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用動労千葉
国鉄千葉動力車労働組合 〒260 千葉市中央区要町2番8号(動力車会館) 電話 」(鉄電) 1 (公) 千葉 2935 ·2939番 043(222)7207番
97.2.3
No. 4539
S
そのⅡ、列車筋害事件 1 n . ■
1
めりこんでいる。
兵となり「国労解体方針」にの 政府·支配階級、JR資本の先 派に転落した。
抗軸になろうとしている時に、
合し、この攻撃と闘う大きな対
国鉄闘争が安保·沖縄闘争と結
代」の到来という情勢にあって、JR西日本·東海·九州·四国
も言うべき「大失業と戦争の時 た三〇年代へのラセン的回帰と
ある。
JR総連·革マルは、いまま
闘的な闘いに襲いかかった。
となり、ドイツ労働者階級の戦 なかで、ドイツ支配階級の先兵
義の危機の爆発、革命的激動の
恐慌、第二次大戦へ向う帝国主
実は第一次大戦から二九年世界 義」や「労働者」を語り、その 会主義 労働者党」だ、「社会主 ナチスの正式名称は「国家社
ストの運動や行動とそっくりで は、ドイツやイタリアのファシ
会長の松崎明のやっていること
JR総連·革マル、JR東労組
ア語で結束という意味)、今日
ことだが (ファショとはイタリ から展開したファシズム運動の ムッソリーニが一九二〇年ごろ
ればならない。
ファシズムとは、イタリアの
明らかにし、暴露·断罪しなけ
こそ、はっきりと声を大にして
働組合だ!」、このことを、今
「JR総連は、ファシスト労
マに終連革み
7
·
:
「女性スキャンダル」による当 この時にすぐ起きたことは、
根以西では、ごく一握りの少数 JR連合を結成。JR総連は箱
労組が次々とJR総連を脱退し
九一年から九二年にかけて、
[九一年一九三年]
きているということだ。
総連の組織的危機に対応して起
いだ。
スそのものだ。
まず、列車妨害事件は、JR る。政府·運輸省は、JR総連
示すもの
列車妨害
いに総決起しよう!
るJR総連解体·組織拡大の闘 になった。また、二〇二億合意
めに、現場·職場生産点におけ 毎日のようにダイヤはガタガタ
正念場の国鉄闘争の勝利するた 防護無線発報運動」が行われ、
この日刊動労千葉を武器に、
明らかにします。
総連のファシスト性を満天下に
以下、何号かにわたってJR
本労働運動の未来のかかった闘
労働運動の課題のみならず、日 あるという意味で、ひとり国鉄
ファシスト労働運動との闘いで
マルとの対決だ。この闘いは、 攻防戦の焦点は、JR総連·革
いうまでもなく、国鉄闘争の
JR総連·革マルは現代のナチ
を解体、圧殺せんと襲いかかる
ス主義」を語り、労働者の闘い
「労働組合」 「革命的マルク
結まで、防護無線盗難に始まり 会」「第三次労使共同宣言」締
九六年三月以降、「六月株主総 こうした事態を背景として、 た」と発言している。
関係は一年前に完全に破壊され に関して、「この東日本の労使
昨年一一月、松崎はこのこと
ンユニオン」が結成される。
た。一二月には新潟で「グリー
癒着体制にメスをいれようとし
·革マルとJR東日本の異様な
の「運輸省解決案」が発表され
九五年五月、一〇四七名問題
[九五年–九六年]
宿変電所火災事件が起きた。
の二週間前には、原因不明の新
組織的に指導するかたちで、 ら翌春にかけて、JR東労組が
クから一掃された。九四年秋か
この時は、週間文春がキオス
訴訟の和解が成立した。 載される、一二月には二〇二億
週間文春に「JRの妖怪」が連
東新労を結成、九四年六月には
遂事件だ。
九三年末、旧鉄労系が仙台で
[九三年–九四年]
った二度にわたる新幹線転覆未
み事件、チェーンプロックを使
新幹線を対象とした針の埋め込
る脅迫·辞任要求運動であり、
時のJR東海葛西副社長に対す
しよう! JR総連打倒の国鉄決戦に勝利 SH アシスト性を徹底的に暴きだし、 1500
ナリオだ。
10
断じて許すな!JR総連のフ
行おうとするものだ。 もって、JR総連の内部固めを
とによって、「絶望と恐怖」を
破壊するための謀略」とするこ
東労組とJR東日本の経営陣を 力をかけ、「第三に] 列妨を「
R東経営陣を威嚇·牽制し、圧
と、結託体制維持のために、J
ことを忘れてもらっては困る」
山手線はガタガタになるという 第二に] 「われわれを裏切れば
と動労千葉に破壊を画策し、 「 対を叫ぶものの犯行」と、国労
労の黒い影」「分割·民営化反 それは、「第一に] 「背後に国
よる列車妨害の目的は明らかだ。
いまや、JR総連·革マルに
「国会放火事件」そっくりのシ ために、ナチス自らが仕組んだ
まさに、ドイツ共産党を潰す
と言い出したのである。
は、「国労が列車妨害の犯人だ」
その時、JR総連と革マル派
国鉄決戦への
R
.
