国鉄「分割;民営化」反対」
三里塚二期工事阻止!
戦前とそっくり
我争国家化
に向けた
モ
L
36の一方的おし付け弾劾
36 協定の破棄について
36協定は、「労基法」第36条の定めにもと
づき、労使間の協定締結によって、使用者(会社)
が労働者(組合員)を時間外および休日に労働を
させることが出来るものである。
特に、JR東日本は、協約の有効期間を一年で
なければ締結しないと提案を行ってきた。
そもそも労働協約の有効期間は、法的に最大三
年となっており、有効期間については、労使で決
めるべきものであるにもかかわらず、会社側は、
一方的に一年でなければ締結しないという暴挙の
やり方は絶対に容認されるものではない。
この間、JR東日本は、会社の考え方を一方的
に押し付け、労使対等を否定し、団体交渉を形
化してきたところである。
動労千葉は、こうした状況に対し、36協定は
月単位で締結すべきものであり、会社側の考え方
–.
を一方的に押し付けるべきではないと対立した。
……
この結果、会社の考え方を受け入れなければ、
無協定でも良いとしたため、10月1日以降、3
6協定について、無協定の事態になった。
われわれは、会社側から労働者に対し、休日労
働、時間外労働を拒否したものであり、今後、こ
うした理不尽なやり方に対し、現在の劣悪な労働
条件下で、要員が切迫した現実にふまえ、非協力
をもって対抗手段として勝抜いて行かなければな
らない。(関係支部は、幕張、木更津、館山、勝
りやめになっている。
とにとりやめ、学校の運動会では花火や音楽がと
各地の祭りやカーニバルは「自主規制」の名のも
は娯楽番組を中止し、天皇報道を夜どおし行い、
うな報道がマスコミによって流されている。TV
を悲しむことが、国民の義務」とでもいうかのよ
主義者」であるかのようにいいながら「天皇の死
そうした状況のなかで、あたかも天皇が「平和
規制」の名の下での翼賛運動!
異常な天皇キャンペーン、「自主
許さず、反撃を!
総動員」なみの攻撃である。
するなどは「非国民』である」とばかりの「国家
の死は「非常事態」であり、「労働条件など云々
の道、戦争への道である。鉄道労連の積極加担を
攻撃を唯々諾々と容認することは、産業報国会へ
こんな凶暴な攻撃は絶対に許さない。こうした
には一切明らかにしないのである。まさに、天皇
ようというのだ。しかも、その計画すら労働組合
眠時間を削減し、乗務員を一睡もさせずに行わせ
の運用を休日の乗務員の呼び出しと、泊勤務の仮
.. ….
浦)
切天皇にあるのだ。
はじめ数百万の日本人を死においやった責任は一
殺りくし、又、オキナワ、ヒロシマーナガサキを
戦争へと突入することで、数千万のアジア人民を
特に、「昭和」に入り朝鮮·中国·アジア侵略
て国民を侵略戦争に動員した。
かで、天皇に絶対的な権力をもたせることをもっ
日本が資本主義–帝国主義として確立していくな
そもそも、天皇(制)とは何なのか。明治以降、
の乗客に知らせる、としている。
「終夜運転」を計画しているとされているが、そ
また、一説には「皇居への弔問客」のために、
天皇が死亡した時、駅及び車内において放送を行
月三〇日発布の「閣令第一号」にもとづき行う、
る」、「日の丸掲揚」については「大正元年」七
ネクタイは「黒またはこれに準ずるものを着用す
三日間、「厳粛な気持ちで行動すること」として
JRにおいては、天皇が死亡したらその日から
全組合員·家族の強固な団結で組織破壊攻撃を粉砕せよ!
戦犯·天皇を糾弾する
JRの天皇制攻撃!
ず、断固たたかおう!
々な攻撃が策動されている。JR当局ー鉄道労連革マルと一体となった天皇制攻撃を許さ
JR内においては、天皇が死亡したらその日から三日間、「喪に服するため」と称して様
皇制キャンペーン·天皇Xデー攻撃を許さず、たたかいぬかなくてはならない。とりわけ、
強めようとしている。われわれは、こうした戦争にむけた国内支配体制づくりとしての天
=竹下政権は、日本全土を天皇制キャンペーンでうずめつくし、戦争国家化の攻撃を一層
朝鮮·アジア侵略戦争の最高責任者=戦犯·天皇ヒロヒトの死をめぐって、政府·自民党
天皇の重体=死の切追を前にして、異常なまでの天皇キャンペーンが吹きあれている。
丁R·鉄道労連の天星刺攻撃弾む
粥
日
動
1.
11
葉
1988.10.11
No. 2904
(鉄電)二九三五~六·(公衆)〇四七二(2)七二〇七
千葉市要町二–八(動力車会館)
国鉄千葉動力車労働組合
三里塚二期工事阻止!
