三里塚·ジェット闘争貫徹!「国鉄35万人体制」粉砕!
国鉄労働運動の解体をねらう
国鉄『再建』法案を粉砕せよ
いるのである。
立されようとして
提案され、強行成
3
昨年度末におい
·自民党によって
会にふたたび政府
であり、今臨時国
廃案となったもの
っ た結果、一度は
常国会が解散とな
」法案は、第9通
ものである。
などを主旨とする
4
この国鉄「再建
盤を確立する。
の 健全経営の基
を実現し、国鉄
86年度までに職員5万人体制
置を行なう。
債務の棚上げなど行政上の措
国铁35万人体制粉碎·乗務員運用合理化粉碎
–
三里塚軍軍空港粉碎·ツエツト燃料貨車転送阻止
き出す」方針にはじまり、
ける「協定外要員をは
の動労東京地本大会にお
三局においてすでに昨年
動分子に至っては、東京
央、特に動労「本部」反
のである。
·しかし、国労·動労中
せる以外にはありえない
て広はんな闘いに発展さ
から対決する闘いを通し
員運用合理化攻撃と真向
制の最大の柱である乗務
られている国鉄死万人体
の具体的攻撃としてかけ
「現実に国鉄「再建」法案
しかも、この闘いは、
って闘い抜かなければならない。
今こそ全国鉄労働者の総決起をも
せる国鉄「再建」法の攻撃に対し、
こうした国鉄の全職場を一変さ
前進しよう。
「再建」法案粉砕の闘いへさらに
砕へと闘い抜いてきた力で、国鉄
10月総決起、1 ·1運用合理化粉
われわれは、この間の55·10~
なければならないのである。
攻撃とも真向から対決し闘い抜か
かけられているこの法案の具体的
線切り捨て合理化攻撃など現実に
託化·大巾運賃値上げ ·ローカル
合理化攻撃をはじめとする検修民
を阻止すると同時に、乗務員運用全
われわれは、「再建」法の成立組
止のみを叫んでいるのである。
る国鉄「再建」法案の強行成立組員
そして、いま、臨時国会におけぶ
してしまっているのである。
·10ダイ改時点で卒先協力·屈服強
化の当局提案を受け入れ、今年55 円
昨年12月段階で、乗務員運用合理
2
機構·組織の簡素化、
1
方交通線の切りすて、
経営の重点化と減量化↓↓地
つまり、
国鉄「再建」法案を粉砕しよう!
今こそ、全国鉄労働者の総決起で
るこ
想案」どほぼ同じ内容のものであ
時に発表された「国鉄再建基本構
: 国鉄当局が運輸省に提出し、同
のであり、具体的には、昨年七月
了解にもとづいて打ち出されたも
の「国鉄再建について」なる閣議
国鉄「再建」法案は、昨年12月
策を強行する鈴木自民党内閣のも
軍事大国化攻撃の激化と、戦争政
強·憲法改悪·靖国神社法案など
そればかりではなく、自衛隊増
けようとしているのである。
てをわれわれ国鉄労働者におしつ
で、国鉄「再建」の名をもって全
て6兆円を超える累積赤字のもと
としているのである。
国鉄「再建」法案が強行されよう
と国鉄労働運動解体の攻撃として
とで、国鉄輸送体制の抜本的再編
国鉄「再建」法案のねらいは何か
組合員·家族の強固な団結で組織破壊攻撃を粉砕せよ!
※※※※※※※※※※※
:
な闘いをもって国鉄「再建」法案の強行成立を阻止しなければならない。
でも強行成立させようとする攻撃の中で、最重要段階をむかえている。
従って、われわれは、国鉄当局が現に推進せんとする合理化攻撃に徹底的に対決しつつ、広はん
に動労「本部」反動分子の卒先協力と屈服によって東京三局を突破口に強行されているのである。
そもそも、この国鉄「再建」法案の中心をなす国鉄35万人体制攻撃が乗務員運用合理化として現実
国鉄「再建」法案=国鉄経営再建促進特別措置法案は、いま政府·自民党の臨時国会を延長して
げ粉碎、ローカル線切り捨て合理化反対 !!
