of
.
開動労千葉
NO
設置してほしい。
さらに、新浦安駅、電車区西方にトイレを
新設しなければボロボロだ。
らば新設するべきだ。また、蘇我駅の休養室
駅の乗務員詰め所を拡張してほしい。無理な
この間ずっと要求していることだが、蘇我
国鉄千葉動力車労働組合
〒260 千葉市中央区要町2番8号(動力車会館)
千葉 2935 · 2936番
043 (222) 7207番
電話{(鉄電)
(公)
93.10.2/No. 3878
ことを何も判っていない証拠だ。
一体何を考えているのか! 乗務員の仕事の
行路や最も早朝起床の行路を重くするなど、
行路が、あまりに長すぎる。最も早朝出勤の
床しなければならない泊り勤務だが、明けの
また、Bニ一~二三は、朝三時すぎには起
キロも三一四』と、泊り勤務並みだ。
いる。しかも、B四などは、東京四丁で乗務
路が、全て拘束一〇時間の長大行路になって
B一~四という、早朝四時~五時出勤の行
乗務員の仕事をわかっていない
i
* B二三 一六一六Y~一七一六Y
* B二一
*B一六
*
B九
* B四
一七一一Y~二〇一〇Y
* B一八 一六六三Y~一八六三A
六七M~七二M
一五M~二OM
一二六一Y~一四六一Y
段下げにするなど解消してほしい。例えば、
四時間持ちきりとなる行路が数多くあるが、
長時間の持ちきり行路が多い。三時間から
ニュ~四五持切り行路の解消を、
しようがない。
土·休ダイヤも出してもらわなければ検討の
されていないが、土·休は大幅に変わるので
いている。また、行路も平日のものしか提案
ければ業務が回らないような状態がずっと続
特に休日は、年休ゼロで公休呼び出しをしな
京葉運輸区は、土曜·休日臨時列車が多く
:
年休入らす公休呼出し当り前
休養食事はボロボロ !!
職場の声
運
転
:
たりの声!
扱いに問題がある。
:
とっていない。
のとれない行路がまだある。
12.1分不收
阻止に向けて
営
1
:
:
:
の列車を先に出されてしまう。東京駅の取り
一分ほど遅れただけで抑止し、東京折り返し
東京行きの上り列車は、八丁堀駅でわずか
(分遅れただけで
B二三、B二六などは睡眠時間もまともに
食、B十四の夕食、B二〇の朝食など、食事
は多少改善されたが、それでも、B十一のタ
食事時間は、現在のような非常識なやり方
業
T
1
に運転に返せ!
せざるを得なくなる。塩漬けを止めて、直ち
なることで、翌日が早番となった場合、前夜
ったが、新習志野など、日曜の出面が一人に
勤できないような遠隔地の者を配置してしま
前回の再配転のときに、当局のミスで、通
.
まだまだ食事を睡眠も時間とぎない
日曜は前夜!
保されなければさばききれない。
増えている状況であり、最低現在の体制が確
また、蘇我店については、確実に利用客が
超勤前提となってしまう。
検見川浜は、提案された勤務では、日曜は、
品の入荷がある駅など対応できない。とくに
されるなど、出面が減らされるが、日曜に商
直営店関係では、日曜の出面が一人体制に
.
日曜は超勤前提!
じゃない。
配転しておいて、今度は外注·出向など冗談
今後の展望はどうなっているのか。かってに
今度のダイ改で、店舗が一部外注されるが·
冗談じゃないい店舗の外注·出向い
のは、乗客対策から言っても問題がある。
ついていない車両で、どんどん延長運転する
今度は上総湊まで行くことになるがトイレも、
二〇五系列車による延長運転が拡大され、
トイレのない車両は題あり
続くようにしてほしい。
特休の前に持ってきて、明け·特休·公休と
交番順序は、B十五とBニニの泊り行路を
明け·特休·公休続く交番を !!
反合·運転保安確立!反戦·反核を担う労働運動を!
