日刊 動労千葉 Winn D
国鉄千葉動力車労働組合 〒260 千葉市中央区要町2番8号(動力車会館) 電話 1(鉄電) 千葉 2935·2939番 1(公) 043(222)7207番
97.8.15 No. 4643
「晴れた青空を求めて
前へ進もう」 山口さんに聞く(下)
1
1
*********
戻ってくると作業服が汗で塩を してやったから。一仕事やって て一番おもしろかったな。緊張 でも蒸気機関車は運転してい
苦労したけどおもしろかった
気動車の運転士と組合の役員。
とだね。いちばん長かったのが もらうとか、そういうことがあ
近代化を直に経験したというこ わってきた者としては、三つの
るということで、特に運転に携
ら気動車に、そして電車に変わ
道輸送でいうと、蒸気機関車か
ていくという変化があった。鉄 ートなどの工業地帯が次々でき
的にも、埋立てで京葉コンビナ な千葉県の発展の時代で、産業
人口が二倍にも膨れあがるよう
山口 この四一年間というのは、
ういうことでしょうか。
って一番印象に残ったことはど
Q 国鉄生活四一年をふりかえ
関士は五五才で辞めて二~三年 射熱でやられちゃう。だから機
でも長袖じゃないと、カマの輻
ふいて真っ白になる。でも、夏
蒸気機関車時代
った時代だったね。
はあわねえ」とかいって替えて
導助役のところいって「あれと
助士が合わないと喧嘩して、指
るという、だから機関士と機関
ちか先につぶれれば、片方がや
を信用しているんだよな。どっ 士と機関助士がどっちもお互い
うこともあったな。結局、機関
たから起きろよ」って、そうい が一人で仕事して「もう終わっ
ているうち寝ちゃって、機関士
夜麻雀して出勤して発車を待っ 持って運転してた。逆に俺も徹.
は、一人で本線を客車一〇両も
士が二日酔いでダメだなんて時
いでやるわけだ。だから、機関
れを機関助士になって一年ぐら 貨車の入れ替えをしていた。そ
あって、一人で石炭くべながら
三時間いなくなっちゃうことも お茶飲みいってくるなんて二~
た。
の石炭をくべるんだ。機関士が
なんか一仕業四トンか五トン位 思うよ。新小岩の機関区の構内 たろは、自分でも優秀だったと
蒸気機関車の機関助士やって
転士は二年間位しか乗らなかっ
なるんじゃないかな。電車の運
それがだいたい同じ位の年数に
WANT
とりか
たらそんなことやらされたら、
やると後は真っ黒けよ。今だっ これがすごい熱さなんだ。それ
三時間のをやる場合もあって、
982年第7回定期大会で故関川委員長と
あるわけだ。火を落として二~
中の煙突の穴を掃除する仕事が
機関車のカマのなかに入って、 それにチューブ屋っていって
でもやけどする位熱いんだよ。
車輪の方にちょっと触っただけ
手で押し込む仕事があったよ。 に上げて真ん中にピンをさして ロ位あったかな、あれを膝の上
御をするブロックが一個一二キ あと、蒸気機関車の車輪の制
震動はすごいですよ。
走っているわけだから。これの
で出来てて、鉄のレールの上を わけだよ。蒸気機関車は全部鉄
で死んじゃうってのが多かった
(ウライみ)
解散で、いろいろやるのは逆に ばん協力体制がしっかりあった。
出した。当時、気動車区はいち 四~五〇〇人いた運転士を送り せるのに、転換教育やって当時 幕張、銚子、木更津等に移動さ
うのが大問題で、千葉運転区や
民族大移動をどうするかってい 体制でやった。解散にむけての
関係は、俺と鶴岡直芳、布施の
長が中心にやって、気動車区の
対当局の関係は当時の中野書記
車区廃止の残務処理があるね。
なんですか。
んだ。(笑)
印象に残っているのは、気動
Q ほかに印象に残ったことは
気動車区廃止のころ
らね。あとの電車なんか楽なも
山口 やっぱり一番苦労したか
いですね。
の時代がいちばんよかったみた
Q こうして聞いてみると蒸気
して。
ないけれど。
につっこんで通風をよくしたり るコンプレッサーを煙突から逆 のつかないときは、石炭掃除す をやる。くすぶってなかなか火
ているカマに再び点火すること
ために火を落として冷たくなっ
を管理することと、検査修繕の 発車の時に困らないように火種 番とかやらされた。点火番は、
機関助士になってからは点火
みんな辞めてっちゃうかもしれ
新たな10万人合理化粉砕 !! 労働運動の新たな潮流めざし全国へはばたこう !!
た。
かいわれるほど業務に詳しかっ 合の「知恵袋」とか「懐刀」と
Q そうですね。山口さんは組
きたという感じですね。
間ずーっと背中に背負わされて
ら。交渉部長という名前をこの
宣等の仕事はあまりしてないか したんじゃないかな。組織や教
ういう意味では片寄った仕事を
からむ業務を長い間やった。そ
渉における労使間の労働条件の
とが中心になっていた。団体交
労千葉結成後も仕事は業務のこ 山口 地本にあがって、また動
Q 仕事の面ではどうですか。
て動員などもやらせた。体制が
門毎に執行委員に責任をもたし れぞれ検修や検査、誘導など部
皆がまとまってくるんだな。そ
「組合の知恵袋」「交渉部長時代
今は、一つの組合と会社がべっ
山口 国鉄:
るような体質はなかったから。 け聞いて他の意見は一切抹殺す みたいにJR総連のいうことだ
かないというのはなかった。今 意見はきく、こっちの意見はき
対応したのであって、こっちの は当時の国鉄当局はそれなりに あろうが、国労であろうがそれ
したか。
当時は、動労で
ないというようなことはありま
葉だから差別されて要求が通ら ば叩かれるほど強くなるという
Q 交渉をやってきて、動労千
かったんですね。
山口 それしかまた何もできな
した記憶はないな。
っていたけれど、そんなに苦労 しっかりしていたから支部長や
中心
年代に通
んと、未i 一性に対
四第7回定期定会で答弁する山口さん (82年9月30日~10月1日)
るのではないかな。
▶千葉運転区支部職場集会で
うなっていくと思いますか。
(86年第2波ストライキ)■
れたのかもしれない。叩かれれ たから、逆に動労千葉は生き残 山口 差別と選別で痛めつけら
が。これだけ痛めつけられてき 時期もくると。さわやかなとき
けれども、いつかすっきりする らでしょ。今は差別されている
て、すっきりさせるのはこれか
こういうJR体制をぶっ壊し
戻すにはまた一〇年くらいかか ているJRを安全輸送の体質に 労務政策として輸送問題を考え たいへんな状態が生まれている。
鉄道輸送という使命にとっても
びてくるんじゃないんですか。 いつかは、いろんな面でほころ えげつないやり方っていうのは、
は続くでしょ。ただ、ごういう。
山口 当面はまだこういう体制
_Q これからJRというのはど
した。
長い間、本当にごくろうさまで
Q .ありがとうございました。
らも明るく闘い続けてほしい。 このことに胸を張って、これか
ここまで頑張ってきたんだから。
われわれは正しいことを貫いて とだ。これは大きな闘いだけど、
してJR総連を解体していくこ
とだと思う。そして組織を拡大
しい時こそ仲間を大事にするこ れてきたわけだが、こういう苦
のですが。
咤激励のことばをお願いしたい る組合員に望むこと、または叱
Q 最後に、職場で奮闘してい·
青空を求めて前へ進もうと。
だよな。だから、いつか晴れた
けど、そういうものだと思うん
晴れた青空を求めて
は一切排除するという体制だ。
たり癒着して、他の組合のこと
制というものがずっとあった。
JRへ移行後、そういうJR体
胸をはって明るく闘い続けよう! 留 (86年2月線見阻止闘争)
MU
開動勞千葉 NOODLe Winn H
国鉄千葉動力車労働組合 〒260 千葉市中央区要町2番8号(動力車会館) 」(鉄電) 千葉 2935 ·2939番
電話
1 (公) 043(222)7207番 97.8 .18 No. 4644
L
備修
に
る
の
洞
移
転
化
進
で
む
検修業務の異常時対応確立を
千葉機関区の検査体制その他についての申し入れ
千葉機関区のディーゼル機関車の検修体制は、本年9月15日以降 京葉臨海鉄道に全面委託が開始される予定であるが、異常時対応等に ついての依然として不安が解消されていないので、下記について解明 されたい。
記
1. 以下に掲げる臨時検査等の施工区所を明らかにされたい。
(1) 機関(エンジン)の取り外しのともなう修港
(2) 変速機(トルクコンバーター)の取り外しのともなう修繕
(3) 推進軸関係の修繕
(4) 台車関係(車輪削正をふくむ)の修繕
2. 千葉機関区臨検対応、大宮車兩所(以上直轄)、京業臨海鉄道機 関区(委託)のそれぞれ対応可能な修繕の範囲を明らかにされたい。
3. 大宮車両所、京葉臨海鉄道への臨時検査依頼について、その手続 き手順を明らかにされたい。
4. 盆休·年末年始休等長期運休後の立ち上がり時の仕業検査の施工 箇所を明らかにされたい。
5. 全殼検査等車両所入場時の機関車の運用について考え方を明らか にされたい。
6. 京葉臨海鉄道機関区検修庫詰所にJR電話を設置されたい。
7. 高崎機関区·新鶴見機関区配置電気機関車の車種別冷風工事施工 両数を明らかにされたい。
金線(常磐線)、小名木川支線
い) まで新小岩は、総武線、新
の移行(まだメドがたっていな
しかし、京葉線への貨物列車
いる。
みとなる。
外勤業務の兼掌化が提案されて
止し交番担当運転士(内勤) の また、専任の外勤運転士は廃
術係が一名日勤で配置されるの とELの無動手配どして車両技
備も廃止され、DLの臨時対応 検修設備もDL用給油·給水設 委託となり、新小岩派出からは
で行い、DLは京葉臨海鉄道に
検査は、ELは千葉機関区本区
で行なわれている機関車の仕業
これにより、現在新小岩派出
東方の新庁舎に移転する。
派出、操駅、保全区が約一キロ
て、九月一五日には残る機関区
崎車両所」が発足するのに続い
車両所が川崎地区に移転し「川 強行する。八月二五日に新小岩
岩地区の基盤整備による移転を につづいてこの八~九月に新小
貨物関東支社は、三月ダイ改
ら総決起をつくりあげよう。
貨物六千人体制粉砕へ、職場か 理化を強化しようとしている。
フレイト2」の達成にむけた合
会」の意見書公表をもって「新
貨物会社は、「基本問題懇談
め、八月八日発出した。
他についての申し入れ」をまと
号「千葉機関区の検修体制その の確立を求めて動労千葉申第29
貨物協議会は、DL検修体制
対応が十分とれるとはいえない。 へ業務委託していることもあり、
係を秋田のJR東日本土崎工場
大宮車両所も現在はエンジン関 対応できるとはいえない。また、 備関係でDD51の臨検に十分に 主張しているが、京葉臨海は設
所でDLの臨検は対応できると 東支社は、京葉臨海か大宮車両
いくのかに議論が集中した。関 DLの臨時検査をどう保障して
区廃止後の検修体制、とりわけ
三月ダイ改交渉でも、佐倉機関 制もなくなるというのである。
点である。ここの検修設備や体
が交差する機関車の集中する地
入ということであり、終身雇用 五年以内の有期雇用契約制の導 ているのだ。3労働契約期間ー き」と、程度の問題に切り縮め 間一五〇時間程度を目標とすべ 対するのではなく「男女とも年 れに対し連合は、真正面から反
使い捨てというものである。こ
時間でも働かせていい、あとは るに、資本にとって必要なら何
の撤廃」を主張している。要す 働規制––使用者側は「法的規制
」と対立している。2時間外労 時間外手当のカットにつながる 時間労働の押しつけになる」「 ひどさに連合も「労働者への長 限の拡大である。このあまりの
であり、変形労働時間制の無制 イントは、八時間労働制の解体
、1裁量労働制「改正」案のポ
問題点をかいつまんでみると
態度をとらせたのである。
働側 (連合) をして“反発”の えはじめ、このカが中基審の労
現場労働者には怒りが激しく燃 酷使できるというものである。
自由=やりたい放題に労働者を 働者を人間とも思わない資本の
労働者の使い捨ての極限化、労 大改悪は、どこを取ってみても 要するに、今回の労働法制の
う状況に立ち至っている。
るかどうかさえ分からないとい
年の通常国会に法案提出ができ 業を断念した」と発表した。来
を目指していた取りまとめの作 の隔たりが大きいため、七月末 的見直しについて労使間の意見 基審)は、「労働基準法の抜本
である中央労働基準審議会 (中
めるための労働大臣の諮問機関
労働基準法の大改悪をおし進
労基法見直しの主な論点
·· 改正試案
労働側 使用者側
熱量労働 管理職、企画乙冬 どのホワイトカミニマを 基本的に盛対。業務の 対象拡大の方向を評
題が多い
価
拡大
時間外労 働規制 に法的根拠を与見て指針 年間159時間を見標と事実上、法的規制に 間360時間を上限 は反対
年間360時間の!
とする法的規制をする
ければならない。
労働契約 技術開発
期間
後の高齢者は『毎に凝集|現状のまま期間延長し|5年延長を評価し、
対象も拡大すべき
戦争政策と一体の労働法制改悪を
改悪阻止の闘いに立ち上がらな の闘いと固く結合し、労働法制
ドライン=戦争マニュアル阻止 とをはっきりと見ぬき、新ガイ
撃が、戦争政策と一体であるこ
労働者の権利等の一切を奪う攻 ったように、労働法制の改悪!
