ＪＲの営利優先に地域は怒っている！館山支部中心に沿線自治体等へ要請

館山運転区－木更津支区廃止反対総行動が大成功

【写真上】沿線自治体に要請行動
【写真下】支部事務所で行動報告

　全ての組合員の皆対さん！
館山運転区－木更津支区廃止反対に向けた総行動が大成功しました。ＪＲの営利優先による列車削減＝地域切り捨てに対して沿線自治体や地域住民はもの凄い怒りをもっています。この怒りと結合し、地域の切り捨てにつながる館山運転区－木更津支区廃止反対の闘いを全力で闘いぬこう！

館山運転区－木更津支区廃止反対に向けた総行動は、８月９日～11日にかけて、館山支部を中心にして展開され、内房線沿線の館山市、南房総市、鋸南町、富津市の市長や商工会、観光協会、教育委員会等に対する要請行動として行われた。要請先は、35箇所に及び、全ての箇所で「ＪＲから何の説明もない」「初めて聞いた」「地域の切り捨ては認められない」「ＪＲにはさんざん要求しているが全く聞かない」等々、ＪＲへの怒りが地域に溢れていることが今回の要請行動ではっきりした。
館山運転区ー木更津支区廃止阻止に向けて、確信も固く闘いぬこう！

地域切り捨ては、絶対に許されない

要請行動の中では、とくに次の３点を訴えてきた。
館山運転区廃止の理由としてＪＲ千葉支社が、「君津以遠は乗客数が激減している」「将来的な輸送体系の変化」を挙げており、将来的にはこれまで以上に列車を減らすことが見込まれていること。
館山運転区は、現在も70名の労働者が働く場として地域でも重要な職場になっており、その働く場がなくなること自体地域の衰退に直結する深刻な問題となること。
そして、この間も内房線を中心にして列車の動揺が運転士から相次いで報告され、さらにレール締結ボルトの脱落等が多数発見される状況となっている。儲からない地域には基地を置かない、儲からないから列車を切るという考え方は、安全をないがしろにする危険な考え方であること。

今回の要請内容は全くその通りだ！

こうした点を要請先で訴えると、当初、予想もしていなかった大きな反響が返ってきた。それは、ＪＲが鉄道の公共性を捨てて営利優先に走っていることに対するもの凄い怒りであった。　館山市への要請では、下記のとおり市長も重大問題として捉えて協力するとの回答を行ってきた。
また、観光協会でも、下記のとおりＪＲへの憤りをあらわにしている状況だ。

要請に対する館山市・辻田　実市長の回答（要旨）

　交通アクセスの点でいっても館山には拠点を残すべきではないか。都市部だけに集中すれば地方が切り捨てられることは明らか。
とくにＪＲは、国鉄を引き継いだ公共性を持つ鉄道である以上、地方を切り捨てるようなことはできないはずだ。
70名の職場がなくなることは、若者の雇用の場がなくなるという意味でも市としては重大問題だと考えている。
館山市とすれば観光立市、市民の足確保、雇用の場確保という立場から取り組みたい。
９月の定例議会に請願を出すことも検討してはどうか。市としてもできるだけ協力したい。

観光協会の回答（要旨）

　ＪＲには、これまで何度も列車の増発等を要請してきた。しかし、今年の３月には、昼間の特急が全て廃止されてしまった。これでは観光客も来なくなってしまう。ＪＲには何を言っても返事すら返ってこない。
今回の要請内容は全くそのとおりだ。協力する。頑張ってもらいたい。

怒りと結合し、廃止反対の大運動を！

紹介した地域の声は、ほんの一例にすぎない。地域にとって一番重要な地域の足や雇用の場を確保する問題を、何の説明もせず、ＪＲが儲けることだけを考えて、一方的に切り捨てようとする姿勢に怒りの声が上がっているのだ。しかもこの怒りは、永年にわたって積もりに積もった怒りだ。
この怒りと結合し、館山運転区ー木更津支区廃止反対の大運動をつくりあげよう！
反合・運転保安確立へ、全力で闘いぬこう！