国鉄「分割 · 民営化」反対!三里塚二期工事阻止!
貨物·清算事業団の格差す
1
27129-242:0 3:420+-+GI WAS: ap2607d862844
の4つのかわれた」とどんているが、26日までれれに一だったが、22のに、「ル』と約20の2444462
22:示さんのは毎日つよし一行人の体の役員を申し立て一た。初代時に、大学は読むかしいて時、「そん)をあまま
なげゆに前作料計九十六人の一 覧かは、「食みはにぐにで 期な内のみないにぷにされ 1枚の料をおらん十六人(串
されただ、+はどれをの特の一に』とせずにに、あの上で、
組合員の職場復帰命令
-IV IEWSCAN9 |2833/ 45FECT522
4配転を国労つぶし、よくw&になるなどなどをやるとに
1
麻醬麵 組合員0人救済命令
国鉄時代の国労外し
ことであり、といえ会社け的なし|れど、此の時間に関す人気、計一だむげんの申請に関すべくきな
ねぶいる」との群山から、2料」た。」あみんこ」にしても勢の
黒はそれに2.0たけのお守り て焼ったのに、開発組合はリは
れておなどに向むきるー
を成りれし、その時間に活動
神奈川地点
おればれ化に伴うのだけの
していた
おはよくないわない」と答え
でゃらったにもので、気ゲ
仕議は「にレはあるから !!
各地の地労委
一戦のとの差がなくなる行なに譲」をいるかのようなよ場そしてい
おねにあれだったとして、めの
YES’ EdUPaRISKA
そぼけしんとれかしている、こ んあぐ円にすんのよ、そのこね
い ぷいけ、どんな本気のあけみり」を負わせている。開発にのや物
はは「あの比財りこというちで」の問いについて、にらもにぎに
紅をいな、ことを明確にした、「てった城をさりの小動作、税額」に
りの細線上の使用るとしてのよ
HA話くだしん目の、工作会社
元の互いにはへ女き
北のは歌によるものとした”
BRIEF
伝えほん时ののののもについ
「どれかられましないこと、それにくのレースのボール のだかば
元運転士の主張認める
「国労を理由の配転、不当」
1
1
く、そのほとんど0M究」ったのはい日であり、まれば™
幅のに見えてぶ年である。ルり」だ』とぎをしてみん、これに川
ののしも黒の心構岡を取りた
1
1
1
お村名一部PH美02人專版
取り消しを求めたい
1
職場でストライキ体制を確立していこう!
攻撃との闘いを突破口として、動労千葉のすべての
業に関わる合理化攻撃、「八九·三ダイ改」合理化
制打倒、鉄道労連解体を闘いぬこう!京葉線暫定開
働条件を奪還しよう。分割·民営化反対、四·一体
勝利命全
国労20名の不当配あに
神奈川地労委
11
のだ。
くりだすものであり、鉄道労連打倒の好機でもある
うした松崎の言動は、鉄道労連内に対立と亀裂をつ
職奪還の闘いを全力をあげてなんとしてもかちとら
とりわけ最大の分断である清算事業団労働者の原
のであり、断じて許せるものではない。同時に、こ
付けることで、その不満を何とかそらそうとするも
あるのだ。
配に対する不満がうっ積し、鉄道労連以外とは差を
断を許さず、国鉄労働者の団結を守りぬく闘いでも
対、四·一体制打倒」は、こうした格差や差別·分
間の団結を破壊することなのだ。「分割·民営化反
一方、革マル松崎は「動労千葉や国労には差をつ
に差別と格差の拡大をとおして分断支配し、労働者
うに各会社間、そして同じ会社であっても労働者間
分断を生むことになる。分割·民営化とは、このよ
した格差の拡大を許すなら、労働者の意識に分裂と
と格差は拡大している。「会社が違うから」とこう
った。そして、ベースアップ·期末手当てなど次々
民営化はスタートからこうした格差をもってはじま
労働者に何のことわりもなしに奪ったのだ。分割·
国鉄職員採用時に明示されていた「職務乗車証」を、
団の労働者から「職務乗車証」が一方的に奪われた。
そもそも分割·民営化の時点で、貨物·清算事業
の拡大を断じて許してはならない。
た各旅客会社·貨物·清算事業団の労働者間の格差
円相当の宿泊券」を支給した。こうした形をとおし
に東日本社員に対して「三万円相当の旅行券と二万
東日本旅客会社は、十月十四日の「鉄道記念日」
海動芳千葉
1988.10.27
N2914
あらゆる格差·差別·選別を許すな。奪われた労
を奪還しよう!
奪われた権利、労働条件
スト体制を確立し、
元凶となっている。これは鉄道労連の中で革マル支
けろ」と会社当局に要求し、自ら格差をつくりだす
四·一体制打倒」を闘いぬくことを確認した。
るものという認識のもとに、「分割·民営化反対、
を強めるとともに、格差が分割·民営化ゆえに起き
条件の良いところに他を引き上げるという取り組み
うした格差に対しては当面、それぞれの条件の最も
の格差を認めるな、許すな」という発言に応え、こ
動労千葉は第十五回定期大会で、貨物支部代議員
鉄道労連Ⅱ松崎
全組合員·家族の強固な団結で組織破壊攻撃を粉砕せよ!