われわれは、戦前もそうであ 対せざるを得ないのである。
無原則に拡大しかねない」と反 連合ですら「将来的に上限が
ての極限化である。
えるものでる。労働者の使い捨 雇できる」という“権利”を与 必要なときに雇い、いつでも解
制を最後的に解体し、「資本は
許すな●戦争マニュアルを阻止しょう。
新たな10万人合理化粉砕 !! 労働運動の新たな潮流めざし全国へはばたこう !!
ハワー中央労働基準『議会(岩相の諮問機関)
甘生
見直しに業を断念
用動労千葉 Winn
国鉄千葉動力車労働組合 〒260 千葉市中央区要町2番8号(動力車会館) 電話 「(鉄電) 千葉 2935·2939番 1 (公) 043(222)7207番 97.8.19 No. 4645
今こそ…改憲反対·戦争反対の
大きなうねりを、ひと市民のつどいー
や反戦をかかげる、政府に都合 ろん含めるかたちで、改憲反対
また秋には、労働組合ももち のか」を、八月一五日という日 して」いかに「考え·行動する から始まり、「労働者·市民と 戻りしそうな時、「問う」こと
のです。
法九条を真っ向から否定するも 集団的自衛権の行使を禁じた憲 軍事行動計画そのものであり、
半島での有事–戦争を想定した
ラインは、自衛隊と米軍が朝鮮
としている日米防衛協力ガイド 発表され、九月に改定されよう
さらには、六月に中間報告が
ます。
*
いつになく強まる年になってい うたった憲法を改悪する動きが
戦争放棄を掲げ、人権の尊重を
改憲キャンペーンが展開され、
置推進議員連盟」の発足など、 による「憲法制度調査委員会設
有意義な集会となりました。 に新めて見つめなおした、大変
日本が、「いつかきた道」に逆
は危険な状態」と述べたように、 フィールドさんが、「今、日本 ディスカッションで、ノーマ· た本集会は、第三部のパネル· こうした状況の中で開催され
こかに行動する
国会上程も狙われています。
組織的犯罪対策法–盗聴法案の
を目的とした治安立法である、 の時代を追いながら、鋭い批判
の悪い団体と運動をつぶすこと
のノーマ·フィールドさん、こ 行いました。
」という本を書いた、アメリカ がパネル·ディスカッションを
ました。
第三部は、「天皇の逝く国で 問う本島等さん。この四名の方 も、一貫して天皇の戦争責任を ために右翼の銃撃に会いながら 天皇の戦争責任を明言し、その
と題して、それぞれ講演を行い 「改憲を阻むのは労働者の力」 らが動労千葉の田中書記長が、 憲法」と題して、そして、われ が、「日米安保ガイドラインと
授で憲法学者の星野安三郎さん
第二部は、元立正大学名誉教 社に合祀されることを拒否し、
表現していました。
る状況をコントでわかりやすく ースペーパーです。改憲をめぐ
気のコントグループ、ザ·ニュ
精神で最新の笑いを提供する人
集会の第一部は、常に [今]
時代の一九九〇年に、市議会で
そして、被爆地·長崎に市長
に反対している、中谷康子さん
宗教の自由の実現を通して戦争
死亡した自衛官の夫が護国神 た、反戦地主の知花昌一さん。
の沖縄国体で日の丸を焼き捨て くなった三人」として、八九年 たため、ある日突然日本人でな
争責任を問題にし、国に逆らっ 本の中に出てくる、「天皇の戦
案」の発表や、改憲派国会議員
目の年は、読売新聞の「改憲試 れて五〇年になります。この節
とくに、今年は憲法が施行さ
て、今年で三回目となりました。
·市民の集い」として始められ 五〇年を問う、八·一五労働者 この集いは、九五年の「戦後
た。
行委員会の主催で開催されまし
労働者·市民の集い」が集会実 悪!阻もう有事立法!八·一五
ールにおいて、「許すな憲法改
八月一五日。東京·中野ゼロホ
敗戦から五二年目をむかえた 五二年 …
敗戦 から
人生振り返り 平和の尊さか
では午後1時から「戦後50 すやすと通ってしまった。
中野区の中野ゼロホール いった憲法違反の法律がや うな戦争の中で生きた人間
の遺言です」と語った。
(左)=15日午後
集会で発言する本島前長崎市長(右)と知花さん
中
4
本
「駐留軍用地特別措置法と づかないでほしい。私のよ
続 地主、知花昌一さん(49)が う。戦争という言葉にも近 「ション。沖縄の反戦 こから戦争を阻止していこ くパネルディスカッション私たちの務めだ。そ
いんだ」と自衛隊員役が叫 で大量虐殺を繰り返した。 っかく持った武器を使いた 年にわたって日本はアジア
を込めた笑いで表現。「せ いかなければならない。15 憲法を取り巻く現状を風刺 の面を積極的に引き受けて
パー」が、改憲への動きなど は「私たちはあの戦争の負 ント集団「ザ·ニュースペー 長崎市長の本島等さん(75) 民の集い」が開かれた。コ 1月、右翼に銃撃された前 年を問う8·15労働者·市 ま 明言し、1990年 た天皇の戦争責任を
の様子。
翌日の新聞報道から
8/16付毎日
3
謝罪、反省、償いを考える
ければならない」と訴えた。 った。状況を変えていかな
国会は国民から離れてしま 反の法律が成立していく。 反対がありながらも憲法違 は憲法ではないか。国民の と政府は言うが、国の根幹
日米安保条約は国の根幹だ
組織犯罪対策法反対集会13じ~ /東京、星陵会館/末合、ちば11.16快 「つぶせ!盗聴法、許すな!警察管理社会」
ぶなど会場を沸かせた。
パネルディスカッション
新たな10万人合理化粉砕 !! 労働運動の新たな潮流めざし全国へはばたこう !!
日刊 品動労千菜 型 NOUBIn Jinn
新ガイド その フインは、2
国鉄千葉動力車労働組合 〒260 千葉市中央区要町2番8号(動力車会館) 電話
(鉄電) 千葉 2935 ·2939番 1 (公) 043(222)7207番 97.8.21 No. 4646
安保を
はみ出し
軍事協約
飛び越える
「戦争スニュ
–「戦争する」ことを決断した日本
で、アジア·太平洋での権益を ある。日米対立が激化するなか
などが飛び出したのもこの頃で
した。小沢の「普通の国」発言
るアメリカの政策に日本は戦慄
で自れの利害を押し通そうとす
でいった朝鮮危機など、軍事力
三~九四年の軍事力発動寸前ま
九一年の湾岸戦争、そして九
ふきこまれたのだ。
事同盟の展開としての「魂」が
務的な日米安保関係に初めて軍
の軍事力によりかかっていた片 を要請した。それまでアメリカ
いての協議·研究を行なうこと
愕し、有事の際の共同作戦につ
アにおけるアメリカの敗北に驚 中から生まれた。日本は、アジ カのベトナム戦争敗北の衝撃の
ガイドラインは七五年アメリ 戦争のできる国
ならない。
こんなペテンを絶対に許しては し進められようとしているのだ。守るためには、日本も軍事力を
准を要しない「とりきめ」で押 て問題にすべきものが、国会批
ている。本来、新安保条約とし
片の「行政協定」で行おうとし
示している。しかも、それを一 の中身はそのことをはっきりと
着手したのだ。新ガイドライン とを決意し、その具体的準備に
日本はついに戦争を行なうこ
具体的な戦争計画である。
本が実際に戦争を行なうための イドライン) の見直しとは、日
「日米防衛協力の指針」
(ガ
領域」 (第五条)に限定してお 囲は「日本国の施政の下にある
日本周辺有事での対米支援イメージ ··
Y
そも安保条約では、その適用範 「周辺事態」というが、そも ことだとしている。 に日米共同作戦態勢を構築する
は両者が同時に生起する場合」
及する可能性のある場合、また
態が日本に対する武力攻撃に波
新たな指針の目的は「周辺事
「周辺有事」とは
安保の枠を完全にはみだす
これが新ガイドラインなのだ。
軍事同盟へと大きく踏み込んだ。
大きく超えて、日本は双務的な
している。現行安保条約の枠を
な作戦計画が取り結ばれようと
戦争にむかって日米共同の詳細 そして今、朝鮮半島への侵略
いこうとしている。
にアメリカの軍事政策にかんで
うした観点から日本は、積極的
持たなければ生き残れない。こ
·警戒
給油
情報提供
海上給油、物資輸送
潤雪掛滿
日本海
民國港湾提供
民間整
樓為·雞雞
太平洋
1
「 東シナ海
$
. .
民間空港提供,而一
[□8本 ■アメリカ
↓
【有事対処行動の範囲】
日本有事
極東有事 昨周辺有事
安保条約
×
×
安保条約そのものには五条(
戦争を軸にすべてが語られる
ことなのだ。
米軍の基地提供のみ
78年 ガイドライン
×
日米共同作戦を行う
新ガイドライン
これは国内とは限らないという るといわれる「後方支援」も、
民間の労働者を含めて動員され 地域支援」 を行なうとしている。 それぞれの判断にゆだねられ、
事態での共同作戦および「後方 のだ。しかも、その「周辺地域」
でもない安保のエスカレートな れる」というものであり、とん ッカ海峡、南沙諸島なども含ま
な影響を及ぼしうる中東やマラ
政府見解によれば「日本に重大 どこを指しているのであろうか。
「日本周辺地域」というのは
拡大しているのだ。
の範囲を「周辺諸地域」までに
の駐留目的に限られている。そ の維持」 (第六条) でも、米軍
り、「極東における平和と安定
安保で制限されている範囲が野放図に拡大されている!
でたちあがろうー
にもなるのだ。
しようー 九·二三集会に全力 新ガイドラインを絶対に阻止
前提」が取り払われていくこと での戦後的な一切の「制限」「
ていく。憲法をはじめ、これま
すべてが考えられるものとなっ
戦争を軸に立法、予算、行政の
「防衛上の問題」だけではなく、 ものとなる。また、それは単に
行政上の措置が義務づけられる
れれば、ただちに立法、予算、 新ガイドラインが閣議で了承さ 合意されている。いったんこの
この前提条件を取り払うことが しかし新ガイドラインでは、
いもあった。
拡大することを牽制する意味あ
して自衛隊=軍部が軍事予算を
これはガイドラインを理由に
というものである。
を義務づけられるものではない〉
立法、予算ないし行政上の措置
研究·協議の結論は、両国政府
研究·協議の対象としない。2
約に関する問題、非核三原則は
協議に関する問題、憲法上の制 られていた。それは、〈1事前 ラインには「前提条件」がつけ
その上で、これまでのガイド
だからという名目であった。
ない。あくまで「研究·協議」
うな限定を示す文章はいっさい いる。ガイドラインにはそのよ に従って」という限定がついて 自国の憲法上の規定及び手続き
日本有事の共同対処条項) で「
新たな10万人合理化粉砕 !! 労働運動の新たな潮流めざし全国へはばたこう !!
日刊 易動労千葉 NOLDAS mk
国鉄千葉動力車労働組合 〒260 千葉市中央区要町2番8号(動力車会館)
電話 (鉄電) 千葉 2935 ·2939番
043 (222 97.8.22 No. 4647
計市話:營業1830組対法
国家への道〉反対集会へ
合)結成行為自体が処罰対象と この法律の下では、1組織(組 の犯罪であると判断した場合、
強要·恐喝·威力業務妨害など
組合の団体交渉やストライキを
この表のように、警察が労働
4
2
1
の対象とされ、デッチあげ攻撃がまん延する。 御権の規制。これに反した弁護士は資格剝奪(懲戒請求)
の到来です。
「証人の安全配慮」を名目とした、被告人と弁護人の防
3 電話など通信の、全面的盗聴の合法化。これは盗聴社会 請求できる。 徴の対象になり、さらに捜査段階でも警察官が保全処分を
「犯罪収益等」と目された金銭債券を含む財産が没収·追 マネー·ロンダリング(資金洗浄)の処罰·没収。
二一条の「結社の自由」を侵害する。
罰化する。いわば「結社罪」の創設であり、明らかに憲法
すると刑法の罪刑をさらに重くしたものにあてはめて、重
「組織的犯罪」という犯罪類型を作り、その類型に該当
主な内容、(結社の自由の侵害、
とんでもない法律なのです。 ·監視下におかれるーという、
組合員の活動が警察による盗聴 とされ没収、4日常的に組合· の解決金などが「不正な収益」
され、2刑が加重され、3争議
盗聴の合法化
つぶせ!盗聴法しお索対策法
)
集合
許すな!警察管理社会
ちばん#
116快
~~ 8.30集公案内 ~~~
をき
8月30日
(土) 午後1時~5時
ところ
星陵会館 (千代田区永田町 2-16-2)
地下鉄千代田線·丸ノ内線国金舗事業討駅 赤坂方面出口5番 地下鉄有楽町線·半蔵門線永田町駅 出口 6番
第一部
全国弁護士ネット 劇 [盗聴法が施行された日 Ⅱ]
第二部
講 演
足立昌勝
(関東学院大学教授)
第三部 アピール
◎ 組織的犯罪対策法になぜ反対するのか ◎
サムルノリ
※ 打楽卷四重· 四物遊
東アジアの民衆の鼓動で暗雲を吹き飛ばせ!
第四部
発 言
団体·個人から、
その真の狙いは、適法に存在す
みを対象とするとしていますが、いるのです。
悪徳商法」などの特定の組織の うな集団」「会社形態をとった 「暴力団」「オウム真理教のよ 法務省は、その目的について
のです。
として上程しようとしているも 常国会に「組織的犯罪対策法」 罪」対策強化のために、今秋通
組対法 (組織的犯罪対策法)
組み法とは !。
たな治安立法として準備されて 対法はその破防法を補完する新 撃によって阻止されました。組 い世論の反発と広範な人々の反 活動防止法)の団体適用が厳し オウムに対する破防法(破壊
明らかです。
ゆる組織!運動体にあることは
とは、法務省が、「組織的な犯 動·解放運動·宗教団体等あら
る政治団体·労働組合 ·住民運
のであるということです。
動員体制づくりのために、反戦
戦争に向けた、国家(国民) 総
行革や労働法制の改悪と共に
イドライン下の有事立法そのも
脱皮しようとしている今、新ガ
日本が実際に戦争のできる国へ ガイドライン)の改定によって が、「日米防衛協力の指針」 (
もっとも重要な点は、組対法
なのです。
と一体の攻撃子 ガイドラインー有事法制
ねりをつくりだそう!
