用動労千葉
NOBig
Winn
T
原因不明の故障の総出!
手ぬき強要の
一
現実を変えよう
ということである。
分割·民営化以前に戻せ、
自分としては、少なくとも
がおこっても不思議でない。
うな現実では、いつ大事故
は手ぬきを強要しているよ
ているというのに、実際に
る。原因不明の故障が増え
に終らない日もしばしばぁ
式になってからは、時間的
ていい。特に、ユニット方
化の強行で最悪状態といっ
交検は、たび重なる合理
86 · 3
(検査種別)
検査周期(期間)の延長·廃止
全般検査
48ヶ月
要部検査
24ヶ月
→ 36ヶ月
台車検査
交番検査
60日→→90日
仕業検査
48時間→ 72時間
国鉄丨
JR
延長·廃止時期
… ..
·72ヶ月
86.3
12ヶ月
→→廃止
85.3
車輪輪
車軸
このジャーナル
部が切損 ·
「脱線した。
:
1
!
ジャーナル
国鉄千葉動力車労働組合
〒280 千葉市要町2番8号(動力車会館)
(鉄電)千葉 2935 · 2936 番
電話
千葉(22) 7207番
91. 7. 12
NB426
ろ、という気持だ。
てくる。もういい加減にし
責任は全て現場におしつけ
りか故障や事故がおこれば
みにじっている。そればか
という気持なんかを全部踏
か、仕事に誇りをもちたい
の不安、切実な気持という
本社や支社は、「社員」
いことだ。
と聞いたけど、トンデモな
取場の声
きりしたことを言ってない
当局は、団交の席でもはっ
「新検査方式」について
怒りの声
やる気も、語りも
踏みにじる当局!
戻してきた。
方の特徴であると思う。
計画、無責任がJRのやり
になって対応するという無
せばいい、あとはそのとき
とにかく、ただ人を減ら
中で、しかたなしに直営に
不明の故障がおきるという
がない、モーターなど原因
強行したけど、結局、体制
と大ミエをきって外託化を
に「絶対できる、問題ない」
と思う。当時、組合の反対
修の直営へのバックがある
いことの代表例として、大
何ひとつ真剣に考えていな
当局は、検修のことなど、
られない故障が
通常では考え
1.8
本当にアタマにくる。
した態度はひどくなった。
·JRになってから、こう
と偏見をもって言ってくる。
「仕業はちゃんと見たのか」
で事故が発生すると、すぐ
ことを改善しないで、本線
しかし、当局は、こうした
追われている状態である。
している仕業などはいつも
特に、洗い場で主に作業を
入換なんかも苦労している。
両を詰めこんでいるから、
狭い構内に、ギッシリ車
.
多すぎる。
には、こういうデタラメが
をやっている。当局の態度
●自民党独裁て改憲と徴兵制への道
PKO
海外派兵
法案*小選挙区制法案上程
粉
7.28怒りの国会ぞ
7月28日(1)正午 東京·清水谷公園(開計なん)集会後デモ
自衛隊の海外送員に反対し 共同行動委員会
二度と侵略戦争を許さないって
全力で集まろう
F
面では全然違う。落すため
術係と同じ。しかし、待遇
:
1
i
作業内容も責任の度合も技
今仕業をやっているけど、
1
一言 !。
車両係から
檢修編
幕張支部を取材
1
いざという時の責任のがれ
を百も承知だ。ようするに、
いたら仕事にならないこと
管理者は、その通りやって
前だけは、うるさく言う。
はだめだと、いろいろタテ
安全のために、何々はして
仕業だけど、助役が作業
管理者 !!
けはうるさい
タテ前だ
–
ゃないと思う。
!
も持てないのは、俺一人じ
ままでは、希望も、やる気
とか、考えるべきだ。今の
仕業より
勝利へ-新たなユー日年を切りひらこうーム
したら全員を技術係にする
ば五年以上、車両係を経験
の試験なんかやめて、例え
NOBig
Winn
T
原因不明の故障の総出!