列車妨害事件が激増·頻発した。
石、薬品など、三百件を超える
新たな10万人合理化粉砕 !! 労働運動の新たな潮流めざし全国へはばたこう !!
用動労千葉
国鉄千葉動力車労働組合 〒260 千葉市中央区要町2番8号(動力車会館) 電話 」(鉄電) 1 (公) 千葉 2935 ·2939番 043(222)7207番
97.2.3
No. 4539
S
そのⅡ、列車筋害事件 1 n . ■
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めりこんでいる。
兵となり「国労解体方針」にの 政府·支配階級、JR資本の先 派に転落した。
抗軸になろうとしている時に、
合し、この攻撃と闘う大きな対
国鉄闘争が安保·沖縄闘争と結
代」の到来という情勢にあって、JR西日本·東海·九州·四国
も言うべき「大失業と戦争の時 た三〇年代へのラセン的回帰と
ある。
JR総連·革マルは、いまま
闘的な闘いに襲いかかった。
となり、ドイツ労働者階級の戦 なかで、ドイツ支配階級の先兵
義の危機の爆発、革命的激動の
恐慌、第二次大戦へ向う帝国主
実は第一次大戦から二九年世界 義」や「労働者」を語り、その 会主義 労働者党」だ、「社会主 ナチスの正式名称は「国家社
ストの運動や行動とそっくりで は、ドイツやイタリアのファシ
会長の松崎明のやっていること
JR総連·革マル、JR東労組
ア語で結束という意味)、今日
ことだが (ファショとはイタリ から展開したファシズム運動の ムッソリーニが一九二〇年ごろ
ればならない。
ファシズムとは、イタリアの
明らかにし、暴露·断罪しなけ
こそ、はっきりと声を大にして
働組合だ!」、このことを、今
「JR総連は、ファシスト労
マに終連革み
7
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「女性スキャンダル」による当 この時にすぐ起きたことは、
根以西では、ごく一握りの少数 JR連合を結成。JR総連は箱
労組が次々とJR総連を脱退し
九一年から九二年にかけて、
[九一年一九三年]
きているということだ。
総連の組織的危機に対応して起
いだ。
スそのものだ。
まず、列車妨害事件は、JR る。政府·運輸省は、JR総連
示すもの
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いに総決起しよう!
るJR総連解体·組織拡大の闘 になった。また、二〇二億合意
めに、現場·職場生産点におけ 毎日のようにダイヤはガタガタ
正念場の国鉄闘争の勝利するた 防護無線発報運動」が行われ、
この日刊動労千葉を武器に、
明らかにします。
総連のファシスト性を満天下に
以下、何号かにわたってJR
本労働運動の未来のかかった闘
労働運動の課題のみならず、日 あるという意味で、ひとり国鉄
ファシスト労働運動との闘いで
マルとの対決だ。この闘いは、 攻防戦の焦点は、JR総連·革
いうまでもなく、国鉄闘争の
JR総連·革マルは現代のナチ
を解体、圧殺せんと襲いかかる
ス主義」を語り、労働者の闘い
「労働組合」 「革命的マルク
結まで、防護無線盗難に始まり 会」「第三次労使共同宣言」締
九六年三月以降、「六月株主総 こうした事態を背景として、 た」と発言している。
関係は一年前に完全に破壊され に関して、「この東日本の労使
昨年一一月、松崎はこのこと
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た。一二月には新潟で「グリー
癒着体制にメスをいれようとし
·革マルとJR東日本の異様な
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九五年五月、一〇四七名問題
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宿変電所火災事件が起きた。
の二週間前には、原因不明の新
組織的に指導するかたちで、 ら翌春にかけて、JR東労組が
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この時は、週間文春がキオス
訴訟の和解が成立した。 載される、一二月には二〇二億
週間文春に「JRの妖怪」が連
東新労を結成、九四年六月には
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九三年末、旧鉄労系が仙台で
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新幹線を対象とした針の埋め込
る脅迫·辞任要求運動であり、
時のJR東海葛西副社長に対す
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東労組とJR東日本の経営陣を 力をかけ、「第三に] 列妨を「
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山手線はガタガタになるという 第二に] 「われわれを裏切れば
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いまや、JR総連·革マルに
「国会放火事件」そっくりのシ ために、ナチス自らが仕組んだ
まさに、ドイツ共産党を潰す
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は、「国労が列車妨害の犯人だ」
その時、JR総連と革マル派
国鉄決戦への
R
.
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石、薬品など、三百件を超える
新たな10万人合理化粉砕 !! 労働運動の新たな潮流めざし全国へはばたこう !!
