易動力労千菜
国鉄千葉動力車労働組合 〒260 千葉市中央区要町2番8号(動力車会館) 』(鉄電) 千葉 2935 ·2939番 電話イ(公) 1(公) 043(222)7207番 98.10.12 No.485g
台風後の輸送混乱拡大は
明らかに「人火ん
という姿勢が抜け落ちてしまっ に、安全を如何に確保するのか いるが、これは判断の問題以前 支社は「判断を誤った」として 今回の輸送混乱について千葉 かったとしか考えられない。
況を会社が全く把握できていな すると、規制解除後の線路の状
行が全くできなかったことから
しかし、結果として列車の運
は誰でも分かることだ。
を把握しなければならないこと おり、規制解除後に線路の状況
が大きく倒木などが予測されて
今回は、とくに風による影響
つながりになってしまった。
て運行不能になり、列車が数珠
るところで倒木などが発見され
車の運行を再開した途端、いた 雨による運転規制を解除して列 とくに大きな問題として、風
規制解除後に運行が不能に
態とな
残るなどぎ全く信じられない事
乱を来し、結局翌日まで影響が も輪をかけて拡大して終日大混 しかし、輸送混乱は、その後
ならなかった。
ならその後正常に戻らなければ
ているため、列車の運行は本来
風五号自体は午前中には通過し
車の運行が大幅に乱れたが、台
により千葉支社管内において列
九月一六日、台風五号の影響
かった等々、指令の問題を挙げ
出しに対しても全く応答もしな さらに、運転士の方から呼び
だ。
始末だ。
19
きるまで三〇分もかかるという 待ってくれ」となり、確認がで
ると「聞いていない、ちょっと
ていながら東京に着いて確認す
の指令からは運休の連絡を受け
いても全くできておらず、千葉 千葉と東京との間の連絡につ
いていない」というのだ。
幕張電車区に着いたら「全く聞 に告げていたにもかかわらず、
時間に間に合わないことを指令 時点で、次の幕張電車区の出区 君津で折り返して千葉に向かう
また、館山運転区の運転士が、
かもできなくなってしまったの
運転士をどのように操配するの 車の運行がどうなっているのか、
詰所に管理者を配置しても、列
できず、そのため千葉駅の統合
行かないため現場では全く対応
指令から運転関係区に連絡が 拡大するという自体になった。
もにできず輸送混乱がますます
きなかったため列車整理がまと 指令からの指令·指示が全くで さらに、大きな問題として、
指令の技術力はますます低下
るとい
ている会社そのものに問題があ
求めて申一号を発出
の抜本的改善を
輸送混乱時の列車運
I
戦争への道を開く戦争法案の成立を阻止しよう! 指定列車 千葉駅七番線 一七時十一分発快速最後部
と き
ところ 日比谷野外音楽堂
一〇月二一日
周辺事態法を廃案に!一〇·二一国会闘争
発生した場合、列車を運転して 転させているのだ。輸送混乱が
限界をはるかに超えて列車を運
眠しかできないなど、運転士の てきたために二時間くらいの仮
かったり、泊りの場合でも遅れ
のに代替の運転士を送り込まな アケで六時間以上も遅れている
ているのだ。
運転士の送り込みの問題でも、
できないということまで発生し るなど、現場長がまともに判断
ではタクシーでの出勤を拒否す
くできなかったり、他の運転区
ず、代替運転士の送り込みが全
ず、その結果運転士が確保でき
方法について明確な指示ができ
があったにもかかわらず、出勤 ていないためどうするのか連絡
ある運転区では、列車が動い 停止してしまったというのだ。
ている。
きなかったという事態も発生し
転士を確保するということがで
指示を行なわなかったために運 運転士の出勤について現場長が れて千葉駅に二時頃到着したと
しかも、今回の輸送混乱では、
全く判断できない現場長
いうことをや
して全く対策を講じていないと
水)
一八時三〇分から
闘いを強化しよう。
先させた会社の姿勢を糾すべく、
運転保安確立、労務政策を優
対して「申第一号」を発出したい
策の改善を求めて、千葉支社に
問題、今後に向けた抜本的な対
運行のあり方や指令の指示等の」
台風等による輸送混乱時の列車
動労千葉は、以上の状況から、
思議ではない状況だ。
事故のような衝突が起きても不 いるのだ。ひとつ間違えば大月
の中から全く消えてなくなって
列車そのもの存在が指令の意識新
車すら把握できない中で、貨物
恐ろしい問題だ。指令が旅客列強
これは、考えれば考えるほど
すっかり忘れてしまい、起電を 車が遅れて運転されているのをべ
うのだ。原因は、指令が貨物列し
ころ起電が停止されていたといは
貨物列車が輸送混乱のため遅こ
ではさらに深刻だ。
もう一方、貨物列車との関係
新たな10万人合理化粉砕 !! 労働運動の新たな潮流めざし全国へはばたこう !!
貨物列車の存在を忘れた?
