日動労千葉
国鉄千葉動力車労働組合
〒260 千葉市中央区要町2番8号(動力車会館)
電話{(鉄電)
(公)
千葉 2935 · 2936番
043 (222) 7207番
93 11 29No. 3900
下ちぬ労務政策を止め
プロ意識」に徹しろ!
張駅でも同じことが起きている。
ケ所だけではないのだ。海浜幕
しかも、このようなことが一
いる始末である。
て気が付き、あわてて修正して
しかも、組合から指摘し、初め
憩三時間)で組んでいるのだ。
ヤは十三c(十三時間拘束·休
った。しかし、現場の作業ダイ
二時間拘束·休憩二時間)であ
エル」は、提案では十三b(十
である。例えば、「稲毛駅喫茶
種別でダイヤが組まれているの
提案された勤務種別と違う勤務
場で作業ダイヤが出てみると、
うなことが次々起きている。現
また、営業関係でも、同じよ
のだ。千葉支社は、逆に、今回
しようなどとは絶対に考えない
を聴いて、間違いのないように
おきながら、現場で働く者の声
ラメだ。
しかも、こんなことをやって
ていることが一から十までデタ
てあわてて撤回。とにかくやっ
だ。これも、組合から指摘され
ダイヤが組まれて出てくる有様
案の勤務種別と違う勤務種別で
たこととはあい反し、しかも提
の交渉のなかで会社側が説明し
が明らかにされてみると、前日
ころが、翌日現場で作業ダイヤ
いての団体交渉が行われた。と
十一月二四日に、営業関係につ
■作業ダイヤが組まれる ??
提案とは違う勤務種別で
通知が行われている。
二名、国労一名)の転勤の事前
京葉運輸区から三名(JRぎ労
というのである。実際、その後
名の訓練を行うための穴埋めだ
れた三名は、別に転勤させる三
のである。つまり、助勤で戻さ
名の転勤を予定しているという
すことはできない。
ようとしているのだ。断じて許
が一本になれば、またも配転し
が行われている。当局は、これ
は、五名の運転士見習いの養成
さらに、今、習志野運輸区で
員を強制配転したのだ。
すると、当局の回答は、別に三
は、この点を団交の席で質した。
が埋まるはずはなく、勤労千葉
一カ月の助勤発令で三名の欠員
志野運輸区に戻された。しかし、
一名)が一カ月の助勤発令で習
た者三名(勤労千葉二名、国労
制配転で千葉運転区に配転され
る。この欠員に対し、四月に強
伴う要員増一名、長欠一名であ
内訳は、五五歳一名、ダイ改に
の士職の欠員が発生している。
いる。習志野運輸区では、三名
極まりない要員送配が行われて
習志野運輸区で、またも不当
☆のための不当配転
ことだ。
せるだけの数、動労千葉の組合
にもかかわらず、四月時点で出
点からわかりきったことである。
時期に発生するなど、四月の時
しかも、五五歳到達者がこの
など、今まで聞いたこともない
練の必要な者を別に転勤させる声
をしのいでおいて、わざわざ訓g
るためにのみ、一旦助勤で急場
だ。それを、動労千葉を排除す立
に転勤させればそれで済むはず。
の運転をできる者をストレート
したばかりで、すぐ総武緩行線
要なのだとすれば、四月に配転
欠員が生じ、早急に補充が必な
回ダイ改に続いての不祥事であ
てBダイヤを引き直したが、前
ていたのだ。あわてて気が付い
逆に、次の列車に車掌がダブっ
ていなかったというのである。
東京間)に乗る車掌が手配され
担当の二一七四Y列車(蘇我!
ダイ改提案では、京葉運輸区
出している。
して、またも、多くの問題が噴
十二月ダイ改移行日を目前に
くのか!
壊状態にいつになったら気が付
うな会社組織としての機能の崩
返されるのか。JRは、このよ
一体いつまでこんなことが繰り
Bダイヤを組み直しているのだ。
して、ダイ改に移行した直後に
転士が手配されていなかったり
たり、動力監視をすべき所に運
定してあっても車掌がいなかっ
る。前回ダイ改でも、列車は設
嚴重労千葉排途
してあっても車掌がいない ??
またも!列車は設定
業ダイヤを見せるな、と指示し
二五日の勤務確定までは絶対作
ことはいいかげんにしろ!
のダイ改では、各駅等に対して、 『ているのである。もう、こんな
反合·運転保安確立!反戦·反核を担う労働運動を!
