日刊 異動労千葉 Inn
申27号交渉
(その2)
国鉄千葉動力車労働組合 〒260 千葉市中央区要町2番8号(動力車会館) 電話 」(鉄電) 千葉 2935 · 2939番 1 (公) 043(222)7207番 97.8.4No. 46.34
結託体制の矛盾にシドロモドロ
!
人事課長は責任をとれ 2 ANZKI
されるということはある。 きそのとき色々な要素が加味
ている。
ので何とも言えない。そのと
会 過去のことは今資料がない
銚子に帰れるだろうと言われ ら二~三年も千葉転に居れば
望者がいるが、「東労組だか 者のなかで、銚子への転勤希 千葉転に事前通知がでている
今回の異動でも、京葉から
は事実とは違う。
できている。言っていること われは、千葉支社がここまで
りの勤続で希望の職場に異動 労組の者は、わずか二年ばか いるではないか。また逆に東
も関係なく異動がかけられて 五〇歳以上でも本人の希望に
組 動労千葉や国労の者では、
間そのように運用している。 準は基本的な考え方で、この い者と高齢者は除くという基 会 いや、現区の勤続年限の永
いるではないか。
びに全く恣意的に運用されて
いう人選の基準も、異動のた
組 勤続年数、高齢者は除くと
くという基準で人選した。 たか、それ以上の高齢者は除
四八歳だったか、四九歳だっ
ではっきりしとは言えないが
数と、今資料が手元にないの
会 基本的には、現区の勤続年
で選ばれたのか。
通知の人選はどのような基準
組 今回凍結してしまった事前 選の基準は?
事前通知の人
【前号から続く】
ているが、事実としてこのな 割強の指導操縦者が指定され によれば、管内で七六名、一 間支社が明らかにしたところ 歴然とした差別である。この うと、事実としてあまりにも
などは、会社が幾ら否定しよ 指導操縦者の指定のあり方 よう求める。 当な労務政策を即刻中止する
まえ、この間の組合差別、不
行き着いてしまった事態にふ
まった」ということだ。われ ないことにまで手を染めてし など、まさに「やってはなら
組 一旦だした事前通知の凍結
な組合差別だ! 定はあからさま 線は全然判らない」と言いな
指導操縦者の指
のが今回の基準だ。 、通勤事情を考慮してやった と考えている。先程の二点と
会 基本的に変わることはない
はっきりさせるべきだ。 ゃなことを言うのではなく、 も重要なこどであり、あやふ
キも辞さない構えである。最
ようなことがあればストライ
意図的な操作がおこなわれる
良いのか。われわれは、仮に とは思えないが、そう考えて
その基準は変わる要素がある
「凍結解除」というときに、
事前通知の人選の基準だが、
組 回答のあった今回の二点の
変わらない」
「人選の基準は
許 憲法改惠!
阻ち有事立法!
8.15
8月15日(金)
13時~
中野ゼロホール
会
しているのが現実だ。
勤務成績や色々な
ぐ指導操縦者に指定されたり
っくり返ったというだけです 何も判らない者が東労組にひ
ていたり、転勤したばかりで がら、カードを見ながら教え
者になり、自分で「俺は内房 合員だというだけで指導操縦
していない者が、東労組の組
川でもそうだが、線区も把握
言っているのか。京葉でも鴨
は職場の現実を知ったうえで って言っているのか。あなた
はどれほど屈辱的なことか判
、それがうちの組合にとって
組 そのような言い方をするが
指定している。
務成績等を総合的に判断して
会 指導操縦者については、勤
言うのか。
この事実について支社は何と
間一名も指定されていない。
千葉·国労の組合員は、この
降の十年以上がたつが、動労
りではない、JRになって以
はひとりも居ない。現在ばか
かに動労千葉や国労の組合員
るだけではないか。ヘウラへつづくと 令の上から順番に指定してい として、実態としては全部年
員は、本人が断った場合は別
葉運輸区では、東労組の組合り
組 ちょっと待ってほしい。京
定している。
比較的良いと判断した者を指 会 悪いということではなく、
言っているのか。
は総合的に勤務成績が悪いと 組 支社は、動労千葉の組合員
会
だ。
.。
……
突然そう言われても
操縦者になっているのが現実
者が東労組だといだけで指導 んで暴力行為に及んだりした 起こしたり、助役の襟首を掴
や、八回も九回も通過事故を、
起こして問題視されている者! 客としょっちゅうトラブルを
組 勤務成績などというが、乗
全く違う!