奪還をかちとろう。
格差拡大をあおる
として実力闘争を軸に様々なとりくみをもって原職
にすることを狙っているのだ。ストライキをはじめ
業団労働者を「三年間」どころか今すぐにも「クビ」
なければならない。政府·自民党·事業団当局は事
も 実力海、与牛·山体制精神
(鉄電)二九三五~六·(公衆)〇四七二(2)七二〇七
千葉市要町二–八(動力車会館)
国鉄千葉動力車労働組合
貨物·清算事業団の格差す
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の4つのかわれた」とどんているが、26日までれれに一だったが、22のに、「ル』と約20の2444462
22:示さんのは毎日つよし一行人の体の役員を申し立て一た。初代時に、大学は読むかしいて時、「そん)をあまま
なげゆに前作料計九十六人の一 覧かは、「食みはにぐにで 期な内のみないにぷにされ 1枚の料をおらん十六人(串
されただ、+はどれをの特の一に』とせずにに、あの上で、
組合員の職場復帰命令
-IV IEWSCAN9 |2833/ 45FECT522
4配転を国労つぶし、よくw&になるなどなどをやるとに
1
麻醬麵 組合員0人救済命令
国鉄時代の国労外し
ことであり、といえ会社け的なし|れど、此の時間に関す人気、計一だむげんの申請に関すべくきな
ねぶいる」との群山から、2料」た。」あみんこ」にしても勢の
黒はそれに2.0たけのお守り て焼ったのに、開発組合はリは
れておなどに向むきるー
を成りれし、その時間に活動
神奈川地点
おればれ化に伴うのだけの
していた
おはよくないわない」と答え
でゃらったにもので、気ゲ
仕議は「にレはあるから !!
各地の地労委
一戦のとの差がなくなる行なに譲」をいるかのようなよ場そしてい
おねにあれだったとして、めの
YES’ EdUPaRISKA
そぼけしんとれかしている、こ んあぐ円にすんのよ、そのこね
い ぷいけ、どんな本気のあけみり」を負わせている。開発にのや物
はは「あの比財りこというちで」の問いについて、にらもにぎに
紅をいな、ことを明確にした、「てった城をさりの小動作、税額」に
りの細線上の使用るとしてのよ
HA話くだしん目の、工作会社
元の互いにはへ女き
北のは歌によるものとした”
BRIEF
伝えほん时ののののもについ
「どれかられましないこと、それにくのレースのボール のだかば
元運転士の主張認める
「国労を理由の配転、不当」
1
1
く、そのほとんど0M究」ったのはい日であり、まれば™
幅のに見えてぶ年である。ルり」だ』とぎをしてみん、これに川
ののしも黒の心構岡を取りた
1
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お村名一部PH美02人專版
取り消しを求めたい
1
職場でストライキ体制を確立していこう!
攻撃との闘いを突破口として、動労千葉のすべての
業に関わる合理化攻撃、「八九·三ダイ改」合理化
制打倒、鉄道労連解体を闘いぬこう!京葉線暫定開
働条件を奪還しよう。分割·民営化反対、四·一体
勝利命全
国労20名の不当配あに
神奈川地労委
11
のだ。
くりだすものであり、鉄道労連打倒の好機でもある
うした松崎の言動は、鉄道労連内に対立と亀裂をつ
職奪還の闘いを全力をあげてなんとしてもかちとら
とりわけ最大の分断である清算事業団労働者の原
のであり、断じて許せるものではない。同時に、こ
付けることで、その不満を何とかそらそうとするも
あるのだ。
配に対する不満がうっ積し、鉄道労連以外とは差を
断を許さず、国鉄労働者の団結を守りぬく闘いでも
対、四·一体制打倒」は、こうした格差や差別·分
間の団結を破壊することなのだ。「分割·民営化反
一方、革マル松崎は「動労千葉や国労には差をつ
に差別と格差の拡大をとおして分断支配し、労働者
うに各会社間、そして同じ会社であっても労働者間
分断を生むことになる。分割·民営化とは、このよ
した格差の拡大を許すなら、労働者の意識に分裂と
と格差は拡大している。「会社が違うから」とこう
った。そして、ベースアップ·期末手当てなど次々
民営化はスタートからこうした格差をもってはじま
労働者に何のことわりもなしに奪ったのだ。分割·
国鉄職員採用時に明示されていた「職務乗車証」を、
団の労働者から「職務乗車証」が一方的に奪われた。
そもそも分割·民営化の時点で、貨物·清算事業
の拡大を断じて許してはならない。
た各旅客会社·貨物·清算事業団の労働者間の格差
円相当の宿泊券」を支給した。こうした形をとおし
に東日本社員に対して「三万円相当の旅行券と二万
東日本旅客会社は、十月十四日の「鉄道記念日」
海動芳千葉
1988.10.27
N2914
あらゆる格差·差別·選別を許すな。奪われた労
を奪還しよう!
奪われた権利、労働条件
スト体制を確立し、
元凶となっている。これは鉄道労連の中で革マル支
けろ」と会社当局に要求し、自ら格差をつくりだす
四·一体制打倒」を闘いぬくことを確認した。
るものという認識のもとに、「分割·民営化反対、
を強めるとともに、格差が分割·民営化ゆえに起き
条件の良いところに他を引き上げるという取り組み
うした格差に対しては当面、それぞれの条件の最も
の格差を認めるな、許すな」という発言に応え、こ
動労千葉は第十五回定期大会で、貨物支部代議員
鉄道労連Ⅱ松崎
全組合員·家族の強固な団結で組織破壊攻撃を粉砕せよ!
奪還をかちとろう。
格差拡大をあおる
として実力闘争を軸に様々なとりくみをもって原職
にすることを狙っているのだ。ストライキをはじめ
業団労働者を「三年間」どころか今すぐにも「クビ」
なければならない。政府·自民党·事業団当局は事
も 実力海、与牛·山体制精神
(鉄電)二九三五~六·(公衆)〇四七二(2)七二〇七
千葉市要町二–八(動力車会館)
国鉄千葉動力車労働組合
