結成20周年
新たな大躍進 に向け出発!
開動労千葉
国鉄千葉動力車労働組合 〒260-0017 千葉市中央区要町2番8号(動力車会館) 電話 J(鉄電 千葉 2935 ·2939番 1(公) 043(222)7207番 99.3.12No. 4931
イヒ
物 営業· 保全· 車両所、全系統で合理化 乗務員の臨海鉄道への委託·出向を許すな!
新フレイト21の前倒し
貨物本社は、 「市場競争力の
「市場競争力のある商品」
駅の統廃合、列車の見直し
ず、九九春闘を闘おう。
おう。貨物「ベアゼロ」を許さ
運転保安確立にむけて全力で闘 ト21 ·六千人体制合理化粉砕、
れが策動されている。新フレイ 乗務員によるJR線への乗り入
理化、臨海鉄道への出向とその
さらに九九年度には乗務員の合
し進めていることを示している。 理化·出向·職場の統廃合を推
の名のもとに無茶苦茶な要員合 実施にむけて、「コスト削減」
レイト21·六千人体制の前倒し
確実視されるJR貨物が、新フ
ここには六年連続赤字決算が
不可避となっていることだ。
ものであり、業務委託や出向が
これは全職種·系統にわたる
目途に打ち出している。
早な合理化計画を、四月一日を
保全体制について」など矢継ぎ
施の諸施策について」「新しい に加えて、あらたに「年度初実
行してきた。今年は「年度末」
機に要員合理化や出向などを強
への業務委託を行い、それを契 託·委託の解消や臨海鉄道など
度末諸施策」で旅客会社との受
を提案している。これまで「年
四月一日に大規模な合理化計画
JR貨物は、九九年度初めの
列車設定規模比較
種別
コンテナ
車扱
計
全区 · 六派出 · 一総鉄保全課体 貨物関東支社は、現行の九保
1998·10ダイヤ
本 数
設定扣
423
195 5
345 43
768
238
単位:千扣
1999- 4ダイヤ
比 較
本 数 設定扣
本 数 設定扣
425
189
+ 2 △ 6
319
41
△26
△ 2 2
744
230
△24 △
∞
ロの削減となる(別表参照)。
二四本、列車設定キロで八千キ 本大宮工場へ委託していた主電
ダイ改から半年で、列車本数で
される。これにより昨年十月の
列車を中心に見直しや区間変更
輸送量の間に乖離のある長距離
が統廃合される。また輸送力と
れにより来年春までに三〇の駅 原則とする、というもので、こ
○気圏超の駅二七は列車設定を 三七はトラック輸送を拡充3五
ク輸送を原則、2五〇如圖の駅
ら1二〇如圏の駅二九はトラッ 点駅とし、この主要営業拠点か 取扱駅を全国六一の主要営業拠
しを提案した。これはコンテナ
乖離の是正」とした列車の見直
合や「輸送力と輸送量の大幅な
付けの見直し」による駅の統廃
て、「コンテナ営業拠点の位置
ある商品作りについて」と題し
千葉県労働者福祉センター レセプション
今後の焦点は乗務員
保全関係で大規模な合理化
20周年記念
等で十二名増となる。
帰することとなり、車両技術係
員が出向解消により元職場へ復
大宮へ出向していた貨物会社社
ることになる。またJR東日本
場間の業務の持ち合いがなくな
これにより大宮車両所と大宮工
全般検査が受託解消となった。 受託していた直流電気機関車の
動機検修などが委託解消、また
託解消」が提案され、JR東日
また「大宮車両所の客貨受委
士四名の削減になっている。 ノ井総合鉄道部でそれぞれ運転
定の見直しで東新潟機関区、篠
業関係十八名の削減と、列車設
制の見直し、被管理駅化など営 ンテナ取扱廃止、2フロント体 のトラック輸送化と飯田町のコ しとして安中、小山、西湘貨物
た。内容は、1営業拠点の見直
施の諸施策について」を提案し 貨物関東支社は、「年度初実
駅や運転士の合理化
関東支社、年度初施策で
明日14時
する闘いに立ち上がろう。
に、乗務員の委託·出向を阻止
額·格差回答阻止で闘うととも
られている。当面九九春闘を低
テコに臨海鉄道への出向が上げ
明らかにしている。その最大の
そのものから再検討することを
と乗務員をとりあげ、勤務制度
員は多い、二千人位にしたい」
「貨物会社で二千六百人の乗務
すでに会社幹部は業界紙で、
員の問題になろうとしている。 いるが今後の最大の焦点が乗務 化は、全系統で推し進められて
えられる。
このように貨物における合理
安の危機がより高まることが考 部門の合理化がもたらす運転保
ど運転保安に直接かかわる保守
またこれにより線路·電気な
系統への転職が不可避となる。
は、部外委託の拡大と出向、他
の削減になる。この大幅な削減
九六名とし、実に六三名·四割
で現行一五九名の保全要員を、
提案した。これは関東支社全体
保全業務体制について」を二月 五保全区に統廃合する「新しい
制を見直し、三保全センター·
大失業と戦争の時代に通用する新しい世代の動労千葉を創りあげよう!
