結成20周年
新たな大躍進
に向け出発!
日刊 自動労千葉 NOODLE
国鉄千葉動力車労働組合 〒260-0017 千葉市中央区要町2番8号(動力車会館) 』(鉄電) 千葉 2935·2939番
電 話 1 (公) 043(222)7207番 199 3.26No. 4939
貨物ベア ゼロ攻撃粉砕
3·30第二波スト貫徹へ
配転粉砕! 運転保安確立! 60歳まで働ける労働条件を!
し、9春闘勝利!中江·水野選 葉市民会館で総決起集会を開催 てストに突入した。夕刻には千 原職復帰!運転保安確立を求め
が、9春闘勝利!強制配転者の
日検修関係78名·営業関係10名
9春闘第一波ストは、3月23
第二波ストへ突き進もう
第一波ストライキ貫徹!
で千葉機関区に結集しよう。
千葉の闘いに踏み出そう。全力
の息吹のなかから、新たな動労
ら20年目にあたる。ストライキ
3月30日は、動労千葉結成か
波ストを闘いぬこう。
集会に結集し、全力でこの第二
た。全ての組合員がこの総決起 い低額回答に終わっている。さ
集会』を開催することを決定し 東海が千七百円とこれまでにな
第二波スト貫徹動労千葉総決起 回答されたJR西日本が千円、
おいて『貨物超低額回答打破、 額回答が続いている。先週ベア
勤務者、14時から千葉機関区に 9春闘は、春闘史上最低の低
よび貨物会社の検修関係全地上
定した。スト対象者は東日本お 勝利に続き、第二波ストを聞い
二波ストライキを3月30日に決
本部執行委員会は、9春闘第
◎スト対象者
◎日
時
総結集しよう。
許すな。30日14時千葉機関区に て聞いぬこう。貨物ベアゼロを 諸要求の実現へ団結をうち固め
ぬこう。
る。第二波ストライキを貫徹し、 上げた闘いが力強く始まってい
格差粉砕へ、動労千葉の総力を
士職登用、運転保安確立、貨物
ている。強制配転者の原職復帰、
地上勤の労働者を先頭に闘われ
またこの間のストは検修など
闘う意義は大きなものがある。
中で、動労千葉が二波のストを
含めてストライキの闘いがない
した情況にもかかわらず連合も わずかばかりの増収を狙って
会社幹部が公言している。こう
貨物会社は早くからベアゼロを
らに六期連続の経常赤字になる
を確認した。この第一波ストの 挙闘争勝利に全組合員の総決起
動労千葉総決起集会』を開催する
『貨物超低額回答打破、第二波ス卜貫徹!
◎同日14時から千葉機関区において
(東日本および貨物)
検修関係全地上勤務者
3月30日 12時以降
9春聞·第二波ストライキ方針決定される
千葉機関区に全力結集を
: ·
ら、これには危機感をもち、連 のである。京葉運輸区当局です りかねない状況が生みだされた うっかりすれば即脱線につなが
着線変更により、運転士が一寸 形的には下り込んでいる。この されていない。まさに信じられ 故の教訓は何ひとつとして生か
がでてい箇所なのだ。しかも線
近では120m/hのスピード この間幾度となく起きた重大事
その手前の第一閉そく信号機付 なぜ同じことを繰り返すのか。
トをわたらなければならない。
手前で35m/h制限のポイン
では、副本線に入るためには駅
てて下されたのである。誉田駅
運転保安上重大な問題を投げ棄
の着発線変更だが、この判断は
ならないことだ!
絶対にやっては
ようにしめだすのが目的なのだ。 急券を持たない者が乗車しない
うのである。ホームを変えて特
まで乗車してしまうからだとい
が特急券を買わないまま蘇我駅
をした理由は、3番線だと乗客
このような変則的な取り扱い
ある。
副本線(2番線)に変更したので
(3番線)に停車していたものを
までは当然のことながら主本線
駅の着発番線を変更した。それ 052M·上り特急列車の誉田
千葉支社は、この三月から3
.
脱線事故!
ちに中止せよ!
ている状態だ。
安をないがしろにした施策は直 番線を主本線に戻せ! 運転保 3052M列車の誉田駅停車
ない状態だ。
答していたのだ。にも係わらず という認識はもっている」と回 は、団交の席でも「問題がある
ことである。そのとき千葉支社 きにさんざん議論を重ねてきた
ノカポイントが問題となったと 複線化に伴う東浪見駅の35m そもそもこの問題は、外房線
つ生かされていない 事故の教訓は何ひと
現実を示している。
中に追いていない現在のJRの がら、実際は安全のことなど眼
口先ではきれいなことを言いな
このような発想そのもものが、 ど、言語道断という他はない。
ためにこのようなことをやるな 券を持たない乗客に網をかける はならないことだ。それも特急
理由があろうと、絶対にやって
こんなことは例えどのような
日指導員をこの列車に添乗させ 簡潔変更
印ン水
田
駅
ひとつ間違えば
大失業と戦争の時代に通用する新しい世代の動労千葉を創りあげよう!
