日刊
用動労千葉
NOun
差別もいい加減にしろ。
運転士に帰さないでもう四年にもなる。組合
らず、俺たち強制配転者を塩づけする為に、
売店を希望する社員が多くいるにもかかわ
たちだ。 近ごろ、乗客に駅員が殴られる事
になったらキップを売らない。これで一体何
差別もいい加減にしろ!
配転から四年
変だが頑張る。
怒りでいっぱい。駅では一人なので何かと大
一方的に配転する。みんな腹の中では不安と
さず、逆に広域異動で入ってきたりすると、
とにかく当局は社員の希望には一切耳を貸
ちにやめて、早く運転士にしろということだ。
一番言いたいことは、士職登用差別をただ
登用差別をただちに止めろ
国鉄千葉動力車労働組合
〒280 千葉市要町2番8号(動力車会館)
(鉄電)千葉 2935· 2936 番
電話{(鉄部)年
(公)
千葉(22) 7207番
91.7.16
_
No. 3428
駅でも合理化の嵐(千葉支社)
–
年 月
合理化事案
労千葉の姿勢に注目が集まっている。
販運動を含め、権利を権利として主張する動
論んでいた勤労千葉破壊の狙いとは逆に、物
根絶攻撃で配転となったが、JR当局の目
営業に運動が浸透!
合理化強行=
口さきだけの
人手が足りない
のやり方に合わせる」ということじゃないか。
当局のせいだ。当局の姿勢は、「お客はJR
件が多いが、これだけ客をないがしろにする
がサービスか。いつでも苦情をうけるのは俺
そのため改札は精算の客でゴッタがえし、夜
当局は「サービスの向上」なんて言ってい
ドレス電話に変えて、それを持たせて改札業
い。電話が鳴っていても出るに出られないの
とにかく合理化、合理化、で人手が足りな
「サービス向上」
ながら、窓口を廃止したり、時間で閉めたり、
務をやらせている。
白 が実態だ。だから最近では、鉄道電話もコー
当然だ。
れが今は、二十万にもなるのだから増やして
目標だから、この要員だ」と言っていた。そ
開店当初、事業課は「この店は七~八万が·
JRには、労基法もないのか。
「拒否すると処分の対象になる」と言う。
に所定勤務に付けている。助役に抗議すると
超勤でやる特別改札を、本人の承諾もなし
承諾なしに時間外労働?
う」などと言えるわけがない。
ている。これで「正しくキップを買いましょ
入しておきながらムチャクチャなことをやっ
が磁気化されていないなど、自動改札機を導
又、海浜幕張駅では自駅で発売する乗車券
や業者が点検にくることが多い。
そもそも自動改札機は故障が多く、機械区
結果、混乱しているし利便性を欠いている。
に、改札脇にフラワーポットを新設した。
れな利用客に自動改札を強引に通させるため
呼でも大声をあげさせていながら、日頃不慣
まごころをこめたサービスを第一とし、点
こめたサービス !?
これでまごころを
塩づけは絶対に許せない!
法をとるべきだ。
整理し、過員というなら全体で納得のいく方
していると聞いている。整理すべきところを
に発令してきた。新採も車掌·乗務員を希望
実際、東鉄労と、脱退を前提にして乗務員
うのは死語なのか !?
ること」「業増の時には運転に戻れる」とい
当初会社側が言っていた、「全員が経験す
削減数
89 · 3
改札·無人駅廃止
14名
90 · 12
精算窓口の廃止
出札窓口の時間営業
55名
91 · 6
浅草橋~西船橋間
自動改札導入(提案)
43名
している。
トイレにも行けない。
三人で店についていると、駅長がいやな顔を
要員はそのままで忙しい。しかも昼どきなど
ダイ改以降売上げが三倍にもなったのに、
方だ。売店は一人の時だと、食事もとれず、
し、強制配転されてからストレスはたまる一
だ。客を呼び止めて聞こうものなら怒りだす
のラッシュ時など客が列をなしメチャクチャ
塩づけは絶対許さない
客が大幅に増えても要員を増やさない。朝
ストレスはたまる一方
売上げ三倍·要員そのまま
そうだ。あきれかえってモノも言えない。
だけがアップ、国労はなしというのが現状だ
社施策に貢献している」ということで東鉄労
又、地域間異動できている東北組も、「会
最低限の法を守らないで、「人間尊重企業」
などと言うこと自体が許せない!
て、昇給·ボーナスカットをされた。
と認定されている組合バッジ着用を理由とし
労働委員会で、はっきりと違法行為である
組合差別を止めろ!
法を守れ!
現場の声、
ぶりの声!
反合·運転保安確立!反戦·反核を担う労働運動を!
