開動労千葉 Winn NOODLE Al
国鉄千葉動力車労働組合 〒260 千葉市中央区要町2番8号(動力車会館) 電話
」(鉄電) 千葉 2935·2939番 1 (公) 043(222)7207番 98.8.31 No.4840
1 2月ダイ改に向け交渉2
線見訓練、波動 ·DL業務問題!
::
るようになる。
員を決めてから運転士を指定す
ム 運用としては、まず指導
てはどう対応するのか。 こともあると思うが、会社とし もって指導員の添乗ができない
い線区が含まれている場合、前 まった場合で、乗り入れていな ると考えるが、予備勤務でつか
場合、当直での把握も必要にな 乗り入れていない線区がある
るということもある。
せ方も無理なくできるようにな
によって、各区での交番の持た
組組 逆に、期間を決めること
できない。
.
今のところ期間を決めることは よって違うということもあり、 し、線路の「難易度」が線区に
が、検討はしてみたい。しか
関する周期の基準はとくにない
会社 乗り入れていない線区に
生しかねない。
り大月駅事故と同様の事故が発
だ。このままではまた曖昧にな
きりした基準をもうけるべき れているが、会社としてもはっ
線見訓練を行なるように申し入
カ月間乗り入れていない場合は については、動労千葉からは三
間の問題が発生してくる。期間
入れていない線区については期 復ということだが、長期間乗り 線見訓練一往復、操縦訓練五往
めて乗り入れる線区の場合には
組合 線見訓練に関しては、初
ことだ。しかも、手当てが四~ 要員が確保されていないという 降ろして運用しており、結局、 入っている運転士を無理に引き 備に置くこともできず、交番に エを担当できる運転士を全員予 いい話だ。千葉運転区でも、D は鴨川運輸区で担当すれば一番 ても、内房は館山運転区、外房 業は千葉運転区で担当するにし 工臨や小名木川での入れ換え作
組組 DL運転業務についても、
を得ないと考えている。
ころは千葉運転区に集中せざる 帰るようになっており、今のと
などに向かい、夕方には東京に と、朝に東京方面から房総方面
ム云 列車の運行形態からいう
いる。
をはかることも必要だと考えて 員を配置した上で業務の平準化· については、各区にきちんと要
千葉としては、波動業務の担当
々な矛盾が出てきている。動労 おり、運転士の運用も含めて色
葉運転区にほとんどが集中して
組 波動業務に関しては、干
.
まえ検討する。
会 動労千葉の申し入れに踏 いを付けるのはやめるべきだ。 名ストの話も出たほどだ。見習い れている中で大問題になり、指 DLを担当する運転士が限定さ るということをやっているが、 士に電車運転士の見習いを付け ないということか。 が、交番が確定するまで分から
内燃車免許を保有している運転 組組 この間千葉運転区では、 定後に変更になった例があった 分からないのか。以前、交番確 報
えている。
を借りて回送するしかないと考 は、貨物会社から車両と運転士 線上で停まってしまった場合 ための派遣を行なう。また、本 るいは貨物会社から応急処置の し、故障した場合は、木更津あ
るようには訓練を行なった。も
ム云 木更津で応急処置ができ
いる。
.. なおさら訓練が必要になって· 壊れるかも知れない車両であり E一〇がすでに相当古く、いつ、
状況になっている。しかも…D っていて、定例訓練もできない
指導員の問題がさらに深刻にな 組 」運業務について、
指導員の養成を 組組 内燃車運転免許の要請に
で平準化はかれ 波動業務は各区
設ける、
乗りスタッ
期間の基準を
【四八三八号かねつづく】
きだ!
は、考えてみたい。
会 アウトラインについて
のではないか。
め、運転士に周知させればよい
支社で検討した上で期間を決
区毎に必要な期間を申告させ、
題などがあるとするならば、各
については、各区毎に線区の問
線区を乗務するする場合の基準
組組 長期間乗り入れていない
していきたい。
について今後の対策として検討
ている運転士がいるので、活用 △云 各区で内燃車免許を持っ
る以外ないということだ。 ういう意味では、各区で担当す
士などいなくなってしまう。そ
いる仕事を好んで乗務する運転
~五万円位減ることが分かって
うにしていきたい。 る場合などは、事前に分かるよ
いる。
うにしている。もし、変更にな いては、休日明示前に分かるよ 定するようにしおり、工臨につ
AK 基本的には二五日前に指
するが、その前に工臨の予定は
と考えている。
組組 毎月二五日に交番が確定
が担当するのが適切ではないか ては、現行の内燃車免許保有者
うことになり、操縦訓練につい
A 机上訓練は指導員が行な か。 訓練はどのようにして行なうの 持っていない中で、次回からの
組 指導員が内燃車の資格を
銚子でのフォロー訓練を考えて い、その後は、年内か年度内に 区で三名のフォロー訓練を行
△ 当面、九月から千葉運転
になっているのか。
ついては、今後どのような計画。
げていきたい。
渉も踏まえ、引き続き本社に上
して話を上げている。今回の交
に基づき千葉支社から本社に対
△云 動労千葉からの申し入れ:
剣に考えてもらいたい。
新設について、会社としても真 当する運転士に対する手当ての
組組 電車と内燃車の双方を担
新たな10万人合理化粉砕 !! 労働運動の新たな潮流めざし全国へはばたこう !! = :
手当を新設せよ
1.