現場の実態は
から 、……。
ことを総合的に勘案している
新たな10万人合理化粉砕 !! 労働運動の新たな潮流めざし全国へはばたこう !!
–
:
把握していること等の技術力 るのか。運転線区を総合的に
断して』などという回答にな
て「勤務成績等を総合的に判 と思っているならば、どうし
ためには、経験年数が必要だ 区の状況を総合的に把握する
組 ほんとうに、複雑な担当線
。
いうことだ。
全て排除されているのはどう
や勤務成績等で優れいる者も
が永くても、誰が見ても知識
葉や国労の組合員は経験年数
しかも、そうならば、動労千 ているのはどういうことか。
いような者を指導操縦者にし
ードを見なければ運転できな うに、転勤したばかりで、カ いるのか。さっきも言ったよ
ていることを条件に指定して
組 担当線区を総合的に把握し 組 現場ではこんなメチャクチ
と思う。
な面も加味されることはある
否定できないので、そのよう るには、ても必要になる面は
線区のことを総合的に把握す れないが、確かに、担当する
ないのであやふやには答えら
うなっているのか、今資料も
会 その辺は、京葉運輸区がど
.
回答は右往左往
会
かー
ていることを理解できないの
ではない。われわれが主張し
組 そんなことを言っているの
いると思うが。
除くとかということでやって ことを考えて、五〇歳以上は
……
そうかなぁ。今後の
るのか。
上にわたって放置し続けてい 格をもっているものを十年以 たら、何故それだけ重大な資 の証言をしているが、だとし
ものに過ぎない」という趣旨 確な差別があり、そのために
べると車掌試験などは軽微な て受けとめている。それに比
側も会社側も重大なものとし
は、国家資格であり、受ける 長の証言でも、「運転士試験
先の地労委の真保前輸送課
まりに異常なことだ。
士に発令されないでいる。あ
格をとっている者が未だ運転 続け、十年以上前に士職の資
転されたままたらい回しされ
千葉の組合員は、運転士が配
いる状況のなかで、他方動労
運転士がどんどん養成されて
ヤな状態が続き、促成栽培の
職に登用せよ!
せ!予科生を士
強制配転者を戻
会
う基準になっているので ……
「三年以上の実務経験」とい
むと考えている。運輸省でも なかには、そういうことも含
…
いるのか。
勤務成績と書いた
面がそっくり抜けてしまって
要な経験年数など最も重要な 回答には、技術力やそれに必 でしかない。それなのに何で
ても、それはプラスαの要素 の他の条件が加味されるとし
絶対的条件のはずだ。仮にそ
の面は指導操縦者にとっては
組会
についても、試態でまざまま 現場では、今回の事前通知
.。
会
でしまっているということだ 会社としてのあり方まで歪ん
ではない!組合所属による明
組 そんなことを言っているの
はある 、……
。
増えて行くだろうということ
会 確かに、これから主任職が
をどう説明するのか。
ないという状態だ。この現実 い職場は主任職がほとんど居
津、千葉転など動労千葉が多 人数が多い一方、館山や木更
の多い職場は異常に主任職の
は知っている。
いはずだが、現実は、東労組
で主任職がいなければならな れならば、各区に一定の割合
場にたつというこであり、そ
置づけで言えば、指導的な立
る。就業規則上の主任職の位 めていびつな状態になってい 状態のなかで、主任職など極
東労組たけが合格するという
組 昇進試験の問題もそうだ。
も矛盾か噴出!
昇進試験差別で
会 地労委命令がでていること
としか言いようがない。
でくると組合所属による虐待
を続けるなど、もはやここま ことだ。十年以上こんなこと
当労働行為が認定されている
委命令もだされ、会社側に不 組 この問題については、地労
に基づいてやっている。
..
·····
それは任用の基準
組会
意である。
いつでもストライキに起つ決
おり、支社の対応によっては は重大な決意をもって望んで れは、この間の事態について の通知をしたとおり、われわ
だ。
組 二八日に支社にも争議行為
.°
い所まできているということ
職場の矛盾はどうしようもな
ないためだと言われている。
どに指導操縦者·主任職がい るのは初めてだが、千葉転な
の主任職がこんなに異動にな
申27号交渉
(その2)
国鉄千葉動力車労働組合 〒260 千葉市中央区要町2番8号(動力車会館) 電話 」(鉄電) 千葉 2935 · 2939番 1 (公) 043(222)7207番 97.8.4No. 46.34
結託体制の矛盾にシドロモドロ
!
