日刊 易動労千葉 Le NOLDIR
国鉄千葉動力車労働組合 〒260 千葉市中央区要町2番8号(動力車会館)
電話{(鉄電) 千葉 2935 · 2936番
(公) 043 (222) 7207番 95.11.21 No. 4297.
渡り時間を確保しろ!
京葉運輸区
仕業
B 11
B 2
出勤時間
:,
12:07
退区時間
20 : 57
労働時間A
8:06
渡り時間 7 : 56 ▲10
千葉運転区
仕業 B 255 B 33
出勤時間
10:29
5 :15
退区時間
20:28
00
一
労働時間A
9 : 12
7 :41
渡り時間
8 :47
▲25
4 : 53.
14:21
8 : 41
宅休養時間」という考え方が定
そもそも乗務員にだけ、「在 きない。 ようなやり方を認めることはで
を渡り歩くような勤務をつくる
る場面で、規定の「ただし書き」
っている。われわれは、あらゆ
の間が八時間を割り込んでしま
~B二など、退区から出勤まで している。京葉運輸区のB一一 囲内である」と回答し、平然と でも、胸をはって、「ほぼの範 平気で組むのである。団体交渉
千葉運転区
仕業
B 108
B 101
出勤時間
10 : 34
4 : 54
3
13:36
退区時間
20:19
13:33
ある。」と。
して、別掲のような交番順序を めの「ほぼ」「ただし」を悪用 しかし、千葉支社は、この定
がある場合は、短縮することが
ただし、乗務の状態により必要
時間にほぼ等しい時間とする。 (1) |勤務終了後は、その労働
次の各号に定めるところによる。
次の勤務に就くまでの時間は、
れている。「一勤務を終了して
渡り時間」は次のように定めら
「在宅休養時間」の項目で、「
乗務割交番作成規定の第三条、
などとよく言えたものだ。
4
労働時間A
8 :54
7 :24
渡り時間 8 :35 ▲19
·場所 千葉市民会館·地下ホール ·日時 勤労千葉総決起集会、
一一月二八日(火) 一八時~
勝浦運転区廃止攻擊粉砕、解雇撤回強制配転粉砕、
のである。「現場第一主義」だ のかを考えることなど一切ない がどんな気持ちで運転している
いるのだ。千葉支社は、運転士 ための決まりになってしまって
りまで切り縮めることのできる のJRでは、在宅休養をぎりぎ
設けられたはずの決まりが、今
だ。在宅休養を確保するために
て重要な意味をもっているから 安全確保上、他職と比べて極め
たって、「休養」という問題が、
められている精神は、運転にあ
だ。十月四日といえば、すでに 望調査を開始したのは十月四日
ゃない!勝浦運転区で転勤の希
などと称しているのだ。冗談じ
した異動になっているはずだ」
しかも当局は、「希望を考慮 に片道二時間だ。改めて怒りが ら、千葉·新習志野では、通勤
込み上げてくる。
ある。断じて許せない!勝浦か
運輸区や千葉運転区への配転で
が開始された。大多数が、京葉
止を前提とした配転の事前通知
勝浦運転区において、運転区廃 昨日(十一月二〇日)から、
ス 28
ト
2
12
ライキに決起しよう!
な!十一·二八~十二·一スト
るぞ!動労千葉破壊攻撃を許す
勝浦運転区廃止攻撃を粉砕す する。 れたら、誰だって怒り心頭に達
を「希望どおりだ」などと言わ
か選択の余地はないのだ。それ
葉転や京葉運輸区等千葉方面し
残された鴨川の枠を除けば、千 「希望」と言っても、十幾つか
止を前提とした転勤調査である。
時期だ。しかも、勝浦運転区廃
運輸準備区に送り込まれている
JR総連の組合員が多数、鴨川
时间
勝浦で配転通知を強行!
新たな10万人合理化粉砕! 労働運動の新たな潮流めざし全国へはばたこう!
