0
品動劳千菜
Winn
upal
国鉄千葉動力車労働組合
〒260 千葉市中央区要町2番8号(動力車会館)
電話{(鉄電)
千葉 2935 · 2936番
(公)
043 (222) 7207番
93.11. 4 No. 3886
4
1
ため食事がとれない行路が多くあり、改善すべき
食事時間が少ない、遅い行路や、運用入出区の
である。
1
1
1
一
食事時間がとれない行路、多い
7 –
1
1
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1
乗務キロ
1
1
–
1
–
が発生している。改善すべきである。
日勤行路で、千葉折り返し佐原1往復(現成田)
1
1
L
–
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1
11
行路、後夜行路の解消を行うべきである。また、
208、6キロ)である。そのために泊明の前夜
り、日勤行路となった。行路1平均の乗務キロ(
乗務キロが80キロ減に対し、泊行路が減とな
労働時間のしか増となっている
間では39時間51分である。問題である。
今回の交番順序では、〈12、特、14又特〉
間は確保するとなっている。
前後の「行路」間の在宅休養時間について40時
乗務割交番作成規定では、「特休」の場合は、
1
1
1
在宅休養時間が足らない
怒りの梅
職場の吉
8
03
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2
J
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!
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1.
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NO5
明すべきだ。
する)がATSLPによるものが解らないので解
成田駅5番線上り、430Mの場合(チン鴻動
動する)
である。(ATS_Pの関係で非常ブレ キが作
また、早朝出勤行路での大型行路は解消すべき
:
よるロングランがあり、解消すべきである。
日勤行路で千葉·銚子間の2往復やAB廻しに
拘束時間が長い行路
みんなに聞いてみました
子天
1
1
1
大型行路の解消を
1
ー
0
A
1
..
阻止
設置すべきである。
「安全通路がない。早急に安全通路を」
旭駅に車両滞泊車両が発生するが
..
:
.
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–
分の折り返し時間では無理である。
たに「列車番号設定器」が追加されAB廻しの5
5分での行先表示、列車番号の整備の他に今回新し
1
おお返しの解消を
–
1
1
成東駅での8両及び6両で5分折り返しが多い。
–
(
–
–
早急に設備改者と
注意信号のため1分遅れる。運転時分を延ばすべ」
きである。
運動時分の見直を
ー1
1
1
.
–
ユ386Mは、日向·八街間において、場内が
1
–
反合·運転保安確立!反戦·反核を担う労働運動を!
品動劳千菜
Winn
upal
国鉄千葉動力車労働組合
〒260 千葉市中央区要町2番8号(動力車会館)
電話{(鉄電)
千葉 2935 · 2936番
(公)
043 (222) 7207番
93.11. 4 No. 3886
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ため食事がとれない行路が多くあり、改善すべき
食事時間が少ない、遅い行路や、運用入出区の
である。
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食事時間がとれない行路、多い
7 –
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が発生している。改善すべきである。
日勤行路で、千葉折り返し佐原1往復(現成田)
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行路、後夜行路の解消を行うべきである。また、
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乗務キロが80キロ減に対し、泊行路が減とな
労働時間のしか増となっている
間では39時間51分である。問題である。
今回の交番順序では、〈12、特、14又特〉
間は確保するとなっている。
前後の「行路」間の在宅休養時間について40時
乗務割交番作成規定では、「特休」の場合は、
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在宅休養時間が足らない
怒りの梅
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成田駅5番線上り、430Mの場合(チン鴻動
動する)
である。(ATS_Pの関係で非常ブレ キが作
また、早朝出勤行路での大型行路は解消すべき
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よるロングランがあり、解消すべきである。
日勤行路で千葉·銚子間の2往復やAB廻しに
拘束時間が長い行路
みんなに聞いてみました
子天
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大型行路の解消を
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設置すべきである。
「安全通路がない。早急に安全通路を」
旭駅に車両滞泊車両が発生するが
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分の折り返し時間では無理である。
たに「列車番号設定器」が追加されAB廻しの5
5分での行先表示、列車番号の整備の他に今回新し
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おお返しの解消を
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成東駅での8両及び6両で5分折り返しが多い。
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注意信号のため1分遅れる。運転時分を延ばすべ」
きである。
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ユ386Mは、日向·八街間において、場内が
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反合·運転保安確立!反戦·反核を担う労働運動を!
