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動労千葉
国鉄千葉動力車労働組合
〒260 千葉市中央区要町2番8号(動力車会館)
電話{(公) (鉄電)
千葉 2935 · 2936番 043 (222) 7207番 96.1.22 No. 4330
–
平·休Bダイヤを早急に提示せよ! 1 5 b 6 1
に終始!
あいまいな回答
ダイヤ提示は、
ら再来週、休日
提示は、来週か
平日Bダイヤの
(実施時期は、本年四月一日)
係の要員も合わせて提示された。
また、別表のとおり、時短関
成田車掌区)という内容である。
1
· 習志野運輸区、津田沼車掌区、
行路の見直しを行う (実施箇所
労働時間A+三分、さらに乗務
運転士区計)▲36·1キロ、
日平均乗務キロ (習志野運輸区
·二キロ (千葉~三鷹間)、一
水間=千葉支社管内)▲三三二
二五二·四キロ(千葉~御茶ノ
提案の内容は、列車キロ減◀
と。)
二·二二、四三一六号参照のこ
(全体の概要は、日刊九五·一
わる労働条件の提案があった。
て三月ダイ改の総武緩行線に関
一月一八日、千葉支社におい
だ。
との回答にとどまっている。 早く提示するようにします。」
団交での回答は、「できるだけ
行されているのである。今回の んの団交も開催されないまま強 イ改移行直前の提示であり、な 休日ダイヤについては、常にダ
また、とりわけ問題なのは、
うな状況であるということなの
かで、Bダイヤ提示が前述のよ
日)と全く時間的余裕のないな
施(つまり勤務確定は二月二五
今回も、三月一六日ダイ改実
行し続けてきているのである。 とんど皆無なまま、ダイ改を強
合側の提起に検討することもほ 起してきた。しかし、会社は組
わる問題について千葉支社に提
スジの差し替え等労働条件に関
改善をかちとるぞ!
1ダイ改関係の要員
津田沼車掌区
車掌
272名
.3
2時短要員関係
運転士
55
+ 1
習志野運輸区
車 掌
5 9
+ 1 1
津田沼車掌区
車 掌 1 +5 LO 1 277 ※ダイス要員減との関係から見ると+2
成田車掌区
車 掌
117
+ 2
の度に、交番順序の差し替えや
組合は、この間ダイ改の団交 に終始した。 千葉支社は、前述のような対応 ことが決定されていた。しかし、 続き九六·三にダイ改を行うこ 月に本社において九五·一二に
今次ダイ改は、すでに昨年八
週であるということである。 Bダイヤの提示が来週から再来
しかも許せないことに、平日
いる。
削りながらの業務が強制されて 善をかちとろう!
外房線一二〇キロ運転は、命を
条件が改悪されている。また、
他区がそのあおりを受け、労働
鴨川運輸区設置強行がなされ、 昨年一二月ダイ改において、 善をかちとろう!
て当局にぶつけて、労働条件改 急に本部に集中し、団交におい
科会等で検討した要求事項を早
問題点を各分科会·各支部各分 そうした一二月ダイ改以降の
当局にぶつけ労働条件改
題点を重点的に検証し、
新たな10万人合理化粉砕! 労働運動の新たな潮流めざし全国へはばたこう!
全支部で労働条件
一二月ダイ改移行後の問
動労千葉
国鉄千葉動力車労働組合
〒260 千葉市中央区要町2番8号(動力車会館)
電話{(公) (鉄電)
千葉 2935 · 2936番 043 (222) 7207番 96.1.22 No. 4330
–
平·休Bダイヤを早急に提示せよ! 1 5 b 6 1
に終始!
あいまいな回答
ダイヤ提示は、
ら再来週、休日
提示は、来週か
平日Bダイヤの
(実施時期は、本年四月一日)
係の要員も合わせて提示された。
また、別表のとおり、時短関
成田車掌区)という内容である。
1
· 習志野運輸区、津田沼車掌区、
行路の見直しを行う (実施箇所
労働時間A+三分、さらに乗務
運転士区計)▲36·1キロ、
日平均乗務キロ (習志野運輸区
·二キロ (千葉~三鷹間)、一
水間=千葉支社管内)▲三三二
二五二·四キロ(千葉~御茶ノ
提案の内容は、列車キロ減◀
と。)
二·二二、四三一六号参照のこ
(全体の概要は、日刊九五·一
わる労働条件の提案があった。
て三月ダイ改の総武緩行線に関
一月一八日、千葉支社におい
だ。
との回答にとどまっている。 早く提示するようにします。」
団交での回答は、「できるだけ
行されているのである。今回の んの団交も開催されないまま強 イ改移行直前の提示であり、な 休日ダイヤについては、常にダ
また、とりわけ問題なのは、
うな状況であるということなの
かで、Bダイヤ提示が前述のよ
日)と全く時間的余裕のないな
施(つまり勤務確定は二月二五
今回も、三月一六日ダイ改実
行し続けてきているのである。 とんど皆無なまま、ダイ改を強
合側の提起に検討することもほ 起してきた。しかし、会社は組
わる問題について千葉支社に提
スジの差し替え等労働条件に関
改善をかちとるぞ!
1ダイ改関係の要員
津田沼車掌区
車掌
272名
.3
2時短要員関係
運転士
55
+ 1
習志野運輸区
車 掌
5 9
+ 1 1
津田沼車掌区
車 掌 1 +5 LO 1 277 ※ダイス要員減との関係から見ると+2
成田車掌区
車 掌
117
+ 2
の度に、交番順序の差し替えや
組合は、この間ダイ改の団交 に終始した。 千葉支社は、前述のような対応 ことが決定されていた。しかし、 続き九六·三にダイ改を行うこ 月に本社において九五·一二に
今次ダイ改は、すでに昨年八
週であるということである。 Bダイヤの提示が来週から再来
しかも許せないことに、平日
いる。
削りながらの業務が強制されて 善をかちとろう!
外房線一二〇キロ運転は、命を
条件が改悪されている。また、
他区がそのあおりを受け、労働
鴨川運輸区設置強行がなされ、 昨年一二月ダイ改において、 善をかちとろう!
て当局にぶつけて、労働条件改 急に本部に集中し、団交におい
科会等で検討した要求事項を早
問題点を各分科会·各支部各分 そうした一二月ダイ改以降の
当局にぶつけ労働条件改
題点を重点的に検証し、
新たな10万人合理化粉砕! 労働運動の新たな潮流めざし全国へはばたこう!
全支部で労働条件
一二月ダイ改移行後の問