組対法制定阻止へ闘う大きなう ガイドライン粉砕闘争と結合し
法の再来を許してはなりません。
かつての特高警察、治安維持
するとんでもない悪法が組対法 闘うことを罪とし、破壊せんと う組織を作ることや、団結して
闘争、労働運動など労働者が闘
新たな10万犬合理化粉砕 !! ”労働運動の新たな潮流めざし全国へはばたこう !!
ンデモをおこないます
用動労千葉
国鉄千葉動力車労働組合 〒260 千葉市中央区要町2番8号(動力車会館) 「(鉄電) 千葉 2935 ·2939番
電話:
1 (公) 043(222) 7207番 97.8.25 No. 4648
! i
事前通知
東労組·革マルの思惑 完全に破産!
凍結」問題
1
われわれはこの間、いつでも のである。 動労千葉からも要求していたも は、出向者の補充要員であり、
京葉から館山への追加の一名
まったものではない。 それを根拠に配転される者はた いから架空の理由をデッチ上げ、 「凍結」し、そうとは説明できな
の介入を受けいれて事前通知を 辻つま合わせである。JR総連
た」と説明してしまったための
不確定な面が生じたため凍結し
か増えないことになり、要員上 見込んでいたのが、六名程度し
の業務が十名分ほど度増えると
上げたときに、「習志野運輸区 支社が異動「凍結」の理由をこね
一名は何ひとつ根拠はないが、 習志野から千葉転への追加の
れ、合計十七名の通知となった。
転区に一名(動労千葉)が追加さ 国労)、京葉運輸区から館山運
運輸区から千葉運転区に一名( 再通知で、これに加え、習志野
けた一五名はそっくそのままの
知だ。内容は、六月に通知を受 月遅れの九月一日発令予定の通
改めてだし直されている。二カ
しまっていた異動の事前通知が
八月二二日以降、「凍結」して
批判を迫る意見などが相次ぎ、 対応をなま温いと追及して自己 批判する意見、この間の地本の を止めたことを評価する意見と 千葉地本の定期大会では、異動
「凍結」の直後、七月に開かれた
他の間の対立が深まっている。
ひと握りの革マル系分子とその っかけとして、思い上がった極 内では、今回の「凍結」問題をき
とくに、JR東労組千葉地本
結果を招いただけであった。
させてしまうという悲喜劇的な
との結託体制の矛盾をより激化
立を深刻化させ、JR千葉支社
R東労組千葉地本内の亀裂や対 である。それどころか逆に、J
利を生まない結果に終わったの
外れ、彼らにとっては何ひとつ
東労組·革マルの思惑は完全に
の内容の差し替えを迫ったJR
た。「凍結」までさせて事前通知
て鼠一匹得ることはできなかっ
違いない。彼らは、大山鳴動し
ダメージを受けていることは間
JR東労組千葉地本が決定的な いう前代未聞の「判断」をしてし
今回だされた異動通知により、
たった東労組 決定的な危機に
あらゆる場面に解決のしようの の十年は、業務運営上のありと かりではない。革マル結託体制 る。これは、何も人事の問題ば
く先を象徴的に示した事件であ 態は、革マル結託体制が行き着
得なかった。しかし、今回の事 まそくつり再度通知をせざるを した一五名については、そのま
さすがの千葉支社も、「凍結」
こえてくる。
起きているんだ」という声が聞 内からも、「一体千葉では何が
だ。支社ばかりではない。他管
と思っている者は誰もいないの ル結託体制がいいことだ、など
これまでだって、本心から革マ 況をつくってしまったのである。
き、それを隠そうともしない状
いう憤懣やる方ない気持ちを抱
こんなことまでやるんだ!」と 内の管理者全員が、「一体何で 出して言わないものの、支社管
り深刻である。公の場では口に
まった千葉支社でも、事態はよ
入れて事前通知を「凍結」すると 一方、東労組の横ヤリを受け
の行き着く先だ
これが結託体制
· 5階セミナー室 ところ 千葉市文化センター と き 9月11日 18時30~
ガイドライン反対千葉集会
追いつめた!
一 結
清熱制」を
根絶へ、恒常的スト体制強化をつ
結託体制打倒·不当労働行為の
託体制の策動をはね返したのだ。
闘いぬいてきた。この闘いが結
できる闘争体制をつくりあげて ストライキに起ちあがることの
と口々に語っている。
転されたら絶対納得いかない」
ろでは「こんなやり方で俺が配 の組合員は、役員の居ないとこ
現場でも同じだ。JR東労組
きている。
判で収拾する、という事態が起
議事を中断して委員長の自己批
ある。
ところ
1時16分始発快速
指定列車 千葉駅10番線
東京「星陵会館」
と き 8月30日 13時~
組織的犯罪対策法反対集会
当面するスケジュール
JR東労組を解体しよう。
凍結」の責任を明確にせよ!
千葉支社は事前通知
をより一層強化して闘う決意で働 めて、恒常的なストライキ体制話
一切の不当労働行為の根絶を求の
動労千葉は、結託体制打倒と
うことも絶対に軽視しない。
解体攻撃の衝動を強めるであろ
より一層卑劣な動労千葉·国労め
組織的危機をのりきるために、
マルが今回の事態で自ら招いた全
またわれわれは、東労組·革国
底的に追及する。
れわれは、千葉支社の責任を徹ば
た事実は消えはしないのだ。わ、
絶対に考えない。やってしまっう 題はこれで終わったことだとは、 われわれは、今回の「凍結」問
新たな10万人合理化粉砕 !! 労働運動の新たな潮流めざし全国へはばたこう !!
強化しょう!
さらに闘いを
っている。
ない矛盾を噴出させてしてしま
SSEMU
用動力为千葉
国鉄千葉動力車労働組合 〒260 千葉市中央区要町2番8号(動力車会館) 電話 」(鉄電) 千葉 2935 ·2939番 1 (公) 043(222)7207番 97.8.26 No. 4649
10月ダイ改交渉一津田沼
仕業緩和·運転保安確立を!
い離があるのだ(現ダイヤ)。 電車区では次のとおり大きなか で言えば、習志野運輸区と中野 だが、団交で明らかにした数値
第一に労働時間A·拘束時間
:
中野との格差
のではない。 を緩和した。
した。
点」として評価できるようなも
しかしこれらは、到底「改善
、B二一のアケの場面の行路
(4) B二二の途中入区を解消し
分程度拡大した。
(3) 朝·昼の食事時間が平均一
(2) 睡眠時間が平均三分間拡大
時間が二分間短縮した。
(1) 労働時間Aが七分間、拘束
改善点として説明している。 回のダイ改について、次の点を
団交のなかで千葉支社は、今
視しているとしか考えられない。 握っているということを全く無
たり、生身の人間がハンドルを
場所で食事時間が設定してあっ
ど全く店が開いていない時刻·
あったり、朝六時台の津田沼な
どというような行路が設定して
頃に朝食時間–昼食は十一時な
路が改善されていないし、九時 ような、全く朝食がとれない行 食事時間も同じだ。B一二の デタラメな輸送 担当は、直ちに中止すべきだ。 る。習志野運輸区での快速列車
ない。
ても、到底承服することはでき
る。これで改善したなど言われ
五時間ギリギリという状態であ 以下だ。その他の行路も殆どが
ない。実際寝られるのは四時間 あり、月一回しか担当しない。 快速行路は、各組ひとつづつで
は四時間四七分しか睡眠時間が
B二六は四時間四六分、B一八
拡大した」などと言っているが、
睡眠時間についても、「三分 和は絶対に必要な課題だ。
事時間進 !!
睡眠時間/食
化するなど、大きな混乱が生じ 外の行路に乗務することが常態 業務指示も受けないまま所定以 間違いが多発したり、運転士が ないのだ。 らず、それすら一切しようとし
ラメになっている。列車番号の て判断すればいいことにも係わ
送混乱時の取り扱いが全くデタ ートをとるなど現場の声を聞い
さらに、総武緩行線では、輸
混乱時の取扱い
要因を持ち込んでいるだけであ
えでも、ミスや事故を誘発する
しかもその内容のきつさから考
きな問題だ。今回のダイ改でも
快速列車担当も運転保安上大
転保安確立のためにも、仕業緩
然として解消されていない。運 間、泊で二〇時間もの行路が依 ような、拘束時間が日勤で十時
これが改善点?
·
んでいる。(回答は裏面に掲載)
の指示命令系統の確立などに及
で済む問題ではない。
いうことだ。「二分間の短縮」
速列車担当の中止、輸送混乱時 区との労働条件の格差問題、快
:
求の他に、拘束時間等中野電車
は、具体的な行路·交番改善要 渉が行なわれた。申し入れ項目
けた習志野運輸区関係の団体交
八月二一日、十月ダイ改に向
四八分)も習志野の方が長いと が出っ張る、というだけのこと
である。
を平均して二四分(泊行路では とくに拘束時間では、各行路
乗務キロ
拘束時間
労働時間
一五一旦
九:二五
六:二七
習志野
一五三星
九 ·· 〇一
六:一五
中 野
三一(快速行路)/一二/一五の が十二時を超すような行路、B しかも、B二五のようにアケ
.。
り、こっちが引っ込めばあっち ロングラン行路が設定されてお
––三鷹––津田沼]というアケの
は、「習志野出区––千葉––中野 短くなっているが、別な行路で け見れば、確かに千葉一往復が
たと言っていることも、それだ
B二一のアケの場面を緩和し
仕業緩和を、
いて、労働条件を改善せよ! 千葉支社は、組合要求に基づ
ったのだ。
かも、交番順序などは、アンケ
ることがどうしても必要だ。し
するためには、休日を二日続け新 方がされているが、休養を確保だ
の三連休を設定するような組み 休」のパターンを崩し、月一回に 今回二組は、「アケ·特休·公合
その他、交番順序についても
交番順序など…
まよははな本るとシ水たい
うに語られるまでに至ってしま
こんなことが極普通のことのよ動 ならないことだ。現在のJRは ことがあろうと絶対にあってはた
走るなどということは、どんな
しかし、同じ列番の列車が二本
回答せざるを得ない常態である。
ステムにするなど改善した」と
時点の列車番号がでるようなシ
が、現在はモニターに御茶ノ水 たため、混乱した時期があったり
話連絡だけで列車整理をしていた
ムの導入当初、東京と千葉の電
いては、東京圏運行管理システ !! 本走ってしまたり等の問題につ
をする」 「同じ列番の列車が二
としながら、支社も含めて対応
ている。
「現場管理者の呼び出しを基本 所への夜間の要員配置について、
輸送混乱時の津田沼駅ホーム詰 千葉支社も、今回の回答では、
新たな10万人合理化粉砕 !! 労働運動の新たな潮流めざし全国へはばたこう !!
動労千葉申第30号(申入書)に対する回答及び見解
平成9年8月21日
: 千 葉 支 社
1 休日のBダイヤを早急に提示すること。
本ダイヤ改正に伴う習志野運輸区の休日行路については現在精査中であり、精査でき 次第提示することになる。 ––9月上旬
2 この間の団交経過にふまえ、中野電車区と習志野運輸区の士職に関する労働条件 の緒元(拘束時間·労働時間A·乗務キロ等)について比較を明らかにされたい。 なお、総武緩行線の東京地域本社との業務分担は、従前の比率に戻すこと。
ダイヤ改正実施に伴い乗務行路が変更となる場合は、労働時間及び乗務キロなど支社 内において関係する区の変更値を提示しているところである。
なお、乗務行路については、今後も乗務員の働き易さを追求しつつ、効率性等を考慮 しながら策定していく考えである。
3 快速列車担当については、運転保安上問題があるので中止すること。
総武快速線の担当については、平成8年12月ダイヤ改正において、平日運用と休日運 用との平準化を図ることとあわせて、乗務員の働き易さを追求する観点から実施したと ころである。なお、これに伴う必要な教育·訓練は実施したところである。
4 大型行路等について、東京地域本社とのスジの差し替え等により、次のとおり改 善すること。
(1) B 8について、中野~三鷹~千葉の通し行路を解消すること。
(2) B20について、乙行路の緩和を図ること。
(3) B25について、泊行路の勤務終了時間は遅くとも12時以前とすること。
(4) 拘束時間について、日勤行路は 9時間以内、泊行路は19時間以内とすること。
行路については、就業規則等に基づき列車設定等、様々な制約を加味し作成している ところである。
5 次の行路について、食事時間を確保すること。
B4(朝食)、5(朝食と昼食のバランス)、10(昼食)、11(昼食の時間帯)、 12(朝食)、20(朝食)、24(朝食)、25(朝食) なお、津田沼での朝 6時台の朝食時間の設定については、食事を確保する場所が ないため止めること。
6 全般的に睡眠時間の拡大を図ること。 とくに、B 17、26については必ず睡眠時間の拡大を図られたい。
7 B31~B 2について、渡り時間は最低前行路の労働時間Aを確保すること。
8 千葉駅及び津田沼駅での 5~6分折り返しについては、無理があるため折り返し 時間の拡大を図ること。
9 B 9 923C-1028B について、中野駅での折り返し待ち合わせ時間を拡大する こと。
行路については、就業規則等に基づき列車設定等、様々な制約を加味し作成している ところである。
なお、行先地における必要な時間は、可能な限り確保しているところである。
だ
10 運転時分について、次のとおり改善すること。
(1) 津田沼一市川間について、土曜日の朝ラッシュ時間帯はB速では運転時分に無 理があるのでC速とすること。 (2) 御茶ノ水ー中野間について、平日のタラッシュ時間帯はC速でも運転時分に無 理があるので改善すること。 (3) 中野一三鷹間について、運転時分の設定に無理があるので改善すること。
列車の運転時分については、お客さまのご利用状況等を考慮しつつ、基準運転時分に 基づき設定しているところである。
11 2組の交番順序について、「ー·特休·公休」を基本的なパターンとして組むこ と。
なお当面、三連休となる箇所の特休のうちひとつを B 17ーに続けて設定すること。
乗務割交番については、就業規則等に基づき作成しているところである。
12 現在、朝の津田沼電車区出区の場面で、入換信号機が開通するのが所定の時間よ りも遅れる場合がある(特定の行路について常時)ので、原因を調査し改善するこ と。
習志野電車区構内については、平成6年3月津田沼駅緩行線の電子連動化に伴い、平 常時の列車ダイヤに合わせた信号制御の自動化を図ったところである。
なお、入換信号機の開通時間については、列車ダイヤを考慮し設定しているが、本線 の列車に遅延が発生した場合は、その時間が遅れる場合もある。––調査する
13 輸送混乱時については、夜間も津田沼駅ホーム詰所に管理者または指導員を配置 すること。
14 輸送混乱時の列車整理、運転士への業務指示について、列車番号の間違いが多発 したり、運転士が業務指示も受けないまま所定以外の行路に乗務することが常態化 するなど、混乱が生じているので、実態を調査し、明確な指示命令系統を確立する こと。
輸送混乱時における津田沼駅での乗務員運用については、本区当直から指示·伝達を 受けることを基本とするが、混乱の規模が大きい場合は、ホーム乗務員詰所に関係区の 管理者等を派遣して指示·伝達を行うこととしている。
15 業務量の増加にふまえ、指導員を増員すること。
指導担当については、訓練及び事故防止等の指導を行うために配置しており、それら の業務実態を考慮し指定しているところである。
.
