Q:MU
日刊
晃動労千葉
NowIn
r
Inn
国鉄千葉動力車労働組合
〒260 千葉市中央区要町2番8号(動力車会館)
電話{(鉄電)
(公)
千葉 2935 · 2936番
043 (222) 7207番
94.10.14 No. 4.079
支部大会の成功かちとろう!
わずか1年半の内にこれだけの列車が廃止!
–
——
【総武本線· 成田線 · 鹿島線】
[TV] 千 葉 発 4:52 → 旭
· 着
6:01◆
東 京 発 6:45 → 鹿島神宮着 8:34(あやめ)◇
千 葉 発 7:50 →四街道着
8:00
千 葉 発 9:02 → 成 東 着 9:44
東 京 発 9:45 → 鹿島神宮着 11:31(あやめ)
京
発 12:45 → 鹿島神宮着 14:28(あやめ)◇
葉 発 14:30 → 成 田 著 15:02
東 京 発 14:45 → 銚 子 着 16:56(すいごう)◇
佐 原 発 16:11 →銚 子 着 16:58
東 京 発 16:45 → 鹿島神宮着 18:32(あやめ)
成 田 発 17:08 → 香 取 着 17:38
佐 倉 発 22:21 →八 街 着 22:37
佐 原 発 22:33 → 銚 子 着 23:17
[り] 四街道発 8:08 → 千
着 8:18
成 東 発 9:49 → 千 葉
着 10:33
着 12:30(あやめ)◇
鹿島神宮発 10:42 → 東 京
鹿島神宮発 12:41 → 新 宿
着 14:33(あやめ)◇
業
着 17:29
成 田 発 16:50 → 千
銚 子 発 17:18 →東 京
着 19:35(すいごう)◇
佐 原 発 17:18 → 成 田
着 17:56
銚 子 発 17:18 → 佐 原
着 18:11
鹿島神宮発 17:46 → 新 宿
着 19:35(あやめ)
鹿島神宮発 19:44 → 新 宿
着 21:38(あやめ)
旭
発 19:52 → 千 葉 着 21:34◆
銚 子 発 21:39 →佐 原 着 22:21
【内房線】
[下] 千 葉 発 4:27 → 木更津 着 5:07◆
千 倉 発 5:23 → 安房鴨川著 5:52◆
君 津 発 10:13 → 館 山 着 11:18
君 津 発 10:20 → 上総湊 着 10:45
君 津 発 10:54 → 館 山 着 11:58
館 山 発 11:31 → 安房鴨川着 12:13
君 津 発 12:50 → 館 山 着 14:05
館 山 発 14:08 → 安房鴨川着 14:55◆
上総湊発 19:45 → 千 倉 着 20:34◆
千 倉 発 22:22 → 安房鴨川着 22:47◆
【外房線】
[下り] 千 葉 発 4:55 → 上総一宮着 5:43◆
勝 浦 発 5:11 → 安房小湊着
5:29◆
勝 浦 発 8:55 → 安房鴨川着 9:23
千 葉 発 10:10 → 大 網 着 10:39
上総一宮発 10:28 → 大 原 著 10:41
勝 浦 発 11:13 → 安房鴨川着 11:46◆
千 葉 発 11:14 → 大 網 着 11:41
勝 浦 発 13:05 → 安房鴨川着 13:38
千 葉 発 12:43 → 勝 浦 着 14:20
勝 浦 発 14:17 → 安房鴨川着 14:520
上総一宮発 14:42 → 大 原 着 14:59
勝 浦 発 19:09 → 安房鴨川着 19:370
【上り] 安房鴨川発 5:19 →勝 浦 着 5:47◆
安房鴨川発 9:04 →勝 浦 着 9:33
上総一宮発 9:48 → 千
葉 着 10:43
大 網 発 10:57 → 千
葉 着 11:28
大 綱 発 11:50 → 千 葉 着 12:19
大 原 発 11:50 → 上総一宮着 12:04
安房鴨川発 11:54 → 勝 浦 著 12:24◆
安房鴨川発 13:46 → 勝 浦 著 14:28
安房鴨川発 15:13 →勝 浦 着 15:460
勝 浦 発 15:58 → 大 原 著 16:14
大 原 発 16:32 → 上総一宮着 16:46
安房鴨川発 22:05 →勝 浦 着 22:320
【久留里線】
[下] 久 留里発 20:04 → 上総亀山着 20:23◆
[上り] 上総亀山発 19:43 → 久 留里 着 20:01◆
(◇は昨年7月ダイ改、◆は12ダイ改で廃止、
無印は94年12月ダイ改での廃止予定列車) ..
