国鉄「分割 ·民営化」阻止!三里塚二期着工粉砕!
国鉄分割·民営化 なお関門
抹薬が成立したとしても「分割·民営しを
受け入れるわけにはいかない
長期債務処理でも難問
りょくなるので
いるまで規制が「どより経営者の聴衆の余地をる」
·· もと産業、それに日本航空なー
く確保している
ビとなる回屋
国民に回るツな
(実戦9名理事)ほか、
1人当たり
一公書」と昔から
ている」というよ
処理など、未解決の間膠す
12万2500円
経営の圧迫は必至
鉄共済年金のお料や戦期價等の」を、
未解決出題
依然残る
進む可能性は消えていない。
:が、新会社のあるほかのめてない
み研み」との説明をくり返した
一はいろいろな不安だ素を乗り込
明確な回答を:
広域異動対策も不十分。
出口なし”共済年金
ミニーし政府は「各社の収支見通しに」
した。」との意見が相次いた これに対
「守に対一会社と貨物会社の収支が収府、
努力な」選、四国、九州の ゴ島”旅客一
具体策示せぬ政府
審議不足で先見えど
国鉄共済や長期債
一月
国民負担の窓や」
一見直しにはうなからず、楽なの
·出したものの、武算の
たすぎる」との
政府、国铁过清著
処
歯の資問が残っ込み不足で、国 円のうち、国鉄用地、新会社の·
衆院特別なりを調では「野党 を載で長期債務二十五す
三島会社の前途は多難
きにする方針
っ七千億円と校定
1千年
や芸などで返しきれな
うそめたが、
も野であは対策の
のだ。
たきこもうとしているのだ。
に「新組合」自らが率先して労働者をた
首切り、低賃金、労働強化などの”地獄:
経営破綻に陥いり、すさまじい合理化、
といってやまない「新会社」は遅からず
この綱領を掲げた「新労組」がバラ色
「共産主義と対決する」とうたっている
日の丸·安保賛成、自衛隊支持を掲げて
使協調、合理化·首切り推進、君が代 ·
そして、新しい労働組合の綱領を「労
実現する」ことを趣旨としている。
ともに、そこに働く私たち自身の倖せを
道事業を発展させ、社会的責任を果すと
労使関係を創り上げることによって、鉄
の労働組合と新しい経営者による新しい
「進める会」は結成にあたって「新し
二年
再就職先
中央省庁は及び腰
ァ·民営化|ぼ完全な私鉄として言えぇ
一家里?
国鉄法案 衆院可決
未解決の問題 山積
国鉄改革 なお残る円に点
雪化に略
向けて新た
価で発
图铁改革碗湯
:
朝、し、ア
このはすべて出した
け提出要求に対
新幹
幹整
、分裝·民
月の発足に
っている。
ければならない。
何んのための分割·民営化か、といわな
会社収支、国民負担一人十二万円、等々、
通線、雇用、整備新幹線、共済年金、新
国鉄用地処分、長期 債務処理、地方交
あげた。
·
鉄道労働組合結成を進める会」をデッチ
鉄道労連)」発足にむけて、「東日本旅客
構成する「全日本鉄道労働組合総連合会
いま、「協議会·動労·鉄労」などで
「新会社」は経営破綻––労働地獄
(
1
さきの
いる。「何も解決していない」とまでい
進出–本社三社にも課題」などと報じて
” 赤信号!」「私鉄との競合·関連事業
題、山積」「新会社経営、三島·貨物
協」は、この希代の悪法–国鉄法案審議
後、マスコミはこぞって、「未解決の問
衆院本会議で国鉄法案可決
体となって国労解体だけを唯一の運動と
何んのための分割·民営化か
1
の促進を要求してきたのだ。
している動労革マルや鉄労などの「改革
とハシャギたて、自民党·国鉄当局と一
にもかかわらず、「新会社はバラ色」
全組合員·家族の強固な団結で組織破壊攻撃を粉砕せよ!