00
日刊 精勤労千菜 NOODLE
国鉄千葉動力車労働組合 〒260 千葉市中央区要町2番8号(動力車会館) 電話 」(鉄電) 千葉 2935 ·2939番 97.8.283 222 4650 No.
しているのだ。そして、日本も をベースにして改訂されようと 韓連合軍の作戦計画「5027」
新ガイドラインとは、この米
戦争がまさに切迫している。
の危機を経て、今日、朝鮮侵略
の「核施設問題」での一触即発 後でもある。そして、九四年春 かも、九一年一月の湾岸戦争直
て作戦計画をたてたものだ。し 崩壊させるためのシナリオとし 直ちに北朝鮮スターリン主義を
主義が九〇年末に崩壊した後、
時期的にも、ソ連スターリン
転覆する、というものだ。 軍事的に占領して北朝鮮政権を
敢行し、平壌(ピョンヤン)を 主戦場にして戦闘、上陸作戦を
韓国軍とともに北朝鮮を全土を 生きている作戦計画だ。内容は、
7」は、二年毎に改訂し、今も というもがある。この「502
策定した作戦計画「5027」 た作戦として、米軍が九二年に
朝鮮侵略戦争を具体的に示し
作戦出海鲜997
北朝鮮長路
しているのだろうか。 どのような侵略戦争をしようと
お話のための
帝国主義は、朝鮮半島に対して ライン)の見直しによって日米
日米防衛協力の指針(ガイド
新ガイド ラインは、3 その
戦争 ース
ELBA
アルレだ
どの「平站支援」が始まる。『平
同時に武器弾薬、食料、燃料な 港や港湾が全面的に提供される。 軍隊を受け入れるために民間空 の本格的な送り込みが行なわれ
【第一段階】になると五〇万の が強行される。 の改悪をはじめとした治安立法 れる。日本国内では、自衛隊法
鮮への自衛隊機·艦船が派遣さ
侵略戦争の常套手段を使って朝
また、「日本人の救出」という
際には戦闘に発展する行動だ。 に軍隊が強制的に乗り込み、実 朝鮮への物資の補給を断つため だ。この海上阻止·臨検は、北 動」としての「海上阻止·臨検」
経済制裁の実行性を確保する活
題になるのが中間報告にある「 まず、【前段階】で大きな問
の侵略戦争だ。
ョンしている。まさに大量殺戮
の死者が出る」とシュミレーシ ない通常戦でも一〇〇万人以上 艇二〇〇隻を動員し、「核を使わ
一六〇〇機、空母五隻を含む艦
を参照)、兵力五〇万、航空機、
階から第五段階で構成され(表
「5027」は、次の第一段
L
日本全北市う
五〇五の米■部隊が
マニュアルだ。 参戦しようという、まさに戦争
125027
「100万人殺りく」の
シナリオこそ、 新ガイドラインのベースだ♪
朝鮮人民一〇〇万人が虐殺され 爆撃で破壊された戦場であり、 る。ここでいう「被災地」とは、
と「PKO』を口実とした自衛隊 【第四 · 五段階】「被災地支援」
いうことだ。
まさに朝鮮侵略の先兵となると
依存せざるをえないのだ。
世保に二隻)、米軍も自衛隊に 掃海艇を持っており(米軍は佐 に入るのだ。自衛隊は三三隻の
に、米軍より先んじて作戦地域
経路にある機雷を爆破するため 「機雷掃海」が行なわれる。上陸 行なわれ、そこで自衛隊による 兵隊を中心ににして強襲上陸が 【第三段階】平壌に向け沖縄海
成長略の先兵
= コ
共同出兵だ。
なる。
なる。
なのだ。「医療活動」も同様だ。 ことであり、軍事行動そのもの
闘区域に入って捜索するという
「捜索·救難』とは、まさに戦
イムで攻撃目標を決めることに
る「情報収集」により、リアルタ 対潜哨戒機·早期警戒機によ
るのだ。まさに護衛という名の
を海上自衛隊のイージス艦が守
自衛隊が「護衛」に就く。米空母 ·艦載機、兵員や物資の輸送に 【第二段階】ここでは米軍艦船
逮捕·投獄が行なわれることに
この役務を拒否すると「罰則」ー 働者が総動員される。しかも、 運輸や自治体労働者を先頭に労 荷役や運送、施設の確保などに
大規模に行なわれる。そして、
動として各段階で休む間もなく
争を継続させるための最重要活
ば動脈を通う血液と同じだ。戦
站支援」とは、人間の体でい え
作戦計画「5027」での米軍と自衛隊の動き
段 階 米 軍 の 行 動
前 段 階
第 1段階
第2段階
第3段階
第4段階
第5段階
自 衛隊 の 行動
国内 の 状 況 等
·あらゆる口実で北朝鮮に「経済封 鎖」を実施。事実上の「宣戦布告」 ·経済制裁の実行性をを上げるため の海上阻止行動·臨検
·「前方迅速展開作戦」として沖縄や 日本本土の基地から戦闘機が発進 ー朝鮮半島の制空権確保 ·「迅速展開抑止能力」として50万の 軍隊が出動体制
·「日本人の救出」を口実に自衛隊航 空機、艦船を朝鮮半島に派遣 ·情報収集活動の展開 ·米軍と共に阻止行動·臨検に参加
·自衛隊法改悪をはじめとし た有事立法 · 米軍施設や原発、主要官庁、 物資輸送経路等の警備
· 福岡·築城基地、石川·小松基地か ら自衛隊機が発進一米軍とともに 展開 ·武器弾薬、燃料、食料などを補給· 輸送する「平站支援」を始める
· 40万を受け入れるため全国 の空港·港湾施設を提供
·北朝鮮の奇襲をソウル北方で阻止 ·空軍と巡行ミサイルで北朝鮮全土をじ ゆうたん爆撃 横須賀のインディペンデンス空母機動部隊 が出動。艦載機や巡行ミサイルによる 陸上攻撃により沿岸海域を制圧
·「平站支援」のために運輸、 自治体などの労働者が動員 される。 具体的には、施設や土地の 接収、公務員、鉄道·道路·航 空·海上の輸送、通信、空港、 港湾での荷役、基地内での 整備、軍需品の生産、道路· 陣地·施設の建設、通信など 様々な役務に労働者が強制 的に大量動員される
·空母機動部隊の艦船、艦載機の護 衛、給油、艦載機の整備、弾薬やミサイ ルの補給や保管 · 作戦行動海域での機雷掃海、対潜 水艦戦の実施
· 哨戒機·偵察機による情報収集·情 報の共有
·米本土から重爆撃機、空挺師団·歩 兵師団を急派、機械化師団派遣·空 母機動部隊の増援と海兵遠征軍の 派遣
·沖縄海兵隊を先頭に米韓連合軍が 38度線を突破。北朝鮮の首都·平 壌に進撃 ·北朝鮮の沿岸に強襲上陸作戦
·韓国への輸送船団の護衛及び対潜 水艦戦 ·水、食料、燃料、被服、武器弾薬の補 給や輸送、戦闘機や輸送機、艦船の 修理や整備 ·戦闘で墜落した米軍の捜索·救難
·地上戦闘での医療活動、戦死者、負 傷への回収と日本への移送 ·強襲上陸に伴う機雷掃海
·負傷兵の治療などに医療施 設や労働者·看護婦が動員 される
※労働者の役務拒否には罰則 反戦闘争、ストは禁止
·平壌以北まで占領し、軍事統治を 始める
· PKOを口実に軍事統治の一角を占 めようと狙う
·北朝鮮政府を転覆、韓国主導で南 北統一を実現
·「被災地入の支援」活動
原発、主要官庁、物資輸送経路 自衛隊法を改悪して米軍施設や んの一例である。この他にも、 きたが、ここに挙げた問題はほ
た作戦計画「5027」を見て 以上、北朝鮮侵略を目的とし
ライン=戦争マニュアルだ。
総決起集会に全力で集まろう!
九·二三新ガイドライン反対
マニュアル阻止へ決起しよう!
今こそ新ガイドライン=戦争
しようとしているのが新ガイド
時代を気を飛ばそう
※ご購黒の
のだ。
るのだ。
北朝鮮侵略を果たそうとしてい
動と称して自衛隊を送り込み、 域に「被災地支援」や「PKO」活
たところだ。自らが虐殺した地
の時代に向けて日米双方が合意 こうした朝鮮侵略戦争と暗黒
めの有事立法制定が策動される
新たな10万人合理化粉砕 !! 労働運動の新たな潮流めざし全国へはばたこう !!
行い、有事体制を作り上げるた や労働組合活動への弾圧などを
「平站支援」の裏付け、反戦闘争
働者の役務拒否に対する罰則や
の警備などへの「警備出動」、労
SAMU
易動労千葉
国鉄千葉動力車労働組合 〒260 千葉市中央区要町2番8号(動力車会館) 1(鉄電) 千葉 2935 ·2939番
電話
{(公)
043(222)7207番
97.8.28 No.4651
DL検修問題で交渉–貨物関東支社
臨時検査の体制確立を
が通常の機関車運用を行な 送が発生することと、これ 一定の修繕には機関車の回 設備が存在しないことから、 ースタジアム駅の間に検修 ·新小岩操駅·鹿島サッカ
行ルートである小名木川駅
いなかった。またDLの運
っきりした区分けがされて る京葉臨海鉄道との間では
車両所、さらに委託先であ 大規模修繕設備をもつ大宮 配置区である千葉機関区と する臨時検査は、機関車の
なるが、突発故障の修繕を
査は京葉臨海鉄道に委託と DLの仕業検査·交番検
DL検修体制の確立を
るものとして出された。 から、その問題点を解明す 幅な変更が生じていること とによりDL検修体制に大 五日より本格開始されるこ 道への全面委託が、九月十
よるDL検修の京葉臨海鉄 移転と、佐倉機関区廃止に
る貨物会社の諸現業機関の
新小岩地区の基盤整備によ 民営化により決定していた
この申し入れは、分割·
を行なった。 し入れ」について団体交渉
修体制その他についての申
第二九号「千葉機関区の検
求めて発出した動労千葉申
会がDL検修体制の確立を
社と動労千葉は、貨物協議
八月二〇日、貨物関東支
1
今止めよう! 戦争への道
要求にたいして、車種別の されていたELの冷房化の
また乗務員分科会より出
S
9/1 1 安保·沖縄、国鉄のたたかいとともに NO!戦争への道ーガイドライン
(6時~
9月11日(木) 午後6時半 千葉市文化センター セミナー室 5F
JR+OW
「安保·ガイドラインと労働運動」 中 野 洋氏
(国鉄千葉動力車労働組合委員長)
センター
實用文
沖縄と未来のための千葉実行委員会 (10·27集会実行委員会改称) 連絡先 千葉市中央区要町2-8 勁力車会館 ☎043 (222) 7207
中央美門
NHK
千葉駅からトホ6分
レイト24」計画のもとに鉄
貨物会社は、現在「新フ
EL全車種の冷房化を
六千人体制との闘いを
全力で闘いに立ち上がろう。 こ二–三年が勝負となる。
があきらかにされた。
て指導を強化することなど
についてもDL検修につい めるとともに、大宮車両所
さらに京葉臨海と細部をつ
これに対し関東支社は、
いても問題点を明らかにし などから、こうした点につ
う中でさらに発生すること
く出された。
両の冷房化をという声が強 らかにしたが、早急に全車 で今後の冷房化の計画を明 きりした。支社はこの交渉
ていないことが改めてはっ とんど冷房工事が行なわれ 型車が多いこともあり、ほ
崎機関区配置のEF65は旧
千葉地区を走行している高 現状が明らかとなったが、
物六千人体制との闘いはこ
という声すら聞かれる。貨 託化と動乗勤改悪が不可欠 検修関係の子会社·部外委
六千人体制実現には、車両 ることが明らかになった。
鉄道部門は七九〇〇人であ のなかで、本年四月時点で
なわれた貨物本社との交渉 突き進んでいる。六月に行 道部門六千人体制合理化に
新たな10万人合理化粉砕 !! 労働運動の新たな潮流めざし全国へはばたこう !!
