晶動穷千葉
国鉄千葉動力車労働組合
〒280 千葉市要町2番8号(動力車会館)
電話|
(鉄電)千葉 2935 · 2936 番
(公)
千葉(22) 7207番
90. 11. 16 No.
3310
安全をもてあそぶな !!
国際鉄道安全会議の内面”
らは、全て参加を拒否されて
立往生、主要国の鉄道労組か
とへの疑問·批判が続出して
首切りに全面的に協力したこ
れず、分割·民営化–十万人
んでみたものの、会場にも入
四十名を超す代表団を送り込
アで開催されたITF総会に
起死回生をはかって、イタリ
されてしまった。その後も、
議事録から抹消する」と一蹴
要請があったことそのものを
に協力を要請したものの、「
下に、エTF(国際運輸労連)
を結集させる”とのかけ声の
に向けて、“世界の鉄道労組
JR東労組は、「安全会議」
たのである。
うな姿をさらけだしてしまっ
びたてるという、ピエロのよ
る」等々、ヒステリックに叫
「マスコミも妨害を煽ってい
「宿泊体制をとって警戒しろ」
れる」「警戒体制を強化しろ」
のように「破壊策動が予想さ
まい、開催日直前には、悲鳴
もない」と軽くいなされてし
おりませんのでお答えしよう
「そのような会議は承知して
外れの申入書を送り付けたが、
に対し“妨害するな”なる的
八つ当り的に、国労や鉄産労
たJR東労組は、十月十五日、
二進も三進もいかなくなっ
しまったのである。
(「開催までのドタバタ劇」)
隠そうてする大がかりないん
って、安全無視の現実をぬり
安全会議」は、労資一体とな
しようもなくなっている。「
事故によって、現実は覆い隠
繰り返しても、続発する重大
る” とデタラメなアピールを
いる”“安全性は高まってい
しによって、“事故は減って
JR発足以降、数字のごまか
もてあそびに他ならない。
ばく大な金を浪費した安全の
言うまでもなく、この会議は、
議」なるものが開催された。
によって、「国際鉄道安全会
R東日本とJR東労組の共催
十月三〇日から三日間、J
だったのである。
え、全くそっぽを向いたまま
東日本以外のJRグループさ
:国際会議”などと称しても、
的だったのだ。だからこそ、
こそが「安全会議」の真の目
らの生き残りを画策したこと
マルが「安全」をダシに、自
ル結託グループとJR総連革
れたJR東日本当局内の革マ
た状況のなかで、追い詰めら
公然と革マル排除に舵を切っ
また、JR東海·西日本が、
った。
たんたる結果に終わってしま
どからほとんど無視され、惨
ともそれすらも、マスコミな
べい工作に他ならない。もっ
JI 25 光館宮下公園
12時より
暗黒の天皇制復活を許すな!
自衛隊海外派兵阻 止
九一·ミダイ改合理化阻止
気入彩!
業務務管粉碎 !!
動労千葉
のが「国際安全会議」の実態
を綺麗なことばで飾りたてた
しておきながら、うわべだけ
し、自ら安全を根底的に解体
このような現実を自ら推進
しているのである。
死亡するという事故まで発生
には、踏み切り事故で二名が
のである。また、会議の当日
いう悲惨な事故が起きている
で、両手両足を切断されると
がいない、という現実のなか
あってもそれを監視する要員
ており、しかも監視カメラは
監視カメラからも死角になっ
転落し、ホームに駅員がいず、
暮里駅で、乗客がホームから
しかも、会議の前には、日
を断じて許すことはできない。
本と東労組による安全の解体
のか。われわれは、JR東日
態をこそ視察すべきではない
ざるを得ないような職場の実
人がいず、死亡事故が発生せ
小旅行などでなく、ホームに
ほ考えるならば、物見遊山の
である。本当に真剣に安全を
への小旅行」が行われたそう
会議の最終日には、「日光
し、と言う他はない。
会議」など百害あって一理な
現実を覆い隠すための「安全
いほどの差別が横行している。
発し、言葉では言い表わせな
深刻な問題となり、病欠が多
である。職場では、過労死が
百害あって一理なし〉
「安全会議」など、
へ現実をぬり隠す
90年代の勝利へ、新たな10年を切りひらこう!
