三里塚·ジェット闘争貫徹!「国鉄35万人体制」粉砕!
貨物削減
粉員
運用合理化の一切を日といま せよ
–
–
U
(5)、運転関係取場への新規採用者を大巾に
にもとづき対処すること。
(4)、総武5両化に伴う労働条件は組合要求
にもとづき対処すること。
(3)、各区の乗務員運用については組合要求
<基本要求>
速やかに解決されたい。
こと。
よび乗務員仕業の変更計画を中止する
(2)、ヤード作業の変更による入換機削減あ
化計画の一切を白紙撤回すること。
四、貨物列車削減、乗務能率向上など合理
下記の通り申入れるので団体交渉により
巧5·10 時刻改正計画に伴う組合要求を
申十一号「申入書」(五八〇·八·十三)
もって国鉄当局を追いこむこととした。
体制を構築すると共に、粘り強い交渉を
うこととし、以降、節々をとらえた関争
き、第一回交渉を八月十八日(本日)行
本部交渉部は、この申入事項にもとづ
に及ぶ細部要求である。
度その他で10項目にわけ、全体で15項目
保安3項目、車両·運用関係3項目、調
()、検修·構内·事務関係の養成体系を確
業務関係に項目、設備関係項目、運転
らの要求事項を集約し、要員関係3項目、
基本要求1項目、加えて各支部·分料か
一切を白紙撤回することなど、別記する
意図する貨物削減、乗務員運用合理化の
「動労千葉串十一号」は、要員削減を
基本要求11項目、全体で12項目の要求
—
った。
1
確保すること。
紙撤回を中心とする勤労千葉申十一号(八月十三日付)をもって基本申入れを行
うち出している。「本部」反動分子を一掃し、「5」を聞いぬこう
積極推進」の方向をうち出すという完全な裏切り路線を
も「賀物合理化容認」「5.1不戦屈服」「東務員運用合理化
全く犯罪的なペテン的宣伝をくり返し、全国大会方針に於て
を意図的におしかくし、「おりは大した攻撃ではない」などと
国労中央および動労「本部」反動分子は、この攻撃の本質
の施策を推行せんとする抜本的な攻撃である。ところが、
組合づくりを積極的に狙い、労資協調をもってこれから
合の印争力を骨抜きにし、「再建」合理化に協力する労働
削減を目的にしていると同時に、この攻撃を通して労組
5.10 ダイ改は、「3万人体制」の初年度として大量の専員
のである。
確保すること。
立すること。
へ以下、細部要求については 審〉
に、列車運転時分の見直しと、適正な停車時令を
()、内房線の線路改善を早急に実施すると共
策を明らかにすること。
()、乗務員の高令者対策についての抜本的施
(5)、貨物関係基地の将来展望を明確にすること。
画について明らかにすること。
♡、千葉局の車両基地及び車両配置の将来計
明確にすること。
(5)、運転関係員の将来展望及び需給計画を
化を強行せんとする貨物合理化という極めて問題の多いも
列車削減を行い、他区との運用持替えをもって、運用合理
両スルー運転という業増的要素、ヤニに、全く根拠のない
千葉局における「55·6ダイ改」は、ヤーに横須賀ら
切り路線を粉砕し、全車場からのゆいを ··
「5·1不戦屈服」の「本部」反動分子の裏
全組合員·家族の強固な団結で組織破壊攻撃を粉砕せよ!