国鉄千葉動力車労働組合 〒260 千葉市中央区要町2番8号(動力車会館) 電話 1(鉄電) 千葉 2935·2939番 1(公) 043(222)7207番
97.8.15 No. 4643
「晴れた青空を求めて
前へ進もう」 山口さんに聞く(下)
1
1
*********
戻ってくると作業服が汗で塩を してやったから。一仕事やって て一番おもしろかったな。緊張 でも蒸気機関車は運転してい
苦労したけどおもしろかった
気動車の運転士と組合の役員。
とだね。いちばん長かったのが もらうとか、そういうことがあ
近代化を直に経験したというこ わってきた者としては、三つの
るということで、特に運転に携
ら気動車に、そして電車に変わ
道輸送でいうと、蒸気機関車か
ていくという変化があった。鉄 ートなどの工業地帯が次々でき
的にも、埋立てで京葉コンビナ な千葉県の発展の時代で、産業
人口が二倍にも膨れあがるよう
山口 この四一年間というのは、
ういうことでしょうか。
って一番印象に残ったことはど
Q 国鉄生活四一年をふりかえ
関士は五五才で辞めて二~三年 射熱でやられちゃう。だから機
でも長袖じゃないと、カマの輻
ふいて真っ白になる。でも、夏
蒸気機関車時代
った時代だったね。
はあわねえ」とかいって替えて
導助役のところいって「あれと
助士が合わないと喧嘩して、指
るという、だから機関士と機関
ちか先につぶれれば、片方がや
を信用しているんだよな。どっ 士と機関助士がどっちもお互い
うこともあったな。結局、機関
たから起きろよ」って、そうい が一人で仕事して「もう終わっ
ているうち寝ちゃって、機関士
夜麻雀して出勤して発車を待っ 持って運転してた。逆に俺も徹.
は、一人で本線を客車一〇両も
士が二日酔いでダメだなんて時
いでやるわけだ。だから、機関
れを機関助士になって一年ぐら 貨車の入れ替えをしていた。そ
あって、一人で石炭くべながら
三時間いなくなっちゃうことも お茶飲みいってくるなんて二~
た。
の石炭をくべるんだ。機関士が
なんか一仕業四トンか五トン位 思うよ。新小岩の機関区の構内 たろは、自分でも優秀だったと
蒸気機関車の機関助士やって
転士は二年間位しか乗らなかっ
なるんじゃないかな。電車の運
それがだいたい同じ位の年数に
WANT
とりか
たらそんなことやらされたら、
やると後は真っ黒けよ。今だっ これがすごい熱さなんだ。それ
三時間のをやる場合もあって、
982年第7回定期大会で故関川委員長と
あるわけだ。火を落として二~
中の煙突の穴を掃除する仕事が
機関車のカマのなかに入って、 それにチューブ屋っていって
でもやけどする位熱いんだよ。
車輪の方にちょっと触っただけ
手で押し込む仕事があったよ。 に上げて真ん中にピンをさして ロ位あったかな、あれを膝の上
御をするブロックが一個一二キ あと、蒸気機関車の車輪の制
震動はすごいですよ。
走っているわけだから。これの
で出来てて、鉄のレールの上を わけだよ。蒸気機関車は全部鉄
で死んじゃうってのが多かった
(ウライみ)
解散で、いろいろやるのは逆に ばん協力体制がしっかりあった。
出した。当時、気動車区はいち 四~五〇〇人いた運転士を送り せるのに、転換教育やって当時 幕張、銚子、木更津等に移動さ
うのが大問題で、千葉運転区や
民族大移動をどうするかってい 体制でやった。解散にむけての
関係は、俺と鶴岡直芳、布施の
長が中心にやって、気動車区の
対当局の関係は当時の中野書記
車区廃止の残務処理があるね。
なんですか。
んだ。(笑)
印象に残っているのは、気動
Q ほかに印象に残ったことは
気動車区廃止のころ
らね。あとの電車なんか楽なも
山口 やっぱり一番苦労したか
いですね。
の時代がいちばんよかったみた
Q こうして聞いてみると蒸気
して。
ないけれど。
につっこんで通風をよくしたり るコンプレッサーを煙突から逆 のつかないときは、石炭掃除す をやる。くすぶってなかなか火
ているカマに再び点火すること
ために火を落として冷たくなっ
を管理することと、検査修繕の 発車の時に困らないように火種 番とかやらされた。点火番は、
機関助士になってからは点火
みんな辞めてっちゃうかもしれ
新たな10万人合理化粉砕 !! 労働運動の新たな潮流めざし全国へはばたこう !!
た。
かいわれるほど業務に詳しかっ 合の「知恵袋」とか「懐刀」と
Q そうですね。山口さんは組
きたという感じですね。
間ずーっと背中に背負わされて
ら。交渉部長という名前をこの
宣等の仕事はあまりしてないか したんじゃないかな。組織や教
ういう意味では片寄った仕事を
からむ業務を長い間やった。そ
渉における労使間の労働条件の
とが中心になっていた。団体交
労千葉結成後も仕事は業務のこ 山口 地本にあがって、また動
Q 仕事の面ではどうですか。
て動員などもやらせた。体制が
門毎に執行委員に責任をもたし れぞれ検修や検査、誘導など部
皆がまとまってくるんだな。そ
「組合の知恵袋」「交渉部長時代
今は、一つの組合と会社がべっ
山口 国鉄:
るような体質はなかったから。 け聞いて他の意見は一切抹殺す みたいにJR総連のいうことだ
かないというのはなかった。今 意見はきく、こっちの意見はき
対応したのであって、こっちの は当時の国鉄当局はそれなりに あろうが、国労であろうがそれ
したか。
当時は、動労で
ないというようなことはありま
葉だから差別されて要求が通ら ば叩かれるほど強くなるという
Q 交渉をやってきて、動労千
かったんですね。
山口 それしかまた何もできな
した記憶はないな。
っていたけれど、そんなに苦労 しっかりしていたから支部長や
中心
年代に通
んと、未i 一性に対
四第7回定期定会で答弁する山口さん (82年9月30日~10月1日)
るのではないかな。
▶千葉運転区支部職場集会で
うなっていくと思いますか。
(86年第2波ストライキ)■
れたのかもしれない。叩かれれ たから、逆に動労千葉は生き残 山口 差別と選別で痛めつけら
が。これだけ痛めつけられてき 時期もくると。さわやかなとき
けれども、いつかすっきりする らでしょ。今は差別されている
て、すっきりさせるのはこれか
こういうJR体制をぶっ壊し
戻すにはまた一〇年くらいかか ているJRを安全輸送の体質に 労務政策として輸送問題を考え たいへんな状態が生まれている。
鉄道輸送という使命にとっても
びてくるんじゃないんですか。 いつかは、いろんな面でほころ えげつないやり方っていうのは、
は続くでしょ。ただ、ごういう。
山口 当面はまだこういう体制
_Q これからJRというのはど
した。
長い間、本当にごくろうさまで
Q .ありがとうございました。
らも明るく闘い続けてほしい。 このことに胸を張って、これか
ここまで頑張ってきたんだから。
われわれは正しいことを貫いて とだ。これは大きな闘いだけど、
してJR総連を解体していくこ
とだと思う。そして組織を拡大
しい時こそ仲間を大事にするこ れてきたわけだが、こういう苦
のですが。
咤激励のことばをお願いしたい る組合員に望むこと、または叱
Q 最後に、職場で奮闘してい·
青空を求めて前へ進もうと。
だよな。だから、いつか晴れた
けど、そういうものだと思うん
晴れた青空を求めて
は一切排除するという体制だ。
たり癒着して、他の組合のこと
制というものがずっとあった。
JRへ移行後、そういうJR体
胸をはって明るく闘い続けよう! 留 (86年2月線見阻止闘争)
MU
開動勞千葉 NOODLe Winn H
国鉄千葉動力車労働組合 〒260 千葉市中央区要町2番8号(動力車会館) 」(鉄電) 千葉 2935 ·2939番
電話
1 (公) 043(222)7207番 97.8 .18 No. 4644
L
備修
に
る
の
洞
移
転
化
進
で
む
検修業務の異常時対応確立を
千葉機関区の検査体制その他についての申し入れ
千葉機関区のディーゼル機関車の検修体制は、本年9月15日以降 京葉臨海鉄道に全面委託が開始される予定であるが、異常時対応等に ついての依然として不安が解消されていないので、下記について解明 されたい。
記
1. 以下に掲げる臨時検査等の施工区所を明らかにされたい。
(1) 機関(エンジン)の取り外しのともなう修港
(2) 変速機(トルクコンバーター)の取り外しのともなう修繕
(3) 推進軸関係の修繕
(4) 台車関係(車輪削正をふくむ)の修繕
2. 千葉機関区臨検対応、大宮車兩所(以上直轄)、京業臨海鉄道機 関区(委託)のそれぞれ対応可能な修繕の範囲を明らかにされたい。
3. 大宮車両所、京葉臨海鉄道への臨時検査依頼について、その手続 き手順を明らかにされたい。
4. 盆休·年末年始休等長期運休後の立ち上がり時の仕業検査の施工 箇所を明らかにされたい。
5. 全殼検査等車両所入場時の機関車の運用について考え方を明らか にされたい。
6. 京葉臨海鉄道機関区検修庫詰所にJR電話を設置されたい。
7. 高崎機関区·新鶴見機関区配置電気機関車の車種別冷風工事施工 両数を明らかにされたい。
金線(常磐線)、小名木川支線
い) まで新小岩は、総武線、新
の移行(まだメドがたっていな
しかし、京葉線への貨物列車
いる。
みとなる。
外勤業務の兼掌化が提案されて
止し交番担当運転士(内勤) の また、専任の外勤運転士は廃
術係が一名日勤で配置されるの とELの無動手配どして車両技
備も廃止され、DLの臨時対応 検修設備もDL用給油·給水設 委託となり、新小岩派出からは
で行い、DLは京葉臨海鉄道に
検査は、ELは千葉機関区本区
で行なわれている機関車の仕業
これにより、現在新小岩派出
東方の新庁舎に移転する。
派出、操駅、保全区が約一キロ
て、九月一五日には残る機関区
崎車両所」が発足するのに続い
車両所が川崎地区に移転し「川 強行する。八月二五日に新小岩
岩地区の基盤整備による移転を につづいてこの八~九月に新小
貨物関東支社は、三月ダイ改
ら総決起をつくりあげよう。
貨物六千人体制粉砕へ、職場か 理化を強化しようとしている。
フレイト2」の達成にむけた合
会」の意見書公表をもって「新
貨物会社は、「基本問題懇談
め、八月八日発出した。
他についての申し入れ」をまと
号「千葉機関区の検修体制その の確立を求めて動労千葉申第29
貨物協議会は、DL検修体制
対応が十分とれるとはいえない。 へ業務委託していることもあり、
係を秋田のJR東日本土崎工場
大宮車両所も現在はエンジン関 対応できるとはいえない。また、 備関係でDD51の臨検に十分に 主張しているが、京葉臨海は設
所でDLの臨検は対応できると 東支社は、京葉臨海か大宮車両
いくのかに議論が集中した。関 DLの臨時検査をどう保障して
区廃止後の検修体制、とりわけ
三月ダイ改交渉でも、佐倉機関 制もなくなるというのである。
点である。ここの検修設備や体
が交差する機関車の集中する地
入ということであり、終身雇用 五年以内の有期雇用契約制の導 ているのだ。3労働契約期間ー き」と、程度の問題に切り縮め 間一五〇時間程度を目標とすべ 対するのではなく「男女とも年 れに対し連合は、真正面から反
使い捨てというものである。こ
時間でも働かせていい、あとは るに、資本にとって必要なら何
の撤廃」を主張している。要す 働規制––使用者側は「法的規制
」と対立している。2時間外労 時間外手当のカットにつながる 時間労働の押しつけになる」「 ひどさに連合も「労働者への長 限の拡大である。このあまりの
であり、変形労働時間制の無制 イントは、八時間労働制の解体
、1裁量労働制「改正」案のポ
問題点をかいつまんでみると
態度をとらせたのである。
働側 (連合) をして“反発”の えはじめ、このカが中基審の労
現場労働者には怒りが激しく燃 酷使できるというものである。
自由=やりたい放題に労働者を 働者を人間とも思わない資本の
労働者の使い捨ての極限化、労 大改悪は、どこを取ってみても 要するに、今回の労働法制の
う状況に立ち至っている。
るかどうかさえ分からないとい
年の通常国会に法案提出ができ 業を断念した」と発表した。来
を目指していた取りまとめの作 の隔たりが大きいため、七月末 的見直しについて労使間の意見 基審)は、「労働基準法の抜本
である中央労働基準審議会 (中
めるための労働大臣の諮問機関
労働基準法の大改悪をおし進
労基法見直しの主な論点
·· 改正試案
労働側 使用者側
熱量労働 管理職、企画乙冬 どのホワイトカミニマを 基本的に盛対。業務の 対象拡大の方向を評
題が多い
価
拡大
時間外労 働規制 に法的根拠を与見て指針 年間159時間を見標と事実上、法的規制に 間360時間を上限 は反対
年間360時間の!
とする法的規制をする
ければならない。
労働契約 技術開発
期間
後の高齢者は『毎に凝集|現状のまま期間延長し|5年延長を評価し、
対象も拡大すべき
戦争政策と一体の労働法制改悪を
改悪阻止の闘いに立ち上がらな の闘いと固く結合し、労働法制
ドライン=戦争マニュアル阻止 とをはっきりと見ぬき、新ガイ
撃が、戦争政策と一体であるこ
労働者の権利等の一切を奪う攻 ったように、労働法制の改悪!
われわれは、戦前もそうであ 対せざるを得ないのである。
無原則に拡大しかねない」と反 連合ですら「将来的に上限が
ての極限化である。
えるものでる。労働者の使い捨 雇できる」という“権利”を与 必要なときに雇い、いつでも解
制を最後的に解体し、「資本は
許すな●戦争マニュアルを阻止しょう。
新たな10万人合理化粉砕 !! 労働運動の新たな潮流めざし全国へはばたこう !!
