MU
日刊
{動労千葉
NOODin
WInn
国鉄千葉動力車労働組合
〒260 千葉市中央区要町2番8号(動力車会館)
千葉 2935 · 2936番
043 (222) 7207番
電話{(鉄電)
(公)
93.5.20 No 3795
–
Z
ているのだから、乗務の前に
ただでさえ乗務が長くなっ
ている。
した不当な取り扱いが行われ
支社が言っていることにも反
2
もないし、普段団交のなかで
務としての緊急性がある訳で
やり方が行なわれている。業
以外は変更を認めないという
れ、用事があっても冠婚葬祭
日や参加者が一方的に指定さ
」ということを始めたが、期
超勤で「安全ミーティング
41
一
△
非務が長くねぇ
ただでさえ
運転保安
151
SHEET
RATECL
意見交換会
千葉転編
どと言って開き直っている。
ィングは管轄が別だから」な
言うと、「訓練と安全ミーテ
ないようなやり方だ。当局に
ティング」が主なのかわから
が主なのか訓練や「安全ミー
うことが実際にあった。乗務
ング」が指定されるなどとい
され、明けで「安全ミーティ
こ、泊り勤務前に訓練が指定
※やめてほしい。ひどい例だ
東を指定するようなやり方
しているのは俺たちだ。
おかしい。実際に列車を動か
いというのは、どう考えても
休日数が、非現業の方が多
通しのいい職場だ。
がなくなってしまう。何が風
交番順序が組まれている意味
列車を動かして
務指定前とはいえ、これではい
の設定をしてほしい。
ある。実態にあった訓練時間
勤務前に指定される可能性が
と、十時前に終わる明けが一
う行路がありったり、果ては、
労働時間A ·Bが共に四分とい
九分!」という行路があったり、
が一時間二六分·Bが一時間三
が、見てみると、「労働時間A
労働条件が提案された。ところ
のBダイヤ·交番表等具体的な
五月十四日、「七·二ダイ改」
15.150
提案
きてほしい。
労働時間月か4分?
じだ。地上子を手前にもって
が鳴らない。千葉駅六番も同
った。六両の停目だとATS
をエTVに合わせるようにな
出なくなって以降、停車位置
市川駅は、駅員がホームに
1つのばんたち
交番変更が行われる。例え勤 ばかりが増えている。
ひとことも断わりなく勝手に ·運転士に集中しており、負担
「競技会」を理由に本人に 乗客の問い合わせなども全て
ラブルも起きている。また、
なかった」と言われるなどト
ころ、後になって「金が足り
本しかないから、訓練が殆ど 渡された財布を駅に届けたと
ようもない。また、乗客から
提案された七月のダイヤだ; し時間のないときなどどうし
の所にもってこられる。しか
折り返し駅で忘れ物が運転士
ったというのである。
の労働時間のとり方にミスがあ
てこられたが、結局約二〇箇所
だ。翌々日、「修正版」が持っ
なのである。一体これは何なの
ていたりと、とんでもない代物
てほしい。
枠外の行路に労働時間Bがつい
内喚呼表までが二城入〇〇m!
久住第一閉そくから第一場
遅れる。運転時分を見なおし
空港––成田間上りは、常に
に列車設定のミスだ。
るような設定がある。明らか
る。蘇我駅は二〇秒で接続す
我駅の接続が悪い煽りでもあ
ず発車が遅れる。これは、蘇
一五五M、二一六三Mなど必
房快速が遅れてくるため、二
ぐらいしかとっておらず、外
東金線の接続が悪い。二分
も編成両数にも無理がある。
間四両運転だが、運転時分に
B六四明けも、木更津––千葉
三〇秒では入らない。また、
三八Fの大網––土気間は三分
例えば、B一三一明け·六
?
●
ならない。
てしまっていることの象徴に他
遂行能力が根幹のところで崩れ
ったのである。これは、業務の
された出勤時間がミスだらけだ
ない。前回のダイ改時も、提案
これは、今回のだけのことでは
こんなの
む者がこの有様なのだ。しかも
なことも徹底した厳重処分で望
はないが、現場に対しては些細
別にミスをあげつらうわけで
定ミスだ。
分では無理がある。
客時であり、十五秒客扱い時
五秒になってしまう。夜の多
大網から先、客扱い時間が十
B一三三·二二三九Mは、
分発車が遅れる。明らかに設
二五分発の列車があり、二八
分発車の設定だが、その前に
幕張電車区二五分出区、二八
B一二二 ·回一〇〇Mは、
なしに三分は遅れる。
ある。制限を受けると待った
許せねぇーよな
380
支合·運転保安確立?反戦·反核を担う労働運動を!
ど多くの意見が出された。
扱い、無理な列車設定の実態な
のなかでは、勤務の不当な取り
意見交換会が行なわれた。議論
五月十五日、千葉転支部との
—
風通しのいい、
!
