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田
1
京葉線への差別配転許すな、♪
『動労千葉は排除する』と、(河野発言)
1
:88 9
16
to
った作業内容を抜本的に改悪するものであり、し
うのだ。この攻撃は、これまでの年令態型に見合
運転経験がない若年層を使って行なわせようとい
業務としてある。しかし、その構内運転士を本線
う攻撃だ。そもそも、構内運転士は高令者対策の
車両検査兼構内電運の兼掌化を行なわせようとい
のある検修関係者に「限定免許」なるものを与え
わかっていることは、構内運転を運転士の免許
局は全く明らかにしないことは到底容認できない。
同時に、すでに京葉線開業に伴う労働条件を当
右翼労戦をたたきつぶせ
労働者のたたかう団結で
限定免許の導入を許すな!
なのか、当局は、人選の基準を明らかにせよ!
を断じて許さない。どこが、どう「公正な人事」
強制配転された仲間を徹底して無視していること
国鉄時代に人活から無人駅、そして営業関係へと
局は、「配転した順番で返した」と言っているが、
また、売店関係から差し戻した九名について当
旧無人駅配転者は徹底無視!
という河野の労務政策が貫かれているのである。
という内容である。
野運輸区を動労革マル·鉄道労連の拠点にしょう
しかも、革マル·長谷川正彦を配転し、新習志
転が行われた。
道労連六名、鉄産労一名、国労一名、無所属一名)
九月七日付は、売店関係から九名(運転士、鉄
(車両技術係、全員鉄道労連)。
(運転士、全員鉄産労)、習志野電車区から四名
·国労一名 ·無所属一名)、千葉運転区から三名
·長谷川正彦を含む五名(運転士、鉄道労連三名
九月一日付の配転は、津田沼運転区から革マル
新習志野運輸区に、九月一日付、同七日付で配
動労革マル·鉄道労連の拠点化狙う!
一
京葉線新習志野運輸区の
1時30分快速
千葉駅 7番発
头 指定列車
がら、労働条件を一切提示しないという代物である。
差別を強行したのである。しかも、こうした一方的な要員運用を強行し、訓練を開始しな
K君脱退強要事件の時にハッキリと言明したとおり「動労千葉は京葉線にはいかせない」
ンバーを見れば明らかなとおり、勤労千葉を排除した不当な配転である。まさに、河野が
九月一日、京葉線暫定開業に伴い訓練が開始された。しかし、訓練のために配転したメ
排除を報じて許すな
練開始に伴い動労千葉
.
ならない。
安無視の施策である。
むものである。
主 催 動労総連合 · 動労千葉
ところ
京浜東北線大井町下車5分
東京都南部労政会館
■と き 九月十一日(日) 十三時より
9·加国鉄労働者集会
の危機に大衆的反撃を
せまりくる恐慌と戦争
業による勤務形態の全面的改悪は断じて許しては
このことからも明らかなように、京葉線暫定開
運転をやらせること自体、無謀な全くの運転保安
れる。 にもかかわらず、本線経験のない者に構内
発生し、本線運転では行なわない技術力が求めら
また構内運転は車両の入構等の業務が当然にも
るというものであり、職場に不満と混乱をもちこ
かも、今回は鉄道労連の組合員にそれを担当させ
全組合員·家族の強固な団結で組織破壊攻撃を粉砕せよ!
動芳千葉
988.9.8
N 2887
(鉄電)二九三五~六·(公衆)〇四七二(2)七二〇七
千葉市要町二–八(動力車会館)
国鉄千葉動力車労働組合
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京葉線への差別配転許すな、♪
『動労千葉は排除する』と、(河野発言)
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った作業内容を抜本的に改悪するものであり、し
うのだ。この攻撃は、これまでの年令態型に見合
運転経験がない若年層を使って行なわせようとい
業務としてある。しかし、その構内運転士を本線
う攻撃だ。そもそも、構内運転士は高令者対策の
車両検査兼構内電運の兼掌化を行なわせようとい
のある検修関係者に「限定免許」なるものを与え
わかっていることは、構内運転を運転士の免許
局は全く明らかにしないことは到底容認できない。
同時に、すでに京葉線開業に伴う労働条件を当
右翼労戦をたたきつぶせ
労働者のたたかう団結で
限定免許の導入を許すな!
なのか、当局は、人選の基準を明らかにせよ!
を断じて許さない。どこが、どう「公正な人事」
強制配転された仲間を徹底して無視していること
国鉄時代に人活から無人駅、そして営業関係へと
局は、「配転した順番で返した」と言っているが、
また、売店関係から差し戻した九名について当
旧無人駅配転者は徹底無視!
という河野の労務政策が貫かれているのである。
という内容である。
野運輸区を動労革マル·鉄道労連の拠点にしょう
しかも、革マル·長谷川正彦を配転し、新習志
転が行われた。
道労連六名、鉄産労一名、国労一名、無所属一名)
九月七日付は、売店関係から九名(運転士、鉄
(車両技術係、全員鉄道労連)。
(運転士、全員鉄産労)、習志野電車区から四名
·国労一名 ·無所属一名)、千葉運転区から三名
·長谷川正彦を含む五名(運転士、鉄道労連三名
九月一日付の配転は、津田沼運転区から革マル
新習志野運輸区に、九月一日付、同七日付で配
動労革マル·鉄道労連の拠点化狙う!
一
京葉線新習志野運輸区の
1時30分快速
千葉駅 7番発
头 指定列車
がら、労働条件を一切提示しないという代物である。
差別を強行したのである。しかも、こうした一方的な要員運用を強行し、訓練を開始しな
K君脱退強要事件の時にハッキリと言明したとおり「動労千葉は京葉線にはいかせない」
ンバーを見れば明らかなとおり、勤労千葉を排除した不当な配転である。まさに、河野が
九月一日、京葉線暫定開業に伴い訓練が開始された。しかし、訓練のために配転したメ
排除を報じて許すな
練開始に伴い動労千葉
.
ならない。
安無視の施策である。
むものである。
主 催 動労総連合 · 動労千葉
ところ
京浜東北線大井町下車5分
東京都南部労政会館
■と き 九月十一日(日) 十三時より
9·加国鉄労働者集会
の危機に大衆的反撃を
せまりくる恐慌と戦争
業による勤務形態の全面的改悪は断じて許しては
このことからも明らかなように、京葉線暫定開
運転をやらせること自体、無謀な全くの運転保安
れる。 にもかかわらず、本線経験のない者に構内
発生し、本線運転では行なわない技術力が求めら
また構内運転は車両の入構等の業務が当然にも
るというものであり、職場に不満と混乱をもちこ
かも、今回は鉄道労連の組合員にそれを担当させ
全組合員·家族の強固な団結で組織破壊攻撃を粉砕せよ!
動芳千葉
988.9.8
N 2887
(鉄電)二九三五~六·(公衆)〇四七二(2)七二〇七
千葉市要町二–八(動力車会館)
国鉄千葉動力車労働組合
