净MU
用動労千葉
WInn
NOODLE
国鉄千葉動力車労働組合
〒260 千葉市中央区要町2番8号(動力車会館)
電話{(鉄電)
千葉 2935 · 2936番
943 (222) 7207番
93.11.1 %. 3890
JR絲連·年末手当で·格差を要求 !!
東日本34ヶ月
(貨物 3.2ヶ月
った。
11
S:
働組合などといえるのか。
を要求したのだ。断じて許せな
か、組合自らが、格差低額回答
むしろ、格差を認めるどころ
*貨物=三·二ヵ月
* 東日本 =三·四カ月
動労総連合の
年手当要求
1
!
うー
東日本3-5ヶ月
民営化に賛成したJR総連·日 退して、動労総連合に結集しよ
状態を造りだしたのか。分割· の組合員よ、直ちに日貨労を脱
そもそも、一体誰がこのような れてしまっているのか。日貨労
というのだ。冗談ではない! こりすら持たないほどに魂を抜か
「減益である以上しかたがない」「どう思っているのか。もう、怒
ってしまった以上しかたがない」、属していることについて、一体
日貨労いわく、「別会社にな な要求を行う「労働組合」に所
このような要求をするものが労 責任をとるのか。
日貨労の組合員よ。このよう
いというのである。そもそも、‘差だ。JR総連よ、これにどう
ば貨物の組合員などどうでもい でも、期末手当でも度重なる格
い。東日本の組合員だけ良けれ その結果、貨物会社は、ベ·ア
1営化に賛成した者は報われる」
とはひた隠しにし、「分割·民
れに全面賛成した。しかもその
「組合自ら格差を認める要求を行 きされていたことを百も承知でこ
れば、このような事態になるこ
時は、国鉄が分割·民営化され
と言い続けたのである。しかし、
食物37ヶ月
(格差是正分を含む)
1
1
プン
ざけん
ブン
雞雞
–
.
1
T
なよー
めた。支社は、この申し入れで『よ、と言いたい。
「申三号」でこの点の「善を求 まっている自らの足元を見すえ
動労千葉は、十月二九日付の 業務遂行能力すら無くなってし
だ 第
たとおり、JR総連は、年末手
「日刊」三八八八号でもふれ
当交渉に当たって、次のように、“貨物会社が「安楽死」の対象と
「は、分割·民営化攻撃の過程で、
貨労自身ではないか。JR総連
違反の勤務をご案
第三条に明らかに違反した勤務
と定めた、乗務割交番作成規定
修正、修正である。下らぬ労務
掌行路については、単純ミスで
事実、今回のダイ改でも、車
との間は四〇時間を確保する」
政策などに憂身をやつす前に、
務終了時刻と次の勤務開始時刻 てしまっているのだ。
「公休日又は特別休日の前の動』番順序を組む能力さえ無くなっ
九時間五一分しかない。これは、”自ら定めた勤務制度に則って交
特·十四へは、わたり時間が三 “しの労務政策しか頭にないため、
銚子運転区に組のVB十二·“千葉支社運輸部は、動労千葉潰
る。
一動労千葉の申し入れであわてて修正一
、
T
金北子運転区2組
1
B12 ·特 ·B14
直せばいいというものではない
に気がつきもしなかったのであ “正するのは当然のこととしても、
で、違反勤務を組んでいること「順序を入れ換えたのである。修
がこれについて、申し入れるま たもので修正します」と、交番
案してきた。しかも、動労千葉 休養時間が四〇時間を割ってい
に違反する交番順序を組んで提 わった後、「すいません。在宅
あたって、乗務割交番作成規定、気がつき、十一月一の団交が終
千葉支社は、十二月ダイ改に き初めて違反勤務を組んだことに
出 8.37
出 8.48
退16.57
退 17.42
L 39時间51分」
1
反合·運転保安確立! 反戦·反核を担う労働運動を!
用動労千葉
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国鉄千葉動力車労働組合
〒260 千葉市中央区要町2番8号(動力車会館)
電話{(鉄電)
千葉 2935 · 2936番
943 (222) 7207番
93.11.1 %. 3890
JR絲連·年末手当で·格差を要求 !!
東日本34ヶ月
(貨物 3.2ヶ月
った。
11
S:
働組合などといえるのか。
を要求したのだ。断じて許せな
か、組合自らが、格差低額回答
むしろ、格差を認めるどころ
*貨物=三·二ヵ月
* 東日本 =三·四カ月
動労総連合の
年手当要求
1
!
うー
東日本3-5ヶ月
民営化に賛成したJR総連·日 退して、動労総連合に結集しよ
状態を造りだしたのか。分割· の組合員よ、直ちに日貨労を脱
そもそも、一体誰がこのような れてしまっているのか。日貨労
というのだ。冗談ではない! こりすら持たないほどに魂を抜か
「減益である以上しかたがない」「どう思っているのか。もう、怒
ってしまった以上しかたがない」、属していることについて、一体
日貨労いわく、「別会社にな な要求を行う「労働組合」に所
このような要求をするものが労 責任をとるのか。
日貨労の組合員よ。このよう
いというのである。そもそも、‘差だ。JR総連よ、これにどう
ば貨物の組合員などどうでもい でも、期末手当でも度重なる格
い。東日本の組合員だけ良けれ その結果、貨物会社は、ベ·ア
1営化に賛成した者は報われる」
とはひた隠しにし、「分割·民
れに全面賛成した。しかもその
「組合自ら格差を認める要求を行 きされていたことを百も承知でこ
れば、このような事態になるこ
時は、国鉄が分割·民営化され
と言い続けたのである。しかし、
食物37ヶ月
(格差是正分を含む)
1
1
プン
ざけん
ブン
雞雞
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1
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なよー
めた。支社は、この申し入れで『よ、と言いたい。
「申三号」でこの点の「善を求 まっている自らの足元を見すえ
動労千葉は、十月二九日付の 業務遂行能力すら無くなってし
だ 第
たとおり、JR総連は、年末手
「日刊」三八八八号でもふれ
当交渉に当たって、次のように、“貨物会社が「安楽死」の対象と
「は、分割·民営化攻撃の過程で、
貨労自身ではないか。JR総連
違反の勤務をご案
第三条に明らかに違反した勤務
と定めた、乗務割交番作成規定
修正、修正である。下らぬ労務
掌行路については、単純ミスで
事実、今回のダイ改でも、車
との間は四〇時間を確保する」
政策などに憂身をやつす前に、
務終了時刻と次の勤務開始時刻 てしまっているのだ。
「公休日又は特別休日の前の動』番順序を組む能力さえ無くなっ
九時間五一分しかない。これは、”自ら定めた勤務制度に則って交
特·十四へは、わたり時間が三 “しの労務政策しか頭にないため、
銚子運転区に組のVB十二·“千葉支社運輸部は、動労千葉潰
る。
一動労千葉の申し入れであわてて修正一
、
T
金北子運転区2組
1
B12 ·特 ·B14
直せばいいというものではない
に気がつきもしなかったのであ “正するのは当然のこととしても、
で、違反勤務を組んでいること「順序を入れ換えたのである。修
がこれについて、申し入れるま たもので修正します」と、交番
案してきた。しかも、動労千葉 休養時間が四〇時間を割ってい
に違反する交番順序を組んで提 わった後、「すいません。在宅
あたって、乗務割交番作成規定、気がつき、十一月一の団交が終
千葉支社は、十二月ダイ改に き初めて違反勤務を組んだことに
出 8.37
出 8.48
退16.57
退 17.42
L 39時间51分」
1
反合·運転保安確立! 反戦·反核を担う労働運動を!