乗務員運用合理化粉碎、検修民託化阻止、大巾運賃値上
日
欲動労千葉
80.11.21
No.588
(鉄電)二九三五~六·(公衆)〇四七二(2)七二〇七
千葉市要町二–八(動力車会館)
国鉄千葉動力車労働組合
国鉄労働運動の解体をねらう
国鉄『再建』法案を粉砕せよ
いるのである。
立されようとして
提案され、強行成
3
昨年度末におい
·自民党によって
会にふたたび政府
であり、今臨時国
廃案となったもの
っ た結果、一度は
常国会が解散とな
」法案は、第9通
ものである。
などを主旨とする
4
この国鉄「再建
盤を確立する。
の 健全経営の基
を実現し、国鉄
86年度までに職員5万人体制
置を行なう。
債務の棚上げなど行政上の措
国铁35万人体制粉碎·乗務員運用合理化粉碎
–
三里塚軍軍空港粉碎·ツエツト燃料貨車転送阻止
き出す」方針にはじまり、
ける「協定外要員をは
の動労東京地本大会にお
三局においてすでに昨年
動分子に至っては、東京
央、特に動労「本部」反
のである。
·しかし、国労·動労中
せる以外にはありえない
て広はんな闘いに発展さ
から対決する闘いを通し
員運用合理化攻撃と真向
制の最大の柱である乗務
られている国鉄死万人体
の具体的攻撃としてかけ
「現実に国鉄「再建」法案
しかも、この闘いは、
って闘い抜かなければならない。
今こそ全国鉄労働者の総決起をも
せる国鉄「再建」法の攻撃に対し、
こうした国鉄の全職場を一変さ
前進しよう。
「再建」法案粉砕の闘いへさらに
砕へと闘い抜いてきた力で、国鉄
10月総決起、1 ·1運用合理化粉
われわれは、この間の55·10~
なければならないのである。
攻撃とも真向から対決し闘い抜か
かけられているこの法案の具体的
線切り捨て合理化攻撃など現実に
託化·大巾運賃値上げ ·ローカル
合理化攻撃をはじめとする検修民
を阻止すると同時に、乗務員運用全
われわれは、「再建」法の成立組
止のみを叫んでいるのである。
る国鉄「再建」法案の強行成立組員
そして、いま、臨時国会におけぶ
してしまっているのである。
·10ダイ改時点で卒先協力·屈服強
化の当局提案を受け入れ、今年55 円
昨年12月段階で、乗務員運用合理
2
機構·組織の簡素化、
1
方交通線の切りすて、
経営の重点化と減量化↓↓地
つまり、
国鉄「再建」法案を粉砕しよう!
今こそ、全国鉄労働者の総決起で
るこ
想案」どほぼ同じ内容のものであ
時に発表された「国鉄再建基本構
: 国鉄当局が運輸省に提出し、同
のであり、具体的には、昨年七月
了解にもとづいて打ち出されたも
の「国鉄再建について」なる閣議
国鉄「再建」法案は、昨年12月
策を強行する鈴木自民党内閣のも
軍事大国化攻撃の激化と、戦争政
強·憲法改悪·靖国神社法案など
そればかりではなく、自衛隊増
けようとしているのである。
てをわれわれ国鉄労働者におしつ
で、国鉄「再建」の名をもって全
て6兆円を超える累積赤字のもと
としているのである。
国鉄「再建」法案が強行されよう
と国鉄労働運動解体の攻撃として
とで、国鉄輸送体制の抜本的再編
国鉄「再建」法案のねらいは何か
組合員·家族の強固な団結で組織破壊攻撃を粉砕せよ!
※※※※※※※※※※※
:
な闘いをもって国鉄「再建」法案の強行成立を阻止しなければならない。
でも強行成立させようとする攻撃の中で、最重要段階をむかえている。
従って、われわれは、国鉄当局が現に推進せんとする合理化攻撃に徹底的に対決しつつ、広はん
に動労「本部」反動分子の卒先協力と屈服によって東京三局を突破口に強行されているのである。
そもそも、この国鉄「再建」法案の中心をなす国鉄35万人体制攻撃が乗務員運用合理化として現実
国鉄「再建」法案=国鉄経営再建促進特別措置法案は、いま政府·自民党の臨時国会を延長して
げ粉碎、ローカル線切り捨て合理化反対 !!
乗務員運用合理化粉碎、検修民託化阻止、大巾運賃値上
日
欲動労千葉
80.11.21
No.588
(鉄電)二九三五~六·(公衆)〇四七二(2)七二〇七
千葉市要町二–八(動力車会館)
国鉄千葉動力車労働組合