手ぬき強要の
一
現実を変えよう
ということである。
分割·民営化以前に戻せ、
自分としては、少なくとも
がおこっても不思議でない。
うな現実では、いつ大事故
は手ぬきを強要しているよ
ているというのに、実際に
る。原因不明の故障が増え
に終らない日もしばしばぁ
式になってからは、時間的
ていい。特に、ユニット方
化の強行で最悪状態といっ
交検は、たび重なる合理
86 · 3
(検査種別)
検査周期(期間)の延長·廃止
全般検査
48ヶ月
要部検査
24ヶ月
→ 36ヶ月
台車検査
交番検査
60日→→90日
仕業検査
48時間→ 72時間
国鉄丨
JR
延長·廃止時期
… ..
·72ヶ月
86.3
12ヶ月
→→廃止
85.3
車輪輪
車軸
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部が切損 ·
「脱線した。
:
1
!
ジャーナル
国鉄千葉動力車労働組合
〒280 千葉市要町2番8号(動力車会館)
(鉄電)千葉 2935 · 2936 番
電話
千葉(22) 7207番
91. 7. 12
NB426
ろ、という気持だ。
てくる。もういい加減にし
責任は全て現場におしつけ
りか故障や事故がおこれば
みにじっている。そればか
という気持なんかを全部踏
か、仕事に誇りをもちたい
の不安、切実な気持という
本社や支社は、「社員」
いことだ。
と聞いたけど、トンデモな
取場の声
きりしたことを言ってない
当局は、団交の席でもはっ
「新検査方式」について
怒りの声
やる気も、語りも
踏みにじる当局!
戻してきた。
方の特徴であると思う。
計画、無責任がJRのやり
になって対応するという無
せばいい、あとはそのとき
とにかく、ただ人を減ら
中で、しかたなしに直営に
不明の故障がおきるという
がない、モーターなど原因
強行したけど、結局、体制
と大ミエをきって外託化を
に「絶対できる、問題ない」
と思う。当時、組合の反対
修の直営へのバックがある
いことの代表例として、大
何ひとつ真剣に考えていな
当局は、検修のことなど、
られない故障が
通常では考え
1.8
本当にアタマにくる。
した態度はひどくなった。
·JRになってから、こう
と偏見をもって言ってくる。
「仕業はちゃんと見たのか」
で事故が発生すると、すぐ
ことを改善しないで、本線
しかし、当局は、こうした
追われている状態である。
している仕業などはいつも
特に、洗い場で主に作業を
入換なんかも苦労している。
両を詰めこんでいるから、
狭い構内に、ギッシリ車
.
多すぎる。
には、こういうデタラメが
をやっている。当局の態度
●自民党独裁て改憲と徴兵制への道
PKO
海外派兵
法案*小選挙区制法案上程
粉
7.28怒りの国会ぞ
7月28日(1)正午 東京·清水谷公園(開計なん)集会後デモ
自衛隊の海外送員に反対し 共同行動委員会
二度と侵略戦争を許さないって
全力で集まろう
F
面では全然違う。落すため
術係と同じ。しかし、待遇
:
1
i
作業内容も責任の度合も技
今仕業をやっているけど、
1
一言 !。
車両係から
檢修編
幕張支部を取材
1
いざという時の責任のがれ
を百も承知だ。ようするに、
いたら仕事にならないこと
管理者は、その通りやって
前だけは、うるさく言う。
はだめだと、いろいろタテ
安全のために、何々はして
仕業だけど、助役が作業
管理者 !!
けはうるさい
タテ前だ
–
ゃないと思う。
!
も持てないのは、俺一人じ
ままでは、希望も、やる気
とか、考えるべきだ。今の
仕業より
勝利へ-新たなユー日年を切りひらこうーム
したら全員を技術係にする
ば五年以上、車両係を経験
の試験なんかやめて、例え
