用動労千葉 AN OODLE 15
結成20周年
新たな大躍進
に向け出発!
国鉄千葉動力車労働組合 〒260-0017 千葉市中央区要町2番8号(動力車会館)
」(鉄電) 千葉 2935 ·2939番 電話 1 (公) 043(222)7207番 99. 3.23 No. 4436
優先させ、分割·民営化を強行 斉藤 結局、組合つぶしだけを 道会社は日本だけだよ。
国分 こんなメチャクチャな鉄 ざるをえないからね。
·民営化」そのものにまで触れ
思っていることを言えば「分割
君塚 結局、言えないんだよな。
言っている。
などと、思ってもいないことを
ても団交で「高いとは思わない」 冬木 線路の使用料ひとつとっ
が全く伝わってこない。 的場 当局の熱意というか姿勢
責任がはびこっていると思う。 るに今をしのげばいいという無 わけない」と思っている。要す では「誰がやってもうまくいく 管理者はいないと思う。腹の中
しようなどと本気で思っている
君塚 貨物会社を根本的によく
思いますが。
様々な問題が山積みしていると
一
極限的な合理化のなかで
その場しのぎの貨物当局
––本当に故障や事故が多すぎ
のか。お手上げ状態だ。
いうなかで、これからどうする ている。技術の継承すらないと かで検修体制も全く行き詰まっ
的場 しかも合理化合理化のな
発するのは当たり前だ。
ない。これじゃ故障や事故が続
老朽車両を取り替えようともし てきてすぐ故障で動かないとか、 冬木 DLにしても工場から出
も握れないんだよな。
きない状態。安心してハンドル 噴出している。これ以上放置で
えられないような事故、故障が
ているし、他の鉄道会社では考
手貨物線での触車事故が起こっ 危機に瀕している。最近でも山
の安全が、分割·民営化以降、 君塚 貨物といわず、JR総体
かったはずだよ。 ずだし、こんなにはなっていな
んとした議論は起こっていたは
りがなければ、少なくともちゃ
的場 JR総連みたいな大裏切
した結果だよな。
DIVERS
きると思う。
はなはだしい。
送は確保できないことが確認で
ますね。
闘うことによってしか安全な輸 は明らかだ。あくまでも要求し、
ンチな状態を拡大していること
った管理者の姿勢がこうしたピ り長いものには巻かれろッとい そこが問題」とわかっていても、
斉藤 結局「ここが悪い」「あ
許せないよな。
労働者が負わされているんだ。 すぎる。犠牲はいつも全て現場 触車事故や、とにかくミスが多
無いといった方がいいのでは。
君塚 軽視なんてものじゃなく、
時代には見られなかったほど、
的場 安全対策への軽視は国鉄
とは必至ではないか。
この矛盾はどこかで爆発するこ
も連絡·意志の疎通すらない。
いったん故障や事故が起こって いないなんて信じられないよ。 バラにされ情報すら統一されて
君塚 鉄道会社が分割されバラ
俺たち貨物」は怒ってる !!
JR貨物の超低額回答粉砕! 座談会2
点について一言。
船橋·勝浦市議選の勝利を
★
反合理化 · 運転保安確立 !! 強制配転者をとり戻そう! 一〇四七名の解雇撤回 !! JR貨物の超低額回答粉砕 !!
[スト突入者は16時:千葉市民会館]
スト総決起集会 18時:千葉市民会館
本日、春闘第一波スト
な攻撃を受けているけれど、団
君塚 新小岩の派出化とか色々
––これだけは言いたいという 団結し、闘っているから明るい
い加減にしろと言いたいよ。 にさえ、文句を言っている。い
る有様であり、当局はそのこと
目覚まし時計持参で乗務してい うした状況のなかで乗務員は、
す大きな原因になっている。こ
すという極限状況が安全を脅か ·いうなかで、仕事量はさらに増 職していく。その補充は無しと
国分 それに高齢者が増え、退
と思う。
文責:編集委員会
面教師にして闘っていくことだ の道に反する日貨労を許さず反 を結んでいくこと。人(労働者) 信じて団結を固め、闘う者と手
国分 やっぱり仲間を売らない。
か絶対許せない。
でベアゼロとかボーナス格差と
梶ケ谷 JR貨物だというだけ
いう原点に立つことだと思う。
産したんだ。絶対に認めないと
斉藤 結局、分割·民営化は破
獲得に力を注ぎたいと思う。
動には人間味がある。若い人の
冬木 厳しくても動労千葉の運
られると思う。
ないから、こうして頑張ってい ていないし、金に魂を売ってい
いくことが大事。俺たちは負け
あきらめずに行動に結びつけて
的場 差別に馴れてはだめだ。 前向きにやるということかな。
いと思う。いろいろ厳しいけど 誇りを持っている。職場も明る
結を守り闘っているからみんな
大失業と戦争の時代に通用する新しい世代の動労千葉を創りあげよう!