用動労千葉
NOun
差別もいい加減にしろ。
運転士に帰さないでもう四年にもなる。組合
らず、俺たち強制配転者を塩づけする為に、
売店を希望する社員が多くいるにもかかわ
たちだ。 近ごろ、乗客に駅員が殴られる事
になったらキップを売らない。これで一体何
差別もいい加減にしろ!
配転から四年
変だが頑張る。
怒りでいっぱい。駅では一人なので何かと大
一方的に配転する。みんな腹の中では不安と
さず、逆に広域異動で入ってきたりすると、
とにかく当局は社員の希望には一切耳を貸
ちにやめて、早く運転士にしろということだ。
一番言いたいことは、士職登用差別をただ
登用差別をただちに止めろ
国鉄千葉動力車労働組合
〒280 千葉市要町2番8号(動力車会館)
(鉄電)千葉 2935· 2936 番
電話{(鉄部)年
(公)
千葉(22) 7207番
91.7.16
_
No. 3428
駅でも合理化の嵐(千葉支社)
–
年 月
合理化事案
労千葉の姿勢に注目が集まっている。
販運動を含め、権利を権利として主張する動
論んでいた勤労千葉破壊の狙いとは逆に、物
根絶攻撃で配転となったが、JR当局の目
営業に運動が浸透!
合理化強行=
口さきだけの
人手が足りない
のやり方に合わせる」ということじゃないか。
当局のせいだ。当局の姿勢は、「お客はJR
件が多いが、これだけ客をないがしろにする
がサービスか。いつでも苦情をうけるのは俺
そのため改札は精算の客でゴッタがえし、夜
当局は「サービスの向上」なんて言ってい
ドレス電話に変えて、それを持たせて改札業
い。電話が鳴っていても出るに出られないの
とにかく合理化、合理化、で人手が足りな
「サービス向上」
ながら、窓口を廃止したり、時間で閉めたり、
務をやらせている。
白 が実態だ。だから最近では、鉄道電話もコー
当然だ。
れが今は、二十万にもなるのだから増やして
目標だから、この要員だ」と言っていた。そ
開店当初、事業課は「この店は七~八万が·
JRには、労基法もないのか。
「拒否すると処分の対象になる」と言う。
に所定勤務に付けている。助役に抗議すると
超勤でやる特別改札を、本人の承諾もなし
承諾なしに時間外労働?
う」などと言えるわけがない。
ている。これで「正しくキップを買いましょ
入しておきながらムチャクチャなことをやっ
が磁気化されていないなど、自動改札機を導
又、海浜幕張駅では自駅で発売する乗車券
や業者が点検にくることが多い。
そもそも自動改札機は故障が多く、機械区
結果、混乱しているし利便性を欠いている。
に、改札脇にフラワーポットを新設した。
れな利用客に自動改札を強引に通させるため
呼でも大声をあげさせていながら、日頃不慣
まごころをこめたサービスを第一とし、点
こめたサービス !?
これでまごころを
塩づけは絶対に許せない!
法をとるべきだ。
整理し、過員というなら全体で納得のいく方
していると聞いている。整理すべきところを
に発令してきた。新採も車掌·乗務員を希望
実際、東鉄労と、脱退を前提にして乗務員
うのは死語なのか !?
ること」「業増の時には運転に戻れる」とい
当初会社側が言っていた、「全員が経験す
削減数
89 · 3
改札·無人駅廃止
14名
90 · 12
精算窓口の廃止
出札窓口の時間営業
55名
91 · 6
浅草橋~西船橋間
自動改札導入(提案)
43名
している。
トイレにも行けない。
三人で店についていると、駅長がいやな顔を
要員はそのままで忙しい。しかも昼どきなど
ダイ改以降売上げが三倍にもなったのに、
方だ。売店は一人の時だと、食事もとれず、
し、強制配転されてからストレスはたまる一
だ。客を呼び止めて聞こうものなら怒りだす
のラッシュ時など客が列をなしメチャクチャ
塩づけは絶対許さない
客が大幅に増えても要員を増やさない。朝
ストレスはたまる一方
売上げ三倍·要員そのまま
そうだ。あきれかえってモノも言えない。
だけがアップ、国労はなしというのが現状だ
社施策に貢献している」ということで東鉄労
又、地域間異動できている東北組も、「会
最低限の法を守らないで、「人間尊重企業」
などと言うこと自体が許せない!
て、昇給·ボーナスカットをされた。
と認定されている組合バッジ着用を理由とし
労働委員会で、はっきりと違法行為である
組合差別を止めろ!
法を守れ!
現場の声、
ぶりの声!
反合·運転保安確立!反戦·反核を担う労働運動を!
