国鉄「分割 ·民営化」阻止!三里塚二期着工粉砕!
【臨時国会に再提出される予定の国鉄関連8 法案】
1国鉄改革法案 2旅客会社、貨物会社法案
3国鉄清算事業団法案 | 4再就職促進特別措
置法案
6新幹線保有機構法案
6国鉄改革
法等施行法案
7鉄道事業法案
8 地方税法
改正案
えている「首切り法案」である。
以上みても三年後に完全失業は目にみ
求めているのだ。
かも受け入れ先は国鉄の利権を見返りに
一
千葉市
–
●第二試合 …….
準決勝·決勝は、七月一日、
公園球場で
佐倉!新小岩
● 第一試合 ········ 幕張––館山
二回戦
幕張310勝浦、
佐倉·&–2銚子
いうことも数字合わせだけのものだ。し
とんどであり、受け入れ先が決まったと
のは「条件」「制限」がついたものがほ
れもデタラメで受け入れ先が求めている
が決まったとデマをとばしているが、こ
また、政府·当局は、六割の受け入れ
は打ち切るというのである。
て生きていけるのか。しかも三年で保障
なく、家族をかかえ六割の賃金でどうし
かで、今の労働条件で就職できるはずが
テンでしかないのであり、経済不況のな
·民間企業などに「要請する」のみのぺ
示できず、政府が特殊法人·地方自治体
なる受け入れを見ても、具体的計画は明
で三万名、民間一万名、関連企業二万名、
1
ローカル線の廃止を前提として着工され
る。そればかりか整備新幹線は在来線·
当局が大宣伝している政府·公的機関
るのだろうか。その受け皿はあるのか?
という内容だが、では「再就職」はでき
た。そのトンネル会社が「鉄建公団」だ
失業する。
(3) 再就職の受け皿がなければ三年後に
国鉄「赤字」の最大の元凶が田中角栄
(4) その間、賃金は六割しか保障されず
費二十兆円)の工事主体となる。
(1) 再就職あっせんは三年間だけ
三年間の時限立法で、
る。それは、一九九〇年四月一日までの
称する首切りを遂行するための法案であ
の旧国鉄にのこされる者の「再就職」と
字通り二万名の希望退職者と四万一千名
テンにおおわれているものはない。
「再就職促進特別措置法案」とは、文
「新幹線保有機構法案」ほどデマ·ぺ
「新幹線保有機構法案」
1
一回戦
1
1
るのだ。
勝
浦
10X 14
野球大会
佐倉013千葉転、
ー1木更津、
戦が行われた結果は次の通りです。
二十三日の両日、千葉市公園球場において一、二回
動労千葉サークル協·野球大会が六月五日·
新小岩 · 佐倉
·幕張·館山
一
勝ちぬく
で·二回戦行われる
11
11.
にみちた法案である。
といいながら「赤字」をつくり出す矛盾
新小岩1212成田
館山 5-2津田沼
財政再建、赤字の解消、国鉄再建など
–
る赤字を生みだすのがこの保有機構であ
ったが、第二の鉄建公団となり、さらな
の日本列島改造による新幹線建設であっ
するほか、後々には整備新幹線(総工
(2) この保有機構が上野ー東京間の着工
会社を設置し、使用料をしぼりとる。
えで輪切りにし、保有会社=トンネル
(1) 各新幹線を分割会社から分離したう
全組合員·家族の強固な団結で組織破壊攻撃を粉砕せよ!
4
「再就職促進法案」
三年 間で放り出す
5
赤字を生みだす第二の鉄建公団
シリーズ
その4
ための法案=「新幹線保有機構法案」の二法案のデマとペテンについて明らかにする。
措置法案」と、そして、新幹線の保有会社なる赤字製造会社ートンネル会社を設置する
飼い殺し「再就職のための教育」なるペテンで放り出すための法案=「再就職促進特別
今回は、八七年四月·新事業体への移行した後の三年間、六万一千名を「六割給」で
中動芳千葉
86. 6. 27
8
6
2
7
No. 2277
(鉄電)二九三五~六·(公衆)〇四七二(2)七二〇七
千葉市要町二–八(動力車会館)
国鉄千葉動力車労働組合
【臨時国会に再提出される予定の国鉄関連8 法案】
1国鉄改革法案 2旅客会社、貨物会社法案
3国鉄清算事業団法案 | 4再就職促進特別措
置法案
6新幹線保有機構法案
6国鉄改革
法等施行法案
7鉄道事業法案
8 地方税法
改正案
えている「首切り法案」である。
以上みても三年後に完全失業は目にみ
求めているのだ。
かも受け入れ先は国鉄の利権を見返りに
一
千葉市
–
●第二試合 …….
