生命安全を守るには実力決起しかなり
1
1
当局の強弁 安全よりサービスだ
.
国鉄「分割 · 民営化」阻止!三里塚二期着工粉砕!
二
一
にしたあげく生み出された膨大な「赤字」
当局の無能と政治家や資本家が食いもの
だ。そもそも国鉄のイメージが悪いのは、
着用など服務規定のどこに書いてあるん
しめろ」と言っている。一体、ネクタイ
国鉄のイメージアップのためネクタイを
チラシは第二に「乗務員は列車の顔。
いるのは誰だ !!
乗務員の苦闘をふみにじって
ど断じて許すわけにはいかない。
しつけ、これをチェックし、選別するな
こうしたうえで乗務員のみに責任をお
切交渉を拒否している。
火災·保線等々の重大問題について、一
渉事案ではない」とし、車両故障·沿線
「運転保安は労働条件ではないので、交
の間の運転保安に関する交渉で当局は、
め、基本動作に徹しよう」と言うが、こ
チラシでは第一に「運転事故防止のた
を宣言したと言える。
を処分をもちらつかせ、公然と行うこと
今回の「心構え」なるチラシは、これ
選別の基準づくりを開始している。
乗務員のランク付け(A·B·C ·· )、
務態度、基本動作等を影でチェックし、
当局は現在、点呼時の口頭諮問や、乗
付け許すな
「処分」チラつかせたランク
全ての怒りを1月ストへ。
安全を守るためには実力で闘う以外ない。
当局の攻撃に対し、自らの生命と乗客の
われわれは断固対決せざるを得ない。
団交をも拒否し、運転保安を否定する
ない。これを処分の対象とするならば、
かえにできるような性格のものでは全く
せないものだ。これは、サービスと引き
光幕」と言われるように安全運転に欠か
そもそも背面カーテンは本来、「しゃ
ンでしまう。当然のことである。
唯一「サービス向上のため」である。
したものである。
なのだ。
「安全」と引きかえの
事故が発生すればそんなものとはスット
は確かに良かったが、整備の合理化で大
が重要なんだ。日航だって乗客サービス
「サービス」と「安全」は一体どっち
当局の「全面解放せよ」という理由は
マルの率先協力と他労組の後退をテコと
と言っている。これは、動労「本部」革
第三に「背面カーテンを全部あけよ」
=運転保安を実力で闘いとるぞ=
「サービス」なんかあるものか !!
確さは万人が認め、賞賛しているぐらい
乗務員の血のにじむ努力による運転の正
な大衆収奪に押しかぶせているからだ。
を毎年毎年大幅運賃値上げという反動的
全組合員·家族の強固な団結で組織破壊攻撃を粉砕せよ!
けるやり方を絶対に認めるわけにはいかない。
服をせまろうとしている。運転保安を無視し、全てのしわよせを労働者におしつ
警告書をも準備し、「従わない場合は厳重に処置する」と処分をちらつかせ、屈
し、ネクタイの着用、背面カーテンの全面開放を強要せんとしている。しかも、
千鉄当局は、近々にも「動力車乗務員の心構え」なるチラシを全乗務員に配布
今度は、「処分子ラっかせてネクタイ カーテン整撃
運転保安の団交を拒否する当局が、
心動芳千葉
80
85. 10. 26
5
1
2
7
No. 2074
0
2
√
(鉄電)二九三五~六·(公衆)〇四七二(2)七二〇七
千葉市要町二–八(動力車会館)
国鉄千葉動力車労働組合
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当局の強弁 安全よりサービスだ
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国鉄「分割 · 民営化」阻止!三里塚二期着工粉砕!
二
一
にしたあげく生み出された膨大な「赤字」
当局の無能と政治家や資本家が食いもの
だ。そもそも国鉄のイメージが悪いのは、
着用など服務規定のどこに書いてあるん
しめろ」と言っている。一体、ネクタイ
国鉄のイメージアップのためネクタイを
チラシは第二に「乗務員は列車の顔。
いるのは誰だ !!
乗務員の苦闘をふみにじって
ど断じて許すわけにはいかない。
しつけ、これをチェックし、選別するな
こうしたうえで乗務員のみに責任をお
切交渉を拒否している。
火災·保線等々の重大問題について、一
渉事案ではない」とし、車両故障·沿線
「運転保安は労働条件ではないので、交
の間の運転保安に関する交渉で当局は、
め、基本動作に徹しよう」と言うが、こ
チラシでは第一に「運転事故防止のた
を宣言したと言える。
を処分をもちらつかせ、公然と行うこと
今回の「心構え」なるチラシは、これ
選別の基準づくりを開始している。
乗務員のランク付け(A·B·C ·· )、
務態度、基本動作等を影でチェックし、
当局は現在、点呼時の口頭諮問や、乗
付け許すな
「処分」チラつかせたランク
全ての怒りを1月ストへ。
安全を守るためには実力で闘う以外ない。
当局の攻撃に対し、自らの生命と乗客の
われわれは断固対決せざるを得ない。
団交をも拒否し、運転保安を否定する
ない。これを処分の対象とするならば、
かえにできるような性格のものでは全く
せないものだ。これは、サービスと引き
光幕」と言われるように安全運転に欠か
そもそも背面カーテンは本来、「しゃ
ンでしまう。当然のことである。
唯一「サービス向上のため」である。
したものである。
なのだ。
「安全」と引きかえの
事故が発生すればそんなものとはスット
は確かに良かったが、整備の合理化で大
が重要なんだ。日航だって乗客サービス
「サービス」と「安全」は一体どっち
当局の「全面解放せよ」という理由は
マルの率先協力と他労組の後退をテコと
と言っている。これは、動労「本部」革
第三に「背面カーテンを全部あけよ」
=運転保安を実力で闘いとるぞ=
「サービス」なんかあるものか !!
確さは万人が認め、賞賛しているぐらい
乗務員の血のにじむ努力による運転の正
な大衆収奪に押しかぶせているからだ。
を毎年毎年大幅運賃値上げという反動的
全組合員·家族の強固な団結で組織破壊攻撃を粉砕せよ!
けるやり方を絶対に認めるわけにはいかない。
服をせまろうとしている。運転保安を無視し、全てのしわよせを労働者におしつ
警告書をも準備し、「従わない場合は厳重に処置する」と処分をちらつかせ、屈
し、ネクタイの着用、背面カーテンの全面開放を強要せんとしている。しかも、
千鉄当局は、近々にも「動力車乗務員の心構え」なるチラシを全乗務員に配布
今度は、「処分子ラっかせてネクタイ カーテン整撃
運転保安の団交を拒否する当局が、
心動芳千葉
80
85. 10. 26
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No. 2074
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(鉄電)二九三五~六·(公衆)〇四七二(2)七二〇七
千葉市要町二–八(動力車会館)
国鉄千葉動力車労働組合
