結成20周年
新たな大躍進
に向け出発!
日刊 青動労千菜 NOLong
国鉄千葉動力車労働組合 〒260-0017 千葉市中央区要町2番8号(動力車会館) 電話
」(鉄電) 千葉 2935 ·2939番 { (公) 043(222)7207番 99.12.13 No. 5061
京葉線来年12月乗り入れを予定 同時に小名木川駅廃止も一関東支社交渉 (12/1)
金組 會
会社
となるところがないのでそのままやる。
日本との関係で、越中島貨物駅は肩がわり 二月になると貨物列車として残らない。東 るが三月から十二月まで暫定的に残す。十 ている。大きな節目は来年十二月、数は減
ダイ改でどうなるかという問題がある。
組合
本社には早くしてくれと言っている。 今年中にダイ改の提案はあるのか。
まった。通運にとっては深刻な問題なっ
通運さんに説明する前に新聞に出てし
性がある。千葉機関区にとっても、三月の
取り合いになり、もみくちゃにされる危険
組
する。
になる。ゼネコン·自治体など利権の
これは関東支社にとって決定的な要素
二月予定なので、十二月まで暫定的に使用
をしていくかは未定。京葉線乗り入れが十
ままにしておく。
により開発計画を募集する。どういう開発
本社に開発プロジェクトがあり、コンペ
京葉·鹿島関係は京葉線が出来るまでその
したほうがお客さまにとっては都合がよい。 野·北海道)向けの荷物は、年度末に決着
のレールの三点がある。東海道、北(宮城 着の列車、京葉·鹿島臨海の中継、東日本
ること。
命が減る。使命としては小名木川発 京葉線乗り入れの時、小名木川の使
廃止の一つとして出てきたのか。
小名木川廃止問題について、三〇駅
今後の位置付けについて、明らかにす
社として小名木川駅、越中島貨物駅の
再開発」が報じられているが、関東支
一、新聞紙上において「小名木川駅の
社の回答の団交が開催された。
号の申し入れを行い、十二月七日、関東支 解決に向けて、関東支社に動労千葉申第3
貨物協議会は貨物職場をめぐる諸問題の
しての見解を明らかにすること。 るように見受けられるが、関東支社と 客各社の間でその取り扱いに相違があ
またがる列車の運行について、JR旅
三、一九九九年一二月三一日二四時を
が出るかまだわからない。
列車にしたいとの要請があるが、どの位荷
会組
来年一二月頃、鹿島地区の荷主が貨物
二年間の予定。
新規採用ゼロはどの位の間か? 防護要員の省略は、ダイ改時に行う。
らないが、線見は指導が行う。 ドル、最近では全部を指導員が行うとは限
可能。残った人は定期列車で一線見五ハン
員は間に合わない。残りは移行してからも 関東は、要員·機関車·貨車のまわしが複
日、七月から初めても一二月の開業には全
上、線見は次の日に泊りで五往復。一人三 は、列車を切って早く正常に戻すことを考
支社としては、六月から始めたい。前日机 千葉·新小岩含めて六〇名、半年はかかる。
と(設備的な問題で)わからないし、 まだ具体的にはない。七月にならない
う考えているのか。
組 訓練を含めて、要員の手配·計画はど
るなら全体的なダイ改でするしかない。 は提案したい。十二月にダイ改はない、や
金組
転は七月頃から。整理してから組合に 来年の秋ごろを予定している。訓練運
京葉線への移行はいつになるのか。
について明らかにすること。
ついて、現在の進捗状況と今後の計画 ク済みである。関係する駅は要請があれば、
二、京葉線への貨物列車の乗り入れに
きりしないと細かいことはできない。
たい。動乗勤を改正するのか、それがはっ
われているが、逆算しても年内には提案し
になってしまう。一部では三月十一日とい
動乗勤の事もあるので、運用表は来年
すれば乗務員も勉強になる。
乗務員の方にも報告してほしい。そう 故障箇所について、修繕が終わったら
横ならび、DLについては減っている。 を行っていく。故障件数について、ELは 繕費を上乗せして、主要部品の取り替え等
的な問題解決にはならない。とりあえず修 新しい機関車を入れないことには抜本
会 来年度EH500が5両投入されるが、
策について明らかにすること。
る車両故障が増加しているが、その対
五、機関車の老朽化が原因と考えられ
会
常にならない。
雑なので、早めにまびかないとなかなか正
えなければならないと反省会を行ってきた。
声が出ている。東北線の水害について
運休の手配について遅いと現場からも
社の見解を明らかにすること。
が遅れる状況が続いているが、関東支
とき、依然として貨物列車の運転回復
四、災害時等で列車に遅延が発生した
管理者を配置する。
会
上がりの時にどうなるかが心配。
部分では問題がない。あるとすれば、立ち
年末年始は停止しているので、またがりの コンテナ·車扱いのコンピューターは、
日本の関係になる。システムは全てチェッ
PRC、CTCの関係があるが、これは東 停車中。考えられる問題として電子連動、
東支社 (うち一八本が油) で、半分が 全社的に二一本あるうちの一九本が関
員·教育を含めて考えているのか。
組 二〇〇〇年問題の対策はどのように要
大失業と戦争の時代に通用する新しい世代の動労千葉を創りあげよう!
