開動労千菜
国鉄千葉動力車労働組合
〒260 千葉市中央区要町2番8号(動力車会館)
(鉄電)
千葉 2935 · 2936番
電話{(公)
043 (222) 7207番
94.7.2No. 4031
週間、出勤時間も決まらない?
勝浦駅ホーム新設で國家
.
組 七日から新しいホームが使
過は次のとおりであった。
などできるのか。団交の主な経
らないなかで乗務をさせること
行間等基本的な労働条件も定ま
しないという実態である。労働
準備時間等が、十五日まで確定
始されているにもかかわらず、
日から新しいホームの使用が開
館山運転区
千葉運転区
しかし、問題は、実際には七
勝浦運転区
区 所
〇 ·· |八増
〇·一三増
一 ·· 〇一増
ることが明らかにされた。
労働時間増減
準備時間等が一分~三分増加す
時間の変更と、勝浦駅に係わる
あり、次のとおり、区別の労働
することとなる」というもので
り変更し、七月十五日から実施
当局の回答は、「別紙のとお
速やかに提示すること。
件の変更等具体的な内容を
ムの使用開始に伴う労働条
である。従って、新設ホー
にされていないことは遺憾
的な内容が何ひとつ明らか
考えられるが、未だ、具体
理時間の変更が発生すると
備時間·折り返し時間·整
れている。これに伴い、準
ホームの使用開始が予定さ
七月七日より勝浦駅新設
れた内容は次のとおりである。
なわれた。六月三〇日に申し入
ム使用開始に伴う団体交渉が行
七月十四日、勝浦駅新設ホ!
組
当
反省すべきだ。
しまったことについて真剣に
結果このような事態を招いて
えてこのような制度を作った
り捨てようということだけ考
だ。一分単位で労働時間を切
務員勤務制度そのものの欠陥
と自体、つきつめて言えば乗
うなことが発生するというこ
ることができるのか。このよ
「想定」で出勤時間を決め
出てきてもらった。
のではないかと想定して早く
当 七日の日は、二分位かかる
ということができるのか。
いような状態で乗務をさせる
組 次勤務の出勤時間も判らな
たかと言われると 、………。
ってやったのか。
具体的にどうし
勤の者の次勤務確認はどうや
組 八日からと言うが、七日出
からは超勤で対応している。
る。七日に実測したので八日
が、一分の超勤が発生してい
間が変更になった行路もある
間かかった。確かに出退区時
をだすことができるので一週
替えて、初めて実測し、時間
当 入換え時分は、実際に切り
わせたのか。
まま、どのように業務を行な
だ。出退区時間も確定しない
変わっている行路もあるはず
また、実際、出退区時間が
きるのか。
なわせるなどということがで
間も確定しないまま業務を行
とはどういうことか。労働時
から別紙のとおり実施する」
用されているのに、「十五日
JR東日本12·3ダイ改文を提案/20
がないので、
時点でも、どのような取扱い
組 しかも、申し入れを出した
としており、より一層の合理化 では、定期券利用可能な特急「
を目標とした施策を展開」する 廃止とする。●外房線·京葉線
一層の効率化による経費削減』 もない、津田沼ライナー一本は
源投入による収益の確保』と『倉」を一本新設する。これにと
の見込める部分への重点的な資 用可能な特急「ホームタウン佐
改正では、引き続き『需要拡大 には、東京~佐倉間に定期券利
見通しである 。… 今回のダイヤ して活用する。また、夕通勤時
いては昨年度に引き続き厳しい し四扉の新型電車は快速列車と
ており、今年度の収入確保につ の現行車両(一一三系) を使用
依然として不透明な状況が続い る。なお「通勤快速」には三扉
提案の趣旨は、「景気動向は の成田~東京間に各一本新設す
行った。
は、一二月ダイ改の概要提案を の投入により、停車駅を限定し
七月二〇日、JR東日本本社 は、新型近郊電車(E二一七系)
●総武(快速) 線で ダイ改実施は一二月三日(土)
の列車四本を八両から一〇両に 七往復設定する。
増強する。
●内房、外房線では、朝通勤時 有効に活用し、週末等多客期は
は、
千葉支社関係の実施項目として 達時分の短縮を図る。なお、「
としている。
効率化
強化
3特急列車の重点的強化と効率
なみ、ビューわかしおの運転拡
成と併合)する。●ビューさざ
4地方ローカル輸送の近代化と 編成)に伴い、それぞれ現行の
2新幹線輸送サービスの重点的 東京間増発、東京にて横浜発編
1首都圏輸送サービスの改善
一二月ダイ改の主な項目
に、反撃の体制を構築しよう! エキスプレスの強化…中間車の
七〇〇〇人体制を許さないため (緩行)線、京葉線など●成田
JR東五万人体制、JR貨物 電線区へ拡大する。中央·総武
答である。
めてきたが、今改正では次のE
旬ないし一〇月上旬との本社回 区で土曜日の休日ダイヤ化を進
労働条件については、九月下 週休二日制の普及に伴い中電線
想される。
攻撃や地域切り捨ての攻撃が予 おはようわかしお」を、上総一
当 ·大規模な、というのは経験
う対応するのか。
切り替えが発生した場合はど
そもそも、もっと大規模な
。
討すべきだ。
ビューわかしお」は新型車両を
るとともに、停車駅の削減と到
二往復から五往復運転に強化す
大…車両増備(二五五系九両三
早朝新宿発を一本増発(新宿~
るとともに、特に需要の旺盛な
増備により一二両編成化を進め
た。
宮~東京間に一本新設する。
た「通勤快速」を朝ピークとタ
Le
制度そのものを根本的に再検
組 今回の事態の上にたって、
当 説明されていると思ってい
つ説明されていなかった。
となるのか、現場には何ひと
反合·運転保安確立! 反戦·反核を担う労働運動を!
