SAU
日刊 開動労千葉 Nooung
日経連–大失業攻撃の先兵
国鉄千葉動力車労働組合 〒260 千葉市中央区要町2番8号(動力車会館) 〔(鉄電) 電話{(公) 千葉 2935 · 2936番 043 (222) 7207番 95.10.2010.4318.
国労解体を叫ぶ JR総連革マルを打倒しよう」
い込んでいます。
ばどうにもならないところに追 事業団問題を「解決」しなけれ
らつづく争議の「解決」、 清算
清算事業団をして、国鉄時代か
噴出する前に、政府·運輸省· などと、自作自演のデマを書き
破綻」が国家の重大問題として 連革マルは、「国労が秘密献金」
「国鉄分割·民営化政策の大 確定されようとしています。
までには、これらの基本政策が 命チーム」が発足し、来年夏頃 可避となる中で、運輸省に「特
「分割·民営化の再検討」が不
島会社と貨物会社の赤字問題、
問題、北海道·四国·九州の三 業団のもつ二七兆円の累積債務
た「平成九年度問題」。清算事
括評価」ータイムリミットがき
分割·民営化「一〇年目の総
マ場を迎えます。
来年は、国鉄闘争が最大のヤ
国鉄闘争の
勝負どころ
ことなのです。 うな事態は放置できないという 権力にとっても、もはやこのよ
後的解体を」と、生き残りをか 開始」「国労ーカメイ組合の最
るや、「国労との新たな闘いの 開始しましたが、それが破産す つらね、卑劣な国労破壊攻撃を
「使い捨て」に怯えるJR総
な事態を生み出しました。支配 体化するというあまりにも異様 係で、経営の中枢が革マルと一 国家的不当労働行為と表裏の関
国鉄分割·民営化攻撃の強行は、
体しようとしていることです。 ルとJR東日本の結託体制を解
と串刺しにするかたちで、革マ
省が、清算事業団闘争の「決着」
ここでの特徴は、政府·運輸
国労解体に命選をかけた
JR総連革マル
JR東労組が考える
LEm ロワークショアリングと福利)
エアリング要求を許すな! JR東労組·松崎のワークシ
労働組合が賃金下げを要求!
それにもまして、「失業者が
とをおしすすめています。
働条件切り下げの先兵になるこ
ング運動」と称して賃下げ·労
JR東労組は「ワークシェアリ
れの露払いをするかのように、 形で大失業攻撃をうちだし、そ
日経連が、日経連報告という
JR東労組の職場討議資料より→
JR東労組
回戦本の走狗となる JR総連エマル ⊙
労働側の反発必至
ると指摘したうえで、「ニーがる」と強い調子で危機感、 また、「定期昇給制度に が世界のトップレベルにあ は国際競争力の喪失につな は図鑑」と明記している。 原究は、日本の賃金水準」れ以上の賞金コストの上昇」を表明し、「園金引き上げ」
年一月中旬の臨時総会後に公表するが、労働側からの激しい反発が予想される。(原素要旨と関連記事の前に) の焼酎を、届用を守る緊急避難の手段として初めて提唱している。日経連はこの原案を十二日に開く同委員会の最終討議に語り、来 い姿勢を打ち出している。また、賃金を抑制する代わりにより多くの使用を確保する「ワーク·シェアリング』(仕事の分かち合い)
先に「買上げは困難」と、事実上ベアゼロの方針を直営し、初任給についても、「増え置きないしは引き下げ」が妥当だとする説し 日経連(根本二郎会長)の九六年春闘の対処方針(労働問題研究委員会報告)原案が十一日、明らかになった。ル用の確保を最優
雇用優先
「
賃上げは困難」
来春闘 日経連が対処方針案 資本の手先·JR東労組
粉碎
明らかです。 ワーグシェアリング運動
ぐっての勝負どころとなるのは
との攻防が、国鉄労働運動をめ
入を開始しています。
九六年は、このJR総連革マル
壊攻撃の背景もここにあります。
勝浦運転区廃止丨動労千葉破
けて国労解体運動への全面的突
るのです。