中曽根·自民党は、国会審議に示されるように、十万人首切りと国鉄労働運動の破壊
改革」の矛盾は暴きだされ、勝利の展望が切り拓かれている。今こそ実力反撃にたとう。」
に委ねておいていいわけがない。国鉄労働者が自らたって闘うことによってこそ「国鉄
を暴力的に押しとおそうとしている。屈服と裏切りをもかさねる総評·社会党·共産党
法案強行弹劾、分割·民営化絶対反対
1·30国鉄労働者全国交流集会
へ結集しょう
202)
動芳千葉
i
1
00
86.11.28
No. 2417
(鉄電)二九三五~六·(公衆)〇四七二(2)七二〇七
千葉市要町二–八(動力車会館)
国鉄千葉動力車労働組合
国鉄分割·民営化 なお関門
抹薬が成立したとしても「分割·民営しを
受け入れるわけにはいかない
長期債務処理でも難問
りょくなるので
いるまで規制が「どより経営者の聴衆の余地をる」
·· もと産業、それに日本航空なー
く確保している
ビとなる回屋
国民に回るツな
(実戦9名理事)ほか、
1人当たり
一公書」と昔から
ている」というよ
処理など、未解決の間膠す
12万2500円
経営の圧迫は必至
鉄共済年金のお料や戦期價等の」を、
未解決出題
依然残る
進む可能性は消えていない。
:が、新会社のあるほかのめてない
み研み」との説明をくり返した
一はいろいろな不安だ素を乗り込
明確な回答を:
広域異動対策も不十分。
出口なし”共済年金
ミニーし政府は「各社の収支見通しに」
した。」との意見が相次いた これに対
「守に対一会社と貨物会社の収支が収府、
努力な」選、四国、九州の ゴ島”旅客一
具体策示せぬ政府
審議不足で先見えど
国鉄共済や長期債
一月
国民負担の窓や」
一見直しにはうなからず、楽なの
·出したものの、武算の
たすぎる」との
政府、国铁过清著
処
歯の資問が残っ込み不足で、国 円のうち、国鉄用地、新会社の·
衆院特別なりを調では「野党 を載で長期債務二十五す
三島会社の前途は多難
きにする方針
っ七千億円と校定
1千年
や芸などで返しきれな
うそめたが、
も野であは対策の
のだ。
たきこもうとしているのだ。
に「新組合」自らが率先して労働者をた
首切り、低賃金、労働強化などの”地獄:
経営破綻に陥いり、すさまじい合理化、
といってやまない「新会社」は遅からず
この綱領を掲げた「新労組」がバラ色
「共産主義と対決する」とうたっている
日の丸·安保賛成、自衛隊支持を掲げて
使協調、合理化·首切り推進、君が代 ·
そして、新しい労働組合の綱領を「労
実現する」ことを趣旨としている。
ともに、そこに働く私たち自身の倖せを
道事業を発展させ、社会的責任を果すと
労使関係を創り上げることによって、鉄
の労働組合と新しい経営者による新しい
「進める会」は結成にあたって「新し
二年
再就職先
中央省庁は及び腰
ァ·民営化|ぼ完全な私鉄として言えぇ
一家里?
国鉄法案 衆院可決
未解決の問題 山積
国鉄改革 なお残る円に点
雪化に略
向けて新た
価で発
图铁改革碗湯
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朝、し、ア
このはすべて出した
け提出要求に対
新幹
幹整
、分裝·民
月の発足に
っている。
ければならない。
何んのための分割·民営化か、といわな
会社収支、国民負担一人十二万円、等々、
通線、雇用、整備新幹線、共済年金、新
国鉄用地処分、長期 債務処理、地方交
あげた。
·
鉄道労働組合結成を進める会」をデッチ
鉄道労連)」発足にむけて、「東日本旅客
構成する「全日本鉄道労働組合総連合会
いま、「協議会·動労·鉄労」などで
「新会社」は経営破綻––労働地獄
(
1
さきの
いる。「何も解決していない」とまでい
進出–本社三社にも課題」などと報じて
” 赤信号!」「私鉄との競合·関連事業
題、山積」「新会社経営、三島·貨物
協」は、この希代の悪法–国鉄法案審議
後、マスコミはこぞって、「未解決の問
衆院本会議で国鉄法案可決
体となって国労解体だけを唯一の運動と
何んのための分割·民営化か
1
の促進を要求してきたのだ。
している動労革マルや鉄労などの「改革
とハシャギたて、自民党·国鉄当局と一
にもかかわらず、「新会社はバラ色」
全組合員·家族の強固な団結で組織破壊攻撃を粉砕せよ!
中曽根·自民党は、国会審議に示されるように、十万人首切りと国鉄労働運動の破壊
改革」の矛盾は暴きだされ、勝利の展望が切り拓かれている。今こそ実力反撃にたとう。」
に委ねておいていいわけがない。国鉄労働者が自らたって闘うことによってこそ「国鉄
を暴力的に押しとおそうとしている。屈服と裏切りをもかさねる総評·社会党·共産党
法案強行弹劾、分割·民営化絶対反対
1·30国鉄労働者全国交流集会
へ結集しょう
202)
動芳千葉
i
1
00
86.11.28
No. 2417
(鉄電)二九三五~六·(公衆)〇四七二(2)七二〇七
千葉市要町二–八(動力車会館)
国鉄千葉動力車労働組合
