国鉄「分割 · 民営化」反対!三里塚二期工事阻止!
多発する、どこまで続くのか
JRの安全無視
¥1.
週末旅行 大迷惑
成り電気系統の故障で
※北·上越新幹線 午後も立ち往生
界に着ているにもかかわらず、上り電車の場
7月7日(毎日)
大宮 · 上野
首都圏 JR ストップー
さW
7月18日
(每日夕刊)
BB鶴見給電区て停電
京浜東北や東海道
:: っての列車もストップ、同四 いぷにぷに事故が発生してね
:\るのだしたが、とり確は組合 同真では、スラチーズに出
ニパ、科四分んとに下りなはきが一り、さ ?、 ゃべている。
一シンガードドがストップレートランスの製品不良とみら
、なおし物でなく、同じ用心よ」が、』に店内にあろよいだ術
,’、ツおおめらのいいよ!
東北新幹線も停電
→ぱぱりなで『べている 発もしている。
7月20日
読売
7月12日から一週間
るなど、西湖に五件の事故が
丁尺東日本は五回も列
車運行に影響がでる率
故が発生す
用宗駅·保安装置の故障、貨物列車が接触限
·· 四月二二日 貨物列車と電車衝突(東海道
抜きでやりますにかわっている。
分割·民営化が問題になった八五年には「手
八〇年の「だましだましやっていく」から
これがJRの安全無視の実態である。
リギリに削減し、労働条件は苛酷を極めているの
もかかわらず、増収のために臨時列車を増発する。
がえされた。
合員の事故は日常茶飯事であり、
ためにのみ狩り出された広域移動の鉄道労連の組
また要員はギ
首都圏では、動労千葉、国労組合員を追い出す
べく、起きている事故は枚挙にいとまがない。
人命を軽視するJRが、全国いたる所で起こる
ぶしの裏で重大事故!
全国で事故隠し、組合つ
大事故の前兆
転保安確立のたたかいに敵対しているのだ。
うのはデマ宣伝だ」と会社当局と一体となって運
だ」と悪罵をなげつけ、「『事故が増えた』とい
·鉄道労連だ。運転保安の闘いを「会社倒産運動
そして、それに拍車をかけているのが動労革マル
は二の次」と安全のための投資を怠っている。
同時に、当局は黒字企業となるためには「安全
因がJR当局の姿勢にあることは言うまでもない。
いま全国で事故が後を絶たない。その最大の要
れ、「採算第一」「黒字経営第一」に完全にくつ
により、かつての「安全第一」の姿勢すら解体さ
鉄道輸送の根幹たる安全輸送の使命はJR発足
:
内信号が「青」だったので進入したら衝突す
産運動と悪罵をなげつける鉄道労連
運転していく」
いるのは事実だ。
るという事故
こうかと計画を変えています」
:
「一〇〇〇億円から三五〇〇億円でやってい
一九八五年 仁杉総裁
ながらやっていく。トンネルとか橋では徐行
がら八五年までの期間、だましだまし修繕し
「年間五〇〇〇億円でも十分でない。残念な
一九八〇年 高木総裁
ついての総裁国会答弁
国鉄施設維持更新費に
安全無視の施策で丁尺の施設は刀分かな
隠しをする中で、大参事につながる事故がおきて店
当局と動労革マル·鉄道労連が、意図的に事故
るという異常事態が発生。
つけていたにもかかわらず、電車は走ってい
」ことを理由に起電停止せず、消防車がかけ
」、だが指令は大船電力よりの「要請がない
、大船信号所は電力指令に「起電停止を要求
全組合員·家族の強固な団結を組織破壊攻撃を粉砕せよ!
ンスが爆発して火を噴く火災が発生。この間
火は東海道線、貨物線へと次々に飛火、トラ
ンスが火を吹き、根岸線に飛火。トランスの
·· 四月二九日 大船駅で横須賀線寄りのトラ
「運転保安確立」のたたかいを「企業倒
日
新動芳千葉
iIT
1
11
1
葉
988.8.12
No.2872
(鉄電)二九三五~六·(公衆)〇四七二(2)七二〇七
千葉市要町二–八(動力車会館)
国鉄千葉動力車労働組合
多発する、どこまで続くのか
JRの安全無視
¥1.
