SMU
易動劳千葉 NOODLE Winn D
19日
ではない。
としているが、理由らしい理由 移管は、「予備要員の平準化」 千葉転から習輸区への快速業務
行った。
を九名増としている。 管する。)、習志野運輸区 東京から緩行を六〇〇も移
運輸区へ移管し(合わせて、
千葉運転区の快速を習志野
別表のとおり、運輸関係では、
の快速の移管
スト破りのため
期ダイ改に関する要員の提案を 九月一一日、千葉支社は、次
電子連動装置導入による体制の見直し
《津田沼駅》 ·東京圏輸送管理システムの推進に伴い、電子 連動装置を導入し、業務執行体制の見直し を図る。
信号関係で信号テコ の見張要員▲1徹 整理·信号 7徹 ↓
現行
1
改訂
増減
管理
1 1
0
: 一般
74
71 1
▲3
整理 · 電子連動
6徹
【施設関係】外房線複線化による業務執行体制の見直し
箇
所
三
名
勝浦施設区(大網保線管理室)
現行
改訂
9
10
増減
+ 1
一宮電力区勝浦派出所
10
+ 1
1
【営業関係】 ●直営店舗の閉店
1 1
国鉄千葉動力車労働組合 〒260 千葉市中央区要町2番8号(動力車会館) 電話{(鉄電) (公) 千葉 2935 · 2936番 043 (222) 7207番 96.9.13 No. 4465
行路を他区へ移管し、組織力を 動労千葉の拠点である館山の
との削減が行われている。 ·九五·一二ダイ改、▲一名
·九四·一ニダイ改、
· 九三 ·一二ダイ改、
▲五名
◀二名
は、行路の見直し等によって ここ数年を見ても館山運転区
またしても減らそうとしている。 さらに、館山運転区の業務を
の業務を縮小 またしても館山
ている以外にない。 移管は、東京の要員不足を示し また、東京からの緩行業務の
利害が一致する。
移管すれば、当局とJR総連の ト破りを行わせるために快速を
運輸区のJR総連等に快速のス なくなっている現状だ。習志野 から不満が噴出し、動員が効か
に動員されるJR総連の組合員
の限りをつくしてきたが、それ
は、スト圧殺のためにスト破り ストのたびに、当局とJR総連 JR体制移行後、動労千葉の
の原職復帰を行え! ペテンだ。強制配転された仲間 ったら直営店は全廃。まさに、
を塩漬けにしたまま、一〇年た
しかし、実際は強制配転者のみ
経験してもらう。」としていた。 「これからは全員が営業職場を 強制配転を強行した時、当局は、 分割·民営化移行後、大量の
行されている。
なく「たらい回し」の配転が強
希望する職場へと配置すること 舗に配転された組合員を原職や 転でも明らかなとおり、直営店 は全廃だ。しかし、この間の配 駅六店舗が廃止。これで直営店
営業関係においても直営店五 職復帰させよ! 強制配転者を原
直営店鋪全廃!
という労務政策に他ならない。 削ぎ、さらには強制配転をする
【運輸関係】
店 舗 名 要員減
閉店目途
デリカJC 津田沼
◀
喫茶エル稲毛
▲
9
12月13日
アメリカンポテト市川!
!
1
アルディラ
千葉
▲10
12月20日
喫茶エル舞浜
▲
9
カレーステーション 舞浜!
9
1月 7日
合 計
▲
5
50
·士職 +4 ·車掌 ▲2
箇 所 名 · 職名 現 行
記 事
千葉運転区 士職
176
CO
171
·ㅡㅡ
改 訂
増減
▲5 5
習輸へ快速行路、鴨輪へ行路の移管
館 山 運転 区
士職
50
48
▲2
鴨川運輸区
士職
36
40
+4
:
習志野運輸区
士職
55
65
京葉運輸区
車掌
87
鴨輸へ行路の移管
千転· 鶴山· 京葉(特急)からの行路の移管
千転から快速行路、東京から緩行行路(600も)の移管
津車から快速行路の移管
鴨輪へ蘇我~鴨川間の特急行路を移管
+9
車掌:
59
6 6
+7
土職 00 84
▲2
00 6
▲1
津田沼車掌区
車掌
277
271
▲ 6
千葉車掌区
車掌
241
239
2
便乗行路の見直し
翻へ快速行路移管
鴨輪· 京輪へ行路移管。改札行路の見直し
新たな10万人合理化粉砕! 労働運動の新たな潮流めざし全国へはばたこう!