駅員がいなくなったため、
非常識もはなはだしい。
の勤務が指定されたりする。
年休の翌日に朝四時台出勤
在の運転時分では無理だ。
本線では佐倉––千葉間は、現
外房線では大網–千葉、総武
ある。内房線の木更津–千葉
帯の運転時分の設定に無理が
ローカルの朝ラッシュ時間
日刊
{動労千葉
NOODin
WInn
国鉄千葉動力車労働組合
〒260 千葉市中央区要町2番8号(動力車会館)
千葉 2935 · 2936番
043 (222) 7207番
電話{(鉄電)
(公)
93.5.20 No 3795
–
Z
ているのだから、乗務の前に
ただでさえ乗務が長くなっ
ている。
した不当な取り扱いが行われ
支社が言っていることにも反
2
もないし、普段団交のなかで
務としての緊急性がある訳で
やり方が行なわれている。業
以外は変更を認めないという
れ、用事があっても冠婚葬祭
日や参加者が一方的に指定さ
」ということを始めたが、期
超勤で「安全ミーティング
41
一
△
非務が長くねぇ
ただでさえ
運転保安
151
SHEET
RATECL
意見交換会
千葉転編
どと言って開き直っている。
ィングは管轄が別だから」な
言うと、「訓練と安全ミーテ
ないようなやり方だ。当局に
ティング」が主なのかわから
が主なのか訓練や「安全ミー
うことが実際にあった。乗務
ング」が指定されるなどとい
され、明けで「安全ミーティ
こ、泊り勤務前に訓練が指定
※やめてほしい。ひどい例だ
東を指定するようなやり方
しているのは俺たちだ。
おかしい。実際に列車を動か
いというのは、どう考えても
休日数が、非現業の方が多
通しのいい職場だ。
がなくなってしまう。何が風
交番順序が組まれている意味
列車を動かして
務指定前とはいえ、これではい
の設定をしてほしい。
ある。実態にあった訓練時間
勤務前に指定される可能性が
と、十時前に終わる明けが一
う行路がありったり、果ては、
労働時間A ·Bが共に四分とい
九分!」という行路があったり、
が一時間二六分·Bが一時間三
が、見てみると、「労働時間A
労働条件が提案された。ところ
のBダイヤ·交番表等具体的な
五月十四日、「七·二ダイ改」
15.150
提案
きてほしい。
労働時間月か4分?
じだ。地上子を手前にもって
が鳴らない。千葉駅六番も同
った。六両の停目だとATS
をエTVに合わせるようにな
出なくなって以降、停車位置
市川駅は、駅員がホームに
1つのばんたち
交番変更が行われる。例え勤 ばかりが増えている。
ひとことも断わりなく勝手に ·運転士に集中しており、負担
「競技会」を理由に本人に 乗客の問い合わせなども全て
ラブルも起きている。また、
なかった」と言われるなどト
ころ、後になって「金が足り
本しかないから、訓練が殆ど 渡された財布を駅に届けたと
ようもない。また、乗客から
提案された七月のダイヤだ; し時間のないときなどどうし
の所にもってこられる。しか
折り返し駅で忘れ物が運転士
ったというのである。
の労働時間のとり方にミスがあ
てこられたが、結局約二〇箇所
だ。翌々日、「修正版」が持っ
なのである。一体これは何なの
ていたりと、とんでもない代物
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枠外の行路に労働時間Bがつい
内喚呼表までが二城入〇〇m!
久住第一閉そくから第一場
遅れる。運転時分を見なおし
空港––成田間上りは、常に
に列車設定のミスだ。
るような設定がある。明らか
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我駅の接続が悪い煽りでもあ
ず発車が遅れる。これは、蘇
一五五M、二一六三Mなど必
房快速が遅れてくるため、二
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東金線の接続が悪い。二分
も編成両数にも無理がある。
間四両運転だが、運転時分に
B六四明けも、木更津––千葉
三〇秒では入らない。また、
三八Fの大網––土気間は三分
例えば、B一三一明け·六
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●
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てしまっていることの象徴に他
遂行能力が根幹のところで崩れ
ったのである。これは、業務の
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ない。前回のダイ改時も、提案
これは、今回のだけのことでは
こんなの
む者がこの有様なのだ。しかも
なことも徹底した厳重処分で望
はないが、現場に対しては些細
別にミスをあげつらうわけで
定ミスだ。
分では無理がある。
客時であり、十五秒客扱い時
五秒になってしまう。夜の多
大網から先、客扱い時間が十
B一三三·二二三九Mは、
分発車が遅れる。明らかに設
二五分発の列車があり、二八
分発車の設定だが、その前に
幕張電車区二五分出区、二八
B一二二 ·回一〇〇Mは、
なしに三分は遅れる。
ある。制限を受けると待った
許せねぇーよな
380
支合·運転保安確立?反戦·反核を担う労働運動を!
ど多くの意見が出された。
扱い、無理な列車設定の実態な
のなかでは、勤務の不当な取り
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五月十五日、千葉転支部との
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風通しのいい、
!
駅員がいなくなったため、
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の勤務が指定されたりする。
年休の翌日に朝四時台出勤
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本線では佐倉––千葉間は、現
外房線では大網–千葉、総武
ある。内房線の木更津–千葉
帯の運転時分の設定に無理が
ローカルの朝ラッシュ時間