新たな大躍進
に向け出発!
日刊 自動労千葉 NOODLE
国鉄千葉動力車労働組合 〒260-0017 千葉市中央区要町2番8号(動力車会館) 』(鉄電) 千葉 2935·2939番
電 話 1 (公) 043(222)7207番 199 3.26No. 4939
貨物ベア ゼロ攻撃粉砕
3·30第二波スト貫徹へ
配転粉砕! 運転保安確立! 60歳まで働ける労働条件を!
し、9春闘勝利!中江·水野選 葉市民会館で総決起集会を開催 てストに突入した。夕刻には千 原職復帰!運転保安確立を求め
が、9春闘勝利!強制配転者の
日検修関係78名·営業関係10名
9春闘第一波ストは、3月23
第二波ストへ突き進もう
第一波ストライキ貫徹!
で千葉機関区に結集しよう。
千葉の闘いに踏み出そう。全力
の息吹のなかから、新たな動労
ら20年目にあたる。ストライキ
3月30日は、動労千葉結成か
波ストを闘いぬこう。
集会に結集し、全力でこの第二
た。全ての組合員がこの総決起 い低額回答に終わっている。さ
集会』を開催することを決定し 東海が千七百円とこれまでにな
第二波スト貫徹動労千葉総決起 回答されたJR西日本が千円、
おいて『貨物超低額回答打破、 額回答が続いている。先週ベア
勤務者、14時から千葉機関区に 9春闘は、春闘史上最低の低
よび貨物会社の検修関係全地上
定した。スト対象者は東日本お 勝利に続き、第二波ストを聞い
二波ストライキを3月30日に決
本部執行委員会は、9春闘第
◎スト対象者
◎日
時
総結集しよう。
許すな。30日14時千葉機関区に て聞いぬこう。貨物ベアゼロを 諸要求の実現へ団結をうち固め
ぬこう。
る。第二波ストライキを貫徹し、 上げた闘いが力強く始まってい
格差粉砕へ、動労千葉の総力を
士職登用、運転保安確立、貨物
ている。強制配転者の原職復帰、
地上勤の労働者を先頭に闘われ
またこの間のストは検修など
闘う意義は大きなものがある。
中で、動労千葉が二波のストを
含めてストライキの闘いがない
した情況にもかかわらず連合も わずかばかりの増収を狙って
会社幹部が公言している。こう
貨物会社は早くからベアゼロを
らに六期連続の経常赤字になる
を確認した。この第一波ストの 挙闘争勝利に全組合員の総決起
動労千葉総決起集会』を開催する
『貨物超低額回答打破、第二波ス卜貫徹!
◎同日14時から千葉機関区において
(東日本および貨物)
検修関係全地上勤務者
3月30日 12時以降
9春聞·第二波ストライキ方針決定される
千葉機関区に全力結集を
: ·
ら、これには危機感をもち、連 のである。京葉運輸区当局です りかねない状況が生みだされた うっかりすれば即脱線につなが
着線変更により、運転士が一寸 形的には下り込んでいる。この されていない。まさに信じられ 故の教訓は何ひとつとして生か
がでてい箇所なのだ。しかも線
近では120m/hのスピード この間幾度となく起きた重大事
その手前の第一閉そく信号機付 なぜ同じことを繰り返すのか。
トをわたらなければならない。
手前で35m/h制限のポイン
では、副本線に入るためには駅
てて下されたのである。誉田駅
運転保安上重大な問題を投げ棄
の着発線変更だが、この判断は
ならないことだ!
絶対にやっては
ようにしめだすのが目的なのだ。 急券を持たない者が乗車しない
うのである。ホームを変えて特
まで乗車してしまうからだとい
が特急券を買わないまま蘇我駅
をした理由は、3番線だと乗客
このような変則的な取り扱い
ある。
副本線(2番線)に変更したので
(3番線)に停車していたものを
までは当然のことながら主本線
駅の着発番線を変更した。それ 052M·上り特急列車の誉田
千葉支社は、この三月から3
.
脱線事故!
ちに中止せよ!
ている状態だ。
安をないがしろにした施策は直 番線を主本線に戻せ! 運転保 3052M列車の誉田駅停車
ない状態だ。
答していたのだ。にも係わらず という認識はもっている」と回 は、団交の席でも「問題がある
ことである。そのとき千葉支社 きにさんざん議論を重ねてきた
ノカポイントが問題となったと 複線化に伴う東浪見駅の35m そもそもこの問題は、外房線
つ生かされていない 事故の教訓は何ひと
現実を示している。
中に追いていない現在のJRの がら、実際は安全のことなど眼
口先ではきれいなことを言いな
このような発想そのもものが、 ど、言語道断という他はない。
ためにこのようなことをやるな 券を持たない乗客に網をかける はならないことだ。それも特急
理由があろうと、絶対にやって
こんなことは例えどのような
日指導員をこの列車に添乗させ 簡潔変更
印ン水
田
駅
ひとつ間違えば
大失業と戦争の時代に通用する新しい世代の動労千葉を創りあげよう!