準決勝·決勝は、七月一日、
公園球場で
佐倉!新小岩
● 第一試合 ········ 幕張––館山
二回戦
幕張310勝浦、
佐倉·&–2銚子
いうことも数字合わせだけのものだ。し
とんどであり、受け入れ先が決まったと
のは「条件」「制限」がついたものがほ
れもデタラメで受け入れ先が求めている
が決まったとデマをとばしているが、こ
また、政府·当局は、六割の受け入れ
は打ち切るというのである。
て生きていけるのか。しかも三年で保障
なく、家族をかかえ六割の賃金でどうし
かで、今の労働条件で就職できるはずが
テンでしかないのであり、経済不況のな
·民間企業などに「要請する」のみのぺ
示できず、政府が特殊法人·地方自治体
なる受け入れを見ても、具体的計画は明
で三万名、民間一万名、関連企業二万名、
1
ローカル線の廃止を前提として着工され
る。そればかりか整備新幹線は在来線·
当局が大宣伝している政府·公的機関
るのだろうか。その受け皿はあるのか?
という内容だが、では「再就職」はでき
た。そのトンネル会社が「鉄建公団」だ
失業する。
(3) 再就職の受け皿がなければ三年後に
国鉄「赤字」の最大の元凶が田中角栄
(4) その間、賃金は六割しか保障されず
費二十兆円)の工事主体となる。
(1) 再就職あっせんは三年間だけ
三年間の時限立法で、
る。それは、一九九〇年四月一日までの
称する首切りを遂行するための法案であ
の旧国鉄にのこされる者の「再就職」と
字通り二万名の希望退職者と四万一千名
テンにおおわれているものはない。
「再就職促進特別措置法案」とは、文
「新幹線保有機構法案」ほどデマ·ぺ
「新幹線保有機構法案」
1
一回戦
1
1
るのだ。
勝
浦
10X 14
野球大会
佐倉013千葉転、
ー1木更津、
戦が行われた結果は次の通りです。
二十三日の両日、千葉市公園球場において一、二回
動労千葉サークル協·野球大会が六月五日·
新小岩 · 佐倉
·幕張·館山
一
勝ちぬく
で·二回戦行われる
11
11.
にみちた法案である。
といいながら「赤字」をつくり出す矛盾
新小岩1212成田
館山 5-2津田沼
財政再建、赤字の解消、国鉄再建など
–
る赤字を生みだすのがこの保有機構であ
ったが、第二の鉄建公団となり、さらな
の日本列島改造による新幹線建設であっ
するほか、後々には整備新幹線(総工
(2) この保有機構が上野ー東京間の着工
会社を設置し、使用料をしぼりとる。
えで輪切りにし、保有会社=トンネル
(1) 各新幹線を分割会社から分離したう
全組合員·家族の強固な団結で組織破壊攻撃を粉砕せよ!
4
「再就職促進法案」
三年 間で放り出す
5
赤字を生みだす第二の鉄建公団
シリーズ
その4
ための法案=「新幹線保有機構法案」の二法案のデマとペテンについて明らかにする。
措置法案」と、そして、新幹線の保有会社なる赤字製造会社ートンネル会社を設置する
飼い殺し「再就職のための教育」なるペテンで放り出すための法案=「再就職促進特別
今回は、八七年四月·新事業体への移行した後の三年間、六万一千名を「六割給」で
中動芳千葉
86. 6. 27
8
6
2
7
No. 2277
(鉄電)二九三五~六·(公衆)〇四七二(2)七二〇七
千葉市要町二–八(動力車会館)
国鉄千葉動力車労働組合