易動劳千葉 NOODLE Winn D
19日
ではない。
としているが、理由らしい理由 移管は、「予備要員の平準化」 千葉転から習輸区への快速業務
行った。
を九名増としている。 管する。)、習志野運輸区 東京から緩行を六〇〇も移
運輸区へ移管し(合わせて、
千葉運転区の快速を習志野
別表のとおり、運輸関係では、
の快速の移管
スト破りのため
期ダイ改に関する要員の提案を 九月一一日、千葉支社は、次
電子連動装置導入による体制の見直し
《津田沼駅》 ·東京圏輸送管理システムの推進に伴い、電子 連動装置を導入し、業務執行体制の見直し を図る。
信号関係で信号テコ の見張要員▲1徹 整理·信号 7徹 ↓
現行
1
改訂
増減
管理
1 1
0
: 一般
74
71 1
▲3
整理 · 電子連動
6徹
【施設関係】外房線複線化による業務執行体制の見直し
箇
所
三
名
勝浦施設区(大網保線管理室)
現行
改訂
9
10
増減
+ 1
一宮電力区勝浦派出所
10
+ 1
1
【営業関係】 ●直営店舗の閉店
1 1
国鉄千葉動力車労働組合 〒260 千葉市中央区要町2番8号(動力車会館) 電話{(鉄電) (公) 千葉 2935 · 2936番 043 (222) 7207番 96.9.13 No. 4465
行路を他区へ移管し、組織力を 動労千葉の拠点である館山の
との削減が行われている。 ·九五·一二ダイ改、▲一名
·九四·一ニダイ改、
· 九三 ·一二ダイ改、
▲五名
◀二名
は、行路の見直し等によって ここ数年を見ても館山運転区
またしても減らそうとしている。 さらに、館山運転区の業務を
の業務を縮小 またしても館山
ている以外にない。 移管は、東京の要員不足を示し また、東京からの緩行業務の
利害が一致する。
移管すれば、当局とJR総連の ト破りを行わせるために快速を
運輸区のJR総連等に快速のス なくなっている現状だ。習志野 から不満が噴出し、動員が効か
に動員されるJR総連の組合員
の限りをつくしてきたが、それ
は、スト圧殺のためにスト破り ストのたびに、当局とJR総連 JR体制移行後、動労千葉の
の原職復帰を行え! ペテンだ。強制配転された仲間 ったら直営店は全廃。まさに、
を塩漬けにしたまま、一〇年た
しかし、実際は強制配転者のみ
経験してもらう。」としていた。 「これからは全員が営業職場を 強制配転を強行した時、当局は、 分割·民営化移行後、大量の
行されている。
なく「たらい回し」の配転が強
希望する職場へと配置すること 舗に配転された組合員を原職や 転でも明らかなとおり、直営店 は全廃だ。しかし、この間の配 駅六店舗が廃止。これで直営店
営業関係においても直営店五 職復帰させよ! 強制配転者を原
直営店鋪全廃!
という労務政策に他ならない。 削ぎ、さらには強制配転をする
【運輸関係】
店 舗 名 要員減
閉店目途
デリカJC 津田沼
◀
喫茶エル稲毛
▲
9
12月13日
アメリカンポテト市川!
!
1
アルディラ
千葉
▲10
12月20日
喫茶エル舞浜
▲
9
カレーステーション 舞浜!
9
1月 7日
合 計
▲
5
50
·士職 +4 ·車掌 ▲2
箇 所 名 · 職名 現 行
記 事
千葉運転区 士職
176
CO
171
·ㅡㅡ
改 訂
増減
▲5 5
習輸へ快速行路、鴨輪へ行路の移管
館 山 運転 区
士職
50
48
▲2
鴨川運輸区
士職
36
40
+4
:
習志野運輸区
士職
55
65
京葉運輸区
車掌
87
鴨輸へ行路の移管
千転· 鶴山· 京葉(特急)からの行路の移管
千転から快速行路、東京から緩行行路(600も)の移管
津車から快速行路の移管
鴨輪へ蘇我~鴨川間の特急行路を移管
+9
車掌:
59
6 6
+7
土職 00 84
▲2
00 6
▲1
津田沼車掌区
車掌
277
271
▲ 6
千葉車掌区
車掌
241
239
2
便乗行路の見直し
翻へ快速行路移管
鴨輪· 京輪へ行路移管。改札行路の見直し
新たな10万人合理化粉砕! 労働運動の新たな潮流めざし全国へはばたこう!