9 4·12ダイ改列車増減キロ
–
[上り] 安房鴨川発 5:12 →千 倉 著 5:38◆
安房鴨川発 9:10 → 君 津 着 10:54
上総湊発 10:56 →
千 葉 着 12:01
館 山 発 12:00 → 君 津 着 13:13
安房鴨川発 14:34 → 館 山 着 15:18◆
館 山 発 20:11 →木更津著 21:18◆
安房鴨川発 22:06 → 館 山 着 22:47◆
削減キロ
増発キロ
増減
特急あやめ廃止
452. 0
回送、普通含む
119.5
回送、快速
332. 5
朝夕通動対応
特急の新設
21.9
ホームライナー
212.1
190. 2
昆养線和/
遠距離酒動対応
197.2
目送含む
197.2
ローカル期廃止ノ
輸送の効率化
▲1776. 5
回送含む
900.5
目送含む
876. 0
合計
▲2250. 4
1429. 3
.821. 1
…。
反合·運転保安確立!反戦·反核を担う労働運動を!
11
倒的成功を勝ちとろう!
各支部は、支部定期大会の圧
ものこそ、各支部の団結力です。
動労千葉の闘いの双肩を担う
と自覚することです。
ているということを、はっきり
新たな潮流の形成へと結びつい
の一つ一つが、闘う労働運動の
進撃することです。地道な闘い
の全てを傾注して全国を席巻し
国物販運動に、昨年掴んだ成果
の十月中旬よりスタートする全
が決起することです。当面はこ
ルアップした闘いに、全組合員
に全国にはばたこう」とスケー
指標の第二は、「さらに大胆
端緒を切り開くことです。
労働者に克明に示し、闘いへの
他ならないことを、国鉄一丁R
と真に対決し勝利していく道に
人体制」「東日本五万人体制」
出されてきている、「貨物七千
営化十年の検証」を目前として
この闘いこそが、「分割·民
なのです。
て許さない体制の確立こそ急務
における動乗勤改悪攻撃を断じ
行路の京葉への業務移管、貨物
勤労千葉潰しを眼目とした特急
方交通線のさらなる切り捨て、
がることです。旅客における地
部総体が火の玉となって起ちあ
も「一二月ダイ改」闘争に各支
闘いの指標の第一は、何より
功させよう!
原動力として、各支部大会を成
当面する闘いへと邁進していく
確立された闘う方針を全体化し、
勤労千葉第二一回定期大会で
千東千千東東千東佐束
り捨てにでている。
ずに、採算のとれない線区の切
て大幅な切り捨てである。
ど全く無視して、なり振り構わ
JRは、鉄道のもつ公共性な
二月のローカル線廃止にも増し
二千キロ以上と、昨年七月·十
対象列車は四〇本、キロにして
強行されようとしている。廃止
ローカル線の大幅な切り捨てが
十二·三ダイ改で、またも、
許すな !!
地域の生活がいかに破壊されよ
象となっている。JR当局は、
生の帰宅時間帯の列車が廃止対
っている。また、外房線では学
終電車が上下二本廃止対象とな
に続き、今回の佐原––銚子間の
している。前回の初終電の廃止
廃止され、また廃止されようと
線は、実に膨大な本数の列車が
年半の間に千葉県内のローカル
別表のとおり、わずかこの一
活をかちとろう!
るはずはない。
よう! この間の廃止列車の復
ローカル線廃止計画を阻止し
んな無茶苦茶なやり方が許され
るを得ない」などというが、こ
間会社である以上採算を考えざ
し取って成立した会社だ。「民
産である国鉄をただ同然でだま
そもそも、JRは、国民の財
うが、平然としているのだ。
1月ダイ改 がみか一年そる93本廃止
日刊
晃動労千葉
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国鉄千葉動力車労働組合
〒260 千葉市中央区要町2番8号(動力車会館)
電話{(鉄電)
(公)
千葉 2935 · 2936番
043 (222) 7207番
94.10.14 No. 4.079
支部大会の成功かちとろう!
