A
Pink
〒280 千葉市要町2番8号(動力車会館)!
電話
(鉄電)千葉 2935 · 2936 番
(公) 千葉(22) 7207番
O
1989.2.14
国鉄千葉動力車労働組合
2975
No.
2.15-16萬分
動へ起とう
950
1新小岩機関区
(4) 乗務キロ
3車両
2事務職
3士職関係
(3) 佐倉機関区関係
11
3検修関係
△2
2)構内関係
3士職関係
5事務職
4管理職
3構内職
指導員見直し
運用改正
3士職関係
〈運転関係>
タ
改
〈営業関係〉
(1) 要員関係
5
1
14.7
6
3
キ
ロ
増
〇キロ増
踏切種別変更
内外勤等見直し
フロント直営化
△46
+
1 5
127
△
△
1
1
∞
16
十47
(+13)
FC関係
(作業体制見直し)
EL、DE関係
車両増備
2検修職
123(減 △30、増+7)
12
1
1 13
+
3
(△31)
1車両増 (DD51)
1
予備+1、指導員△1、技術△1
△3
+2
(2) 新小岩機関区関係
(FC関係)
(蘇我派1テ減)
乗務3 (乗務2、予備1)、指導員△1
(△ 9)
(△12)
(4 7)
完敗だわな 首相渋面
自民党大惨敗
.
:
参院福岡補選
.
自民幹部 表情重苦しく
再開国会に先制一撃
げ理由についてかくさず言う「自民党
ち出したのである。革マル松崎は値上
いるにもかかわらず、今回値上げを打
方がいい」という意見が大勢を占めて
もやっていないのだから、値下げした
費は何に使われているんだろう」「何
組合」に対して一般組合員から「組合
ある。そうでなくとも何もやらない「
値上げを強行しようとしていることで
確立をはかるために」と称して組合費
大会方針の特徴の第二は、「財政的
自民大敗、政局運営苦しく
福岡補選
参 院
なった。
を許すね。
反動竹下打倒
リクルート麺む
リ疑惑·消費税直撃
8227.76 888 .4 4%- 1 8 1 1 121 040420113042589.
社会·渕上氏が当選
労働者の敵であることが一層明らかに
いのか。自縄自縛行為である。松崎は
ということは、「泥棒に追金」ではな
ないのか、この自民党に政治献金する
している者こそ、他ならぬ自民党では
削減·かけ率のアップ」を強行せんと
るんじゃない。年金問題で「支給額の
もりそばじゃダメですよ」と。ふざけ
をお呼びしておいて、カレーライスや
に対する政治献金である」「歴代大臣
一、貨物関係(関東支社)
東鉄労大会方針案弾劾(その2)
自民党献金のために組合費値上げ
て提案してきた。
の要員削減と業増のつい
は、「八九·三ダイ改」
二月三日JR関東支社
ストライキで反撃しよう
要員削減は許されな いの
発にもかかわらず、指導
支社レベル)という大増
6163·3も増(関東
貨物当局も、乗務キロ
これ以上、増発·スピードアップ
故(そもそも直接の原因
いえる)、十月上越線事
仕業が事故の根本原因と
そもそも貨物会社は慢
まともに帰れない。この
一週のうち五日も自宅に
事故(全仕業深夜乗務で
·三ダイ改」が、函館線
われわれは、この「八九
るという計画である。
さらには検修職を削減す
を削減し、兼掌化を進め、
員や内外勤、構内職など
ない。
それを要員削減によって
性的に運転士が足りない。
ードアップ·要員削減を
キリ指摘しなくてはなら
れこそ「ムダ」なことで
の反省もないことをハッ
たこと自体が問題)に何
ない機関区にもっていっ
工場から設備の整ってい
の検査である「全検」を
査の周期を延ばし、最高
は貨車の車軸の溶断。検
許すな!
はないのか。
これ以上の増発·スピ
視し、要員削減する。こ
訓練や入れ換え業務を軽
から外し、貨物では指導
叩き込み、旅客では本務
ン運転士を清算事業団に
問題があるのだ。ベテラ
埋めていくやり方自身に
国鉄[分割 民営化
ろう!
