男動劳千葉 41 Nowung
結成20周年
新たな大躍進
に向け出発!
国鉄千葉動力車労働組合 〒260-0017 千葉市中央区要町2番8号(動力車会館) 電話 」(鉄電) 千葉 2935 ·2939番 1 (公) 043(222)7207番 99.4.12 No. 4948
4/6 貨物協議会第 8回総会
怒りをエネルギーに反撃だ!
:
関として位置付けている。専門 しても貨物協議会はひとつの機 問題を聞かせてほしい。分科と 参加したが、貨物の抱えている かった、今回はじめてこの場に
た。「十一月から会長を仰せつ
員分科会長からあいさつを受け
つづいて来賓の橋本本部乗務
て闘っていこう。」
ればならない。貨物協に団結し 分たちでなんとかしていかなけ る。ベア百円や労働条件など自
入れも具体的になろうとしてい
ればならない。京葉線への乗り
団結してはねかえしていかなけ
なれてしまっている所もある。 なると思っているのか。それに
円玉出せば労働者がおとなしく しい思いをしている。会社は百 た。「貨物の職場は年三回さび 長が次のとおりあいさつを行なっ
して進められ、はじめに柴崎議
総会は、君塚副議長を座長に
致団結をかちとろう。 労解体し、闘う労働組合への一 すために、その根源である日貨
理化、賃金抑制攻撃をはねかえ
千人体制と対決し、首切りと合
の正念場だ。新フレイト21·六
る。貨物問題は今年が正念場中
ことができるかが今間われてい
めげずあきらめないで闘いぬく 職場情況にあるなかで、それに
もすると活気もなくなるような
月という賃金抑制がつづき、と つ、昨年の年末手当がニ·一カ 貨物は今年のベアが百円玉ひと
三十名が参加して開催された。
新小岩·千葉機関区両支部から
月6日千葉市民会館において、
貨物協議会第8回総会が、4
布施副委員長の答弁ののち怒 どうなっているか。
がどうなのか。また京葉線は ◎秋にダイ改とウワサが出てる
行き不安になる。
りになっている。これじゃ先 仕事が多く、上の方も投げや 旅客もパラパラにやっている。 ●時刻改正が多すぎる。貨物も
みなかった。
ような形になるとは思っても
ないので退職を選んだ。この に減額になってはやっていけ
◎やめたくはなかったが、70%
今後どうなるか。 う解消するのか。また出向は 然技術段差の問題がある、ど
◎臨海の出向が二年経つが、依 と方針が提起され討論に移った。
つづいて清水事務長より経過
選挙で勝って前に出よう。」 条件で働くかだ。元気を出して、
中に必要だ。問題はどんな労働
出せるはずだ。この仕事は世の
暖化防止のためJR貨物に金を ネコンに金をつぎこむなら、温
しろと主張している。銀行やゼ
葉はレール使用料を公的負担に をかえなければダメだ。動労千
なることはない。会社のしくみ
カしたからといって事態が良く
る。御用組合のように会社に協
きらめたらどうしようもなくな
闘百円、今年の経営計画などあ かまえが必要。暮れの手当、春
働組合として激烈な議論をする
勢にたちむかって行くこと、労 もダメと無気力になること。情
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ととし、会社へ通告した。 通り安全確認闘 「認闘争を実施するこ 論してきた経緯に踏まえ、次の
交渉などの取り組みを行い、討 当該·京葉支部を中心に、団体
できない。
従って動労千葉は、この間、
われわれは、これを到底容認
とを通告してきた。
本線での着発を強行し続けるこ 着発ができるにもかかわらず副
した上で、主本線でより安全な
安全対策を全て「できない」と
動労千葉が団体交渉で要求した った場合は、戦術を拡大す
千葉支社は、4月1日に至り、 為およびスト破り行為があ の不当な介入、不当労働行
を示して余りあるものである。
きた。
全より収入」のJR東日本体質
降副本線に変更した問題は「安
車の誉田駅着発を、3月1日以
社が外房線特急·3052M列
以上の経過のなかで、千葉支
にわたるストライキを実施して
安の確立等の解決を求めて二波 強制配転者の原職復帰、運転保
1日以降の新賃金の改善および 動労千葉は、1999年4月
の闘いとして貫徹していこう。
合員との討議も創り出し、全体 職場討議を深め、他労組の組
をもった闘いである。
われわれの闘いの根幹をなす質 合員を対象とする闘いであるが、 戦術的には極めて限られた組
れているということである。
ン」の在り方の根本問題が問わ
うライナー」とか「ホウムタウ
この問題の本質は、「おはよ
3
る
会社および警察権力から
駅を着発する全組合員
3052M列車を運転し誉田 1999年4月15日以降、
2
対象者
当分の間
1999年4月15日以降、
1 日 時
戦術は次の通りである。 総決起しょう
.
