労農連帯を一層強め、三里塚·ジェット闘争を貫徹しょう!
交涨
速報
停車駅の統一問題を整理
車駅統一に一歩進んだ内容である。
紙改正に見直すとの前提にたったものであり、停
にすべきである」との組合要求を受けとめ次期白
第二に、千葉通勤快速について「ローカル列車
·急行·快速列車の停車駅は増さをい。
第一に、54·10以降次期白紙改正までの間特急
ったっ
今回の「停車駅の統一について」のメモは、
車駅の統一の方向が出されていないのが現状であ
当局の営業施策優先、運転保安軽視の立場から停
内房線に関しては、地元住民要求等を理由にした
ぼ停車駅の統一を実施させてきた。しかし外房、
く申し入れて、成田線、総武本線については、ほ
場から今日まで、団体交渉の場でその解決方を強
停車駅統一問題については、運転保安確立の立
5問題が生じた場合は別途協議する。
4実施時期 五六年度以降としたい。
5.9.2
旅客課長 針替 政己
千葉鉄道管理局営業部
4
きり、1月3日(株)に変更訂正いたします。
団結運動会日程の変更について
235号でお知らせした「10月2日運動会」の日程を都合
8
場所·大網駅下車 白子町テニスコート
日時·0月9日 %)
9時30分 集合
テニス大会
中一回動労千葉
(民宿·カメイギ)
ら予定である。
に特別な配慮をすること。を主に当局と交渉を行
1定数の管内一括運用、2)高齢者に関しては運用強
動労千葉は、各支部の現協報告をうけて改めて
運用
たい。
貴側の要望に添えるよう全体的に見直しをし
3.千葉通勤快速
別途協議する。
ただし、津田沼~千葉間線増区間については
現行の停車駅でゆきたい。
2東京快速
1.特急 · 急行列車
記
B列車の二本立てとして検討したい。
·
ただし、内房線については線区の特情からA、
各線とも統一停車の方向で検討したい。
構内運転係
運転 係
運転管理係
車両検修係
車両検査係
車両検査長
動力車乗務員
事務 掛
職名
職群
4 2
41
4
10職
1
5
45
4
9職
4
4
1
13
5
4
8職
5
7職
五四年四月期定数欠員補充数は次の通りである辞
のおしてみをはかるべく現場協議が行われているが
「メ モ」
貴側の要望に添えるよう努力する。
従来の交渉経緯を尊重し、次期白紙改正を目途に
月期定数欠員補充については九月一三日、当局提案を
特急·急行·快速列車の停車駅統一については
停車駅の統一について
らけ、いま各支部では組合主張による昇格該当者、
「交渉ニュース」で既報の通り、昭和五四年四
充交渉をうけて各支部で現協
昭和五四年四月期定数欠員補
統一」について一定の整理を行った。
車駅統一」を解決すべく交渉を行った。
その結果次の通りの文章を当局に提出させ「停車駅
動労千葉交渉部は、九月二一日、従来からの懸案事項であった「特急·急行·快速列車の停
定数欠員補充交渉
–
=各支部で
全組合員·家族の強固な団結で組織破壊攻撃を粉碎ぜよ!
帶進本
I
丸動芳千葉
79.9.25
No.231
(鉄電)二二五八~九·(公衆)日四さ(2)七二〇七
千葉市要町二–八(動力車会館)
国鉄千葉動力車労働組合
交涨
速報
停車駅の統一問題を整理
車駅統一に一歩進んだ内容である。
紙改正に見直すとの前提にたったものであり、停
にすべきである」との組合要求を受けとめ次期白
第二に、千葉通勤快速について「ローカル列車
·急行·快速列車の停車駅は増さをい。
第一に、54·10以降次期白紙改正までの間特急
ったっ
今回の「停車駅の統一について」のメモは、
車駅の統一の方向が出されていないのが現状であ
当局の営業施策優先、運転保安軽視の立場から停
内房線に関しては、地元住民要求等を理由にした
ぼ停車駅の統一を実施させてきた。しかし外房、
く申し入れて、成田線、総武本線については、ほ
場から今日まで、団体交渉の場でその解決方を強
停車駅統一問題については、運転保安確立の立
5問題が生じた場合は別途協議する。
4実施時期 五六年度以降としたい。
5.9.2
旅客課長 針替 政己
千葉鉄道管理局営業部
4
きり、1月3日(株)に変更訂正いたします。
団結運動会日程の変更について
235号でお知らせした「10月2日運動会」の日程を都合
8
場所·大網駅下車 白子町テニスコート
日時·0月9日 %)
9時30分 集合
テニス大会
中一回動労千葉
(民宿·カメイギ)
ら予定である。
に特別な配慮をすること。を主に当局と交渉を行
1定数の管内一括運用、2)高齢者に関しては運用強
動労千葉は、各支部の現協報告をうけて改めて
運用
たい。
貴側の要望に添えるよう全体的に見直しをし
3.千葉通勤快速
別途協議する。
ただし、津田沼~千葉間線増区間については
現行の停車駅でゆきたい。
2東京快速
1.特急 · 急行列車
記
B列車の二本立てとして検討したい。
·
ただし、内房線については線区の特情からA、
各線とも統一停車の方向で検討したい。
構内運転係
運転 係
運転管理係
車両検修係
車両検査係
車両検査長
動力車乗務員
事務 掛
職名
職群
4 2
41
4
10職
1
5
45
4
9職
4
4
1
13
5
4
8職
5
7職
五四年四月期定数欠員補充数は次の通りである辞
のおしてみをはかるべく現場協議が行われているが
「メ モ」
貴側の要望に添えるよう努力する。
従来の交渉経緯を尊重し、次期白紙改正を目途に
月期定数欠員補充については九月一三日、当局提案を
特急·急行·快速列車の停車駅統一については
停車駅の統一について
らけ、いま各支部では組合主張による昇格該当者、
「交渉ニュース」で既報の通り、昭和五四年四
充交渉をうけて各支部で現協
昭和五四年四月期定数欠員補
統一」について一定の整理を行った。
車駅統一」を解決すべく交渉を行った。
その結果次の通りの文章を当局に提出させ「停車駅
動労千葉交渉部は、九月二一日、従来からの懸案事項であった「特急·急行·快速列車の停
定数欠員補充交渉
–
=各支部で
全組合員·家族の強固な団結で組織破壊攻撃を粉碎ぜよ!
帶進本
I
丸動芳千葉
79.9.25
No.231
(鉄電)二二五八~九·(公衆)日四さ(2)七二〇七
千葉市要町二–八(動力車会館)
国鉄千葉動力車労働組合
