臨調 · 行革粉砕!
三 里塚 ジェット 闘争勝利!
0
59·2ダイヤ改正」提案る
1
1
1
C
1
DC
Ⅱ. 実施項目
Ⅰ、 実施期間
物営業を廃止する。
荷物営業体制の見直し
荷物発送個数の少い、八街駅他十八駅の荷
(貨物関係)
木原線· 久留里線
二、普通列車編成見直し
部滅車化
内房線·東金線の一部四両化(外房の一部含)
動力車乗務員
検
修
要
員
一、 輸送力増強
(旅客関係)
千葉/上総一ノ宮
普通·千葉~君津、千葉~佐倉
快速· 千葉~津田沼 十往復増(一部十五両)
}一往復増
一九八四年二月一日
構内要員
機関車
電
車
機 関 車
電
車
客 貨 車
機
関
車
電
「39·2ダイヤ改正」(千葉局関係)提案
千葉局関係の提案は次の通りです。
うではありませんか。
交渉を強化し、「5 ·2ダイ改」を阻止していこ
国労共闘のもと、職場闘争の強化をかちとりつつ
列車掛等
うとするものです。
われわれは、第八回定期大会の決定に基づき、
への突破口をなす攻撃であります。
案として、貨物全廃を展望し「二十万人台体制」
有経費における収支の均衡をはかる」にそった提
送を中心とし、業務のあり方を抜本的に再検討し、固
「貨物営業は鉄道特性の発揮できる拠点問直行輸
という国鉄当局の宣伝とは裏腹に、臨調答中の
「経営の効率化と乗客サービスの向上を図る」
目標である「三五万人体制」を一年早く達成しよ
名の要員を削減し、「経営改善計画」の六十年度
や管理部門の合理化と合わせ、今年度二八九〇〇
従ってこれは、現業三部門(営業、施設、電気)
事 務 係
車
Ⅲ、 要員関係
運転
一七九名の削減
営業 駅二一五名、車掌区三一名の削減
小名木川~越中島は側線化し入換とする。
外房·新茂原~大原、成田·成田~我孫子
3 貨物運転線区の一部廃止
大原 · 八日市場 · 佐倉 · 成田 · 佐原
貨物取扱廃止駅
あります。
二四〇〇〇名の要員削減を実施するというもので
業で一五〇〇〇名、運転で九〇〇〇名、合計
現在に比べて約半減する貨物合理化を中心に、営
列車本数が一五三八本、貨車数が四〇〇〇〇両と、
拠点間直行輸送体系への転換で貨車駅が四六〇駅
「59·2ダイ改」提案は、ヤード輸送体系から
2
送システムの転換
輸送基地 ····· 新小岩操
△64
△4
△28
△3
△45
△13
△4
△68
△76
△17
△179
各区の労働条件の細部については次回以降に提案
△13
△13
15
△5
…小名木川·千葉貨物り
営業拠点駅
貨物取扱駅を再編成し、管内九駅体制
1 拠点間直行輸送体系の確立による貨物輸
····· 蘇我· 君津 · 新茂原
一 般 駅 ····· 越中島· 西船橋·銚子
全組合員·家族の強固な団結で組織破壊攻撃を粉砕せよ!
突破口をなす攻撃
貨物全廃–「20万人台体制」への
(貨物関係)
貨物営業全般の見直し
ってきました。
全国で二四〇〇〇名、千葉局全体で四二五名の要員を削減する「5·2ダイヤ改正」の提案を行
国鉄当局は十月十一日、貨物部門の大合理化·旅客輸送の効率化·荷物営業の縮小により、
職場闯争を強化5に一万四千名
削減の大合理化を粉砕しょう
二
可動芳千葉
83. 10.13
3
1
No.1466
(鉄電)二九三五~六·(公衆)〇四七二(2)七二〇七
千葉市要町二–八(動力車会館)
国鉄千葉動力車労働組合
三 里塚 ジェット 闘争勝利!
0
59·2ダイヤ改正」提案る
1
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C
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DC
Ⅱ. 実施項目
Ⅰ、 実施期間
物営業を廃止する。
荷物営業体制の見直し
荷物発送個数の少い、八街駅他十八駅の荷
(貨物関係)
木原線· 久留里線
二、普通列車編成見直し
部滅車化
内房線·東金線の一部四両化(外房の一部含)
動力車乗務員
検
修
要
員
一、 輸送力増強
(旅客関係)
千葉/上総一ノ宮
普通·千葉~君津、千葉~佐倉
快速· 千葉~津田沼 十往復増(一部十五両)
}一往復増
一九八四年二月一日
構内要員
機関車
電
車
機 関 車
電
車
客 貨 車
機
関
車
電
「39·2ダイヤ改正」(千葉局関係)提案
千葉局関係の提案は次の通りです。
うではありませんか。
交渉を強化し、「5 ·2ダイ改」を阻止していこ
国労共闘のもと、職場闘争の強化をかちとりつつ
列車掛等
うとするものです。
われわれは、第八回定期大会の決定に基づき、
への突破口をなす攻撃であります。
案として、貨物全廃を展望し「二十万人台体制」
有経費における収支の均衡をはかる」にそった提
送を中心とし、業務のあり方を抜本的に再検討し、固
「貨物営業は鉄道特性の発揮できる拠点問直行輸
という国鉄当局の宣伝とは裏腹に、臨調答中の
「経営の効率化と乗客サービスの向上を図る」
目標である「三五万人体制」を一年早く達成しよ
名の要員を削減し、「経営改善計画」の六十年度
や管理部門の合理化と合わせ、今年度二八九〇〇
従ってこれは、現業三部門(営業、施設、電気)
事 務 係
車
Ⅲ、 要員関係
運転
一七九名の削減
営業 駅二一五名、車掌区三一名の削減
小名木川~越中島は側線化し入換とする。
外房·新茂原~大原、成田·成田~我孫子
3 貨物運転線区の一部廃止
大原 · 八日市場 · 佐倉 · 成田 · 佐原
貨物取扱廃止駅
あります。
二四〇〇〇名の要員削減を実施するというもので
業で一五〇〇〇名、運転で九〇〇〇名、合計
現在に比べて約半減する貨物合理化を中心に、営
列車本数が一五三八本、貨車数が四〇〇〇〇両と、
拠点間直行輸送体系への転換で貨車駅が四六〇駅
「59·2ダイ改」提案は、ヤード輸送体系から
2
送システムの転換
輸送基地 ····· 新小岩操
△64
△4
△28
△3
△45
△13
△4
△68
△76
△17
△179
各区の労働条件の細部については次回以降に提案
△13
△13
15
△5
…小名木川·千葉貨物り
営業拠点駅
貨物取扱駅を再編成し、管内九駅体制
1 拠点間直行輸送体系の確立による貨物輸
····· 蘇我· 君津 · 新茂原
一 般 駅 ····· 越中島· 西船橋·銚子
全組合員·家族の強固な団結で組織破壊攻撃を粉砕せよ!
突破口をなす攻撃
貨物全廃–「20万人台体制」への
(貨物関係)
貨物営業全般の見直し
ってきました。
全国で二四〇〇〇名、千葉局全体で四二五名の要員を削減する「5·2ダイヤ改正」の提案を行
国鉄当局は十月十一日、貨物部門の大合理化·旅客輸送の効率化·荷物営業の縮小により、
職場闯争を強化5に一万四千名
削減の大合理化を粉砕しょう
二
可動芳千葉
83. 10.13
3
1
No.1466
(鉄電)二九三五~六·(公衆)〇四七二(2)七二〇七
千葉市要町二–八(動力車会館)
国鉄千葉動力車労働組合
