２月４日、内房線と地域を守る会結成１周年集会が、館山商工会館で開催される。各支部から参加しよう。
内房線と地域を守る会は、昨年１月、３月ダイ改での内房線切り捨てに反対して結成された。内房線では、特急列車が廃止され、昨年の「君津・木更津系統分離」により昼間帯の館山直通列車が廃止になるなど地域切り捨てが強行されてきた。 内房線と地域を守る会は、地域と鉄道を守る活動を続け、昨年５月以降、｢ＪＲ東日本内房線の利便性及び安全性向上を求める署名」を呼びかけた。署名は５４６７筆が集まり、11月29日にはＪＲ東日本・冨田社長と国土交通大臣あてに署名を提出してきた。国交省の寺田審議官から｢人口減の中、地方の鉄道については地域と相談するのが一番いい形」との発言があり、ＪＲも｢しっかり受け止めていきたい」という対応がなされた。
しかし、今年３月ダイ改では、13本の接続改善が発表されたものの、一方で館山～安房鴨川間１往復の削減、外房線では５本の列車削減が提案された。これは、房総南線のワンマン運転化や別会社化へ向けた攻撃だ。
こうした中で内房線と地域を守る会は、南房総地域の５高校にアンケートの協力を要請した。その結果、２１８３人の学生から回答があり、その半数以上の１１０８人がＪＲを利用していることが明らかになった。
しかも、今年３月ダイ改でＪＲが列車削減を行おうとしている館山から安房鴨川方面の駅を利用する学生が半数以上の62％、６９２人もいることが明らかになった。南房総地域の高校には、畜産・園芸・食品加工・医療・福祉等の科目があり、海洋科がある高校には船橋や市原から通学している学生もいる状況だ。
内房線と地域を守る会は、将来の地域や産業を担う若者たちのためにも、地域と生活と鉄道を守りたい、そのためにもＪＲに地域の思いを伝え、より幅広い声を集めたいとの決意に燃えている。
内房線と地域を守る会１周年集会に、全力で参加しよう。地域と鉄道を守るために声をあげよう。
３月ダイ改阻止へ
ＪＲが予定している３月17日のダイ改では、外房線でも５本の列車削減が提案されている。この５本の内の４本は、茂原や上総一ノ宮以南が切り捨てられている。まさに内房線で行われた「系統分離」ー｢首都圏70㌔圏」以外の切り捨て攻撃にほかならない。しかもこれは千葉支社だけのことではない。ＪＲ東日本全体でも、青梅線や水郡線、北上線、五能線、奥羽本線、羽越本線、磐越西線でも「ダウンサイジング」と称して列車削減が行われようとしている。さらにワンマン運転も、八戸線、越後線での新規導入をはじめ、東北本線、信越本線、磐越西線、羽越本線、奥羽本線、男鹿線で拡大が狙われている。
ＪＲは、「地方創生」「地域の活性化」「地域の発展」などと言いながら、実際には地域の生活に必要な列車さえも会社の利益のために切り捨て、地域の生活を破壊しようとしている。
ＪＲの地域切り捨てを止めさせよう。３月ダイ改に対しては外房線沿線でも反対の声が巻き起こっている。地方切り捨てを許すな、地域住民と一体となって３月ダイ改を阻止するために立ち上がろう。
２・４内房線と地域を守る会結成１周年集会をダイ改阻止闘争の第一波の闘いとして成功をかちとろう。
内房線と地域を守る会結成１周年集会
地域と鉄道を守るため、さらなる声と力を！
日 時 ２月４日 14時～
場 所 館山商工会館 ２階大ホール