ハワー中央労働基準『議会(岩相の諮問機関)
甘生
見直しに業を断念
用動労千葉 Winn
国鉄千葉動力車労働組合 〒260 千葉市中央区要町2番8号(動力車会館) 電話 「(鉄電) 千葉 2935·2939番 1 (公) 043(222)7207番 97.8.19 No. 4645
今こそ…改憲反対·戦争反対の
大きなうねりを、ひと市民のつどいー
や反戦をかかげる、政府に都合 ろん含めるかたちで、改憲反対
また秋には、労働組合ももち のか」を、八月一五日という日 して」いかに「考え·行動する から始まり、「労働者·市民と 戻りしそうな時、「問う」こと
のです。
法九条を真っ向から否定するも 集団的自衛権の行使を禁じた憲 軍事行動計画そのものであり、
半島での有事–戦争を想定した
ラインは、自衛隊と米軍が朝鮮
としている日米防衛協力ガイド 発表され、九月に改定されよう
さらには、六月に中間報告が
ます。
*
いつになく強まる年になってい うたった憲法を改悪する動きが
戦争放棄を掲げ、人権の尊重を
改憲キャンペーンが展開され、
置推進議員連盟」の発足など、 による「憲法制度調査委員会設
有意義な集会となりました。 に新めて見つめなおした、大変
日本が、「いつかきた道」に逆
は危険な状態」と述べたように、 フィールドさんが、「今、日本 ディスカッションで、ノーマ· た本集会は、第三部のパネル· こうした状況の中で開催され
こかに行動する
国会上程も狙われています。
組織的犯罪対策法–盗聴法案の
を目的とした治安立法である、 の時代を追いながら、鋭い批判
の悪い団体と運動をつぶすこと
のノーマ·フィールドさん、こ 行いました。
」という本を書いた、アメリカ がパネル·ディスカッションを
ました。
第三部は、「天皇の逝く国で 問う本島等さん。この四名の方 も、一貫して天皇の戦争責任を ために右翼の銃撃に会いながら 天皇の戦争責任を明言し、その
と題して、それぞれ講演を行い 「改憲を阻むのは労働者の力」 らが動労千葉の田中書記長が、 憲法」と題して、そして、われ が、「日米安保ガイドラインと
授で憲法学者の星野安三郎さん
第二部は、元立正大学名誉教 社に合祀されることを拒否し、
表現していました。
る状況をコントでわかりやすく ースペーパーです。改憲をめぐ
気のコントグループ、ザ·ニュ
精神で最新の笑いを提供する人
集会の第一部は、常に [今]
時代の一九九〇年に、市議会で
そして、被爆地·長崎に市長
に反対している、中谷康子さん
宗教の自由の実現を通して戦争
死亡した自衛官の夫が護国神 た、反戦地主の知花昌一さん。
の沖縄国体で日の丸を焼き捨て くなった三人」として、八九年 たため、ある日突然日本人でな
争責任を問題にし、国に逆らっ 本の中に出てくる、「天皇の戦
案」の発表や、改憲派国会議員
目の年は、読売新聞の「改憲試 れて五〇年になります。この節
とくに、今年は憲法が施行さ
て、今年で三回目となりました。
·市民の集い」として始められ 五〇年を問う、八·一五労働者 この集いは、九五年の「戦後
た。
行委員会の主催で開催されまし
労働者·市民の集い」が集会実 悪!阻もう有事立法!八·一五
ールにおいて、「許すな憲法改
八月一五日。東京·中野ゼロホ
敗戦から五二年目をむかえた 五二年 …
敗戦 から
人生振り返り 平和の尊さか
では午後1時から「戦後50 すやすと通ってしまった。
中野区の中野ゼロホール いった憲法違反の法律がや うな戦争の中で生きた人間
の遺言です」と語った。
(左)=15日午後
集会で発言する本島前長崎市長(右)と知花さん
中
4
本
「駐留軍用地特別措置法と づかないでほしい。私のよ
続 地主、知花昌一さん(49)が う。戦争という言葉にも近 「ション。沖縄の反戦 こから戦争を阻止していこ くパネルディスカッション私たちの務めだ。そ
いんだ」と自衛隊員役が叫 で大量虐殺を繰り返した。 っかく持った武器を使いた 年にわたって日本はアジア
を込めた笑いで表現。「せ いかなければならない。15 憲法を取り巻く現状を風刺 の面を積極的に引き受けて
パー」が、改憲への動きなど は「私たちはあの戦争の負 ント集団「ザ·ニュースペー 長崎市長の本島等さん(75) 民の集い」が開かれた。コ 1月、右翼に銃撃された前 年を問う8·15労働者·市 ま 明言し、1990年 た天皇の戦争責任を
の様子。
翌日の新聞報道から
8/16付毎日
3
謝罪、反省、償いを考える
ければならない」と訴えた。 った。状況を変えていかな
国会は国民から離れてしま 反の法律が成立していく。 反対がありながらも憲法違 は憲法ではないか。国民の と政府は言うが、国の根幹
日米安保条約は国の根幹だ
組織犯罪対策法反対集会13じ~ /東京、星陵会館/末合、ちば11.16快 「つぶせ!盗聴法、許すな!警察管理社会」
ぶなど会場を沸かせた。
パネルディスカッション
新たな10万人合理化粉砕 !! 労働運動の新たな潮流めざし全国へはばたこう !!
日刊 品動労千菜 型 NOUBIn Jinn
新ガイド その フインは、2
国鉄千葉動力車労働組合 〒260 千葉市中央区要町2番8号(動力車会館) 電話
(鉄電) 千葉 2935 ·2939番 1 (公) 043(222)7207番 97.8.21 No. 4646
安保を
はみ出し
軍事協約
飛び越える
「戦争スニュ
–「戦争する」ことを決断した日本
で、アジア·太平洋での権益を ある。日米対立が激化するなか
などが飛び出したのもこの頃で
した。小沢の「普通の国」発言
るアメリカの政策に日本は戦慄
で自れの利害を押し通そうとす
でいった朝鮮危機など、軍事力
三~九四年の軍事力発動寸前ま
九一年の湾岸戦争、そして九
ふきこまれたのだ。
事同盟の展開としての「魂」が
務的な日米安保関係に初めて軍
の軍事力によりかかっていた片 を要請した。それまでアメリカ
いての協議·研究を行なうこと
愕し、有事の際の共同作戦につ
アにおけるアメリカの敗北に驚 中から生まれた。日本は、アジ カのベトナム戦争敗北の衝撃の
ガイドラインは七五年アメリ 戦争のできる国
ならない。
こんなペテンを絶対に許しては し進められようとしているのだ。守るためには、日本も軍事力を
准を要しない「とりきめ」で押 て問題にすべきものが、国会批
ている。本来、新安保条約とし
片の「行政協定」で行おうとし
示している。しかも、それを一 の中身はそのことをはっきりと
着手したのだ。新ガイドライン とを決意し、その具体的準備に
日本はついに戦争を行なうこ
具体的な戦争計画である。
本が実際に戦争を行なうための イドライン) の見直しとは、日
「日米防衛協力の指針」
(ガ
領域」 (第五条)に限定してお 囲は「日本国の施政の下にある
日本周辺有事での対米支援イメージ ··
Y
そも安保条約では、その適用範 「周辺事態」というが、そも ことだとしている。 に日米共同作戦態勢を構築する
は両者が同時に生起する場合」
及する可能性のある場合、また
態が日本に対する武力攻撃に波
新たな指針の目的は「周辺事
「周辺有事」とは
安保の枠を完全にはみだす
これが新ガイドラインなのだ。
軍事同盟へと大きく踏み込んだ。
大きく超えて、日本は双務的な
している。現行安保条約の枠を
な作戦計画が取り結ばれようと
戦争にむかって日米共同の詳細 そして今、朝鮮半島への侵略
いこうとしている。
にアメリカの軍事政策にかんで
うした観点から日本は、積極的
持たなければ生き残れない。こ
·警戒
給油
情報提供
海上給油、物資輸送
潤雪掛滿
日本海
民國港湾提供
民間整
樓為·雞雞
太平洋
1
「 東シナ海
$
. .
民間空港提供,而一
[□8本 ■アメリカ
↓
【有事対処行動の範囲】
日本有事
極東有事 昨周辺有事
安保条約
×
×
安保条約そのものには五条(
戦争を軸にすべてが語られる
ことなのだ。
米軍の基地提供のみ
78年 ガイドライン
×
日米共同作戦を行う
新ガイドライン
これは国内とは限らないという るといわれる「後方支援」も、
民間の労働者を含めて動員され 地域支援」 を行なうとしている。 それぞれの判断にゆだねられ、
事態での共同作戦および「後方 のだ。しかも、その「周辺地域」
でもない安保のエスカレートな れる」というものであり、とん ッカ海峡、南沙諸島なども含ま
な影響を及ぼしうる中東やマラ
政府見解によれば「日本に重大 どこを指しているのであろうか。
「日本周辺地域」というのは
拡大しているのだ。
の範囲を「周辺諸地域」までに
の駐留目的に限られている。そ の維持」 (第六条) でも、米軍
り、「極東における平和と安定
安保で制限されている範囲が野放図に拡大されている!
でたちあがろうー
にもなるのだ。
しようー 九·二三集会に全力 新ガイドラインを絶対に阻止
前提」が取り払われていくこと での戦後的な一切の「制限」「
ていく。憲法をはじめ、これま
すべてが考えられるものとなっ
戦争を軸に立法、予算、行政の
「防衛上の問題」だけではなく、 ものとなる。また、それは単に
行政上の措置が義務づけられる
れれば、ただちに立法、予算、 新ガイドラインが閣議で了承さ 合意されている。いったんこの
この前提条件を取り払うことが しかし新ガイドラインでは、
いもあった。
拡大することを牽制する意味あ
して自衛隊=軍部が軍事予算を
これはガイドラインを理由に
というものである。
を義務づけられるものではない〉
立法、予算ないし行政上の措置
研究·協議の結論は、両国政府
研究·協議の対象としない。2
約に関する問題、非核三原則は
協議に関する問題、憲法上の制 られていた。それは、〈1事前 ラインには「前提条件」がつけ
その上で、これまでのガイド
だからという名目であった。
ない。あくまで「研究·協議」
うな限定を示す文章はいっさい いる。ガイドラインにはそのよ に従って」という限定がついて 自国の憲法上の規定及び手続き
日本有事の共同対処条項) で「
新たな10万人合理化粉砕 !! 労働運動の新たな潮流めざし全国へはばたこう !!
日刊 易動労千葉 NOLDAS mk
国鉄千葉動力車労働組合 〒260 千葉市中央区要町2番8号(動力車会館)
電話 (鉄電) 千葉 2935 ·2939番
043 (222 97.8.22 No. 4647
計市話:營業1830組対法
国家への道〉反対集会へ
合)結成行為自体が処罰対象と この法律の下では、1組織(組 の犯罪であると判断した場合、
強要·恐喝·威力業務妨害など
組合の団体交渉やストライキを
この表のように、警察が労働
4
2
1
の対象とされ、デッチあげ攻撃がまん延する。 御権の規制。これに反した弁護士は資格剝奪(懲戒請求)
の到来です。
「証人の安全配慮」を名目とした、被告人と弁護人の防
3 電話など通信の、全面的盗聴の合法化。これは盗聴社会 請求できる。 徴の対象になり、さらに捜査段階でも警察官が保全処分を
「犯罪収益等」と目された金銭債券を含む財産が没収·追 マネー·ロンダリング(資金洗浄)の処罰·没収。
二一条の「結社の自由」を侵害する。
罰化する。いわば「結社罪」の創設であり、明らかに憲法
すると刑法の罪刑をさらに重くしたものにあてはめて、重
「組織的犯罪」という犯罪類型を作り、その類型に該当
主な内容、(結社の自由の侵害、
とんでもない法律なのです。 ·監視下におかれるーという、
組合員の活動が警察による盗聴 とされ没収、4日常的に組合· の解決金などが「不正な収益」
され、2刑が加重され、3争議
盗聴の合法化
つぶせ!盗聴法しお索対策法
)
集合
許すな!警察管理社会
ちばん#
116快
~~ 8.30集公案内 ~~~
をき
8月30日
(土) 午後1時~5時
ところ
星陵会館 (千代田区永田町 2-16-2)
地下鉄千代田線·丸ノ内線国金舗事業討駅 赤坂方面出口5番 地下鉄有楽町線·半蔵門線永田町駅 出口 6番
第一部
全国弁護士ネット 劇 [盗聴法が施行された日 Ⅱ]
第二部
講 演
足立昌勝
(関東学院大学教授)
第三部 アピール
◎ 組織的犯罪対策法になぜ反対するのか ◎
サムルノリ
※ 打楽卷四重· 四物遊
東アジアの民衆の鼓動で暗雲を吹き飛ばせ!
第四部
発 言
団体·個人から、
その真の狙いは、適法に存在す
みを対象とするとしていますが、いるのです。
悪徳商法」などの特定の組織の うな集団」「会社形態をとった 「暴力団」「オウム真理教のよ 法務省は、その目的について
のです。
として上程しようとしているも 常国会に「組織的犯罪対策法」 罪」対策強化のために、今秋通
組対法 (組織的犯罪対策法)
組み法とは !。
たな治安立法として準備されて 対法はその破防法を補完する新 撃によって阻止されました。組 い世論の反発と広範な人々の反 活動防止法)の団体適用が厳し オウムに対する破防法(破壊
明らかです。
ゆる組織!運動体にあることは
とは、法務省が、「組織的な犯 動·解放運動·宗教団体等あら
る政治団体·労働組合 ·住民運
のであるということです。
動員体制づくりのために、反戦
戦争に向けた、国家(国民) 総
行革や労働法制の改悪と共に
イドライン下の有事立法そのも
脱皮しようとしている今、新ガ
日本が実際に戦争のできる国へ ガイドライン)の改定によって が、「日米防衛協力の指針」 (
もっとも重要な点は、組対法
なのです。
と一体の攻撃子 ガイドラインー有事法制
ねりをつくりだそう!