結成20周年
新たな大躍進
に向け出発!
国鉄千葉動力車労働組合 〒260-0017 千葉市中央区要町2番8号(動力車会館)
」(鉄電) 千葉 2935 ·2939番 電話 1 (公) 043(222)7207番 99. 3.23 No. 4436
優先させ、分割·民営化を強行 斉藤 結局、組合つぶしだけを 道会社は日本だけだよ。
国分 こんなメチャクチャな鉄 ざるをえないからね。
·民営化」そのものにまで触れ
思っていることを言えば「分割
君塚 結局、言えないんだよな。
言っている。
などと、思ってもいないことを
ても団交で「高いとは思わない」 冬木 線路の使用料ひとつとっ
が全く伝わってこない。 的場 当局の熱意というか姿勢
責任がはびこっていると思う。 るに今をしのげばいいという無 わけない」と思っている。要す では「誰がやってもうまくいく 管理者はいないと思う。腹の中
しようなどと本気で思っている
君塚 貨物会社を根本的によく
思いますが。
様々な問題が山積みしていると
一
極限的な合理化のなかで
その場しのぎの貨物当局
––本当に故障や事故が多すぎ
のか。お手上げ状態だ。
いうなかで、これからどうする ている。技術の継承すらないと かで検修体制も全く行き詰まっ
的場 しかも合理化合理化のな
発するのは当たり前だ。
ない。これじゃ故障や事故が続
老朽車両を取り替えようともし てきてすぐ故障で動かないとか、 冬木 DLにしても工場から出
も握れないんだよな。
きない状態。安心してハンドル 噴出している。これ以上放置で
えられないような事故、故障が
ているし、他の鉄道会社では考
手貨物線での触車事故が起こっ 危機に瀕している。最近でも山
の安全が、分割·民営化以降、 君塚 貨物といわず、JR総体
かったはずだよ。 ずだし、こんなにはなっていな
んとした議論は起こっていたは
りがなければ、少なくともちゃ
的場 JR総連みたいな大裏切
した結果だよな。
DIVERS
きると思う。
はなはだしい。
送は確保できないことが確認で
ますね。
闘うことによってしか安全な輸 は明らかだ。あくまでも要求し、
ンチな状態を拡大していること
った管理者の姿勢がこうしたピ り長いものには巻かれろッとい そこが問題」とわかっていても、
斉藤 結局「ここが悪い」「あ
許せないよな。
労働者が負わされているんだ。 すぎる。犠牲はいつも全て現場 触車事故や、とにかくミスが多
無いといった方がいいのでは。
君塚 軽視なんてものじゃなく、
時代には見られなかったほど、
的場 安全対策への軽視は国鉄
とは必至ではないか。
この矛盾はどこかで爆発するこ
も連絡·意志の疎通すらない。
いったん故障や事故が起こって いないなんて信じられないよ。 バラにされ情報すら統一されて
君塚 鉄道会社が分割されバラ
俺たち貨物」は怒ってる !!
JR貨物の超低額回答粉砕! 座談会2
点について一言。
船橋·勝浦市議選の勝利を
★
反合理化 · 運転保安確立 !! 強制配転者をとり戻そう! 一〇四七名の解雇撤回 !! JR貨物の超低額回答粉砕 !!
[スト突入者は16時:千葉市民会館]
スト総決起集会 18時:千葉市民会館
本日、春闘第一波スト
な攻撃を受けているけれど、団
君塚 新小岩の派出化とか色々
––これだけは言いたいという 団結し、闘っているから明るい
い加減にしろと言いたいよ。 にさえ、文句を言っている。い
る有様であり、当局はそのこと
目覚まし時計持参で乗務してい うした状況のなかで乗務員は、
す大きな原因になっている。こ
すという極限状況が安全を脅か ·いうなかで、仕事量はさらに増 職していく。その補充は無しと
国分 それに高齢者が増え、退
と思う。
文責:編集委員会
面教師にして闘っていくことだ の道に反する日貨労を許さず反 を結んでいくこと。人(労働者) 信じて団結を固め、闘う者と手
国分 やっぱり仲間を売らない。
か絶対許せない。
でベアゼロとかボーナス格差と
梶ケ谷 JR貨物だというだけ
いう原点に立つことだと思う。
産したんだ。絶対に認めないと
斉藤 結局、分割·民営化は破
獲得に力を注ぎたいと思う。
動には人間味がある。若い人の
冬木 厳しくても動労千葉の運
られると思う。
ないから、こうして頑張ってい ていないし、金に魂を売ってい
いくことが大事。俺たちは負け
あきらめずに行動に結びつけて
的場 差別に馴れてはだめだ。 前向きにやるということかな。
いと思う。いろいろ厳しいけど 誇りを持っている。職場も明る
結を守り闘っているからみんな
大失業と戦争の時代に通用する新しい世代の動労千葉を創りあげよう!
