品動労千葉
NOODLE
A
国鉄千葉動力車労働組合·
〒260 千葉市中央区要町2番8号(動力車会館)
電話{(鉄電)
千葉 2935 · 2936番
(公)
043 (222) 7207番
93.12.15 No. 3912
Cr
LO
–
.Y
構内外注化提案は
檢修職場の解体攻擊犬。
1
外注化之国策
薬に作業全ての
動向は今のところ不明である。
れることになるが、千葉支社の
には、各支社毎に計画が策定さ
一日以降とされている。具体的
であり、実施時期は、来年四月
指定業務。
6
その他、構内に係わる
(5) 仕業検査業務。
(4) 車両の開放·連結作業
(3) 誘 導。
2 出点検。
内運転業務。
(1) 駅との入出区を含む構
外注対象」とされているのは、
全面外注提案である。提案で「
場を実質的に解体するに等しい
が、実際の中身は、車両検修職
ことを目的としてうたっている
率的な作業体制を構築する
向先を創出するとともに効
る社員に、より相応しい出
動力車運転免許を所持す
ってきた。提案の趣旨では、
業の全面的な外注化提案を行な
10.22
託について」と称して、構内作
の養成について一切を放棄して
日、「構内入換業務等の部外委
JR東日本本社は、十月二二
1本が提案
丁R東日
1
L
れた作業になることは明らかで、
かつ車両清掃業務なども融合さ
る要員数は、徹底的に削減され、
合、現在構内作業を行なってい
れる。仮に外注が行なわれた場
車両整備」になるものと考えら
されており、千葉では、「千葉
清掃等を委託している会社」と
業務の委託先は、「既に車両
どうそだつ。
しい出向先」な
「高令者にふさわ
ら自ら放棄しだしたのだ。
道会社としての基本的な機能す
注提案である。JRはまさに鉄
した状況の上に、今度は全面外 ·
ってしまいかねないのだ。こう
両の修繕すらできない会社にな
·いるが、あと数年もたてば、車
た技術力で何とかくいつないで
現在は、国鉄時代に養成され
自動計測装置だけである。
稼働しているのはパンすり板の
んど失敗に終わり、それなりに
「新検査方式」も、結局はほと
いない。この間導入されてきた
的な考え方すら明らかにされて
両検修の在り方についての基本
きた。それどころか、今後の車
今も、車両検修に携わる技術者
JRは、発足以降七年がたつ
人首切り攻撃の検修版だ。
他ならない。まさに新たな十万
業務全ての切り捨て·外注化に
査、誘導等、構内作業に係わる
しかしこれは、外勤、仕業検
二〇日頃工事完成)
動計測機の導入。(三月
新たな合理化提案を許すな!
(3) 習志野電車区 パン自
直し。
に伴う構内作業体制の見
(2) 習志野電車区 継電化
作業の見直し。
計測機の導入に伴う構内
(三) 幕張電車区 パン自動
(5) 津田沼喫茶エル閉店
【運輸閱係】
二二日提案の予定。
この合理化に伴う要員関係は、
概要は次のとおりである。なお、
2. 特別改札体制見直し
子、南船橋、鹿島神宮)
化提攻撃が提案された。提案の
策」と称して、また新たな合理
十二月十三日、「年度末諸施
*
出の統廃合等。
検査業務の機械化、派
【電気関係】
見直し等。
【施設関係】
* 二級線の線路検査周期
(4) (3)
(千葉駅)
ホーム体制見直し
波動体制見直し(君津)
(湖北)
(1) 出改札体制見直し (銚
【営業關係】
される〇
–
攻擊提案
年度未合理化
–
反合·運転保安確立!反戦·反核を担う労働運動を!
になる。
言っているが、とても五五歳を
しい出向先を創出する」などと
つまり、「高齢者により相応 ··
じい労働強化がのしかかること
なければならないようなすさま
ど全く無しに、構内を駆け回ら
ある。外注先では、手待時間な
外注化提案を許すな!