わずか1年半の内にこれだけの列車が廃止!
–
——
【総武本線· 成田線 · 鹿島線】
[TV] 千 葉 発 4:52 → 旭
· 着
6:01◆
東 京 発 6:45 → 鹿島神宮着 8:34(あやめ)◇
千 葉 発 7:50 →四街道着
8:00
千 葉 発 9:02 → 成 東 着 9:44
東 京 発 9:45 → 鹿島神宮着 11:31(あやめ)
京
発 12:45 → 鹿島神宮着 14:28(あやめ)◇
葉 発 14:30 → 成 田 著 15:02
東 京 発 14:45 → 銚 子 着 16:56(すいごう)◇
佐 原 発 16:11 →銚 子 着 16:58
東 京 発 16:45 → 鹿島神宮着 18:32(あやめ)
成 田 発 17:08 → 香 取 着 17:38
佐 倉 発 22:21 →八 街 着 22:37
佐 原 発 22:33 → 銚 子 着 23:17
[り] 四街道発 8:08 → 千
着 8:18
成 東 発 9:49 → 千 葉
着 10:33
着 12:30(あやめ)◇
鹿島神宮発 10:42 → 東 京
鹿島神宮発 12:41 → 新 宿
着 14:33(あやめ)◇
業
着 17:29
成 田 発 16:50 → 千
銚 子 発 17:18 →東 京
着 19:35(すいごう)◇
佐 原 発 17:18 → 成 田
着 17:56
銚 子 発 17:18 → 佐 原
着 18:11
鹿島神宮発 17:46 → 新 宿
着 19:35(あやめ)
鹿島神宮発 19:44 → 新 宿
着 21:38(あやめ)
旭
発 19:52 → 千 葉 着 21:34◆
銚 子 発 21:39 →佐 原 着 22:21
【内房線】
[下] 千 葉 発 4:27 → 木更津 着 5:07◆
千 倉 発 5:23 → 安房鴨川著 5:52◆
君 津 発 10:13 → 館 山 着 11:18
君 津 発 10:20 → 上総湊 着 10:45
君 津 発 10:54 → 館 山 着 11:58
館 山 発 11:31 → 安房鴨川着 12:13
君 津 発 12:50 → 館 山 着 14:05
館 山 発 14:08 → 安房鴨川着 14:55◆
上総湊発 19:45 → 千 倉 着 20:34◆
千 倉 発 22:22 → 安房鴨川着 22:47◆
【外房線】
[下り] 千 葉 発 4:55 → 上総一宮着 5:43◆
勝 浦 発 5:11 → 安房小湊着
5:29◆
勝 浦 発 8:55 → 安房鴨川着 9:23
千 葉 発 10:10 → 大 網 着 10:39
上総一宮発 10:28 → 大 原 著 10:41
勝 浦 発 11:13 → 安房鴨川着 11:46◆
千 葉 発 11:14 → 大 網 着 11:41
勝 浦 発 13:05 → 安房鴨川着 13:38
千 葉 発 12:43 → 勝 浦 着 14:20
勝 浦 発 14:17 → 安房鴨川着 14:520
上総一宮発 14:42 → 大 原 着 14:59
勝 浦 発 19:09 → 安房鴨川着 19:370
【上り] 安房鴨川発 5:19 →勝 浦 着 5:47◆
安房鴨川発 9:04 →勝 浦 着 9:33
上総一宮発 9:48 → 千
葉 着 10:43
大 網 発 10:57 → 千
葉 着 11:28
大 綱 発 11:50 → 千 葉 着 12:19
大 原 発 11:50 → 上総一宮着 12:04
安房鴨川発 11:54 → 勝 浦 著 12:24◆
安房鴨川発 13:46 → 勝 浦 著 14:28
安房鴨川発 15:13 →勝 浦 着 15:460
勝 浦 発 15:58 → 大 原 著 16:14
大 原 発 16:32 → 上総一宮着 16:46
安房鴨川発 22:05 →勝 浦 着 22:320
【久留里線】
[下] 久 留里発 20:04 → 上総亀山着 20:23◆
[上り] 上総亀山発 19:43 → 久 留里 着 20:01◆
(◇は昨年7月ダイ改、◆は12ダイ改で廃止、
無印は94年12月ダイ改での廃止予定列車) ..
