8
MU
日刊 用動労千葉 NOODLE JInn
国鉄千葉動力車労働組合 〒260 千葉市中央区要町2番8号(動力車会館) 電話 」(鉄電) 千葉 2935 ·2939番 1 (公) 043(222)7207番 97.10.9 No.4673
四年に提案されている検修区の っちのけにし労務政策だけを優 またこれを受けて、すでに九 対象としてあげられている。 結託体制のもとで、業務などそ 術断層問題、運転保安の危機、 題ではない。現在でも深刻な技
別掲の業務が当面する外注化の う提案が同時にだされており、
子会社等に委託する業務」とい
営業関係については、「地方
ということにある。
への委託について検討を進める」 全般について、グループ会社等 案の最大の眼目は、「鉄道業務 句となっているものの、この提
の雇用の場の確保」がうたい文
提案を行なっている。「高齢者 の場の確保について」と称する 今後の要員事情と高齢者の雇用
JR東日本は、この三月、「
及ぶ外注化提案 鉄道業務全般に
かろうとしている。 た合理化攻撃が労働者に襲いか
し、これを発火点として徹底し
ほどの年令構成の歪みを生みだ
を不可能のしてしまいかねない ばかりでなく、鉄道業務の遂行
体制問題として噴きだしている 不当労働行為問題、革マル結託
じめ山のように積み上げられた の経営危機、「採用」差別をは
二八兆円の累積債務問題や貨物
国鉄分割·民営化の矛盾は、
しかもこれは要員数だけの問
ても過言ではない。
たしかねない危機的状況と言っ 車を動かすこと自体に支障をき
は驚くべき事態だ。まともに列 減ることになるのである。これ 間に否応なく四割近い労働者が
続けたとしても、この十数年の 千三百~四百という新規採用を
には約七千人しかいない。今後、
一九歳から三二歳までの一四年
員がいる一方、これに対応した
一四年)のなかに約四万人の社
と山 (四四歳から五七歳までの
量退職時代」を迎える大きなひ 掲のグラフのとおり、今後「大 JR東日本の年令構成は、別
構成の大きな歪みだ。
分割·民営化の結果生じた年令 この攻撃の背景にあるのは、
年令構成の歪み ようとしている。 面的な「切り売り」が開始され
レベルを異にした鉄道業務の全
め、これまでの合理化攻撃とは
運転業務)の全面外注化をはじ 構内作業 (仕業検査および構内
全面的外注化の開始!
鉄道業務の「切り売り」
–
に直面し、何ひとつ合理的な展入 JR東日本は、こうした事態
意味する。
社員年齢構成(平成8年4月1日)
化を許すな! 新たな大合理
人
いよ爆発的に噴出することをも た会社組織の歪み等々が、いよ
先してきた過程でつくりあげら
4. 500 “””
4. 000
3. 500
3, 000
2. 500
1
社員数計 80.490 平均年龄 42.7才 43.0才 29.0才
内訳 男 78.850 女 1.631
当面の受託会社での業務
2.000
無人駅の改集札業務 無人駅の清掃業務 被管理駅等における出改札業務等 業務量の低いコーナーの出改札業務 在来線の中間出改札業務
駅における特別改札業務
乗車整理券発売 · 検札等業務 電話案内業務
駅における案内業務
「お忘れ物センター」業務
荷物預かり業務
定期券等のお届け業務
宅配端末に係わる業務
団体添乗業務 等
訂 正
10月8日付日刊動労千葉の 発行号数が違っています。 正しくは「4672」号で
すので、訂正します。
1. 500
1.000
500
. . .
。
10 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31. 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60
大合理化攻撃を許すな! 分
が完全なペテンである。
された矛盾である。 との必然的な結果として生みだ 二〇万人の首切りを強行したこ
へのおしつけを粉砕しよう!
割·民営化強行の矛盾の労働者
認められない」等主張している 今回の提案に対し、口先では「
しているのだ。JR東労組は 、·
会社の忠実な手先の役割を果た
で分割·民営化に賛成し、今も た事態が生じることを百も承知
JR総連·革マルは、こうし
化によって国鉄職員の半減化= こうした事態は、分割·民営 を強行しようとしている。
ことができないまま「切り売り」 質問に対し、何ひとつ回答する までを考えているのか」等々の 業務の外注化はどのような範囲 をどう考えているのか」「鉄道 なかで、今後の業務運営の展望 なかでも、「現在の要員状況の
…… 」提案に対する本社交渉の 会社側は、「今後の要員事情 始しようとしているのである。
業務を全面外注化する攻撃を開
望もなしに、なし崩し的に鉄道
新たな10万人合理化粉砕 !! 労働運動の新たな潮流めざし全国へはばたこう !!
