日刊 寻動労千葉 Winn NOLDIn
国鉄千葉動力車労働組合
〒260 千葉市中央区要町2番8号(動力車会館) (鉄電) 千葉 2935 · 2936番 電話{(公) 043 (222) 7207番 96.8.29 No. 4456
労働条件改善に向けた要求
について団交(その3)
についてはどう思うのか。 を優先するというのか。勝浦 見過ごしておいて、他の場所 がっている。こうした状況を 分で、頭の部分は隣室とつな
などといっても仕切りが不十
いるのか。壁も古いし、個室 運転区休養室などをどう見て 組 優先順位といっても旧勝浦
行っていく。
位に基づき、二重サッシ化を
当 休養室については、優先順
は行っていない。
電留線側だけであり、本線側 防音工事を行ったと言っても、 きである。木更津の休養室の
せめて休養室の改善を行うべ 眠時間の拡大が行えないなら
となっている状況である。睡
組 睡眠時間が削られギリギリ 備の改善を!
休養室の防音設
要求である。
養室の整備は深刻な現場からの
での防音設備をはじめとする休
押しつけられるなかで、休養室 なかで、ぎりぎりの睡眠時間が この間の相次ぐ合理化攻撃の
る。
く答えないというゼロ回答であ
答は、組合員からの要求には全
しかし、当局からなされた回
改善要求の団交である。
室の改善、車両の改善、線路の
日は、東日本各区に係わる休養 二二日は、木更津支部、二七
開催された。
条件改善要求に関する団交」が
八月二二日、二七日、「労働
月ダイ改をめぐる交渉の際に に訓練を開始するべきだ。三
始するようなことで、弾力的 れば九時四五分から訓練を開 九時三〇分に勤務終了者が多け
律に一〇時一五分と決めずに、
組 訓練開始時間について、一
定せよ!
実態に合わせ設
訓練時間を勤務
組 きちっと答えるべきである。
言えない。
当 今資料がないのでなんとも て、ぎりぎりの乗務行路となっ
か。
組 運転士の方は考えていない
である。
当 勝浦車掌区 · 津田沼車掌区 要員を配置せよ
のか。
組 優先順位はどう考えている 食事 · 睡眠時間
たい
先順位を付けて実施していき が予算との関係もあるので優 当 言われていることは、解る
使うべきである。
な要求である休養室の整備に
ころに予算を使うなら、切実
費を使っている。そういうと
あまりにも無駄なところに経
後二·三回も詰所を直すなど、
野運輸区では、分割·民営化
養室を直そうとしない。習志
で実施し、肝腎の乗務員の休 いないワンフロアー化は各区
てしまう。現場で要求もして
なんでも出来ないで済まされ
組 予算の都合を持ち出せば、
い。
当 予算の都合もあり、出来な
スケ
(シ 2-LL
9/1(日)つぶせ!破防法大集合
12:30~19時 東京·杉並公会堂
〈指定列車> 千葉駅◎番線 11:16 最後尾車両乗車
%/6(金)90.3スト損賠
ている。久留里線は、大幅なダ
いては、相次ぐ要員削減によっ
この間、幕電木更津支区にお
確保のために、
である。
ている。弾力的に運用すべき
組 運転士の交番は事前に解っ
たとかで変わる場合がある。 当 ダイ改で明の時間が変わっ
時間が長い人が増えている。
勝浦運転区廃止も絡み、通勤 かない。」と開き直っている状
組 京葉運輸区では、この間の
い。
いいというような運用はしな
特定の日に九時四五分からが うした運用も出来る。しかし、 開始したほうがいいのならそ
当 一律に九時四五分に訓練を
:
は頑なに拒んでいる。
点について京葉運輸区の当局
めていいと回答したが、この
は、訓練開始時間を自区で決
1
請求公判
10:30~ 千葉地裁 〈集合> 10:15~地裁IFロビー
9/13(金) 9.14及弾圧争
ロ回答という状況である。
の切実な要求について全くのゼ のとして欲しいという現場から
を不十分ながら休養が出来るも
業務もきつい、それなら詰所
という状況である。
18:30~東京·六本木 松町公園
〈指定列車> 千葉駅9番線 16:44 最後尾車両乗車
係する。」として受け入れない
「改築となると固定資産税に関
の最大要求に対して、当局は、
·車掌との分離という設備関係
的で上総亀山乗務員詰所の拡大
途中の休養を最大限確保する目
なっている状況のなかで、乗務 また、仕業そのものがきつく
況にある。
ばかりである。
らず、要員を増やすまでにはい
ては、効率化を求めなければな
しかし、当局は、「会社とし
的な改善にはならない。
要員不足を解消しなければ抜本
·ロングラン解消のためには、
拡大、さらには長時間持ちきり
食事時間の拡大、睡眠時間の
るので、労働条件は改悪される
イヤ変更はないまま推移してい
新たな10万人合理化粉砕! 労働運動の新たな潮流めざし全国へはばたこう!