とになりかねない。構内作業の
では過労死で殺されてしまうこ
という名で首を切られ、出向先
たら、JRからは「五五歳出向」
れない。もしこんなことを認め
るような職場になるなど考えら
すぎた高齢者が働くことのでき
NOODLE
A
国鉄千葉動力車労働組合·
〒260 千葉市中央区要町2番8号(動力車会館)
電話{(鉄電)
千葉 2935 · 2936番
(公)
043 (222) 7207番
93.12.15 No. 3912
Cr
LO
–
.Y
構内外注化提案は
檢修職場の解体攻擊犬。
1
外注化之国策
薬に作業全ての
動向は今のところ不明である。
れることになるが、千葉支社の
には、各支社毎に計画が策定さ
一日以降とされている。具体的
であり、実施時期は、来年四月
指定業務。
6
その他、構内に係わる
(5) 仕業検査業務。
(4) 車両の開放·連結作業
(3) 誘 導。
2 出点検。
内運転業務。
(1) 駅との入出区を含む構
外注対象」とされているのは、
全面外注提案である。提案で「
場を実質的に解体するに等しい
が、実際の中身は、車両検修職
ことを目的としてうたっている
率的な作業体制を構築する
向先を創出するとともに効
る社員に、より相応しい出
動力車運転免許を所持す
ってきた。提案の趣旨では、
業の全面的な外注化提案を行な
10.22
託について」と称して、構内作
の養成について一切を放棄して
日、「構内入換業務等の部外委
JR東日本本社は、十月二二
1本が提案
丁R東日
1
L
れた作業になることは明らかで、
かつ車両清掃業務なども融合さ
る要員数は、徹底的に削減され、
合、現在構内作業を行なってい
れる。仮に外注が行なわれた場
車両整備」になるものと考えら
されており、千葉では、「千葉
清掃等を委託している会社」と
業務の委託先は、「既に車両
どうそだつ。
しい出向先」な
「高令者にふさわ
ら自ら放棄しだしたのだ。
道会社としての基本的な機能す
注提案である。JRはまさに鉄
した状況の上に、今度は全面外 ·
ってしまいかねないのだ。こう
両の修繕すらできない会社にな
·いるが、あと数年もたてば、車
た技術力で何とかくいつないで
現在は、国鉄時代に養成され
自動計測装置だけである。
稼働しているのはパンすり板の
んど失敗に終わり、それなりに
「新検査方式」も、結局はほと
いない。この間導入されてきた
的な考え方すら明らかにされて
両検修の在り方についての基本
きた。それどころか、今後の車
今も、車両検修に携わる技術者
JRは、発足以降七年がたつ
人首切り攻撃の検修版だ。
他ならない。まさに新たな十万
業務全ての切り捨て·外注化に
査、誘導等、構内作業に係わる
しかしこれは、外勤、仕業検
二〇日頃工事完成)
動計測機の導入。(三月
新たな合理化提案を許すな!
(3) 習志野電車区 パン自
直し。
に伴う構内作業体制の見
(2) 習志野電車区 継電化
作業の見直し。
計測機の導入に伴う構内
(三) 幕張電車区 パン自動
(5) 津田沼喫茶エル閉店
【運輸閱係】
二二日提案の予定。
この合理化に伴う要員関係は、
概要は次のとおりである。なお、
2. 特別改札体制見直し
子、南船橋、鹿島神宮)
化提攻撃が提案された。提案の
策」と称して、また新たな合理
十二月十三日、「年度末諸施
*
出の統廃合等。
検査業務の機械化、派
【電気関係】
見直し等。
【施設関係】
* 二級線の線路検査周期
(4) (3)
(千葉駅)
ホーム体制見直し
波動体制見直し(君津)
(湖北)
(1) 出改札体制見直し (銚
【営業關係】
される〇
–
攻擊提案
年度未合理化
–
反合·運転保安確立!反戦·反核を担う労働運動を!
になる。
言っているが、とても五五歳を
しい出向先を創出する」などと
つまり、「高齢者により相応 ··
じい労働強化がのしかかること
なければならないようなすさま
ど全く無しに、構内を駆け回ら
ある。外注先では、手待時間な
外注化提案を許すな!
とになりかねない。構内作業の
では過労死で殺されてしまうこ
という名で首を切られ、出向先
たら、JRからは「五五歳出向」
れない。もしこんなことを認め
るような職場になるなど考えら
すぎた高齢者が働くことのでき
