３月ダイ改の問題点はここだ！（その４）佐倉運輸区編
「このままだったら事故になる」
佐倉運輸区では、３月ダイヤ改正において、泊行路で乗務距離が４００㎞を超える行路が４本に増えた。職場では「やってられない」「ダイ改ごとに勤務が厳しくなっている。これ以上の労働強化は絶対に認められない」「このままだったら事故になる」と悲痛な声が職場に充満している。
たとえば、２９３行路は、回４３１３Ｍの着後点呼と回３２７Ｍの発前点呼の間が４時間２２分しかないため、仮眠時間が４時間を切っている。翌朝の乙行路では、回送で千葉、その後千葉～銚子間を約２時間乗務し、さらにその後、銚子～佐倉を１時間半乗ることになる。もしダイヤが乱れたら仮眠時間が削減され、さらに３時間半以上の乗務で、６時間の拘束だ。しかもこの行路は、朝食時間がまともにとれない。
行路緩和が絶対必要だ！
運転士は、多くの乗客を乗せ安全に運行することを責務として日々乗務している。こんな行路では、安全が保たれない。安全運行の点からも業務の緩和、働きやすい行路の改善が求められている。
行路緩和に向け、反合・運転保安闘争を強化しよう！
運転士の高齢者対策を実現しよう！
65歳まで働ける労働条件の確立へ向け闘いぬこう！
＊４００㎞以上の仕業
２９３仕業４２７．５㎞
２８３仕業４１４．３㎞
２９０仕業４１１．３㎞
２８２仕業４０７．５㎞
国鉄1047名解雇撤回! 外注化・非正規職化阻止
動労千葉鉄建公団訴訟 最高裁棄却弾劾！
８・２３報告・決起集会
日 時 ８月２３日（日）13時30分～
場 所 星陵会館ホール
東京都千代田区永田町２―１６―２
主 催 動労千葉／国鉄闘争全国運動