国鉄千葉動力車労働組合
〒260 千葉市中央区要町2番8号(動力車会館) (鉄電) 千葉 2935 · 2936番 電話{(公) 043 (222) 7207番 96.8.29 No. 4456
労働条件改善に向けた要求
について団交(その3)
についてはどう思うのか。 を優先するというのか。勝浦 見過ごしておいて、他の場所 がっている。こうした状況を 分で、頭の部分は隣室とつな
などといっても仕切りが不十
いるのか。壁も古いし、個室 運転区休養室などをどう見て 組 優先順位といっても旧勝浦
行っていく。
位に基づき、二重サッシ化を
当 休養室については、優先順
は行っていない。
電留線側だけであり、本線側 防音工事を行ったと言っても、 きである。木更津の休養室の
せめて休養室の改善を行うべ 眠時間の拡大が行えないなら
となっている状況である。睡
組 睡眠時間が削られギリギリ 備の改善を!
休養室の防音設
要求である。
養室の整備は深刻な現場からの
での防音設備をはじめとする休
押しつけられるなかで、休養室 なかで、ぎりぎりの睡眠時間が この間の相次ぐ合理化攻撃の
る。
く答えないというゼロ回答であ
答は、組合員からの要求には全
しかし、当局からなされた回
改善要求の団交である。
室の改善、車両の改善、線路の
日は、東日本各区に係わる休養 二二日は、木更津支部、二七
開催された。
条件改善要求に関する団交」が
八月二二日、二七日、「労働
月ダイ改をめぐる交渉の際に に訓練を開始するべきだ。三
始するようなことで、弾力的 れば九時四五分から訓練を開 九時三〇分に勤務終了者が多け
律に一〇時一五分と決めずに、
組 訓練開始時間について、一
定せよ!
実態に合わせ設
訓練時間を勤務
組 きちっと答えるべきである。
言えない。
当 今資料がないのでなんとも て、ぎりぎりの乗務行路となっ
か。
組 運転士の方は考えていない
である。
当 勝浦車掌区 · 津田沼車掌区 要員を配置せよ
のか。
組 優先順位はどう考えている 食事 · 睡眠時間
たい
先順位を付けて実施していき が予算との関係もあるので優 当 言われていることは、解る
使うべきである。
な要求である休養室の整備に
ころに予算を使うなら、切実
費を使っている。そういうと
あまりにも無駄なところに経
後二·三回も詰所を直すなど、
野運輸区では、分割·民営化
養室を直そうとしない。習志
で実施し、肝腎の乗務員の休 いないワンフロアー化は各区
てしまう。現場で要求もして
なんでも出来ないで済まされ
組 予算の都合を持ち出せば、
い。
当 予算の都合もあり、出来な
スケ
(シ 2-LL
9/1(日)つぶせ!破防法大集合
12:30~19時 東京·杉並公会堂
〈指定列車> 千葉駅◎番線 11:16 最後尾車両乗車
%/6(金)90.3スト損賠
ている。久留里線は、大幅なダ
いては、相次ぐ要員削減によっ
この間、幕電木更津支区にお
確保のために、
である。
ている。弾力的に運用すべき
組 運転士の交番は事前に解っ
たとかで変わる場合がある。 当 ダイ改で明の時間が変わっ
時間が長い人が増えている。
勝浦運転区廃止も絡み、通勤 かない。」と開き直っている状
組 京葉運輸区では、この間の
い。
いいというような運用はしな
特定の日に九時四五分からが うした運用も出来る。しかし、 開始したほうがいいのならそ
当 一律に九時四五分に訓練を
:
は頑なに拒んでいる。
点について京葉運輸区の当局
めていいと回答したが、この
は、訓練開始時間を自区で決
1
請求公判
10:30~ 千葉地裁 〈集合> 10:15~地裁IFロビー
9/13(金) 9.14及弾圧争
ロ回答という状況である。
の切実な要求について全くのゼ のとして欲しいという現場から
を不十分ながら休養が出来るも
業務もきつい、それなら詰所
という状況である。
18:30~東京·六本木 松町公園
〈指定列車> 千葉駅9番線 16:44 最後尾車両乗車
係する。」として受け入れない
「改築となると固定資産税に関
の最大要求に対して、当局は、
·車掌との分離という設備関係
的で上総亀山乗務員詰所の拡大
途中の休養を最大限確保する目
なっている状況のなかで、乗務 また、仕業そのものがきつく
況にある。
ばかりである。
らず、要員を増やすまでにはい
ては、効率化を求めなければな
しかし、当局は、「会社とし
的な改善にはならない。
要員不足を解消しなければ抜本
·ロングラン解消のためには、
拡大、さらには長時間持ちきり
食事時間の拡大、睡眠時間の
るので、労働条件は改悪される
イヤ変更はないまま推移してい
新たな10万人合理化粉砕! 労働運動の新たな潮流めざし全国へはばたこう!