上などを求めてきたが、会社と
までもことあるごとに技術の向
指令の問題については、これ
たらきりがないという状況だ。
全く考えきの糊すいないのだ。
引き上げの体制をどうするのか のか、遅れた場合の送り込み·
いる運転士がどのくらい遅れる
国鉄千葉動力車労働組合 〒260 千葉市中央区要町2番8号(動力車会館) 』(鉄電) 千葉 2935 ·2939番 電話イ(公) 1(公) 043(222)7207番 98.10.12 No.485g
台風後の輸送混乱拡大は
明らかに「人火ん
という姿勢が抜け落ちてしまっ に、安全を如何に確保するのか いるが、これは判断の問題以前 支社は「判断を誤った」として 今回の輸送混乱について千葉 かったとしか考えられない。
況を会社が全く把握できていな すると、規制解除後の線路の状
行が全くできなかったことから
しかし、結果として列車の運
は誰でも分かることだ。
を把握しなければならないこと おり、規制解除後に線路の状況
が大きく倒木などが予測されて
今回は、とくに風による影響
つながりになってしまった。
て運行不能になり、列車が数珠
るところで倒木などが発見され
車の運行を再開した途端、いた 雨による運転規制を解除して列 とくに大きな問題として、風
規制解除後に運行が不能に
態とな
残るなどぎ全く信じられない事
乱を来し、結局翌日まで影響が も輪をかけて拡大して終日大混 しかし、輸送混乱は、その後
ならなかった。
ならその後正常に戻らなければ
ているため、列車の運行は本来
風五号自体は午前中には通過し
車の運行が大幅に乱れたが、台
により千葉支社管内において列
九月一六日、台風五号の影響
かった等々、指令の問題を挙げ
出しに対しても全く応答もしな さらに、運転士の方から呼び
だ。
始末だ。
19
きるまで三〇分もかかるという 待ってくれ」となり、確認がで
ると「聞いていない、ちょっと
ていながら東京に着いて確認す
の指令からは運休の連絡を受け
いても全くできておらず、千葉 千葉と東京との間の連絡につ
いていない」というのだ。
幕張電車区に着いたら「全く聞 に告げていたにもかかわらず、
時間に間に合わないことを指令 時点で、次の幕張電車区の出区 君津で折り返して千葉に向かう
また、館山運転区の運転士が、
かもできなくなってしまったの
運転士をどのように操配するの 車の運行がどうなっているのか、
詰所に管理者を配置しても、列
できず、そのため千葉駅の統合
行かないため現場では全く対応
指令から運転関係区に連絡が 拡大するという自体になった。
もにできず輸送混乱がますます
きなかったため列車整理がまと 指令からの指令·指示が全くで さらに、大きな問題として、
指令の技術力はますます低下
るとい
ている会社そのものに問題があ
求めて申一号を発出
の抜本的改善を
輸送混乱時の列車運
I
戦争への道を開く戦争法案の成立を阻止しよう! 指定列車 千葉駅七番線 一七時十一分発快速最後部
と き
ところ 日比谷野外音楽堂
一〇月二一日
周辺事態法を廃案に!一〇·二一国会闘争
発生した場合、列車を運転して 転させているのだ。輸送混乱が
限界をはるかに超えて列車を運
眠しかできないなど、運転士の てきたために二時間くらいの仮
かったり、泊りの場合でも遅れ
のに代替の運転士を送り込まな アケで六時間以上も遅れている
ているのだ。
運転士の送り込みの問題でも、
できないということまで発生し るなど、現場長がまともに判断
ではタクシーでの出勤を拒否す
くできなかったり、他の運転区
ず、代替運転士の送り込みが全
ず、その結果運転士が確保でき
方法について明確な指示ができ
があったにもかかわらず、出勤 ていないためどうするのか連絡
ある運転区では、列車が動い 停止してしまったというのだ。
ている。
きなかったという事態も発生し
転士を確保するということがで
指示を行なわなかったために運 運転士の出勤について現場長が れて千葉駅に二時頃到着したと
しかも、今回の輸送混乱では、
全く判断できない現場長
いうことをや
して全く対策を講じていないと
水)
一八時三〇分から
闘いを強化しよう。
先させた会社の姿勢を糾すべく、
運転保安確立、労務政策を優
対して「申第一号」を発出したい
策の改善を求めて、千葉支社に
問題、今後に向けた抜本的な対
運行のあり方や指令の指示等の」
台風等による輸送混乱時の列車
動労千葉は、以上の状況から、
思議ではない状況だ。
事故のような衝突が起きても不 いるのだ。ひとつ間違えば大月
の中から全く消えてなくなって
列車そのもの存在が指令の意識新
車すら把握できない中で、貨物
恐ろしい問題だ。指令が旅客列強
これは、考えれば考えるほど
すっかり忘れてしまい、起電を 車が遅れて運転されているのをべ
うのだ。原因は、指令が貨物列し
ころ起電が停止されていたといは
貨物列車が輸送混乱のため遅こ
ではさらに深刻だ。
もう一方、貨物列車との関係
新たな10万人合理化粉砕 !! 労働運動の新たな潮流めざし全国へはばたこう !!
貨物列車の存在を忘れた?
上などを求めてきたが、会社と
までもことあるごとに技術の向
指令の問題については、これ
たらきりがないという状況だ。
全く考えきの糊すいないのだ。
引き上げの体制をどうするのか のか、遅れた場合の送り込み·
いる運転士がどのくらい遅れる