労働時間 20%cut
賃 金
10%cut
3万人の 失業を 防いだ
はや鮮明です。
ルを打倒·一掃しようー
別·選別の元凶ーJR総連革マ
国鉄闘争の勝利へ、一切の差
の闘いの勝利があることは、も ルを打倒することの中に、我々 の不倶戴天の敵、JR総連革マ
国鉄労働者、すべての労働者
労働組合そしく、組合員の利益を第一に当たり前の運動を続けるわがJR東労組にとって、組合員の 备用を守ることは最大の課題である。JR東日本にあっても、税出口を見い出せないデフレ不況下での 厳しい経営環境が続く中で、新規採用の継続、労働時間短縮、年金支給開始年齢引き上げなどの諸条件 に対応しつつ、いかにして雇用を守るかが否応なく私たちに迫ってくるかも知れない。
こうした近い将来を察し、組合員の雇用を確保する須をしっかりと研究することは、責任ある労働 組合として当然のことである。私たちはワークシェアリングをーつの現実的選択肢として捉えている。 ワークシェアリングという間き慣れない営業も、今では少しは広まっていると思うが、まだいろいろ と戸部いの歴も聞く。ともかく今始まった研究を契機にして、雇用問題を中心に、JR東労組の中·長 期的な課題についてどしどし議論を割ってもらえれば幸いである。
級に対する裏切りを開始してい
大失業攻撃の前に、全労働者階
国鉄労働者を裏切り、今度は、 分割·民営化攻撃のときには
軍需生産を主張しているのです。
業対策にワークシェアリングと
向·屈服の最先頭を切り、大失
げるのは戦争だ」と、連合の転
うにしなければ、一番利益をあ なんでもやって食っていけるよ がある、だったら軍需生産でも
一九七〇万人ぐらいになる可能性
新たな10万人合理化粉砕! 労働運動の新たな潮流めざし全国へはばたこう!
日刊 開動労千葉 Nooung
日経連–大失業攻撃の先兵
国鉄千葉動力車労働組合 〒260 千葉市中央区要町2番8号(動力車会館) 〔(鉄電) 電話{(公) 千葉 2935 · 2936番 043 (222) 7207番 95.10.2010.4318.
国労解体を叫ぶ JR総連革マルを打倒しよう」
い込んでいます。
ばどうにもならないところに追 事業団問題を「解決」しなけれ
らつづく争議の「解決」、 清算
清算事業団をして、国鉄時代か
噴出する前に、政府·運輸省· などと、自作自演のデマを書き
破綻」が国家の重大問題として 連革マルは、「国労が秘密献金」
「国鉄分割·民営化政策の大 確定されようとしています。
までには、これらの基本政策が 命チーム」が発足し、来年夏頃 可避となる中で、運輸省に「特
「分割·民営化の再検討」が不
島会社と貨物会社の赤字問題、
問題、北海道·四国·九州の三 業団のもつ二七兆円の累積債務
た「平成九年度問題」。清算事
括評価」ータイムリミットがき
分割·民営化「一〇年目の総
マ場を迎えます。
来年は、国鉄闘争が最大のヤ
国鉄闘争の
勝負どころ
ことなのです。 うな事態は放置できないという 権力にとっても、もはやこのよ
後的解体を」と、生き残りをか 開始」「国労ーカメイ組合の最
るや、「国労との新たな闘いの 開始しましたが、それが破産す つらね、卑劣な国労破壊攻撃を
「使い捨て」に怯えるJR総
な事態を生み出しました。支配 体化するというあまりにも異様 係で、経営の中枢が革マルと一 国家的不当労働行為と表裏の関
国鉄分割·民営化攻撃の強行は、
体しようとしていることです。 ルとJR東日本の結託体制を解
と串刺しにするかたちで、革マ
省が、清算事業団闘争の「決着」
ここでの特徴は、政府·運輸
国労解体に命選をかけた
JR総連革マル
JR東労組が考える
LEm ロワークショアリングと福利)
エアリング要求を許すな! JR東労組·松崎のワークシ
労働組合が賃金下げを要求!