戦前とそっくり
我争国家化
に向けた
モ
L
36の一方的おし付け弾劾
36 協定の破棄について
36協定は、「労基法」第36条の定めにもと
づき、労使間の協定締結によって、使用者(会社)
が労働者(組合員)を時間外および休日に労働を
させることが出来るものである。
特に、JR東日本は、協約の有効期間を一年で
なければ締結しないと提案を行ってきた。
そもそも労働協約の有効期間は、法的に最大三
年となっており、有効期間については、労使で決
めるべきものであるにもかかわらず、会社側は、
一方的に一年でなければ締結しないという暴挙の
やり方は絶対に容認されるものではない。
この間、JR東日本は、会社の考え方を一方的
に押し付け、労使対等を否定し、団体交渉を形
化してきたところである。
動労千葉は、こうした状況に対し、36協定は
月単位で締結すべきものであり、会社側の考え方
–.
を一方的に押し付けるべきではないと対立した。
……
この結果、会社の考え方を受け入れなければ、
無協定でも良いとしたため、10月1日以降、3
6協定について、無協定の事態になった。
われわれは、会社側から労働者に対し、休日労
働、時間外労働を拒否したものであり、今後、こ
うした理不尽なやり方に対し、現在の劣悪な労働
条件下で、要員が切迫した現実にふまえ、非協力
をもって対抗手段として勝抜いて行かなければな
らない。(関係支部は、幕張、木更津、館山、勝
りやめになっている。
とにとりやめ、学校の運動会では花火や音楽がと
各地の祭りやカーニバルは「自主規制」の名のも
は娯楽番組を中止し、天皇報道を夜どおし行い、
うな報道がマスコミによって流されている。TV
を悲しむことが、国民の義務」とでもいうかのよ
主義者」であるかのようにいいながら「天皇の死
そうした状況のなかで、あたかも天皇が「平和
規制」の名の下での翼賛運動!
異常な天皇キャンペーン、「自主
許さず、反撃を!
総動員」なみの攻撃である。
するなどは「非国民』である」とばかりの「国家
の死は「非常事態」であり、「労働条件など云々
の道、戦争への道である。鉄道労連の積極加担を
攻撃を唯々諾々と容認することは、産業報国会へ
こんな凶暴な攻撃は絶対に許さない。こうした
には一切明らかにしないのである。まさに、天皇
ようというのだ。しかも、その計画すら労働組合
眠時間を削減し、乗務員を一睡もさせずに行わせ
の運用を休日の乗務員の呼び出しと、泊勤務の仮
.. ….
浦)
切天皇にあるのだ。
はじめ数百万の日本人を死においやった責任は一
殺りくし、又、オキナワ、ヒロシマーナガサキを
戦争へと突入することで、数千万のアジア人民を
特に、「昭和」に入り朝鮮·中国·アジア侵略
て国民を侵略戦争に動員した。
かで、天皇に絶対的な権力をもたせることをもっ
日本が資本主義–帝国主義として確立していくな
そもそも、天皇(制)とは何なのか。明治以降、
の乗客に知らせる、としている。
「終夜運転」を計画しているとされているが、そ
また、一説には「皇居への弔問客」のために、
天皇が死亡した時、駅及び車内において放送を行
月三〇日発布の「閣令第一号」にもとづき行う、
る」、「日の丸掲揚」については「大正元年」七
ネクタイは「黒またはこれに準ずるものを着用す
三日間、「厳粛な気持ちで行動すること」として
JRにおいては、天皇が死亡したらその日から
全組合員·家族の強固な団結で組織破壊攻撃を粉砕せよ!
戦犯·天皇を糾弾する
JRの天皇制攻撃!
ず、断固たたかおう!
々な攻撃が策動されている。JR当局ー鉄道労連革マルと一体となった天皇制攻撃を許さ
JR内においては、天皇が死亡したらその日から三日間、「喪に服するため」と称して様
皇制キャンペーン·天皇Xデー攻撃を許さず、たたかいぬかなくてはならない。とりわけ、
強めようとしている。われわれは、こうした戦争にむけた国内支配体制づくりとしての天
=竹下政権は、日本全土を天皇制キャンペーンでうずめつくし、戦争国家化の攻撃を一層
朝鮮·アジア侵略戦争の最高責任者=戦犯·天皇ヒロヒトの死をめぐって、政府·自民党
天皇の重体=死の切追を前にして、異常なまでの天皇キャンペーンが吹きあれている。
丁R·鉄道労連の天星刺攻撃弾む
粥
日
動
1.
11
葉
1988.10.11
No. 2904
(鉄電)二九三五~六·(公衆)〇四七二(2)七二〇七
千葉市要町二–八(動力車会館)
国鉄千葉動力車労働組合