人事課長は責任をとれ 2 ANZKI
されるということはある。 きそのとき色々な要素が加味
ている。
ので何とも言えない。そのと
会 過去のことは今資料がない
銚子に帰れるだろうと言われ ら二~三年も千葉転に居れば
望者がいるが、「東労組だか 者のなかで、銚子への転勤希 千葉転に事前通知がでている
今回の異動でも、京葉から
は事実とは違う。
できている。言っていること われは、千葉支社がここまで
りの勤続で希望の職場に異動 労組の者は、わずか二年ばか いるではないか。また逆に東
も関係なく異動がかけられて 五〇歳以上でも本人の希望に
組 動労千葉や国労の者では、
間そのように運用している。 準は基本的な考え方で、この い者と高齢者は除くという基 会 いや、現区の勤続年限の永
いるではないか。
びに全く恣意的に運用されて
いう人選の基準も、異動のた
組 勤続年数、高齢者は除くと
くという基準で人選した。 たか、それ以上の高齢者は除
四八歳だったか、四九歳だっ
ではっきりしとは言えないが
数と、今資料が手元にないの
会 基本的には、現区の勤続年
で選ばれたのか。
通知の人選はどのような基準
組 今回凍結してしまった事前 選の基準は?
事前通知の人
【前号から続く】
ているが、事実としてこのな 割強の指導操縦者が指定され によれば、管内で七六名、一 間支社が明らかにしたところ 歴然とした差別である。この うと、事実としてあまりにも
などは、会社が幾ら否定しよ 指導操縦者の指定のあり方 よう求める。 当な労務政策を即刻中止する
まえ、この間の組合差別、不
行き着いてしまった事態にふ
まった」ということだ。われ ないことにまで手を染めてし など、まさに「やってはなら
組 一旦だした事前通知の凍結
な組合差別だ! 定はあからさま 線は全然判らない」と言いな
指導操縦者の指
のが今回の基準だ。 、通勤事情を考慮してやった と考えている。先程の二点と
会 基本的に変わることはない
はっきりさせるべきだ。 ゃなことを言うのではなく、 も重要なこどであり、あやふ
キも辞さない構えである。最
ようなことがあればストライ
意図的な操作がおこなわれる
良いのか。われわれは、仮に とは思えないが、そう考えて
その基準は変わる要素がある
「凍結解除」というときに、
事前通知の人選の基準だが、
組 回答のあった今回の二点の
変わらない」
「人選の基準は
許 憲法改惠!
阻ち有事立法!
8.15
8月15日(金)
13時~
中野ゼロホール
会
しているのが現実だ。
勤務成績や色々な
ぐ指導操縦者に指定されたり
っくり返ったというだけです 何も判らない者が東労組にひ
ていたり、転勤したばかりで がら、カードを見ながら教え
者になり、自分で「俺は内房 合員だというだけで指導操縦
していない者が、東労組の組
川でもそうだが、線区も把握
言っているのか。京葉でも鴨
は職場の現実を知ったうえで って言っているのか。あなた
はどれほど屈辱的なことか判
、それがうちの組合にとって
組 そのような言い方をするが
指定している。
務成績等を総合的に判断して
会 指導操縦者については、勤
言うのか。
この事実について支社は何と
間一名も指定されていない。
千葉·国労の組合員は、この
降の十年以上がたつが、動労
りではない、JRになって以
はひとりも居ない。現在ばか
かに動労千葉や国労の組合員
るだけではないか。ヘウラへつづくと 令の上から順番に指定してい として、実態としては全部年
員は、本人が断った場合は別
葉運輸区では、東労組の組合り
組 ちょっと待ってほしい。京
定している。
比較的良いと判断した者を指 会 悪いということではなく、
言っているのか。
は総合的に勤務成績が悪いと 組 支社は、動労千葉の組合員
会
だ。
.。
……
突然そう言われても
操縦者になっているのが現実
者が東労組だといだけで指導 んで暴力行為に及んだりした 起こしたり、助役の襟首を掴
や、八回も九回も通過事故を、
起こして問題視されている者! 客としょっちゅうトラブルを
組 勤務成績などというが、乗
全く違う!
