ＪＲ東日本の回答(３･31)
１．新賃金について
（１）２０１６年４月１日現在、５５歳未満の社員
① 定期昇給を実施する。昇給係数は４とする。
② 基本給に、所定昇給額の10分の１の額及び５００円を加える。
（２）２０１６年４月１日現在、５５歳以上の社員
４月１日現在の基本給に、在級する等級により、前項に準じて得た 額（昇給額の10分の１の額+500円）に、減額率を乗じた額を加える。
※（１）（２）による賃上げの平均は、1175円
（３）精算は、６月２４日（金）以降、準備でき次第。
２．夏季手当について
（１）基準額は、基準内賃金の２･85ヶ月分に２万円を加えた額。
（２）支払日 ６月３０日（木）以降、準備でき次第。
３．その他
（１）グリーンスタッフの新賃金について
基本賃金に、５００円を加算する
（２）エルダー社員精勤手当について
２０１６年６月１日に在籍するエルダー社員の精勤手当（２０１６年 度夏季支払分）の支払額に１００００円を加算する。
ただし、当該支払分の調査期間を有する者に限る。
＊調査期間を有する者＝12月1日～５月31日に在籍する者
３月31日、ＪＲ東日本は、４月１日以降の新賃金及び夏季手当の回答を行ってきた。
回答の内容は、新賃金については、①定期昇給の実施（昇級係数４）、②ベ・ア分として定期昇給額の10分の１の額及び５００円を加算（平均１１７５円） するという回答だ。夏季手当については、基準内賃金の２・85ヶ月分に２万円加算の回答だ。いずれも昨年を下回る低額回答であり、絶対に許すことはできな い。
回答にあたってＪＲ東日本は、「４期連続の増収増益」「過去最大の収益」と説明を行ってきた。しかし、新幹線設備の修繕費に１兆円（40年間）かかるこ と、少子化の進行に伴う先行きの不透明感、さらに中国株の乱高下に伴う世界経済の悪化などをあげ、慎重に判断したと説明を行ってきた。
しかし、修繕費などは鉄道を維持するための必要経費であり、それを理由にして賃上げを抑え込もうとするＪＲの姿勢は徹底的に弾劾しなければならない。
また、この間ＪＲ東日本は、「定期昇給」を基本にしたベア回答を行っている。新人事賃金制度を利用して行われる賃上げは管理者には厚く、若手には薄くなっている。労働者の団結を破壊する攻撃以外の何ものでもない。徹底的に弾劾しなければならない。
一方、ＪＲ東日本は、グリーンスタッフの基本賃金について５００円を加算すること、エルダーの今年夏の精勤手当に１００００円を加算するとの回答を併せて行ってきた。（各職制における賃上げ額は左表のとおり）