またも !!
国鉄千葉動力車労働組合
〒260 千葉市中央区要町2番8号(動力車会館)
電話{(鉄電)
(公)
千葉 2935 · 2936番
043 (222) 7207番
93 11 29No. 3900
下ちぬ労務政策を止め
プロ意識」に徹しろ!
張駅でも同じことが起きている。
ケ所だけではないのだ。海浜幕
しかも、このようなことが一
いる始末である。
て気が付き、あわてて修正して
しかも、組合から指摘し、初め
憩三時間)で組んでいるのだ。
ヤは十三c(十三時間拘束·休
った。しかし、現場の作業ダイ
二時間拘束·休憩二時間)であ
エル」は、提案では十三b(十
である。例えば、「稲毛駅喫茶
種別でダイヤが組まれているの
提案された勤務種別と違う勤務
場で作業ダイヤが出てみると、
うなことが次々起きている。現
また、営業関係でも、同じよ
のだ。千葉支社は、逆に、今回
しようなどとは絶対に考えない
を聴いて、間違いのないように
おきながら、現場で働く者の声
ラメだ。
しかも、こんなことをやって
ていることが一から十までデタ
てあわてて撤回。とにかくやっ
だ。これも、組合から指摘され
ダイヤが組まれて出てくる有様
案の勤務種別と違う勤務種別で
たこととはあい反し、しかも提
の交渉のなかで会社側が説明し
が明らかにされてみると、前日
ころが、翌日現場で作業ダイヤ
いての団体交渉が行われた。と
十一月二四日に、営業関係につ
■作業ダイヤが組まれる ??
提案とは違う勤務種別で
通知が行われている。
二名、国労一名)の転勤の事前
京葉運輸区から三名(JRぎ労
というのである。実際、その後
名の訓練を行うための穴埋めだ
れた三名は、別に転勤させる三
のである。つまり、助勤で戻さ
名の転勤を予定しているという
すことはできない。
ようとしているのだ。断じて許
が一本になれば、またも配転し
が行われている。当局は、これ
は、五名の運転士見習いの養成
さらに、今、習志野運輸区で
員を強制配転したのだ。
すると、当局の回答は、別に三
は、この点を団交の席で質した。
が埋まるはずはなく、勤労千葉
一カ月の助勤発令で三名の欠員
志野運輸区に戻された。しかし、
一名)が一カ月の助勤発令で習
た者三名(勤労千葉二名、国労
制配転で千葉運転区に配転され
る。この欠員に対し、四月に強
伴う要員増一名、長欠一名であ
内訳は、五五歳一名、ダイ改に
の士職の欠員が発生している。
いる。習志野運輸区では、三名
極まりない要員送配が行われて
習志野運輸区で、またも不当
☆のための不当配転
ことだ。
せるだけの数、動労千葉の組合
にもかかわらず、四月時点で出
点からわかりきったことである。
時期に発生するなど、四月の時
しかも、五五歳到達者がこの
など、今まで聞いたこともない
練の必要な者を別に転勤させる声
をしのいでおいて、わざわざ訓g
るためにのみ、一旦助勤で急場
だ。それを、動労千葉を排除す立
に転勤させればそれで済むはず。
の運転をできる者をストレート
したばかりで、すぐ総武緩行線
要なのだとすれば、四月に配転
欠員が生じ、早急に補充が必な
回ダイ改に続いての不祥事であ
てBダイヤを引き直したが、前
ていたのだ。あわてて気が付い
逆に、次の列車に車掌がダブっ
ていなかったというのである。
東京間)に乗る車掌が手配され
担当の二一七四Y列車(蘇我!
ダイ改提案では、京葉運輸区
出している。
して、またも、多くの問題が噴
十二月ダイ改移行日を目前に
くのか!
壊状態にいつになったら気が付
うな会社組織としての機能の崩
返されるのか。JRは、このよ
一体いつまでこんなことが繰り
Bダイヤを組み直しているのだ。
して、ダイ改に移行した直後に
転士が手配されていなかったり
たり、動力監視をすべき所に運
定してあっても車掌がいなかっ
る。前回ダイ改でも、列車は設
嚴重労千葉排途
してあっても車掌がいない ??
またも!列車は設定
業ダイヤを見せるな、と指示し
二五日の勤務確定までは絶対作
ことはいいかげんにしろ!
のダイ改では、各駅等に対して、 『ているのである。もう、こんな
反合·運転保安確立!反戦·反核を担う労働運動を!
またも !!
