外注化を絶対に許さない！
今こそ怒りの声と闘いを！
ＪＲ東日本は本日４月１日から、京葉車両センターで武蔵野線車両の機能保全業務の外注化を強行した。全国では鎌倉車セ中原支所、大宮総合車セ東大宮Ｃでも機能保全外注化が強行されている。さらに乗務手当を廃止し、定期昇給・基準内賃金も廃止する人事・賃金制度の抜本的改悪も強行している。
絶対に許せない！ 鉄道業務と安全、鉄道労働者としての誇りをどこまで踏みにじれば気が済むのか！
今こそ怒りの声と闘いが必要だ！ われわれは本日、４・１ストにたちあがる。すべての仲間はともに闘おう！
すべての外注化を撤回しろ！
社長の喜㔟は、経営幹部の会議で「外注化のスキームは破たんしている」と自ら発言している。この発言自体、絶対に許すことはできない！
鉄道業務を次々に外注化すれば、安全と技術継承が破壊されるのは当然だ。われわれは「外注化は絶対に認めてはならない」と闘い続けてきた。
それに対して、現場には出向を強制し、本来はＪＲ本体で雇うべきＣＴＳプロパーの仲間を許しがたい低賃金に追いやってきたのは誰なのか！
しかも、大規模な輸送障害の「謝罪会見」では結局、「コスト削減も外注化も間違っていなかった」と開き直っている。重大事故を続発させておきながら、「経営判断は間違っていない」のか？ ＪＲ本体に残った最後の検修業務である機能保全まで外注化？
どこまでふざけるつもりか！ 外注化は破たんした！ すべての業務と仲間を今すぐＪＲに戻せ！
乗務手当廃止やめろ！
人事・賃金制度改悪は、全労働者の権利を根本から解体する重大な攻撃だ。だが、何より許しがたいのは乗務手当を廃止することだ。運転士・車掌のことをいったい何だと思っているのか！ 鉄道業務をないがしろにするにも程がある！
しかも、社長・喜㔟は乗務手当廃止の人事・賃金制度改悪について、「頑張った社員を評価する制度にする」と語っている。こんな連中にこれ以上、好き放題させるなど絶対に許すことはできない！
大幅賃上げを行え！
ＪＲ東日本はグループ会社に矛盾をしわ寄せして、ＣＴＳの仲間に超低賃金を強制している。グループ会社を徹底的にたたいて、自分だけ莫大な利益を上げているＪＲ東こそ「下請法違反」だ。
だが、それが問題にされないのはＣＴＳの幹部がＪＲからの出向者と天下りだからだ。その腐った幹部たちだけが高給をむさぼり、現場に矛盾と負担を押し付ける構造を作っている。どこまでふざけているのか！
この構造そのものを吹き飛ばす闘いが必要だ。ＪＲ・ＣＴＳに怒りを叩きつけよう！ すべての仲間は、今こそ動労千葉に加入し、ともに闘おう！
26春闘 闘いの焦点となる要求
- ＪＲ京葉車両センター機能保全外注化の撤回
- すべての外注化施策の中止・ＪＲ直営化
- 組織再編、人事・賃金制度改悪の中止・撤回
- ＣＴＳにおける全社員の大幅一律賃上げ（正社員５万円、契約・パートは時給２千円）、非正規職の賃金格差解消、希望する全社員の正社員登用
- エルダー社員への雇用延長・セカンドキャリアスタッフ制度の不当な取扱い中止
- 久留里線廃線計画の中止
- 千葉機関区の復活、内外勤合理化の撤回、要員配置