現場の実態は
から 、……。
ことを総合的に勘案している
新たな10万人合理化粉砕 !! 労働運動の新たな潮流めざし全国へはばたこう !!
–
:
把握していること等の技術力 るのか。運転線区を総合的に
断して』などという回答にな
て「勤務成績等を総合的に判 と思っているならば、どうし
ためには、経験年数が必要だ 区の状況を総合的に把握する
組 ほんとうに、複雑な担当線
。
いうことだ。
全て排除されているのはどう
や勤務成績等で優れいる者も
が永くても、誰が見ても知識
葉や国労の組合員は経験年数
しかも、そうならば、動労千 ているのはどういうことか。
いような者を指導操縦者にし
ードを見なければ運転できな うに、転勤したばかりで、カ いるのか。さっきも言ったよ
ていることを条件に指定して
組 担当線区を総合的に把握し 組 現場ではこんなメチャクチ
と思う。
な面も加味されることはある
否定できないので、そのよう るには、ても必要になる面は
線区のことを総合的に把握す れないが、確かに、担当する
ないのであやふやには答えら
うなっているのか、今資料も
会 その辺は、京葉運輸区がど
.
回答は右往左往
会
かー
ていることを理解できないの
ではない。われわれが主張し
組 そんなことを言っているの
いると思うが。
除くとかということでやって ことを考えて、五〇歳以上は
……
そうかなぁ。今後の
るのか。
上にわたって放置し続けてい 格をもっているものを十年以 たら、何故それだけ重大な資 の証言をしているが、だとし
ものに過ぎない」という趣旨 確な差別があり、そのために
べると車掌試験などは軽微な て受けとめている。それに比
側も会社側も重大なものとし
は、国家資格であり、受ける 長の証言でも、「運転士試験
先の地労委の真保前輸送課
まりに異常なことだ。
士に発令されないでいる。あ
格をとっている者が未だ運転 続け、十年以上前に士職の資
転されたままたらい回しされ
千葉の組合員は、運転士が配
いる状況のなかで、他方動労
運転士がどんどん養成されて
ヤな状態が続き、促成栽培の
職に登用せよ!
せ!予科生を士
強制配転者を戻
会
う基準になっているので ……
「三年以上の実務経験」とい
むと考えている。運輸省でも なかには、そういうことも含
…
いるのか。
勤務成績と書いた
面がそっくり抜けてしまって
要な経験年数など最も重要な 回答には、技術力やそれに必 でしかない。それなのに何で
ても、それはプラスαの要素 の他の条件が加味されるとし
絶対的条件のはずだ。仮にそ
の面は指導操縦者にとっては
組会
についても、試態でまざまま 現場では、今回の事前通知
.。
会
でしまっているということだ 会社としてのあり方まで歪ん
ではない!組合所属による明
組 そんなことを言っているの
はある 、……
。
増えて行くだろうということ
会 確かに、これから主任職が
をどう説明するのか。
ないという状態だ。この現実 い職場は主任職がほとんど居
津、千葉転など動労千葉が多 人数が多い一方、館山や木更
の多い職場は異常に主任職の
は知っている。
いはずだが、現実は、東労組
で主任職がいなければならな れならば、各区に一定の割合
場にたつというこであり、そ
置づけで言えば、指導的な立
る。就業規則上の主任職の位 めていびつな状態になってい 状態のなかで、主任職など極
東労組たけが合格するという
組 昇進試験の問題もそうだ。
も矛盾か噴出!
昇進試験差別で
会 地労委命令がでていること
としか言いようがない。
でくると組合所属による虐待
を続けるなど、もはやここま ことだ。十年以上こんなこと
当労働行為が認定されている
委命令もだされ、会社側に不 組 この問題については、地労
に基づいてやっている。
..
·····
それは任用の基準
組会
意である。
いつでもストライキに起つ決
おり、支社の対応によっては は重大な決意をもって望んで れは、この間の事態について の通知をしたとおり、われわ
だ。
組 二八日に支社にも争議行為
.°
い所まできているということ
職場の矛盾はどうしようもな
ないためだと言われている。
どに指導操縦者·主任職がい るのは初めてだが、千葉転な
の主任職がこんなに異動にな
