動労千葉は７月14日、「『ＤＬへの冷房装置設置』等に関する緊急申し入れ」を行った。
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動労千葉申第４４号 東日本旅客鉄道株式会社
国鉄千葉動力車労働組合 「ＤＬへの冷房装置設置」等に関する緊急申し入れ 記 １．今年の夏は、歴史的な猛暑になるとの予報が発表されていることに踏まえ、ＤＬに対して、早急に冷房装置を設置すること。 ２．この間、運転士が乗務中に倒れるなど深刻な事態になっていることから、つぎのとおり運転士の高齢者対策を実施すること。 |
工臨―冷房のないＤＬ車両
担当者が倒れる事態が発生
ＪＲ東日本では、工事用臨時列車（工臨）などでＤＬが使用されている。しかし、冷房のない旧型の列車も多く、夏の車内は猛烈な暑さになる。
すでに運転士が乗務中に倒れる事態が何件も起こっている。その中には工臨の担当者も多くいる。それだけ負担が大きい業務なのだ。
起こっている事態は本当に深刻だ。今年の夏は歴史的な猛暑と予想されている。なおさら冷房装置を早急に設置することが必要だ。
ダイ改合理化と外注化で限界を超えた労働強化
問題はそれだけではない。
会社は「ハンドル率の向上」を掲げてダイ改合理化を行い続けてきた。その結果、乗務員には限界をこえた労働強化が行われている。
明けで12時をすぎる行路、ロングラン行路、長時間持ち切りの行路が次々と増やされてきた。現場からは、「このままでは事故になる」と怒りの声が上がっている。
さらに、検修・構内業務が外注化され、乗務員が本線乗務から降りる職場も奪われている。無理をしながらでも乗務を続けざるを得ない状況だ。
その中で、工臨担当者は冷房のないＤＬでの乗務を強制されてきたのだ。
ＪＲは乗務員の命と鉄道の安全を守る対策を行え！
ＪＲは、何人もの運転士が倒れる事態が起こっていながら、何らまともな対策を行っていない。それどころか、さらなるコスト削減と利益を優先して合理化・労働強化を進めている。会社は労働者の命や健康を何だと思っているのか！
すでに育児のための短時間行路は導入されている。高齢者交番が設定できない理由はない。冷房装置も、現行のＤＬ車両にそのまま設置することができる。会社が対策を行おうと思えば、すぐにでも実施できるのだ。
長距離行路の解消や乙行路での乗務の軽減、高齢者交番の設定、冷房装置設置は、乗務員の命と鉄道の安全に関わる問題だ。あいまいにすることは絶対にできない。
乗務員の高齢者対策を今すぐ行え！ダイ改合理化・乗務員への労働強化をやめろ！ 反合・運転保安確立！ 仕業緩和の実現、定年延長と65歳まで働ける労働条件確立へ向けて闘おう。