組対法制定阻止へ闘う大きなう ガイドライン粉砕闘争と結合し
法の再来を許してはなりません。
かつての特高警察、治安維持
するとんでもない悪法が組対法 闘うことを罪とし、破壊せんと う組織を作ることや、団結して
闘争、労働運動など労働者が闘
新たな10万犬合理化粉砕 !! ”労働運動の新たな潮流めざし全国へはばたこう !!
ンデモをおこないます
用動労千葉
国鉄千葉動力車労働組合 〒260 千葉市中央区要町2番8号(動力車会館) 「(鉄電) 千葉 2935 ·2939番
電話:
1 (公) 043(222) 7207番 97.8.25 No. 4648
! i
事前通知
東労組·革マルの思惑 完全に破産!
凍結」問題
1
われわれはこの間、いつでも のである。 動労千葉からも要求していたも は、出向者の補充要員であり、
京葉から館山への追加の一名
まったものではない。 それを根拠に配転される者はた いから架空の理由をデッチ上げ、 「凍結」し、そうとは説明できな
の介入を受けいれて事前通知を 辻つま合わせである。JR総連
た」と説明してしまったための
不確定な面が生じたため凍結し
か増えないことになり、要員上 見込んでいたのが、六名程度し
の業務が十名分ほど度増えると
上げたときに、「習志野運輸区 支社が異動「凍結」の理由をこね
一名は何ひとつ根拠はないが、 習志野から千葉転への追加の
れ、合計十七名の通知となった。
転区に一名(動労千葉)が追加さ 国労)、京葉運輸区から館山運
運輸区から千葉運転区に一名( 再通知で、これに加え、習志野
けた一五名はそっくそのままの
知だ。内容は、六月に通知を受 月遅れの九月一日発令予定の通
改めてだし直されている。二カ
しまっていた異動の事前通知が
八月二二日以降、「凍結」して
批判を迫る意見などが相次ぎ、 対応をなま温いと追及して自己 批判する意見、この間の地本の を止めたことを評価する意見と 千葉地本の定期大会では、異動
「凍結」の直後、七月に開かれた
他の間の対立が深まっている。
ひと握りの革マル系分子とその っかけとして、思い上がった極 内では、今回の「凍結」問題をき
とくに、JR東労組千葉地本
結果を招いただけであった。
させてしまうという悲喜劇的な
との結託体制の矛盾をより激化
立を深刻化させ、JR千葉支社
R東労組千葉地本内の亀裂や対 である。それどころか逆に、J
利を生まない結果に終わったの
外れ、彼らにとっては何ひとつ
東労組·革マルの思惑は完全に
の内容の差し替えを迫ったJR
た。「凍結」までさせて事前通知
て鼠一匹得ることはできなかっ
違いない。彼らは、大山鳴動し
ダメージを受けていることは間
JR東労組千葉地本が決定的な いう前代未聞の「判断」をしてし
今回だされた異動通知により、
たった東労組 決定的な危機に
あらゆる場面に解決のしようの の十年は、業務運営上のありと かりではない。革マル結託体制 る。これは、何も人事の問題ば
く先を象徴的に示した事件であ 態は、革マル結託体制が行き着
得なかった。しかし、今回の事 まそくつり再度通知をせざるを した一五名については、そのま
さすがの千葉支社も、「凍結」
こえてくる。
起きているんだ」という声が聞 内からも、「一体千葉では何が
だ。支社ばかりではない。他管
と思っている者は誰もいないの ル結託体制がいいことだ、など
これまでだって、本心から革マ 況をつくってしまったのである。
き、それを隠そうともしない状
いう憤懣やる方ない気持ちを抱
こんなことまでやるんだ!」と 内の管理者全員が、「一体何で 出して言わないものの、支社管
り深刻である。公の場では口に
まった千葉支社でも、事態はよ
入れて事前通知を「凍結」すると 一方、東労組の横ヤリを受け
の行き着く先だ
これが結託体制
· 5階セミナー室 ところ 千葉市文化センター と き 9月11日 18時30~
ガイドライン反対千葉集会
追いつめた!
一 結
清熱制」を
根絶へ、恒常的スト体制強化をつ
結託体制打倒·不当労働行為の
託体制の策動をはね返したのだ。
闘いぬいてきた。この闘いが結
できる闘争体制をつくりあげて ストライキに起ちあがることの
と口々に語っている。
転されたら絶対納得いかない」
ろでは「こんなやり方で俺が配 の組合員は、役員の居ないとこ
現場でも同じだ。JR東労組
きている。
判で収拾する、という事態が起
議事を中断して委員長の自己批
ある。
ところ
1時16分始発快速
指定列車 千葉駅10番線
東京「星陵会館」
と き 8月30日 13時~
組織的犯罪対策法反対集会
当面するスケジュール
JR東労組を解体しよう。
凍結」の責任を明確にせよ!
千葉支社は事前通知
をより一層強化して闘う決意で働 めて、恒常的なストライキ体制話
一切の不当労働行為の根絶を求の
動労千葉は、結託体制打倒と
うことも絶対に軽視しない。
解体攻撃の衝動を強めるであろ
より一層卑劣な動労千葉·国労め
組織的危機をのりきるために、
マルが今回の事態で自ら招いた全
またわれわれは、東労組·革国
底的に追及する。
れわれは、千葉支社の責任を徹ば
た事実は消えはしないのだ。わ、
絶対に考えない。やってしまっう 題はこれで終わったことだとは、 われわれは、今回の「凍結」問
新たな10万人合理化粉砕 !! 労働運動の新たな潮流めざし全国へはばたこう !!
強化しょう!
さらに闘いを
っている。
ない矛盾を噴出させてしてしま
SSEMU
用動力为千葉
国鉄千葉動力車労働組合 〒260 千葉市中央区要町2番8号(動力車会館) 電話 」(鉄電) 千葉 2935 ·2939番 1 (公) 043(222)7207番 97.8.26 No. 4649
10月ダイ改交渉一津田沼
仕業緩和·運転保安確立を!
い離があるのだ(現ダイヤ)。 電車区では次のとおり大きなか で言えば、習志野運輸区と中野 だが、団交で明らかにした数値
第一に労働時間A·拘束時間
:
中野との格差
のではない。 を緩和した。
した。
点」として評価できるようなも
しかしこれらは、到底「改善
、B二一のアケの場面の行路
(4) B二二の途中入区を解消し
分程度拡大した。
(3) 朝·昼の食事時間が平均一
(2) 睡眠時間が平均三分間拡大
時間が二分間短縮した。
(1) 労働時間Aが七分間、拘束
改善点として説明している。 回のダイ改について、次の点を
団交のなかで千葉支社は、今
視しているとしか考えられない。 握っているということを全く無
たり、生身の人間がハンドルを
場所で食事時間が設定してあっ
ど全く店が開いていない時刻·
あったり、朝六時台の津田沼な
どというような行路が設定して
頃に朝食時間–昼食は十一時な
路が改善されていないし、九時 ような、全く朝食がとれない行 食事時間も同じだ。B一二の デタラメな輸送 担当は、直ちに中止すべきだ。 る。習志野運輸区での快速列車
ない。
ても、到底承服することはでき
る。これで改善したなど言われ
五時間ギリギリという状態であ 以下だ。その他の行路も殆どが
ない。実際寝られるのは四時間 あり、月一回しか担当しない。 快速行路は、各組ひとつづつで
は四時間四七分しか睡眠時間が
B二六は四時間四六分、B一八
拡大した」などと言っているが、
睡眠時間についても、「三分 和は絶対に必要な課題だ。
事時間進 !!
睡眠時間/食
化するなど、大きな混乱が生じ 外の行路に乗務することが常態 業務指示も受けないまま所定以 間違いが多発したり、運転士が ないのだ。 らず、それすら一切しようとし
ラメになっている。列車番号の て判断すればいいことにも係わ
送混乱時の取り扱いが全くデタ ートをとるなど現場の声を聞い
さらに、総武緩行線では、輸
混乱時の取扱い
要因を持ち込んでいるだけであ
えでも、ミスや事故を誘発する
しかもその内容のきつさから考
きな問題だ。今回のダイ改でも
快速列車担当も運転保安上大
転保安確立のためにも、仕業緩
然として解消されていない。運 間、泊で二〇時間もの行路が依 ような、拘束時間が日勤で十時
これが改善点?
·
んでいる。(回答は裏面に掲載)
の指示命令系統の確立などに及
で済む問題ではない。
いうことだ。「二分間の短縮」
速列車担当の中止、輸送混乱時 区との労働条件の格差問題、快
:
求の他に、拘束時間等中野電車
は、具体的な行路·交番改善要 渉が行なわれた。申し入れ項目
けた習志野運輸区関係の団体交
八月二一日、十月ダイ改に向
四八分)も習志野の方が長いと が出っ張る、というだけのこと
である。
を平均して二四分(泊行路では とくに拘束時間では、各行路
乗務キロ
拘束時間
労働時間
一五一旦
九:二五
六:二七
習志野
一五三星
九 ·· 〇一
六:一五
中 野
三一(快速行路)/一二/一五の が十二時を超すような行路、B しかも、B二五のようにアケ
.。
り、こっちが引っ込めばあっち ロングラン行路が設定されてお
––三鷹––津田沼]というアケの
は、「習志野出区––千葉––中野 短くなっているが、別な行路で け見れば、確かに千葉一往復が
たと言っていることも、それだ
B二一のアケの場面を緩和し
仕業緩和を、
いて、労働条件を改善せよ! 千葉支社は、組合要求に基づ
ったのだ。
かも、交番順序などは、アンケ
ることがどうしても必要だ。し
するためには、休日を二日続け新 方がされているが、休養を確保だ
の三連休を設定するような組み 休」のパターンを崩し、月一回に 今回二組は、「アケ·特休·公合
その他、交番順序についても
交番順序など…
まよははな本るとシ水たい
うに語られるまでに至ってしま
こんなことが極普通のことのよ動 ならないことだ。現在のJRは ことがあろうと絶対にあってはた
走るなどということは、どんな
しかし、同じ列番の列車が二本
回答せざるを得ない常態である。
ステムにするなど改善した」と
時点の列車番号がでるようなシ
が、現在はモニターに御茶ノ水 たため、混乱した時期があったり
話連絡だけで列車整理をしていた
ムの導入当初、東京と千葉の電
いては、東京圏運行管理システ !! 本走ってしまたり等の問題につ
をする」 「同じ列番の列車が二
としながら、支社も含めて対応
ている。
「現場管理者の呼び出しを基本 所への夜間の要員配置について、
輸送混乱時の津田沼駅ホーム詰 千葉支社も、今回の回答では、
新たな10万人合理化粉砕 !! 労働運動の新たな潮流めざし全国へはばたこう !!
動労千葉申第30号(申入書)に対する回答及び見解
平成9年8月21日
: 千 葉 支 社
1 休日のBダイヤを早急に提示すること。
本ダイヤ改正に伴う習志野運輸区の休日行路については現在精査中であり、精査でき 次第提示することになる。 ––9月上旬
2 この間の団交経過にふまえ、中野電車区と習志野運輸区の士職に関する労働条件 の緒元(拘束時間·労働時間A·乗務キロ等)について比較を明らかにされたい。 なお、総武緩行線の東京地域本社との業務分担は、従前の比率に戻すこと。
ダイヤ改正実施に伴い乗務行路が変更となる場合は、労働時間及び乗務キロなど支社 内において関係する区の変更値を提示しているところである。
なお、乗務行路については、今後も乗務員の働き易さを追求しつつ、効率性等を考慮 しながら策定していく考えである。
3 快速列車担当については、運転保安上問題があるので中止すること。
総武快速線の担当については、平成8年12月ダイヤ改正において、平日運用と休日運 用との平準化を図ることとあわせて、乗務員の働き易さを追求する観点から実施したと ころである。なお、これに伴う必要な教育·訓練は実施したところである。
4 大型行路等について、東京地域本社とのスジの差し替え等により、次のとおり改 善すること。
(1) B 8について、中野~三鷹~千葉の通し行路を解消すること。
(2) B20について、乙行路の緩和を図ること。
(3) B25について、泊行路の勤務終了時間は遅くとも12時以前とすること。
(4) 拘束時間について、日勤行路は 9時間以内、泊行路は19時間以内とすること。
行路については、就業規則等に基づき列車設定等、様々な制約を加味し作成している ところである。
5 次の行路について、食事時間を確保すること。
B4(朝食)、5(朝食と昼食のバランス)、10(昼食)、11(昼食の時間帯)、 12(朝食)、20(朝食)、24(朝食)、25(朝食) なお、津田沼での朝 6時台の朝食時間の設定については、食事を確保する場所が ないため止めること。
6 全般的に睡眠時間の拡大を図ること。 とくに、B 17、26については必ず睡眠時間の拡大を図られたい。
7 B31~B 2について、渡り時間は最低前行路の労働時間Aを確保すること。
8 千葉駅及び津田沼駅での 5~6分折り返しについては、無理があるため折り返し 時間の拡大を図ること。
9 B 9 923C-1028B について、中野駅での折り返し待ち合わせ時間を拡大する こと。
行路については、就業規則等に基づき列車設定等、様々な制約を加味し作成している ところである。
なお、行先地における必要な時間は、可能な限り確保しているところである。
だ
10 運転時分について、次のとおり改善すること。
(1) 津田沼一市川間について、土曜日の朝ラッシュ時間帯はB速では運転時分に無 理があるのでC速とすること。 (2) 御茶ノ水ー中野間について、平日のタラッシュ時間帯はC速でも運転時分に無 理があるので改善すること。 (3) 中野一三鷹間について、運転時分の設定に無理があるので改善すること。
列車の運転時分については、お客さまのご利用状況等を考慮しつつ、基準運転時分に 基づき設定しているところである。
11 2組の交番順序について、「ー·特休·公休」を基本的なパターンとして組むこ と。
なお当面、三連休となる箇所の特休のうちひとつを B 17ーに続けて設定すること。
乗務割交番については、就業規則等に基づき作成しているところである。
12 現在、朝の津田沼電車区出区の場面で、入換信号機が開通するのが所定の時間よ りも遅れる場合がある(特定の行路について常時)ので、原因を調査し改善するこ と。
習志野電車区構内については、平成6年3月津田沼駅緩行線の電子連動化に伴い、平 常時の列車ダイヤに合わせた信号制御の自動化を図ったところである。
なお、入換信号機の開通時間については、列車ダイヤを考慮し設定しているが、本線 の列車に遅延が発生した場合は、その時間が遅れる場合もある。––調査する
13 輸送混乱時については、夜間も津田沼駅ホーム詰所に管理者または指導員を配置 すること。
14 輸送混乱時の列車整理、運転士への業務指示について、列車番号の間違いが多発 したり、運転士が業務指示も受けないまま所定以外の行路に乗務することが常態化 するなど、混乱が生じているので、実態を調査し、明確な指示命令系統を確立する こと。
輸送混乱時における津田沼駅での乗務員運用については、本区当直から指示·伝達を 受けることを基本とするが、混乱の規模が大きい場合は、ホーム乗務員詰所に関係区の 管理者等を派遣して指示·伝達を行うこととしている。
15 業務量の増加にふまえ、指導員を増員すること。
指導担当については、訓練及び事故防止等の指導を行うために配置しており、それら の業務実態を考慮し指定しているところである。
.