9 4·12ダイ改列車増減キロ
–
[上り] 安房鴨川発 5:12 →千 倉 著 5:38◆
安房鴨川発 9:10 → 君 津 着 10:54
上総湊発 10:56 →
千 葉 着 12:01
館 山 発 12:00 → 君 津 着 13:13
安房鴨川発 14:34 → 館 山 着 15:18◆
館 山 発 20:11 →木更津著 21:18◆
安房鴨川発 22:06 → 館 山 着 22:47◆
削減キロ
増発キロ
増減
特急あやめ廃止
452. 0
回送、普通含む
119.5
回送、快速
332. 5
朝夕通動対応
特急の新設
21.9
ホームライナー
212.1
190. 2
昆养線和/
遠距離酒動対応
197.2
目送含む
197.2
ローカル期廃止ノ
輸送の効率化
▲1776. 5
回送含む
900.5
目送含む
876. 0
合計
▲2250. 4
1429. 3
.821. 1
…。
反合·運転保安確立!反戦·反核を担う労働運動を!
11
倒的成功を勝ちとろう!
各支部は、支部定期大会の圧
ものこそ、各支部の団結力です。
動労千葉の闘いの双肩を担う
と自覚することです。
ているということを、はっきり
新たな潮流の形成へと結びつい
の一つ一つが、闘う労働運動の
進撃することです。地道な闘い
の全てを傾注して全国を席巻し
国物販運動に、昨年掴んだ成果
の十月中旬よりスタートする全
が決起することです。当面はこ
ルアップした闘いに、全組合員
に全国にはばたこう」とスケー
指標の第二は、「さらに大胆
端緒を切り開くことです。
労働者に克明に示し、闘いへの
他ならないことを、国鉄一丁R
と真に対決し勝利していく道に
人体制」「東日本五万人体制」
出されてきている、「貨物七千
営化十年の検証」を目前として
この闘いこそが、「分割·民
なのです。
て許さない体制の確立こそ急務
における動乗勤改悪攻撃を断じ
行路の京葉への業務移管、貨物
勤労千葉潰しを眼目とした特急
方交通線のさらなる切り捨て、
がることです。旅客における地
部総体が火の玉となって起ちあ
も「一二月ダイ改」闘争に各支
闘いの指標の第一は、何より
功させよう!
原動力として、各支部大会を成
当面する闘いへと邁進していく
確立された闘う方針を全体化し、
勤労千葉第二一回定期大会で
千東千千東東千東佐束
り捨てにでている。
ずに、採算のとれない線区の切
て大幅な切り捨てである。
ど全く無視して、なり振り構わ
JRは、鉄道のもつ公共性な
二月のローカル線廃止にも増し
二千キロ以上と、昨年七月·十
対象列車は四〇本、キロにして
強行されようとしている。廃止
ローカル線の大幅な切り捨てが
十二·三ダイ改で、またも、
許すな !!
地域の生活がいかに破壊されよ
象となっている。JR当局は、
生の帰宅時間帯の列車が廃止対
っている。また、外房線では学
終電車が上下二本廃止対象とな
に続き、今回の佐原––銚子間の
している。前回の初終電の廃止
廃止され、また廃止されようと
線は、実に膨大な本数の列車が
年半の間に千葉県内のローカル
別表のとおり、わずかこの一
活をかちとろう!
るはずはない。
よう! この間の廃止列車の復
ローカル線廃止計画を阻止し
んな無茶苦茶なやり方が許され
るを得ない」などというが、こ
間会社である以上採算を考えざ
し取って成立した会社だ。「民
産である国鉄をただ同然でだま
そもそも、JRは、国民の財
うが、平然としているのだ。
1月ダイ改 がみか一年そる93本廃止
