乗務員勤務制度改悪攻撃粉砕ーストライキで反撃を！
ＪＲ東日本は、７月３日、乗務員勤務制度改悪提案から１ヶ月以上経つ中で、「賃金制度の改正」に関する提案を行ってきた。
今回の提案では、乗務員手当の深夜額Ａ、深夜額Ｂの廃止、さらに乗務員の行先地手当を廃止するとしている。
一方、乗務員勤務制度の改悪により拘束時間や実乗務時間が拡大する ことから、これまで乗務員には支給されていなかった深夜早朝勤務手当を支給すること、乗務員手当の「時間額」を 増額するとしている。
提案の概要は以下のとおり。
乗務員手当深夜額Ａ・Ｂと行き先地手当の廃止を提案
【深夜早朝勤務手当の見直し（全社員）】
◇深夜早朝勤務手当について、現行では支払対象になっていない乗務員及び構内入換乗務員を対象とする。
◇金額について、１勤務あたり３００円を増額する「別表１参照」。
◇これに伴い、都市手当加算（２５０円）を廃止する。
◇拘束時間による支払対象ついて、現行「11時間以上」を「10時間」とし支払対象を拡大する。
◇休日勤務を行った場合は、超過勤務手当との併給を行う。
◇別表１の施設・電気等従事者が連続２夜以上及び、乗務員が連続２夜深夜帯に乗務し、１勤務で２暦日に渡る場合、２日目以降に１７００円を加算する。
【乗務員手当の見直し（乗務員、構内入換乗務員）】
◇深夜早朝手当の見直しを行ったことに伴い、乗務員手当の深夜額Ａ （１時間３６０円）及び深夜額Ｂ（１回１７００円）を廃止する。
◇乗務員手当の時間額について、１時間あたり10円を加算する（別表２参照）。
◇これに伴い、構内入換乗務員の乗務員手当深夜額Ａ（１時間２５０円）及び乗務加給（１時間１００円）を廃止する。
◇ワンマン加給（２００円）、ＳＬ加給（本線１５０円、入換50円）、乗務員手当（キロ額運転３円／km、運転以外２円／km）は変更しない。
【行先地手当の廃止（乗務員）】
◇深夜早朝勤務手当及び乗務員手当の見直しに伴い、行先地手当（１時間９００円）を廃止する。
◇乗務員勤務の特殊性（始終業時刻の不規則性や拘束時間の長さ等）に踏まえ、深夜早朝勤務手当に変更する。
【実施日】
◇２０１８年度末ダイヤ改正時。
今回の提案においてＪＲ東日本は、「賃金、手当の改正により、平均して増額になる」旨の説明を行ってきた。
提案では、乗務員手当の「キロ額」については変更しないとし、その上で深夜早朝勤務手当や乗務員手当の時間額を増額し、あたかも「改正」したかのような装っている。
しかし会社は、乗務員勤務制度の改悪により「乗務員」という考え方を完全に解体し、将来的には運転士や車掌という言葉さえなくして「輸送サービススタッフ」にしようとしている。それは、賃金・手当においても同じであり、乗務員手当の廃止、そして、全ての系統における手当の改悪を行うことを狙っている。
現在、特殊勤務手当で残っているのは、深夜早朝手当、夜間看護手当、乗務員手当、自動車乗務員手当、添乗手当、年末年始手当だけだ。
会社は、乗務員勤務と乗務員手当に手を付けることによって、最終的に全てのＪＲ労働者の労働条件を解体し、団結を破壊しようと狙っているのだ。
乗務員勤務制度改悪ー乗務員手当の廃止攻撃粉砕に向けて全ての組合員が起ち上がろう。
「８月末までの労使協議期間」粉砕に向けてストライキで闘おう！