新たな大躍進 に向け出発!
開動労千葉
国鉄千葉動力車労働組合 〒260-0017 千葉市中央区要町2番8号(動力車会館) 電話 J(鉄電 千葉 2935 ·2939番 1(公) 043(222)7207番 99.3.12No. 4931
イヒ
物 営業· 保全· 車両所、全系統で合理化 乗務員の臨海鉄道への委託·出向を許すな!
新フレイト21の前倒し
貨物本社は、 「市場競争力の
「市場競争力のある商品」
駅の統廃合、列車の見直し
ず、九九春闘を闘おう。
おう。貨物「ベアゼロ」を許さ
運転保安確立にむけて全力で闘 ト21 ·六千人体制合理化粉砕、
れが策動されている。新フレイ 乗務員によるJR線への乗り入
理化、臨海鉄道への出向とその
さらに九九年度には乗務員の合
し進めていることを示している。 理化·出向·職場の統廃合を推
の名のもとに無茶苦茶な要員合 実施にむけて、「コスト削減」
レイト21·六千人体制の前倒し
確実視されるJR貨物が、新フ
ここには六年連続赤字決算が
不可避となっていることだ。
ものであり、業務委託や出向が
これは全職種·系統にわたる
目途に打ち出している。
早な合理化計画を、四月一日を
保全体制について」など矢継ぎ
施の諸施策について」「新しい に加えて、あらたに「年度初実
行してきた。今年は「年度末」
機に要員合理化や出向などを強
への業務委託を行い、それを契 託·委託の解消や臨海鉄道など
度末諸施策」で旅客会社との受
を提案している。これまで「年
四月一日に大規模な合理化計画
JR貨物は、九九年度初めの
列車設定規模比較
種別
コンテナ
車扱
計
全区 · 六派出 · 一総鉄保全課体 貨物関東支社は、現行の九保
1998·10ダイヤ
本 数
設定扣
423
195 5
345 43
768
238
単位:千扣
1999- 4ダイヤ
比 較
本 数 設定扣
本 数 設定扣
425
189
+ 2 △ 6
319
41
△26
△ 2 2
744
230
△24 △
∞
ロの削減となる(別表参照)。
二四本、列車設定キロで八千キ 本大宮工場へ委託していた主電
ダイ改から半年で、列車本数で
される。これにより昨年十月の
列車を中心に見直しや区間変更
輸送量の間に乖離のある長距離
が統廃合される。また輸送力と
れにより来年春までに三〇の駅 原則とする、というもので、こ
○気圏超の駅二七は列車設定を 三七はトラック輸送を拡充3五
ク輸送を原則、2五〇如圖の駅
ら1二〇如圏の駅二九はトラッ 点駅とし、この主要営業拠点か 取扱駅を全国六一の主要営業拠
しを提案した。これはコンテナ
乖離の是正」とした列車の見直
合や「輸送力と輸送量の大幅な
付けの見直し」による駅の統廃
て、「コンテナ営業拠点の位置
ある商品作りについて」と題し
千葉県労働者福祉センター レセプション
今後の焦点は乗務員
保全関係で大規模な合理化
20周年記念
等で十二名増となる。
帰することとなり、車両技術係
員が出向解消により元職場へ復
大宮へ出向していた貨物会社社
ることになる。またJR東日本
場間の業務の持ち合いがなくな
これにより大宮車両所と大宮工
全般検査が受託解消となった。 受託していた直流電気機関車の
動機検修などが委託解消、また
託解消」が提案され、JR東日
また「大宮車両所の客貨受委
士四名の削減になっている。 ノ井総合鉄道部でそれぞれ運転
定の見直しで東新潟機関区、篠
業関係十八名の削減と、列車設
制の見直し、被管理駅化など営 ンテナ取扱廃止、2フロント体 のトラック輸送化と飯田町のコ しとして安中、小山、西湘貨物
た。内容は、1営業拠点の見直
施の諸施策について」を提案し 貨物関東支社は、「年度初実
駅や運転士の合理化
関東支社、年度初施策で
明日14時
する闘いに立ち上がろう。
に、乗務員の委託·出向を阻止
額·格差回答阻止で闘うととも
られている。当面九九春闘を低
テコに臨海鉄道への出向が上げ
明らかにしている。その最大の
そのものから再検討することを
と乗務員をとりあげ、勤務制度
員は多い、二千人位にしたい」
「貨物会社で二千六百人の乗務
すでに会社幹部は業界紙で、
員の問題になろうとしている。 いるが今後の最大の焦点が乗務 化は、全系統で推し進められて
えられる。
このように貨物における合理
安の危機がより高まることが考 部門の合理化がもたらす運転保
ど運転保安に直接かかわる保守
またこれにより線路·電気な
系統への転職が不可避となる。
は、部外委託の拡大と出向、他
の削減になる。この大幅な削減
九六名とし、実に六三名·四割
で現行一五九名の保全要員を、
提案した。これは関東支社全体
保全業務体制について」を二月 五保全区に統廃合する「新しい
制を見直し、三保全センター·
大失業と戦争の時代に通用する新しい世代の動労千葉を創りあげよう!