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1 ㅡㅡ、
安全確認廚争に
外房線·誉田駅·3052M列車
大失業と戦争の時代に適用する新じび世代の勤労千葉を創りあげよう!
「一番よくないのは何をやって
また本部布施副委員長からは、
会議として闘ってほしい。」
とを参加者全員で確認し、最後
りをエネルギーにかえて闘うこ
総会は終了した。
に柴崎議長の団結ガンバローで
結成20周年
新たな大躍進
に向け出発!
国鉄千葉動力車労働組合 〒260-0017 千葉市中央区要町2番8号(動力車会館) 電話 」(鉄電) 千葉 2935 ·2939番 1 (公) 043(222)7207番 99.4.12 No. 4948
4/6 貨物協議会第 8回総会
怒りをエネルギーに反撃だ!
:
関として位置付けている。専門 しても貨物協議会はひとつの機 問題を聞かせてほしい。分科と 参加したが、貨物の抱えている かった、今回はじめてこの場に
た。「十一月から会長を仰せつ
員分科会長からあいさつを受け
つづいて来賓の橋本本部乗務
て闘っていこう。」
ればならない。貨物協に団結し 分たちでなんとかしていかなけ る。ベア百円や労働条件など自
入れも具体的になろうとしてい
ればならない。京葉線への乗り
団結してはねかえしていかなけ
なれてしまっている所もある。 なると思っているのか。それに
円玉出せば労働者がおとなしく しい思いをしている。会社は百 た。「貨物の職場は年三回さび 長が次のとおりあいさつを行なっ
して進められ、はじめに柴崎議
総会は、君塚副議長を座長に
致団結をかちとろう。 労解体し、闘う労働組合への一 すために、その根源である日貨
理化、賃金抑制攻撃をはねかえ
千人体制と対決し、首切りと合
の正念場だ。新フレイト21·六
る。貨物問題は今年が正念場中
ことができるかが今間われてい
めげずあきらめないで闘いぬく 職場情況にあるなかで、それに
もすると活気もなくなるような
月という賃金抑制がつづき、と つ、昨年の年末手当がニ·一カ 貨物は今年のベアが百円玉ひと
三十名が参加して開催された。
新小岩·千葉機関区両支部から
月6日千葉市民会館において、
貨物協議会第8回総会が、4
布施副委員長の答弁ののち怒 どうなっているか。
がどうなのか。また京葉線は ◎秋にダイ改とウワサが出てる
行き不安になる。
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みなかった。
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ないので退職を選んだ。この に減額になってはやっていけ
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今後どうなるか。 う解消するのか。また出向は 然技術段差の問題がある、ど
◎臨海の出向が二年経つが、依 と方針が提起され討論に移った。
つづいて清水事務長より経過
選挙で勝って前に出よう。」 条件で働くかだ。元気を出して、
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出せるはずだ。この仕事は世の
暖化防止のためJR貨物に金を ネコンに金をつぎこむなら、温
しろと主張している。銀行やゼ
葉はレール使用料を公的負担に をかえなければダメだ。動労千
なることはない。会社のしくみ
カしたからといって事態が良く
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きらめたらどうしようもなくな
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われわれは、これを到底容認
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動労千葉が団体交渉で要求した った場合は、戦術を拡大す
千葉支社は、4月1日に至り、 為およびスト破り行為があ の不当な介入、不当労働行
を示して余りあるものである。
きた。
全より収入」のJR東日本体質
降副本線に変更した問題は「安
車の誉田駅着発を、3月1日以
社が外房線特急·3052M列
以上の経過のなかで、千葉支
にわたるストライキを実施して
安の確立等の解決を求めて二波 強制配転者の原職復帰、運転保
1日以降の新賃金の改善および 動労千葉は、1999年4月
の闘いとして貫徹していこう。
合員との討議も創り出し、全体 職場討議を深め、他労組の組
をもった闘いである。
われわれの闘いの根幹をなす質 合員を対象とする闘いであるが、 戦術的には極めて限られた組
れているということである。
ン」の在り方の根本問題が問わ
うライナー」とか「ホウムタウ
この問題の本質は、「おはよ
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駅を着発する全組合員
3052M列車を運転し誉田 1999年4月15日以降、
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戦術は次の通りである。 総決起しょう
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安全確認廚争に
外房線·誉田駅·3052M列車
大失業と戦争の時代に適用する新じび世代の勤労千葉を創りあげよう!
「一番よくないのは何をやって
また本部布施副委員長からは、
会議として闘ってほしい。」
とを参加者全員で確認し、最後
りをエネルギーにかえて闘うこ
総会は終了した。
に柴崎議長の団結ガンバローで
