９月９～10日の第46回定期大会で新役員に選出された北嶋さんと関和幸さんの決意を紹介します。
前に進むために 力を出し切りたい
北嶋 副委員長
(本部青年部長・ 千葉運転区支部）
第46回定期委員会で副委員長になりました北嶋です。
いまＪＲは露骨に乗務員を軽視しています。 例えば、睡眠時間が十分取れないにもかかわらず明け行路が長大化しています。そのうえ利用客が背面から監視するような環境を改善しようともしていないのが現状です。このような労働環境に乗務員を落とし込めているのに今後、特殊勤務手当(乗務手当等)を廃止しようとしているのです。
こんなことは絶対に阻止しなければいけない！ それには平成採の人達の怒りと反対の声が必要です。平成採の人達を犠牲にし大事な事を隠すような組織とは決別し、ともに闘う仲間が一人でも多く結集できるよう組織拡大に今まで以上に力を入れていきます。
組織拡大に今まで以上に力を入れる
関 執行委員 （千葉運転区支部）
９月の動労千葉第46回定期大会で執行委員になりました関和幸です。主な任務は、千葉支社交渉、調査、乗務員分科会、青年・組織拡大です。
ＪＲ東日本は、国鉄の分割・民営化以来、ダイ改のたびごとに労働条件の改悪を行ってきました。現場で働く労働者への異常なまでのしめつけは目にあまるものがあります。また、ＣＴＳ、エルダー社員の劣悪な作業内容、低賃金は生きるために黙っているわけにはいきません。
「エルダー本体雇用枠拡大提案」は、大量退職問題を逆手にとった団結破壊・組織破壊攻撃であり、鉄道業務の水平分業＝分社化・転籍強制に向けた、第３の国鉄分割・民営化攻撃にほかなりません。
安倍は、森友・加計学園をはじめみずからの悪だくみをかくすために、解散・総選挙をし、アベノミクスの破綻を改憲と戦争で乗り切ろうとしています。もうこれ以上、極悪政治家をのさばらせておくわけにはいきません。
私たち動労千葉の闘いの課題、かかえる問題は山積みです。これに立ち向かうためには組合員の団結、組織拡大が必要不可欠です。諸先輩方のこれまでの闘いに恥じぬよう、一歩でも半歩でも前に進むために力を出し切りたいと思います。
組合員ひとり一人の力を合わせ、仲間を信じて助け合い、最後の最後まで諦めずに闘い抜きましょう。
11・５全国労働者集会
改憲阻止！ 一万人行進 へ
日時：11月５日（日）
▽正午 ～ 11・５全国労働者集会、
▽午後２時～ 改憲阻止一万人大行進、デモ
場所：東京・日比谷野外音楽堂
【関連企画】
11・３日韓理念交流集会 (午後１時～ＤＣ会館）
11・４国際連帯集会(午後１時～千葉商工会議所大ホール）