国鉄千葉動力車労働組合
〒280 千葉市要町2番8号(動力車会館)
電話|
(鉄電)千葉 2935 · 2936 番
(公)
千葉(22) 7207番
90. 11. 16 No.
3310
安全をもてあそぶな !!
国際鉄道安全会議の内面”
らは、全て参加を拒否されて
立往生、主要国の鉄道労組か
とへの疑問·批判が続出して
首切りに全面的に協力したこ
れず、分割·民営化–十万人
んでみたものの、会場にも入
四十名を超す代表団を送り込
アで開催されたITF総会に
起死回生をはかって、イタリ
されてしまった。その後も、
議事録から抹消する」と一蹴
要請があったことそのものを
に協力を要請したものの、「
下に、エTF(国際運輸労連)
を結集させる”とのかけ声の
に向けて、“世界の鉄道労組
JR東労組は、「安全会議」
たのである。
うな姿をさらけだしてしまっ
びたてるという、ピエロのよ
る」等々、ヒステリックに叫
「マスコミも妨害を煽ってい
「宿泊体制をとって警戒しろ」
れる」「警戒体制を強化しろ」
のように「破壊策動が予想さ
まい、開催日直前には、悲鳴
もない」と軽くいなされてし
おりませんのでお答えしよう
「そのような会議は承知して
外れの申入書を送り付けたが、
に対し“妨害するな”なる的
八つ当り的に、国労や鉄産労
たJR東労組は、十月十五日、
二進も三進もいかなくなっ
しまったのである。
(「開催までのドタバタ劇」)
隠そうてする大がかりないん
って、安全無視の現実をぬり
安全会議」は、労資一体とな
しようもなくなっている。「
事故によって、現実は覆い隠
繰り返しても、続発する重大
る” とデタラメなアピールを
いる”“安全性は高まってい
しによって、“事故は減って
JR発足以降、数字のごまか
もてあそびに他ならない。
ばく大な金を浪費した安全の
言うまでもなく、この会議は、
議」なるものが開催された。
によって、「国際鉄道安全会
R東日本とJR東労組の共催
十月三〇日から三日間、J
だったのである。
え、全くそっぽを向いたまま
東日本以外のJRグループさ
:国際会議”などと称しても、
的だったのだ。だからこそ、
こそが「安全会議」の真の目
らの生き残りを画策したこと
マルが「安全」をダシに、自
ル結託グループとJR総連革
れたJR東日本当局内の革マ
た状況のなかで、追い詰めら
公然と革マル排除に舵を切っ
また、JR東海·西日本が、
った。
たんたる結果に終わってしま
どからほとんど無視され、惨
ともそれすらも、マスコミな
べい工作に他ならない。もっ
JI 25 光館宮下公園
12時より
暗黒の天皇制復活を許すな!
自衛隊海外派兵阻 止
九一·ミダイ改合理化阻止
気入彩!
業務務管粉碎 !!
動労千葉
のが「国際安全会議」の実態
を綺麗なことばで飾りたてた
しておきながら、うわべだけ
し、自ら安全を根底的に解体
このような現実を自ら推進
しているのである。
死亡するという事故まで発生
には、踏み切り事故で二名が
のである。また、会議の当日
いう悲惨な事故が起きている
で、両手両足を切断されると
がいない、という現実のなか
あってもそれを監視する要員
ており、しかも監視カメラは
監視カメラからも死角になっ
転落し、ホームに駅員がいず、
暮里駅で、乗客がホームから
しかも、会議の前には、日
を断じて許すことはできない。
本と東労組による安全の解体
のか。われわれは、JR東日
態をこそ視察すべきではない
ざるを得ないような職場の実
人がいず、死亡事故が発生せ
小旅行などでなく、ホームに
ほ考えるならば、物見遊山の
である。本当に真剣に安全を
への小旅行」が行われたそう
会議の最終日には、「日光
し、と言う他はない。
会議」など百害あって一理な
現実を覆い隠すための「安全
いほどの差別が横行している。
発し、言葉では言い表わせな
深刻な問題となり、病欠が多
である。職場では、過労死が
百害あって一理なし〉
「安全会議」など、
へ現実をぬり隠す
90年代の勝利へ、新たな10年を切りひらこう!