週末旅行 大迷惑
成り電気系統の故障で
※北·上越新幹線 午後も立ち往生
界に着ているにもかかわらず、上り電車の場
7月7日(毎日)
大宮 · 上野
首都圏 JR ストップー
さW
7月18日
(每日夕刊)
BB鶴見給電区て停電
京浜東北や東海道
:: っての列車もストップ、同四 いぷにぷに事故が発生してね
:\るのだしたが、とり確は組合 同真では、スラチーズに出
ニパ、科四分んとに下りなはきが一り、さ ?、 ゃべている。
一シンガードドがストップレートランスの製品不良とみら
、なおし物でなく、同じ用心よ」が、』に店内にあろよいだ術
,’、ツおおめらのいいよ!
東北新幹線も停電
→ぱぱりなで『べている 発もしている。
7月20日
読売
7月12日から一週間
るなど、西湖に五件の事故が
丁尺東日本は五回も列
車運行に影響がでる率
故が発生す
用宗駅·保安装置の故障、貨物列車が接触限
·· 四月二二日 貨物列車と電車衝突(東海道
抜きでやりますにかわっている。
分割·民営化が問題になった八五年には「手
八〇年の「だましだましやっていく」から
これがJRの安全無視の実態である。
リギリに削減し、労働条件は苛酷を極めているの
もかかわらず、増収のために臨時列車を増発する。
がえされた。
合員の事故は日常茶飯事であり、
ためにのみ狩り出された広域移動の鉄道労連の組
また要員はギ
首都圏では、動労千葉、国労組合員を追い出す
べく、起きている事故は枚挙にいとまがない。
人命を軽視するJRが、全国いたる所で起こる
ぶしの裏で重大事故!
全国で事故隠し、組合つ
大事故の前兆
転保安確立のたたかいに敵対しているのだ。
うのはデマ宣伝だ」と会社当局と一体となって運
だ」と悪罵をなげつけ、「『事故が増えた』とい
·鉄道労連だ。運転保安の闘いを「会社倒産運動
そして、それに拍車をかけているのが動労革マル
は二の次」と安全のための投資を怠っている。
同時に、当局は黒字企業となるためには「安全
因がJR当局の姿勢にあることは言うまでもない。
いま全国で事故が後を絶たない。その最大の要
れ、「採算第一」「黒字経営第一」に完全にくつ
により、かつての「安全第一」の姿勢すら解体さ
鉄道輸送の根幹たる安全輸送の使命はJR発足
:
内信号が「青」だったので進入したら衝突す
産運動と悪罵をなげつける鉄道労連
運転していく」
いるのは事実だ。
るという事故
こうかと計画を変えています」
:
「一〇〇〇億円から三五〇〇億円でやってい
一九八五年 仁杉総裁
ながらやっていく。トンネルとか橋では徐行
がら八五年までの期間、だましだまし修繕し
「年間五〇〇〇億円でも十分でない。残念な
一九八〇年 高木総裁
ついての総裁国会答弁
国鉄施設維持更新費に
安全無視の施策で丁尺の施設は刀分かな
隠しをする中で、大参事につながる事故がおきて店
当局と動労革マル·鉄道労連が、意図的に事故
るという異常事態が発生。
つけていたにもかかわらず、電車は走ってい
」ことを理由に起電停止せず、消防車がかけ
」、だが指令は大船電力よりの「要請がない
、大船信号所は電力指令に「起電停止を要求
全組合員·家族の強固な団結を組織破壊攻撃を粉砕せよ!
ンスが爆発して火を噴く火災が発生。この間
火は東海道線、貨物線へと次々に飛火、トラ
ンスが火を吹き、根岸線に飛火。トランスの
·· 四月二九日 大船駅で横須賀線寄りのトラ
「運転保安確立」のたたかいを「企業倒
日
新動芳千葉
iIT
1
11
1
葉
988.8.12
No.2872
(鉄電)二九三五~六·(公衆)〇四七二(2)七二〇七
千葉市要町二–八(動力車会館)
国鉄千葉動力車労働組合
