動労千葉
国鉄千葉動力車労働組合 〒260 千葉市中央区要町2番8号(動力車会館)
電話 」(鉄電) (公) 043(222)7207番
千葉 2935·2939番
98,11.6 No.4874
台風5号にともなう輸送混乱で団交
台風通過後に混乱拡大?
ハード面の検討も含め対策を 面と、列車の折り返し駅など 情報のやりとりなどのソフト
についてプロジェクトを作り
雪害時や中央線等の輸送混乱
会 東京支社との間で、一月の
勢をあらためるべきだ。
動かすことができるように姿
会社として、列車をまともに 的な対策がなされていない。
にもかかわらず、なんら効果 時にも動労千葉から指摘した
組合 この間、輸送混乱や降雪
会社 回答文書読み上げ。
策が見えない 現場では何も対
よう。
団交の概要は以下のとおり。
制を打倒し、運転保安を確立し きた。職場からの闘いでJR体 二六分に東京での分離運転を
てしまった会社の姿勢を糾して もに動かすこともできなくなっ
先させた結果として列車をまと
動労千葉からは、労務政策を優
こうした会社の現状に対して
より明らかになった。
が「人災」だったということが
いなど、今回の輸送混乱の拡大
方法を現場長が全く判断できな 失敗、乗務員の出勤や送り込み
技術力の低下による列車整理の
を行った。
っての会社の判断ミス、指令の 今回の場合、きっかけは台
、台風通過後の規制解除にあた
この中で明らかになたことは して次に生かしたい」と言う はこれまでも「今回を経験に
列車の大混乱に関して団体交渉
発生した台風十六号にともなう
葉支社において、九月十六日に
十一月二日、十四時から、千
ってしまったのか。 いことだ。
武·横須賀とも二本ずつにな 東京駅の番線管理が何で総
うのか。それ自体考えられな 間に七本も列車が入ってしま
言いながら何で東京·錦糸町
組 通知運転を行なっていたと
本の列車が入ってしまった。 しまい、東京·錦糸町間に七
全ての番線に列車が滞留して
って走りだしたため、ため、 ていた列車が順次東京駅に向
このため、通知運転を行なっ
賀も二線になってしまった。 番線管理が総武が二線、横須
手配がうまくいかず東京駅の していたが、この日は指令の
線、横須賀を一線で列車を回
番線管理はこれまで総武を三 開始した。しかし、東京駅の
ル付着が発生した関係で七時 当日は、横須賀線でビニー
たが、見込みが甘かった。 規制による運転計画を策定し
会 当初、内房線と京葉線で風
うなっていたのか。
運転規制、倒木等の状況はど
が出る結果となった。当日の
などが相次ぎ、翌日まで影響
の後の列車整理や指令のミス
風通過後の風や倒木だが、そ
いると思う。
が、全くできていない。
策は出ていない。現場長あど
組 現場ではなんら具体的な対
取ってきており、功を奏して
巡回をすべきだと思うが、今 されて列車を運行する前に、 組 倒木や風による規制が解除
もある。
転台に添乗して点検すること 自動車でのスポット点検や運
止めている。
るといけないので派遣を取り には社員への災害の危険もあ とになるが、風が激しい場合
るのか。
た。
また、強風などの場合には
会 倒木の場合、現場に行くこ
としてはどのような体制をと
組 倒木が発生した場合、保線
たり倒木等もあり大幅に乱れ
途中から風の規制が強くなっ の列車が出区した。しかし、 は列車が走れると判断し殆ど
を受けているが、朝の段階で 一六日は、各線で風の規制
いてしまった。
千葉以東いおいても混乱を招 会 千葉駅でも輻湊してしまい
で影響が出るのか。
ニール付着が何で房総の方ま
できたはずだ。横須賀線のビ
社管内の主要での列車整理は 組 東京は別にしても、千葉支
行なわなかった 再開前に点検を がないと考えるるが普通だ 。。 がなくなれば、その先は支障 !!
さがってしまった。
できるはずだったが番線がふ いれば残る一本で折り返しが ある。総武で三本を確保して
本をふさいでしまったことも
のは、成田エクスプレスがニ
会 二本ずつになってしまった
ズにしようと考えている。 て東京での折り返しをスムー 線では品川折り返しも考慮し
作ることにしている。横須賀
会 線区毎の対策マニュアルを
るのか。
(つづく)
況だ。会社として今後どうすた てやっと帰ってきたという状 かれたままで、一六時になっ万
転士は、鹿島スタジアムに置い
新たな10万人合理化粉砕 !!
当日、九時二六分退区の運理
てしまうなど考えられない。詳 普通だが、全部の列車をだし砕
を見越して計画を立てるのが !! くのは当たり前であり、それ労 の場合、一六日程度の風が吹働
労働運動の新たな潮流めざし全国へはばたこう !!
すことができたはずだ。台風國
一六日午後からは一斉に動かの
んとした対応を取っていれば
組 会社が台風等についてきちな
一六時に退区!