MU
日刊 用動労千葉 NOODLE JInn
国鉄千葉動力車労働組合 〒260 千葉市中央区要町2番8号(動力車会館) 電話 」(鉄電) 千葉 2935 ·2939番 1 (公) 043(222)7207番 97.10.9 No.4673
四年に提案されている検修区の っちのけにし労務政策だけを優 またこれを受けて、すでに九 対象としてあげられている。 結託体制のもとで、業務などそ 術断層問題、運転保安の危機、 題ではない。現在でも深刻な技
別掲の業務が当面する外注化の う提案が同時にだされており、
子会社等に委託する業務」とい
営業関係については、「地方
ということにある。
への委託について検討を進める」 全般について、グループ会社等 案の最大の眼目は、「鉄道業務 句となっているものの、この提
の雇用の場の確保」がうたい文
提案を行なっている。「高齢者 の場の確保について」と称する 今後の要員事情と高齢者の雇用
JR東日本は、この三月、「
及ぶ外注化提案 鉄道業務全般に
かろうとしている。 た合理化攻撃が労働者に襲いか
し、これを発火点として徹底し
ほどの年令構成の歪みを生みだ
を不可能のしてしまいかねない ばかりでなく、鉄道業務の遂行
体制問題として噴きだしている 不当労働行為問題、革マル結託
じめ山のように積み上げられた の経営危機、「採用」差別をは
二八兆円の累積債務問題や貨物
国鉄分割·民営化の矛盾は、
しかもこれは要員数だけの問
ても過言ではない。
たしかねない危機的状況と言っ 車を動かすこと自体に支障をき
は驚くべき事態だ。まともに列 減ることになるのである。これ 間に否応なく四割近い労働者が
続けたとしても、この十数年の 千三百~四百という新規採用を
には約七千人しかいない。今後、
一九歳から三二歳までの一四年
員がいる一方、これに対応した
一四年)のなかに約四万人の社
と山 (四四歳から五七歳までの
量退職時代」を迎える大きなひ 掲のグラフのとおり、今後「大 JR東日本の年令構成は、別
構成の大きな歪みだ。
分割·民営化の結果生じた年令 この攻撃の背景にあるのは、
年令構成の歪み ようとしている。 面的な「切り売り」が開始され
レベルを異にした鉄道業務の全
め、これまでの合理化攻撃とは
運転業務)の全面外注化をはじ 構内作業 (仕業検査および構内
全面的外注化の開始!
鉄道業務の「切り売り」
–
に直面し、何ひとつ合理的な展入 JR東日本は、こうした事態
意味する。
社員年齢構成(平成8年4月1日)
化を許すな! 新たな大合理
人
いよ爆発的に噴出することをも た会社組織の歪み等々が、いよ
先してきた過程でつくりあげら
4. 500 “””
4. 000
3. 500
3, 000
2. 500
1
社員数計 80.490 平均年龄 42.7才 43.0才 29.0才
内訳 男 78.850 女 1.631
当面の受託会社での業務
2.000
無人駅の改集札業務 無人駅の清掃業務 被管理駅等における出改札業務等 業務量の低いコーナーの出改札業務 在来線の中間出改札業務
駅における特別改札業務
乗車整理券発売 · 検札等業務 電話案内業務
駅における案内業務
「お忘れ物センター」業務
荷物預かり業務
定期券等のお届け業務
宅配端末に係わる業務
団体添乗業務 等
訂 正
10月8日付日刊動労千葉の 発行号数が違っています。 正しくは「4672」号で
すので、訂正します。
1. 500
1.000
500
. . .
。
10 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31. 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60
大合理化攻撃を許すな! 分
が完全なペテンである。
された矛盾である。 との必然的な結果として生みだ 二〇万人の首切りを強行したこ
へのおしつけを粉砕しよう!
割·民営化強行の矛盾の労働者
認められない」等主張している 今回の提案に対し、口先では「
しているのだ。JR東労組は 、·
会社の忠実な手先の役割を果た
で分割·民営化に賛成し、今も た事態が生じることを百も承知
JR総連·革マルは、こうし
化によって国鉄職員の半減化= こうした事態は、分割·民営 を強行しようとしている。
ことができないまま「切り売り」 質問に対し、何ひとつ回答する までを考えているのか」等々の 業務の外注化はどのような範囲 をどう考えているのか」「鉄道 なかで、今後の業務運営の展望 なかでも、「現在の要員状況の
…… 」提案に対する本社交渉の 会社側は、「今後の要員事情 始しようとしているのである。
業務を全面外注化する攻撃を開
望もなしに、なし崩し的に鉄道
新たな10万人合理化粉砕 !! 労働運動の新たな潮流めざし全国へはばたこう !!