00
日刊 精勤労千菜 NOODLE
国鉄千葉動力車労働組合 〒260 千葉市中央区要町2番8号(動力車会館) 電話 」(鉄電) 千葉 2935 ·2939番 97.8.283 222 4650 No.
しているのだ。そして、日本も をベースにして改訂されようと 韓連合軍の作戦計画「5027」
新ガイドラインとは、この米
戦争がまさに切迫している。
の危機を経て、今日、朝鮮侵略
の「核施設問題」での一触即発 後でもある。そして、九四年春 かも、九一年一月の湾岸戦争直
て作戦計画をたてたものだ。し 崩壊させるためのシナリオとし 直ちに北朝鮮スターリン主義を
主義が九〇年末に崩壊した後、
時期的にも、ソ連スターリン
転覆する、というものだ。 軍事的に占領して北朝鮮政権を
敢行し、平壌(ピョンヤン)を 主戦場にして戦闘、上陸作戦を
韓国軍とともに北朝鮮を全土を 生きている作戦計画だ。内容は、
7」は、二年毎に改訂し、今も というもがある。この「502
策定した作戦計画「5027」 た作戦として、米軍が九二年に
朝鮮侵略戦争を具体的に示し
作戦出海鲜997
北朝鮮長路
しているのだろうか。 どのような侵略戦争をしようと
お話のための
帝国主義は、朝鮮半島に対して ライン)の見直しによって日米
日米防衛協力の指針(ガイド
新ガイド ラインは、3 その
戦争 ース
ELBA
アルレだ
どの「平站支援」が始まる。『平
同時に武器弾薬、食料、燃料な 港や港湾が全面的に提供される。 軍隊を受け入れるために民間空 の本格的な送り込みが行なわれ
【第一段階】になると五〇万の が強行される。 の改悪をはじめとした治安立法 れる。日本国内では、自衛隊法
鮮への自衛隊機·艦船が派遣さ
侵略戦争の常套手段を使って朝
また、「日本人の救出」という
際には戦闘に発展する行動だ。 に軍隊が強制的に乗り込み、実 朝鮮への物資の補給を断つため だ。この海上阻止·臨検は、北 動」としての「海上阻止·臨検」
経済制裁の実行性を確保する活
題になるのが中間報告にある「 まず、【前段階】で大きな問
の侵略戦争だ。
ョンしている。まさに大量殺戮
の死者が出る」とシュミレーシ ない通常戦でも一〇〇万人以上 艇二〇〇隻を動員し、「核を使わ
一六〇〇機、空母五隻を含む艦
を参照)、兵力五〇万、航空機、
階から第五段階で構成され(表
「5027」は、次の第一段
L
日本全北市う
五〇五の米■部隊が
マニュアルだ。 参戦しようという、まさに戦争
125027
「100万人殺りく」の
シナリオこそ、 新ガイドラインのベースだ♪
朝鮮人民一〇〇万人が虐殺され 爆撃で破壊された戦場であり、 る。ここでいう「被災地」とは、
と「PKO』を口実とした自衛隊 【第四 · 五段階】「被災地支援」
いうことだ。
まさに朝鮮侵略の先兵となると
依存せざるをえないのだ。
世保に二隻)、米軍も自衛隊に 掃海艇を持っており(米軍は佐 に入るのだ。自衛隊は三三隻の
に、米軍より先んじて作戦地域
経路にある機雷を爆破するため 「機雷掃海」が行なわれる。上陸 行なわれ、そこで自衛隊による 兵隊を中心ににして強襲上陸が 【第三段階】平壌に向け沖縄海
成長略の先兵
= コ
共同出兵だ。
なる。
なる。
なのだ。「医療活動」も同様だ。 ことであり、軍事行動そのもの
闘区域に入って捜索するという
「捜索·救難』とは、まさに戦
イムで攻撃目標を決めることに
る「情報収集」により、リアルタ 対潜哨戒機·早期警戒機によ
るのだ。まさに護衛という名の
を海上自衛隊のイージス艦が守
自衛隊が「護衛」に就く。米空母 ·艦載機、兵員や物資の輸送に 【第二段階】ここでは米軍艦船
逮捕·投獄が行なわれることに
この役務を拒否すると「罰則」ー 働者が総動員される。しかも、 運輸や自治体労働者を先頭に労 荷役や運送、施設の確保などに
大規模に行なわれる。そして、
動として各段階で休む間もなく
争を継続させるための最重要活
ば動脈を通う血液と同じだ。戦
站支援」とは、人間の体でい え
作戦計画「5027」での米軍と自衛隊の動き
段 階 米 軍 の 行 動
前 段 階
第 1段階
第2段階
第3段階
第4段階
第5段階
自 衛隊 の 行動
国内 の 状 況 等
·あらゆる口実で北朝鮮に「経済封 鎖」を実施。事実上の「宣戦布告」 ·経済制裁の実行性をを上げるため の海上阻止行動·臨検
·「前方迅速展開作戦」として沖縄や 日本本土の基地から戦闘機が発進 ー朝鮮半島の制空権確保 ·「迅速展開抑止能力」として50万の 軍隊が出動体制
·「日本人の救出」を口実に自衛隊航 空機、艦船を朝鮮半島に派遣 ·情報収集活動の展開 ·米軍と共に阻止行動·臨検に参加
·自衛隊法改悪をはじめとし た有事立法 · 米軍施設や原発、主要官庁、 物資輸送経路等の警備
· 福岡·築城基地、石川·小松基地か ら自衛隊機が発進一米軍とともに 展開 ·武器弾薬、燃料、食料などを補給· 輸送する「平站支援」を始める
· 40万を受け入れるため全国 の空港·港湾施設を提供
·北朝鮮の奇襲をソウル北方で阻止 ·空軍と巡行ミサイルで北朝鮮全土をじ ゆうたん爆撃 横須賀のインディペンデンス空母機動部隊 が出動。艦載機や巡行ミサイルによる 陸上攻撃により沿岸海域を制圧
·「平站支援」のために運輸、 自治体などの労働者が動員 される。 具体的には、施設や土地の 接収、公務員、鉄道·道路·航 空·海上の輸送、通信、空港、 港湾での荷役、基地内での 整備、軍需品の生産、道路· 陣地·施設の建設、通信など 様々な役務に労働者が強制 的に大量動員される
·空母機動部隊の艦船、艦載機の護 衛、給油、艦載機の整備、弾薬やミサイ ルの補給や保管 · 作戦行動海域での機雷掃海、対潜 水艦戦の実施
· 哨戒機·偵察機による情報収集·情 報の共有
·米本土から重爆撃機、空挺師団·歩 兵師団を急派、機械化師団派遣·空 母機動部隊の増援と海兵遠征軍の 派遣
·沖縄海兵隊を先頭に米韓連合軍が 38度線を突破。北朝鮮の首都·平 壌に進撃 ·北朝鮮の沿岸に強襲上陸作戦
·韓国への輸送船団の護衛及び対潜 水艦戦 ·水、食料、燃料、被服、武器弾薬の補 給や輸送、戦闘機や輸送機、艦船の 修理や整備 ·戦闘で墜落した米軍の捜索·救難
·地上戦闘での医療活動、戦死者、負 傷への回収と日本への移送 ·強襲上陸に伴う機雷掃海
·負傷兵の治療などに医療施 設や労働者·看護婦が動員 される
※労働者の役務拒否には罰則 反戦闘争、ストは禁止
·平壌以北まで占領し、軍事統治を 始める
· PKOを口実に軍事統治の一角を占 めようと狙う
·北朝鮮政府を転覆、韓国主導で南 北統一を実現
·「被災地入の支援」活動
原発、主要官庁、物資輸送経路 自衛隊法を改悪して米軍施設や んの一例である。この他にも、 きたが、ここに挙げた問題はほ
た作戦計画「5027」を見て 以上、北朝鮮侵略を目的とし
ライン=戦争マニュアルだ。
総決起集会に全力で集まろう!
九·二三新ガイドライン反対
マニュアル阻止へ決起しよう!
今こそ新ガイドライン=戦争
しようとしているのが新ガイド
時代を気を飛ばそう
※ご購黒の
のだ。
るのだ。
北朝鮮侵略を果たそうとしてい
動と称して自衛隊を送り込み、 域に「被災地支援」や「PKO」活
たところだ。自らが虐殺した地
の時代に向けて日米双方が合意 こうした朝鮮侵略戦争と暗黒
めの有事立法制定が策動される
新たな10万人合理化粉砕 !! 労働運動の新たな潮流めざし全国へはばたこう !!
行い、有事体制を作り上げるた や労働組合活動への弾圧などを
「平站支援」の裏付け、反戦闘争
働者の役務拒否に対する罰則や
の警備などへの「警備出動」、労
SAMU
易動労千葉
国鉄千葉動力車労働組合 〒260 千葉市中央区要町2番8号(動力車会館) 1(鉄電) 千葉 2935 ·2939番
電話
{(公)
043(222)7207番
97.8.28 No.4651
DL検修問題で交渉–貨物関東支社
臨時検査の体制確立を
が通常の機関車運用を行な 送が発生することと、これ 一定の修繕には機関車の回 設備が存在しないことから、 ースタジアム駅の間に検修 ·新小岩操駅·鹿島サッカ
行ルートである小名木川駅
いなかった。またDLの運
っきりした区分けがされて る京葉臨海鉄道との間では
車両所、さらに委託先であ 大規模修繕設備をもつ大宮 配置区である千葉機関区と する臨時検査は、機関車の
なるが、突発故障の修繕を
査は京葉臨海鉄道に委託と DLの仕業検査·交番検
DL検修体制の確立を
るものとして出された。 から、その問題点を解明す 幅な変更が生じていること とによりDL検修体制に大 五日より本格開始されるこ 道への全面委託が、九月十
よるDL検修の京葉臨海鉄 移転と、佐倉機関区廃止に
る貨物会社の諸現業機関の
新小岩地区の基盤整備によ 民営化により決定していた
この申し入れは、分割·
を行なった。 し入れ」について団体交渉
修体制その他についての申
第二九号「千葉機関区の検
求めて発出した動労千葉申
会がDL検修体制の確立を
社と動労千葉は、貨物協議
八月二〇日、貨物関東支
1
今止めよう! 戦争への道
要求にたいして、車種別の されていたELの冷房化の
また乗務員分科会より出
S
9/1 1 安保·沖縄、国鉄のたたかいとともに NO!戦争への道ーガイドライン
(6時~
9月11日(木) 午後6時半 千葉市文化センター セミナー室 5F
JR+OW
「安保·ガイドラインと労働運動」 中 野 洋氏
(国鉄千葉動力車労働組合委員長)
センター
實用文
沖縄と未来のための千葉実行委員会 (10·27集会実行委員会改称) 連絡先 千葉市中央区要町2-8 勁力車会館 ☎043 (222) 7207
中央美門
NHK
千葉駅からトホ6分
レイト24」計画のもとに鉄
貨物会社は、現在「新フ
EL全車種の冷房化を
六千人体制との闘いを
全力で闘いに立ち上がろう。 こ二–三年が勝負となる。
があきらかにされた。
て指導を強化することなど
についてもDL検修につい めるとともに、大宮車両所
さらに京葉臨海と細部をつ
これに対し関東支社は、
いても問題点を明らかにし などから、こうした点につ
う中でさらに発生すること
く出された。
両の冷房化をという声が強 らかにしたが、早急に全車 で今後の冷房化の計画を明 きりした。支社はこの交渉
ていないことが改めてはっ とんど冷房工事が行なわれ 型車が多いこともあり、ほ
崎機関区配置のEF65は旧
千葉地区を走行している高 現状が明らかとなったが、
物六千人体制との闘いはこ
という声すら聞かれる。貨 託化と動乗勤改悪が不可欠 検修関係の子会社·部外委
六千人体制実現には、車両 ることが明らかになった。
鉄道部門は七九〇〇人であ のなかで、本年四月時点で
なわれた貨物本社との交渉 突き進んでいる。六月に行 道部門六千人体制合理化に
新たな10万人合理化粉砕 !! 労働運動の新たな潮流めざし全国へはばたこう !!
