脱線事故に対する運転士への責任の転嫁を許すな

幕張車両センターでの列車脱線事故に対する運転士への事故責任の転嫁を絶対に許すな！
一切の責任は、構内の安全対策を置き去りにし、放置してきたＪＲ東日本にある！

　４月６日、幕張車両センターで発生した列車脱線事故に対してＪＲ東日本は、マスコミでも報道しているように、構内運転士に全ての責任を押しつけて一方的に処分を行おうとしている。
　しかし、今回の幕張車両センターでの列車脱線事故の責任は、全てＪＲ東日本にあると言わなければならない。

「構内は事故が多い」ことを認識していた

　動労千葉は、直ちに「申23号」によりＡＴＳ直下地上子の設置を求める申し入れを行った。
　構内入換作業は、これまでも事故が最も多く発生する業務とされてきた。これは、千葉支社との間で行われた団交の中でも会社は「構内が一番事故が多い」と回答するなど、否定しようのない事実として認めてきた。
　しかし、実際には、構内に対する安全対策は全くといっていいほど行われておらず、入換信号機に対するＡＴＳ等保安装置の設置はほとんど行われないまま放置されてきたのが現実だ。

ＡＴＳ未設置、線路・レールもガタガタ

　また、日刊でも明らかにしてきたとおり、昨年６月20日に幕張車両センターで道床が陥没するという事態が発生したり（№６１０１）、さらに動労千葉が調査したところレール取付状態の不備、犬釘の状態不良、レールつなぎ板取付ボルトの折損や緩み等が多数発見され（№６１００）、直ちに申し入れ（申28号）を行って来た経緯があるなど、このように構内全般にわたって何らの安全対策も行われないまま、置き去りにされてきたのだ。

危険を危険と感じない会社の姿勢が問題

　幕張車両センターでは、とくに洗浄線での入換業務は本数も多く複雑で、危険な作業とされてきた。こうした状況を危険と感じず、事故を未然に防ぐために保安装置の設置すらしようともしない会社の姿勢こそ問題にされなければならない。
　口では「危険だ」と言いながら何も行わず、事故が起きたら全ての責任を労働者に押しつける姿勢こそ犯罪的だ。
こんなことは絶対に許せない。
　直ちにＡＴＳ直下地上子等保安装置を設置しろ！