国鉄千葉動力車労働組合
〒260 千葉市中央区要町2番8号(動力車会館)
(鉄電)
千葉 2935 · 2936番
電話{(公)
043 (222) 7207番
94.7.2No. 4031
週間、出勤時間も決まらない?
勝浦駅ホーム新設で國家
.
組 七日から新しいホームが使
過は次のとおりであった。
などできるのか。団交の主な経
らないなかで乗務をさせること
行間等基本的な労働条件も定ま
しないという実態である。労働
準備時間等が、十五日まで確定
始されているにもかかわらず、
日から新しいホームの使用が開
館山運転区
千葉運転区
しかし、問題は、実際には七
勝浦運転区
区 所
〇 ·· |八増
〇·一三増
一 ·· 〇一増
ることが明らかにされた。
労働時間増減
準備時間等が一分~三分増加す
時間の変更と、勝浦駅に係わる
あり、次のとおり、区別の労働
することとなる」というもので
り変更し、七月十五日から実施
当局の回答は、「別紙のとお
速やかに提示すること。
件の変更等具体的な内容を
ムの使用開始に伴う労働条
である。従って、新設ホー
にされていないことは遺憾
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考えられるが、未だ、具体
理時間の変更が発生すると
備時間·折り返し時間·整
れている。これに伴い、準
ホームの使用開始が予定さ
七月七日より勝浦駅新設
れた内容は次のとおりである。
なわれた。六月三〇日に申し入
ム使用開始に伴う団体交渉が行
七月十四日、勝浦駅新設ホ!
組
当
反省すべきだ。
しまったことについて真剣に
結果このような事態を招いて
えてこのような制度を作った
り捨てようということだけ考
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務員勤務制度そのものの欠陥
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うなことが発生するというこ
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「想定」で出勤時間を決め
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のではないかと想定して早く
当 七日の日は、二分位かかる
ということができるのか。
いような状態で乗務をさせる
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たかと言われると 、………。
ってやったのか。
具体的にどうし
勤の者の次勤務確認はどうや
組 八日からと言うが、七日出
からは超勤で対応している。
る。七日に実測したので八日
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間が変更になった行路もある
間かかった。確かに出退区時
をだすことができるので一週
替えて、初めて実測し、時間
当 入換え時分は、実際に切り
わせたのか。
まま、どのように業務を行な
だ。出退区時間も確定しない
変わっている行路もあるはず
また、実際、出退区時間が
きるのか。
なわせるなどということがで
間も確定しないまま業務を行
とはどういうことか。労働時
から別紙のとおり実施する」
用されているのに、「十五日
JR東日本12·3ダイ改文を提案/20
がないので、
時点でも、どのような取扱い
組 しかも、申し入れを出した
としており、より一層の合理化 では、定期券利用可能な特急「
を目標とした施策を展開」する 廃止とする。●外房線·京葉線
一層の効率化による経費削減』 もない、津田沼ライナー一本は
源投入による収益の確保』と『倉」を一本新設する。これにと
の見込める部分への重点的な資 用可能な特急「ホームタウン佐
改正では、引き続き『需要拡大 には、東京~佐倉間に定期券利
見通しである 。… 今回のダイヤ して活用する。また、夕通勤時
いては昨年度に引き続き厳しい し四扉の新型電車は快速列車と
ており、今年度の収入確保につ の現行車両(一一三系) を使用
依然として不透明な状況が続い る。なお「通勤快速」には三扉
提案の趣旨は、「景気動向は の成田~東京間に各一本新設す
行った。
は、一二月ダイ改の概要提案を の投入により、停車駅を限定し
七月二〇日、JR東日本本社 は、新型近郊電車(E二一七系)
●総武(快速) 線で ダイ改実施は一二月三日(土)
の列車四本を八両から一〇両に 七往復設定する。
増強する。
●内房、外房線では、朝通勤時 有効に活用し、週末等多客期は
は、
千葉支社関係の実施項目として 達時分の短縮を図る。なお、「
としている。
効率化
強化
3特急列車の重点的強化と効率
なみ、ビューわかしおの運転拡
成と併合)する。●ビューさざ
4地方ローカル輸送の近代化と 編成)に伴い、それぞれ現行の
2新幹線輸送サービスの重点的 東京間増発、東京にて横浜発編
1首都圏輸送サービスの改善
一二月ダイ改の主な項目
に、反撃の体制を構築しよう! エキスプレスの強化…中間車の
七〇〇〇人体制を許さないため (緩行)線、京葉線など●成田
JR東五万人体制、JR貨物 電線区へ拡大する。中央·総武
答である。
めてきたが、今改正では次のE
旬ないし一〇月上旬との本社回 区で土曜日の休日ダイヤ化を進
労働条件については、九月下 週休二日制の普及に伴い中電線
想される。
攻撃や地域切り捨ての攻撃が予 おはようわかしお」を、上総一
当 ·大規模な、というのは経験
う対応するのか。
切り替えが発生した場合はど
そもそも、もっと大規模な
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討すべきだ。
ビューわかしお」は新型車両を
るとともに、停車駅の削減と到
二往復から五往復運転に強化す
大…車両増備(二五五系九両三
早朝新宿発を一本増発(新宿~
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増備により一二両編成化を進め
た。
宮~東京間に一本新設する。
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Le
制度そのものを根本的に再検
組 今回の事態の上にたって、
当 説明されていると思ってい
つ説明されていなかった。
となるのか、現場には何ひと
反合·運転保安確立! 反戦·反核を担う労働運動を!