国鉄千葉動力車労働組合 〒260 千葉市中央区要町2番8号(動力車会館)
電話{(鉄電) 千葉 2935 · 2936番
(公) 043 (222) 7207番 95.11.21 No. 4297.
渡り時間を確保しろ!
京葉運輸区
仕業
B 11
B 2
出勤時間
:,
12:07
退区時間
20 : 57
労働時間A
8:06
渡り時間 7 : 56 ▲10
千葉運転区
仕業 B 255 B 33
出勤時間
10:29
5 :15
退区時間
20:28
00
一
労働時間A
9 : 12
7 :41
渡り時間
8 :47
▲25
4 : 53.
14:21
8 : 41
宅休養時間」という考え方が定
そもそも乗務員にだけ、「在 きない。 ようなやり方を認めることはで
を渡り歩くような勤務をつくる
る場面で、規定の「ただし書き」
っている。われわれは、あらゆ
の間が八時間を割り込んでしま
~B二など、退区から出勤まで している。京葉運輸区のB一一 囲内である」と回答し、平然と でも、胸をはって、「ほぼの範 平気で組むのである。団体交渉
千葉運転区
仕業
B 108
B 101
出勤時間
10 : 34
4 : 54
3
13:36
退区時間
20:19
13:33
ある。」と。
して、別掲のような交番順序を めの「ほぼ」「ただし」を悪用 しかし、千葉支社は、この定
がある場合は、短縮することが
ただし、乗務の状態により必要
時間にほぼ等しい時間とする。 (1) |勤務終了後は、その労働
次の各号に定めるところによる。
次の勤務に就くまでの時間は、
れている。「一勤務を終了して
渡り時間」は次のように定めら
「在宅休養時間」の項目で、「
乗務割交番作成規定の第三条、
などとよく言えたものだ。
4
労働時間A
8 :54
7 :24
渡り時間 8 :35 ▲19
·場所 千葉市民会館·地下ホール ·日時 勤労千葉総決起集会、
一一月二八日(火) 一八時~
勝浦運転区廃止攻擊粉砕、解雇撤回強制配転粉砕、
のである。「現場第一主義」だ のかを考えることなど一切ない がどんな気持ちで運転している
いるのだ。千葉支社は、運転士 ための決まりになってしまって
りまで切り縮めることのできる のJRでは、在宅休養をぎりぎ
設けられたはずの決まりが、今
だ。在宅休養を確保するために
て重要な意味をもっているから 安全確保上、他職と比べて極め
たって、「休養」という問題が、
められている精神は、運転にあ
だ。十月四日といえば、すでに 望調査を開始したのは十月四日
ゃない!勝浦運転区で転勤の希
などと称しているのだ。冗談じ
した異動になっているはずだ」
しかも当局は、「希望を考慮 に片道二時間だ。改めて怒りが ら、千葉·新習志野では、通勤
込み上げてくる。
ある。断じて許せない!勝浦か
運輸区や千葉運転区への配転で
が開始された。大多数が、京葉
止を前提とした配転の事前通知
勝浦運転区において、運転区廃 昨日(十一月二〇日)から、
ス 28
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ライキに決起しよう!
な!十一·二八~十二·一スト
るぞ!動労千葉破壊攻撃を許す
勝浦運転区廃止攻撃を粉砕す する。 れたら、誰だって怒り心頭に達
を「希望どおりだ」などと言わ
か選択の余地はないのだ。それ
葉転や京葉運輸区等千葉方面し
残された鴨川の枠を除けば、千 「希望」と言っても、十幾つか
止を前提とした転勤調査である。
時期だ。しかも、勝浦運転区廃
運輸準備区に送り込まれている
JR総連の組合員が多数、鴨川
时间
勝浦で配転通知を強行!
新たな10万人合理化粉砕! 労働運動の新たな潮流めざし全国へはばたこう!