:
国鉄千葉動力車労働組合 〒260 千葉市中央区要町2番8号(動力車会館) 電話
」(鉄電) 千葉 2935·2939番 1 (公) 043(222)7207番 98.8.31 No.4840
1 2月ダイ改に向け交渉2
線見訓練、波動 ·DL業務問題!
::
るようになる。
員を決めてから運転士を指定す
ム 運用としては、まず指導
てはどう対応するのか。 こともあると思うが、会社とし もって指導員の添乗ができない
い線区が含まれている場合、前 まった場合で、乗り入れていな ると考えるが、予備勤務でつか
場合、当直での把握も必要にな 乗り入れていない線区がある
るということもある。
せ方も無理なくできるようにな
によって、各区での交番の持た
組組 逆に、期間を決めること
できない。
.
今のところ期間を決めることは よって違うということもあり、 し、線路の「難易度」が線区に
が、検討はしてみたい。しか
関する周期の基準はとくにない
会社 乗り入れていない線区に
生しかねない。
り大月駅事故と同様の事故が発
だ。このままではまた曖昧にな
きりした基準をもうけるべき れているが、会社としてもはっ
線見訓練を行なるように申し入
カ月間乗り入れていない場合は については、動労千葉からは三
間の問題が発生してくる。期間
入れていない線区については期 復ということだが、長期間乗り 線見訓練一往復、操縦訓練五往
めて乗り入れる線区の場合には
組合 線見訓練に関しては、初
ことだ。しかも、手当てが四~ 要員が確保されていないという 降ろして運用しており、結局、 入っている運転士を無理に引き 備に置くこともできず、交番に エを担当できる運転士を全員予 いい話だ。千葉運転区でも、D は鴨川運輸区で担当すれば一番 ても、内房は館山運転区、外房 業は千葉運転区で担当するにし 工臨や小名木川での入れ換え作
組組 DL運転業務についても、
を得ないと考えている。
ころは千葉運転区に集中せざる 帰るようになっており、今のと
などに向かい、夕方には東京に と、朝に東京方面から房総方面
ム云 列車の運行形態からいう
いる。
をはかることも必要だと考えて 員を配置した上で業務の平準化· については、各区にきちんと要
千葉としては、波動業務の担当
々な矛盾が出てきている。動労 おり、運転士の運用も含めて色
葉運転区にほとんどが集中して
組 波動業務に関しては、干
.
まえ検討する。
会 動労千葉の申し入れに踏 いを付けるのはやめるべきだ。 名ストの話も出たほどだ。見習い れている中で大問題になり、指 DLを担当する運転士が限定さ るということをやっているが、 士に電車運転士の見習いを付け ないということか。 が、交番が確定するまで分から
内燃車免許を保有している運転 組組 この間千葉運転区では、 定後に変更になった例があった 分からないのか。以前、交番確 報
えている。
を借りて回送するしかないと考 は、貨物会社から車両と運転士 線上で停まってしまった場合 ための派遣を行なう。また、本 るいは貨物会社から応急処置の し、故障した場合は、木更津あ
るようには訓練を行なった。も
ム云 木更津で応急処置ができ
いる。
.. なおさら訓練が必要になって· 壊れるかも知れない車両であり E一〇がすでに相当古く、いつ、
状況になっている。しかも…D っていて、定例訓練もできない
指導員の問題がさらに深刻にな 組 」運業務について、
指導員の養成を 組組 内燃車運転免許の要請に
で平準化はかれ 波動業務は各区
設ける、
乗りスタッ
期間の基準を
【四八三八号かねつづく】
きだ!
は、考えてみたい。
会 アウトラインについて
のではないか。
め、運転士に周知させればよい
支社で検討した上で期間を決
区毎に必要な期間を申告させ、
題などがあるとするならば、各
については、各区毎に線区の問
線区を乗務するする場合の基準
組組 長期間乗り入れていない
していきたい。
について今後の対策として検討
ている運転士がいるので、活用 △云 各区で内燃車免許を持っ
る以外ないということだ。 ういう意味では、各区で担当す
士などいなくなってしまう。そ
いる仕事を好んで乗務する運転
~五万円位減ることが分かって
うにしていきたい。 る場合などは、事前に分かるよ
いる。
うにしている。もし、変更にな いては、休日明示前に分かるよ 定するようにしおり、工臨につ
AK 基本的には二五日前に指
するが、その前に工臨の予定は
と考えている。
組組 毎月二五日に交番が確定
が担当するのが適切ではないか ては、現行の内燃車免許保有者
うことになり、操縦訓練につい
A 机上訓練は指導員が行な か。 訓練はどのようにして行なうの 持っていない中で、次回からの
組 指導員が内燃車の資格を
銚子でのフォロー訓練を考えて い、その後は、年内か年度内に 区で三名のフォロー訓練を行
△ 当面、九月から千葉運転
になっているのか。
ついては、今後どのような計画。
げていきたい。
渉も踏まえ、引き続き本社に上
して話を上げている。今回の交
に基づき千葉支社から本社に対
△云 動労千葉からの申し入れ:
剣に考えてもらいたい。
新設について、会社としても真 当する運転士に対する手当ての
組組 電車と内燃車の双方を担
新たな10万人合理化粉砕 !! 労働運動の新たな潮流めざし全国へはばたこう !! = :
手当を新設せよ
1.
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