MU
男動労千葉
国鉄千葉動力車労働組合
〒280 千葉市要町2番8号(動力車会館)
(鉄電)千葉 2935 · 2936 番
電話
91.11. 11
(公)’
·葉 (22) 2297
3491
No
赤豆滿依動來動改惡!
1動乗勤改悪を「5万人体制」の中心に、すえている。
鉄道輸送の背骨である動力車乗務員と車掌一万二千人を直撃する合理化
であり、国鉄·JRの歴史をとうして最大の勤務制度の改悪攻撃である
この攻撃を許すなら他の部門の合理化も、止まるところを知らない
状態となってしまう。全ての職場からの決起を!
JR東労組の裏切り妥結を許すな!
2L動力車乗務員とは何か.
という考えかたすら解体し、動力車乗
務員の特殊性を一切無視して、列車乗
務員と勤務制度を統一するというので
ある。
結集を
国鉄労働者集会へ
00·18(1Bu) 江東区民センター
3L待ち合わせ時間
を労働時間から一切
切り捨て、訓練時間すら労働時間から排除する
というのである。
これだと労働時間の一割りがカット消えてし
まうというものである。断じて許せない。
4【準備時間の基準を無くし会社の裁量ひとつでいくら
でも切り縮めることができる制度としているのである。
また、一継続乗務キロ制限をとり払うというのだ。
要するに、今回の提案は、効率だけを求め安全の確保や
運転士の安全·生命、健康等一切を無視するものである
全組合員は、ストライキも辞さず反撃に立とう!
11、18労者集会
至秋龍豚
集合·千葉発11:37%
(1018F)
18
東武鉄道
JR亀戸駅
L
r
壹千當
京 葉道轉
首都高洁7号線
7番線
快速最後部
NIT
네♥保健所
:
0호
新大橋造り
●工童公会堂
乗勤改悪阻止
11.18総決起集会へ!
1
1
8
総力たちあがろう。
連合に」を合言葉に動乗勤改悪阻止に
われわれは、「全ての運転士は動労総
いうドタン揚に追いこまれている。
九州一四国の分解一東労組への波及必至と
加えて、JR総連は、西·東海労組の分裂·
労組革マルへの不満が吹き出している。
数ヶ月から会社と秘密に検討を行ってきたJR東
しかし、現場の東労組の組合員の中からは、提案前
バーターに近々にも裏切り妥結に入ろうとしている。
JR総連·東労組革マルは、若干の手当ての引き上げと
動乗勤をめぐる攻防は、完全に「決戦、局面をむかえた。
5行先地手当てのペテン。会社側は、「行き先地手当て
を設けて各行き先地について六〇分だけは、六〇分につき
九百円の手当てを支払う、としているが実は全くのペテン
である。実際手当て支払いの対象となるのは、六〇分マイ
ナス準備時間マイナス労働時間 B =二五分以下ということ
である。泊りは、もっとひどい。泊り勤務の部分で前後の
準備時間 が五五分とすれば支払いの対象となるのは、わず
か五分=七五円にすぎない。実に許せない実態なのだ。
·反合·運転保安確立! 反戦·反核を担う労働運動を!
ストライキでたたかうぞ
男動労千葉
国鉄千葉動力車労働組合
〒280 千葉市要町2番8号(動力車会館)
(鉄電)千葉 2935 · 2936 番
電話
91.11. 11
(公)’
·葉 (22) 2297
3491
No
赤豆滿依動來動改惡!
1動乗勤改悪を「5万人体制」の中心に、すえている。
鉄道輸送の背骨である動力車乗務員と車掌一万二千人を直撃する合理化
であり、国鉄·JRの歴史をとうして最大の勤務制度の改悪攻撃である
この攻撃を許すなら他の部門の合理化も、止まるところを知らない
状態となってしまう。全ての職場からの決起を!
JR東労組の裏切り妥結を許すな!
2L動力車乗務員とは何か.
という考えかたすら解体し、動力車乗
務員の特殊性を一切無視して、列車乗
務員と勤務制度を統一するというので
ある。
結集を
国鉄労働者集会へ
00·18(1Bu) 江東区民センター
3L待ち合わせ時間
を労働時間から一切
切り捨て、訓練時間すら労働時間から排除する
というのである。
これだと労働時間の一割りがカット消えてし
まうというものである。断じて許せない。
4【準備時間の基準を無くし会社の裁量ひとつでいくら
でも切り縮めることができる制度としているのである。
また、一継続乗務キロ制限をとり払うというのだ。
要するに、今回の提案は、効率だけを求め安全の確保や
運転士の安全·生命、健康等一切を無視するものである
全組合員は、ストライキも辞さず反撃に立とう!
11、18労者集会
至秋龍豚
集合·千葉発11:37%
(1018F)
18
東武鉄道
JR亀戸駅
L
r
壹千當
京 葉道轉
首都高洁7号線
7番線
快速最後部
NIT
네♥保健所
:
0호
新大橋造り
●工童公会堂
乗勤改悪阻止
11.18総決起集会へ!
1
1
8
総力たちあがろう。
連合に」を合言葉に動乗勤改悪阻止に
われわれは、「全ての運転士は動労総
いうドタン揚に追いこまれている。
九州一四国の分解一東労組への波及必至と
加えて、JR総連は、西·東海労組の分裂·
労組革マルへの不満が吹き出している。
数ヶ月から会社と秘密に検討を行ってきたJR東
しかし、現場の東労組の組合員の中からは、提案前
バーターに近々にも裏切り妥結に入ろうとしている。
JR総連·東労組革マルは、若干の手当ての引き上げと
動乗勤をめぐる攻防は、完全に「決戦、局面をむかえた。
5行先地手当てのペテン。会社側は、「行き先地手当て
を設けて各行き先地について六〇分だけは、六〇分につき
九百円の手当てを支払う、としているが実は全くのペテン
である。実際手当て支払いの対象となるのは、六〇分マイ
ナス準備時間マイナス労働時間 B =二五分以下ということ
である。泊りは、もっとひどい。泊り勤務の部分で前後の
準備時間 が五五分とすれば支払いの対象となるのは、わず
か五分=七五円にすぎない。実に許せない実態なのだ。
·反合·運転保安確立! 反戦·反核を担う労働運動を!
ストライキでたたかうぞ