Pink
〒280 千葉市要町2番8号(動力車会館)!
電話
(鉄電)千葉 2935 · 2936 番
(公) 千葉(22) 7207番
O
1989.2.14
国鉄千葉動力車労働組合
2975
No.
2.15-16萬分
動へ起とう
950
1新小岩機関区
(4) 乗務キロ
3車両
2事務職
3士職関係
(3) 佐倉機関区関係
11
3検修関係
△2
2)構内関係
3士職関係
5事務職
4管理職
3構内職
指導員見直し
運用改正
3士職関係
〈運転関係>
タ
改
〈営業関係〉
(1) 要員関係
5
1
14.7
6
3
キ
ロ
増
〇キロ増
踏切種別変更
内外勤等見直し
フロント直営化
△46
+
1 5
127
△
△
1
1
∞
16
十47
(+13)
FC関係
(作業体制見直し)
EL、DE関係
車両増備
2検修職
123(減 △30、増+7)
12
1
1 13
+
3
(△31)
1車両増 (DD51)
1
予備+1、指導員△1、技術△1
△3
+2
(2) 新小岩機関区関係
(FC関係)
(蘇我派1テ減)
乗務3 (乗務2、予備1)、指導員△1
(△ 9)
(△12)
(4 7)
完敗だわな 首相渋面
自民党大惨敗
.
:
参院福岡補選
.
自民幹部 表情重苦しく
再開国会に先制一撃
げ理由についてかくさず言う「自民党
ち出したのである。革マル松崎は値上
いるにもかかわらず、今回値上げを打
方がいい」という意見が大勢を占めて
もやっていないのだから、値下げした
費は何に使われているんだろう」「何
組合」に対して一般組合員から「組合
ある。そうでなくとも何もやらない「
値上げを強行しようとしていることで
確立をはかるために」と称して組合費
大会方針の特徴の第二は、「財政的
自民大敗、政局運営苦しく
福岡補選
参 院
なった。
を許すね。
反動竹下打倒
リクルート麺む
リ疑惑·消費税直撃
8227.76 888 .4 4%- 1 8 1 1 121 040420113042589.
社会·渕上氏が当選
労働者の敵であることが一層明らかに
いのか。自縄自縛行為である。松崎は
ということは、「泥棒に追金」ではな
ないのか、この自民党に政治献金する
している者こそ、他ならぬ自民党では
削減·かけ率のアップ」を強行せんと
るんじゃない。年金問題で「支給額の
もりそばじゃダメですよ」と。ふざけ
をお呼びしておいて、カレーライスや
に対する政治献金である」「歴代大臣
一、貨物関係(関東支社)
東鉄労大会方針案弾劾(その2)
自民党献金のために組合費値上げ
て提案してきた。
の要員削減と業増のつい
は、「八九·三ダイ改」
二月三日JR関東支社
ストライキで反撃しよう
要員削減は許されな いの
発にもかかわらず、指導
支社レベル)という大増
6163·3も増(関東
貨物当局も、乗務キロ
これ以上、増発·スピードアップ
故(そもそも直接の原因
いえる)、十月上越線事
仕業が事故の根本原因と
そもそも貨物会社は慢
まともに帰れない。この
一週のうち五日も自宅に
事故(全仕業深夜乗務で
·三ダイ改」が、函館線
われわれは、この「八九
るという計画である。
さらには検修職を削減す
を削減し、兼掌化を進め、
員や内外勤、構内職など
ない。
それを要員削減によって
性的に運転士が足りない。
ードアップ·要員削減を
キリ指摘しなくてはなら
れこそ「ムダ」なことで
の反省もないことをハッ
たこと自体が問題)に何
ない機関区にもっていっ
工場から設備の整ってい
の検査である「全検」を
査の周期を延ばし、最高
は貨車の車軸の溶断。検
許すな!
はないのか。
これ以上の増発·スピ
視し、要員削減する。こ
訓練や入れ換え業務を軽
から外し、貨物では指導
叩き込み、旅客では本務
ン運転士を清算事業団に
問題があるのだ。ベテラ
埋めていくやり方自身に
国鉄[分割 民営化
ろう!