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開動労千葉
NO
設置してほしい。
さらに、新浦安駅、電車区西方にトイレを
新設しなければボロボロだ。
らば新設するべきだ。また、蘇我駅の休養室
駅の乗務員詰め所を拡張してほしい。無理な
この間ずっと要求していることだが、蘇我
国鉄千葉動力車労働組合
〒260 千葉市中央区要町2番8号(動力車会館)
千葉 2935 · 2936番
043 (222) 7207番
電話{(鉄電)
(公)
93.10.2/No. 3878
ことを何も判っていない証拠だ。
一体何を考えているのか! 乗務員の仕事の
行路や最も早朝起床の行路を重くするなど、
行路が、あまりに長すぎる。最も早朝出勤の
床しなければならない泊り勤務だが、明けの
また、Bニ一~二三は、朝三時すぎには起
キロも三一四』と、泊り勤務並みだ。
いる。しかも、B四などは、東京四丁で乗務
路が、全て拘束一〇時間の長大行路になって
B一~四という、早朝四時~五時出勤の行
乗務員の仕事をわかっていない
i
* B二三 一六一六Y~一七一六Y
* B二一
*B一六
*
B九
* B四
一七一一Y~二〇一〇Y
* B一八 一六六三Y~一八六三A
六七M~七二M
一五M~二OM
一二六一Y~一四六一Y
段下げにするなど解消してほしい。例えば、
四時間持ちきりとなる行路が数多くあるが、
長時間の持ちきり行路が多い。三時間から
ニュ~四五持切り行路の解消を、
しようがない。
土·休ダイヤも出してもらわなければ検討の
されていないが、土·休は大幅に変わるので
いている。また、行路も平日のものしか提案
ければ業務が回らないような状態がずっと続
特に休日は、年休ゼロで公休呼び出しをしな
京葉運輸区は、土曜·休日臨時列車が多く
:
年休入らす公休呼出し当り前
休養食事はボロボロ !!
職場の声
運
転
:
たりの声!
扱いに問題がある。
:
とっていない。
のとれない行路がまだある。
12.1分不收
阻止に向けて
営
1
:
:
:
の列車を先に出されてしまう。東京駅の取り
一分ほど遅れただけで抑止し、東京折り返し
東京行きの上り列車は、八丁堀駅でわずか
(分遅れただけで
B二三、B二六などは睡眠時間もまともに
食、B十四の夕食、B二〇の朝食など、食事
は多少改善されたが、それでも、B十一のタ
食事時間は、現在のような非常識なやり方
業
T
1
に運転に返せ!
せざるを得なくなる。塩漬けを止めて、直ち
なることで、翌日が早番となった場合、前夜
ったが、新習志野など、日曜の出面が一人に
勤できないような遠隔地の者を配置してしま
前回の再配転のときに、当局のミスで、通
.
まだまだ食事を睡眠も時間とぎない
日曜は前夜!
保されなければさばききれない。
増えている状況であり、最低現在の体制が確
また、蘇我店については、確実に利用客が
超勤前提となってしまう。
検見川浜は、提案された勤務では、日曜は、
品の入荷がある駅など対応できない。とくに
されるなど、出面が減らされるが、日曜に商
直営店関係では、日曜の出面が一人体制に
.
日曜は超勤前提!
じゃない。
配転しておいて、今度は外注·出向など冗談
今後の展望はどうなっているのか。かってに
今度のダイ改で、店舗が一部外注されるが·
冗談じゃないい店舗の外注·出向い
のは、乗客対策から言っても問題がある。
ついていない車両で、どんどん延長運転する
今度は上総湊まで行くことになるがトイレも、
二〇五系列車による延長運転が拡大され、
トイレのない車両は題あり
続くようにしてほしい。
特休の前に持ってきて、明け·特休·公休と
交番順序は、B十五とBニニの泊り行路を
明け·特休·公休続く交番を !!
反合·運転保安確立!反戦·反核を担う労働運動を!