それにもまして、「失業者が
とをおしすすめています。
働条件切り下げの先兵になるこ
ング運動」と称して賃下げ·労
JR東労組は「ワークシェアリ
れの露払いをするかのように、 形で大失業攻撃をうちだし、そ
日経連が、日経連報告という
JR東労組の職場討議資料より→
JR東労組
回戦本の走狗となる JR総連エマル ⊙
労働側の反発必至
ると指摘したうえで、「ニーがる」と強い調子で危機感、 また、「定期昇給制度に が世界のトップレベルにあ は国際競争力の喪失につな は図鑑」と明記している。 原究は、日本の賃金水準」れ以上の賞金コストの上昇」を表明し、「園金引き上げ」
年一月中旬の臨時総会後に公表するが、労働側からの激しい反発が予想される。(原素要旨と関連記事の前に) の焼酎を、届用を守る緊急避難の手段として初めて提唱している。日経連はこの原案を十二日に開く同委員会の最終討議に語り、来 い姿勢を打ち出している。また、賃金を抑制する代わりにより多くの使用を確保する「ワーク·シェアリング』(仕事の分かち合い)
先に「買上げは困難」と、事実上ベアゼロの方針を直営し、初任給についても、「増え置きないしは引き下げ」が妥当だとする説し 日経連(根本二郎会長)の九六年春闘の対処方針(労働問題研究委員会報告)原案が十一日、明らかになった。ル用の確保を最優
雇用優先
「
賃上げは困難」
来春闘 日経連が対処方針案 資本の手先·JR東労組
粉碎
明らかです。 ワーグシェアリング運動
ぐっての勝負どころとなるのは
との攻防が、国鉄労働運動をめ
入を開始しています。
九六年は、このJR総連革マル
壊攻撃の背景もここにあります。
勝浦運転区廃止丨動労千葉破
けて国労解体運動への全面的突
るのです。
労働時間 20%cut
賃 金
10%cut
3万人の 失業を 防いだ
はや鮮明です。
ルを打倒·一掃しようー
別·選別の元凶ーJR総連革マ
国鉄闘争の勝利へ、一切の差
の闘いの勝利があることは、も ルを打倒することの中に、我々 の不倶戴天の敵、JR総連革マ
国鉄労働者、すべての労働者
労働組合そしく、組合員の利益を第一に当たり前の運動を続けるわがJR東労組にとって、組合員の 备用を守ることは最大の課題である。JR東日本にあっても、税出口を見い出せないデフレ不況下での 厳しい経営環境が続く中で、新規採用の継続、労働時間短縮、年金支給開始年齢引き上げなどの諸条件 に対応しつつ、いかにして雇用を守るかが否応なく私たちに迫ってくるかも知れない。
こうした近い将来を察し、組合員の雇用を確保する須をしっかりと研究することは、責任ある労働 組合として当然のことである。私たちはワークシェアリングをーつの現実的選択肢として捉えている。 ワークシェアリングという間き慣れない営業も、今では少しは広まっていると思うが、まだいろいろ と戸部いの歴も聞く。ともかく今始まった研究を契機にして、雇用問題を中心に、JR東労組の中·長 期的な課題についてどしどし議論を割ってもらえれば幸いである。
級に対する裏切りを開始してい
大失業攻撃の前に、全労働者階
国鉄労働者を裏切り、今度は、 分割·民営化攻撃のときには
軍需生産を主張しているのです。
業対策にワークシェアリングと
向·屈服の最先頭を切り、大失
げるのは戦争だ」と、連合の転
うにしなければ、一番利益をあ なんでもやって食っていけるよ がある、だったら軍需生産でも
一九七〇万人ぐらいになる可能性
新たな10万人合理化粉砕! 労働運動の新たな潮流めざし全国へはばたこう!