新たな大躍進
に向け出発!
日刊 青動労千菜 NOLong
国鉄千葉動力車労働組合 〒260-0017 千葉市中央区要町2番8号(動力車会館) 電話
」(鉄電) 千葉 2935 ·2939番 { (公) 043(222)7207番 99.12.13 No. 5061
京葉線来年12月乗り入れを予定 同時に小名木川駅廃止も一関東支社交渉 (12/1)
金組 會
会社
となるところがないのでそのままやる。
日本との関係で、越中島貨物駅は肩がわり 二月になると貨物列車として残らない。東 るが三月から十二月まで暫定的に残す。十 ている。大きな節目は来年十二月、数は減
ダイ改でどうなるかという問題がある。
組合
本社には早くしてくれと言っている。 今年中にダイ改の提案はあるのか。
まった。通運にとっては深刻な問題なっ
通運さんに説明する前に新聞に出てし
性がある。千葉機関区にとっても、三月の
取り合いになり、もみくちゃにされる危険
組
する。
になる。ゼネコン·自治体など利権の
これは関東支社にとって決定的な要素
二月予定なので、十二月まで暫定的に使用
をしていくかは未定。京葉線乗り入れが十
ままにしておく。
により開発計画を募集する。どういう開発
本社に開発プロジェクトがあり、コンペ
京葉·鹿島関係は京葉線が出来るまでその
したほうがお客さまにとっては都合がよい。 野·北海道)向けの荷物は、年度末に決着
のレールの三点がある。東海道、北(宮城 着の列車、京葉·鹿島臨海の中継、東日本
ること。
命が減る。使命としては小名木川発 京葉線乗り入れの時、小名木川の使
廃止の一つとして出てきたのか。
小名木川廃止問題について、三〇駅
今後の位置付けについて、明らかにす
社として小名木川駅、越中島貨物駅の
再開発」が報じられているが、関東支
一、新聞紙上において「小名木川駅の
社の回答の団交が開催された。
号の申し入れを行い、十二月七日、関東支 解決に向けて、関東支社に動労千葉申第3
貨物協議会は貨物職場をめぐる諸問題の
しての見解を明らかにすること。 るように見受けられるが、関東支社と 客各社の間でその取り扱いに相違があ
またがる列車の運行について、JR旅
三、一九九九年一二月三一日二四時を
が出るかまだわからない。
列車にしたいとの要請があるが、どの位荷
会組
来年一二月頃、鹿島地区の荷主が貨物
二年間の予定。
新規採用ゼロはどの位の間か? 防護要員の省略は、ダイ改時に行う。
らないが、線見は指導が行う。 ドル、最近では全部を指導員が行うとは限
可能。残った人は定期列車で一線見五ハン
員は間に合わない。残りは移行してからも 関東は、要員·機関車·貨車のまわしが複
日、七月から初めても一二月の開業には全
上、線見は次の日に泊りで五往復。一人三 は、列車を切って早く正常に戻すことを考
支社としては、六月から始めたい。前日机 千葉·新小岩含めて六〇名、半年はかかる。
と(設備的な問題で)わからないし、 まだ具体的にはない。七月にならない
う考えているのか。
組 訓練を含めて、要員の手配·計画はど
るなら全体的なダイ改でするしかない。 は提案したい。十二月にダイ改はない、や
金組
転は七月頃から。整理してから組合に 来年の秋ごろを予定している。訓練運
京葉線への移行はいつになるのか。
について明らかにすること。
ついて、現在の進捗状況と今後の計画 ク済みである。関係する駅は要請があれば、
二、京葉線への貨物列車の乗り入れに
きりしないと細かいことはできない。
たい。動乗勤を改正するのか、それがはっ
われているが、逆算しても年内には提案し
になってしまう。一部では三月十一日とい
動乗勤の事もあるので、運用表は来年
すれば乗務員も勉強になる。
乗務員の方にも報告してほしい。そう 故障箇所について、修繕が終わったら
横ならび、DLについては減っている。 を行っていく。故障件数について、ELは 繕費を上乗せして、主要部品の取り替え等
的な問題解決にはならない。とりあえず修 新しい機関車を入れないことには抜本
会 来年度EH500が5両投入されるが、
策について明らかにすること。
る車両故障が増加しているが、その対
五、機関車の老朽化が原因と考えられ
会
常にならない。
雑なので、早めにまびかないとなかなか正
えなければならないと反省会を行ってきた。
声が出ている。東北線の水害について
運休の手配について遅いと現場からも
社の見解を明らかにすること。
が遅れる状況が続いているが、関東支
とき、依然として貨物列車の運転回復
四、災害時等で列車に遅延が発生した
管理者を配置する。
会
上がりの時にどうなるかが心配。
部分では問題がない。あるとすれば、立ち
年末年始は停止しているので、またがりの コンテナ·車扱いのコンピューターは、
日本の関係になる。システムは全てチェッ
PRC、CTCの関係があるが、これは東 停車中。考えられる問題として電子連動、
東支社 (うち一八本が油) で、半分が 全社的に二一本あるうちの一九本が関
員·教育を含めて考えているのか。
組 二〇〇〇年問題の対策はどのように要
大失業と戦争の時代に通用する新しい世代の動労千葉を創りあげよう!