が必要だと思っている。
会 災害時の規程も含めて検討国
うことではないのか。
解除しなければならないとい 規制を解除する場合は慎重にた
たということだ。倒木の規制|
体会社としても分からなかっ いうことは、二つ目の倒木自
たらまた倒木が発見されたと
組 倒木を取りのぞいて発車し
た。
会 今回は巡回を行なわなかっ
回は行なったのか。
国鉄千葉動力車労働組合 〒260 千葉市中央区要町2番8号(動力車会館)
電話 」(鉄電) (公) 043(222)7207番
千葉 2935·2939番
98,11.6 No.4874
台風5号にともなう輸送混乱で団交
台風通過後に混乱拡大?
ハード面の検討も含め対策を 面と、列車の折り返し駅など 情報のやりとりなどのソフト
についてプロジェクトを作り
雪害時や中央線等の輸送混乱
会 東京支社との間で、一月の
勢をあらためるべきだ。
動かすことができるように姿
会社として、列車をまともに 的な対策がなされていない。
にもかかわらず、なんら効果 時にも動労千葉から指摘した
組合 この間、輸送混乱や降雪
会社 回答文書読み上げ。
策が見えない 現場では何も対
よう。
団交の概要は以下のとおり。
制を打倒し、運転保安を確立し きた。職場からの闘いでJR体 二六分に東京での分離運転を
てしまった会社の姿勢を糾して もに動かすこともできなくなっ
先させた結果として列車をまと
動労千葉からは、労務政策を優
こうした会社の現状に対して
より明らかになった。
が「人災」だったということが
いなど、今回の輸送混乱の拡大
方法を現場長が全く判断できな 失敗、乗務員の出勤や送り込み
技術力の低下による列車整理の
を行った。
っての会社の判断ミス、指令の 今回の場合、きっかけは台
、台風通過後の規制解除にあた
この中で明らかになたことは して次に生かしたい」と言う はこれまでも「今回を経験に
列車の大混乱に関して団体交渉
発生した台風十六号にともなう
葉支社において、九月十六日に
十一月二日、十四時から、千
ってしまったのか。 いことだ。
武·横須賀とも二本ずつにな 東京駅の番線管理が何で総
うのか。それ自体考えられな 間に七本も列車が入ってしま
言いながら何で東京·錦糸町
組 通知運転を行なっていたと
本の列車が入ってしまった。 しまい、東京·錦糸町間に七
全ての番線に列車が滞留して
って走りだしたため、ため、 ていた列車が順次東京駅に向
このため、通知運転を行なっ
賀も二線になってしまった。 番線管理が総武が二線、横須
手配がうまくいかず東京駅の していたが、この日は指令の
線、横須賀を一線で列車を回
番線管理はこれまで総武を三 開始した。しかし、東京駅の
ル付着が発生した関係で七時 当日は、横須賀線でビニー
たが、見込みが甘かった。 規制による運転計画を策定し
会 当初、内房線と京葉線で風
うなっていたのか。
運転規制、倒木等の状況はど
が出る結果となった。当日の
などが相次ぎ、翌日まで影響
の後の列車整理や指令のミス
風通過後の風や倒木だが、そ
いると思う。
が、全くできていない。
策は出ていない。現場長あど
組 現場ではなんら具体的な対
取ってきており、功を奏して
巡回をすべきだと思うが、今 されて列車を運行する前に、 組 倒木や風による規制が解除
もある。
転台に添乗して点検すること 自動車でのスポット点検や運
止めている。
るといけないので派遣を取り には社員への災害の危険もあ とになるが、風が激しい場合
るのか。
た。
また、強風などの場合には
会 倒木の場合、現場に行くこ
としてはどのような体制をと
組 倒木が発生した場合、保線
たり倒木等もあり大幅に乱れ
途中から風の規制が強くなっ の列車が出区した。しかし、 は列車が走れると判断し殆ど
を受けているが、朝の段階で 一六日は、各線で風の規制
いてしまった。
千葉以東いおいても混乱を招 会 千葉駅でも輻湊してしまい
で影響が出るのか。
ニール付着が何で房総の方ま
できたはずだ。横須賀線のビ
社管内の主要での列車整理は 組 東京は別にしても、千葉支
行なわなかった 再開前に点検を がないと考えるるが普通だ 。。 がなくなれば、その先は支障 !!
さがってしまった。
できるはずだったが番線がふ いれば残る一本で折り返しが ある。総武で三本を確保して
本をふさいでしまったことも
のは、成田エクスプレスがニ
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作ることにしている。横須賀
会 線区毎の対策マニュアルを
るのか。
(つづく)
況だ。会社として今後どうすた てやっと帰ってきたという状 かれたままで、一六時になっ万
転士は、鹿島スタジアムに置い
新たな10万人合理化粉砕 !!
当日、九時二六分退区の運理
てしまうなど考えられない。詳 普通だが、全部の列車をだし砕
を見越して計画を立てるのが !! くのは当たり前であり、それ労 の場合、一六日程度の風が吹働
労働運動の新たな潮流めざし全国へはばたこう !!
すことができたはずだ。台風國
一六日午後からは一斉に動かの
んとした対応を取っていれば
組 会社が台風等についてきちな
一六時に退区!
が必要だと思っている。
会 災害時の規程も含めて検討国
うことではないのか。
解除しなければならないとい 規制を解除する場合は慎重にた
たということだ。倒木の規制|
体会社としても分からなかっ いうことは、二つ目の倒木自
たらまた倒木が発見されたと
組 倒木を取りのぞいて発車し
た。
会 今回は巡回を行なわなかっ
回は行なったのか。