場からの要求事項の全体集約を行った。
体的取組みの確認にもとづき、国鉄当局に対し、5·10時刻改正計画そのものの白
八月十三日、本部争委員会は、この交渉部長会議における種々の討議内容、具
匂いを背景に、合理化絶対反対の方針の下、交渉強化をはかるとともに、各支部現
ダイヤ改悪·乗務員運用合理化に対し、反合の基本的原則にふまえ、乾場生産点の
動労千葉は、八月八日~九日の両日、今年度交渉部長会議を開催し、今次5 ·10
55·10ダイヤ改悪阻止になけ、動労千葉[11号」を申し入れる 。。
中動芳千葉
80.8.18
No. 510
(鉄電)二二五八~九·(公衆)四さ二(2)七二〇七
千葉市要町二-八(動力車会館)
国鉄千葉動力車労働組合
貨物削減
粉員
運用合理化の一切を日といま せよ
–
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U
(5)、運転関係取場への新規採用者を大巾に
にもとづき対処すること。
(4)、総武5両化に伴う労働条件は組合要求
にもとづき対処すること。
(3)、各区の乗務員運用については組合要求
<基本要求>
速やかに解決されたい。
こと。
よび乗務員仕業の変更計画を中止する
(2)、ヤード作業の変更による入換機削減あ
化計画の一切を白紙撤回すること。
四、貨物列車削減、乗務能率向上など合理
下記の通り申入れるので団体交渉により
巧5·10 時刻改正計画に伴う組合要求を
申十一号「申入書」(五八〇·八·十三)
もって国鉄当局を追いこむこととした。
体制を構築すると共に、粘り強い交渉を
うこととし、以降、節々をとらえた関争
き、第一回交渉を八月十八日(本日)行
本部交渉部は、この申入事項にもとづ
に及ぶ細部要求である。
度その他で10項目にわけ、全体で15項目
保安3項目、車両·運用関係3項目、調
()、検修·構内·事務関係の養成体系を確
業務関係に項目、設備関係項目、運転
らの要求事項を集約し、要員関係3項目、
基本要求1項目、加えて各支部·分料か
一切を白紙撤回することなど、別記する
意図する貨物削減、乗務員運用合理化の
「動労千葉串十一号」は、要員削減を
基本要求11項目、全体で12項目の要求
—
った。
1
確保すること。
紙撤回を中心とする勤労千葉申十一号(八月十三日付)をもって基本申入れを行
うち出している。「本部」反動分子を一掃し、「5」を聞いぬこう
積極推進」の方向をうち出すという完全な裏切り路線を
も「賀物合理化容認」「5.1不戦屈服」「東務員運用合理化
全く犯罪的なペテン的宣伝をくり返し、全国大会方針に於て
を意図的におしかくし、「おりは大した攻撃ではない」などと
国労中央および動労「本部」反動分子は、この攻撃の本質
の施策を推行せんとする抜本的な攻撃である。ところが、
組合づくりを積極的に狙い、労資協調をもってこれから
合の印争力を骨抜きにし、「再建」合理化に協力する労働
削減を目的にしていると同時に、この攻撃を通して労組
5.10 ダイ改は、「3万人体制」の初年度として大量の専員
のである。
確保すること。
立すること。
へ以下、細部要求については 審〉
に、列車運転時分の見直しと、適正な停車時令を
()、内房線の線路改善を早急に実施すると共
策を明らかにすること。
()、乗務員の高令者対策についての抜本的施
(5)、貨物関係基地の将来展望を明確にすること。
画について明らかにすること。
♡、千葉局の車両基地及び車両配置の将来計
明確にすること。
(5)、運転関係員の将来展望及び需給計画を
化を強行せんとする貨物合理化という極めて問題の多いも
列車削減を行い、他区との運用持替えをもって、運用合理
両スルー運転という業増的要素、ヤニに、全く根拠のない
千葉局における「55·6ダイ改」は、ヤーに横須賀ら
切り路線を粉砕し、全車場からのゆいを ··
「5·1不戦屈服」の「本部」反動分子の裏
全組合員·家族の強固な団結で組織破壊攻撃を粉砕せよ!
場からの要求事項の全体集約を行った。
体的取組みの確認にもとづき、国鉄当局に対し、5·10時刻改正計画そのものの白
八月十三日、本部争委員会は、この交渉部長会議における種々の討議内容、具
匂いを背景に、合理化絶対反対の方針の下、交渉強化をはかるとともに、各支部現
ダイヤ改悪·乗務員運用合理化に対し、反合の基本的原則にふまえ、乾場生産点の
動労千葉は、八月八日~九日の両日、今年度交渉部長会議を開催し、今次5 ·10
55·10ダイヤ改悪阻止になけ、動労千葉[11号」を申し入れる 。。
中動芳千葉
80.8.18
No. 510
(鉄電)二二五八~九·(公衆)四さ二(2)七二〇七
千葉市要町二-八(動力車会館)
国鉄千葉動力車労働組合
